Полный_Шарай (1226344), страница 9
Текст из файла (страница 9)
– стоимость 1 кВт ч. за отчетный год;30 кВт ч. – потребляемая мощность установки МПУ;1500 час – количество часов работы установки за отчетный год.Дополнительные годовые затраты локомотивного депо на оплату материалови других ресурсов (электроды, сопла, сжатый воздух) при использованииустановки МПУ, определяются по формуле и по фактическим затратам(5.5)Подставив численные значения в формулу (5.5) получим= 30 16 + 15 15 + 0,4 1 000 1,0 = 1 105 р.,где 30 шт. – потребность в электродах на выполнение годовой программы;16 р. – стоимость одного электрода;15 шт. – потребное количество сопел для МПУ в расчете на годовуюпрограмму;15 р. – стоимость одного сопла;0,4 м3 – расход сжатого воздуха для обработки одной колесной пары;1000 – колесных пар, годовая программа по магнитно-плазменномуупрочнению гребней бандажей колесных пар ТПС;1,0 р. – стоимость 1 м3 сжатого воздуха.Прочие годовые расходы локомотивного депо, относимые на себестоимостьпродукции (магнитно-плазменное упрочнение гребней колесных пар ТПС)принимаем в размере 50 % от суммы заработной платы обслуживающего МПУ61персонала с учетом социальных платежей и расходов на материалы и энергию.=0,5 (364 032 + 51 300 + 1 105) = 208 219 р.5.6 Определение годовых амортизационных отчислений локомотивногодепо на вводимое оборудование при внедрении установки МПУПри первоначальной балансовой стоимости установки МПУ 6000000 р.
иустановленном сроке ее полезного использования 10 лет (10 %), годовая нормаамортизационных отчислений составит 600000 р.6000000 0,1 = 600 000 р.Затраты на содержание МПУ сведены в таблицу 5.2.Таблица 5.2 – Затраты на содержание МПУ, р.Элементы затрат ВеличиныОплата труда персонала, обслуживающегоМПУ364 032Потребление электроэнергииПотребление материалов и других ресурсовПрочие расходы51 3001 105208 219Амортизационные отчисления 600 000Итого: 1224 656Определение суммарной экономии эксплуатационных расходовлокомотивного депо от внедрения установки М ПУ, 9 рассчитывается по формулеи 13 составляет= −Э .
(5.6)= 3 408 000 – 1224 656 = 2 183 344 р.5.7 Определе ние годового экономического эффе 9 кта 13Срок окупаемости определяем по формуле(5.7)62где К – капитальные вложения на осуществление мероприятий, р,– годовая экономия от внедрения мероприятий (результат), р.года.Таким образом, внедрение установки для магнитно-плазменного упрочнениягребней колес ТПС применительно к станку КЖ-20 экономическицелесообразно.636 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ КОЛЕСНЫХ ПАР СПРИМЕНЕНИЕМ ПЛАЗМЕННОГО УПРОЧНЕНИЯ БАНДАЖЕ ЙВ 37 современных условиях развития общества решение проблем, связанных собеспечением безопасной жизнедеятельности человека во всех сферах егодеятельности от опасных и вредных факторов, является актуальным.
Этообусловлено тем, что в последние годы в нашей стране и за рубежомпроисходит множество чрезвычайных ситуаций различного характера. При этомвозникающие стихийные бедствия, аварии, катастрофы, загрязнениеокружающей среды промышленными отходами и другими вреднымивеществами, а также применение в локальных войнах различных видов оружиясоздают ситуации, опасные для здоровья и жизни населения. Эти воздействиястановятся катастрофическими, они приводят к большим разрушениям,вызывают смерть, ранения и страдания значительного числа людей.
Чтобыумело и грамотно противостоять последствиям проявления любых опасностей вчрезвычайных ситуациях, необходимо постоянно совершенствовать уровеньподготовки специалистов различных профилей, способных решать комплексвзаимосвязанных задач в обеспечении безопасной жизнедеятельности человека.Основу научных и практических знаний, содержащихся в курсе"Безопасность жизнедеятельности", составляют знания, ранее излагавшихся вотдельных курсах: "Охрана труда", "Охрана окружающей среды" и"Гражданская оборона". Объединение курсов позволило расширить и углубитьпознания в области анатомо-физиологических свойств человека и его реакцияхна воздействие негативных факторов; комплексного представления обисточниках, количестве и значимости травмирующих и вредных факторов средыобитания. Предпосылкой такого подхода является значительная общность вуказанных выше курсах целей, задач, объектов и предметов изучения, а такжесредств познания и принципов реализации теоретических и практических задач.Главная задача курса "Безопасность жизнедеятельности" - формирование у 1664обучаемых сознательного и ответственного отношения к вопросам личнойбезопасности и безопасности окружающих, привитие основополагающихзнаний и умений распознавать и оценивать опасности, определять способынадежной защиты от них, оказывать само и взаимопомощь, а такжеликвидировать последствия чрезвычайных ситуаций.6.1.
16 Анализ технологии работы при ремонте колесных пар локомотива ивыявление опасных и вредных факторов6.1.1 Технология ремонта колесных пар 41Для колесных пар ТПС устанавливаются следующие виды ремонта:- без смены элементов – обточка ободьев цельнокатаных колес и бандажей,обточка, накатка и шлифовка шеек осей, замена заклепок и пластинчатыхпакетов зубчатых колес колесных пар, опробование на прессе колесных пар спризнаками ослабления, крепление зубчатого венца, замена призонных болтов,а также ремонт упругих зубчатых колес, не требующий распрессовки центров,наплавка гребней и плазменное упрочнение гребней бандажей;- со сменой элементов – замена осей, колесных центров, цельнокатаныхколес, бандажей, зубчатых колес или их венцов и других деталей, требующихдля их замены спрессовки колеса (центра).
К ремонту колесных пар со сменойэлементов также относится перепрессовка ослабших колесных центров,зубчатых колес[16].Одиночные колесные пары ТПС, направляемые для смены или ремонтаотдельных элементов на завод или в депо, имеющие право на производствополного освидетельствования, должны подвергаться полномуосвидетельствованию с постановкой установленных клейм. Замененныеэлементы таких колесных пар должны удовлетворять требованиям настоящейИнструкции по допускам полного освидетельствования.Перед обработкой новых цельнокатаных колес, бандажей, колесных центров,зубчатых колес, венцов и центров зубчатых колес, поковок осей они должны 2465быть проверены контрольным мастером ОТК, а в депо-приемщикомлокомотивов и мастером, которые устанавливают соответствие их действующимстандартам и техническим условиям, а также наличие на них установленноймаркировки и актов технической приемки завода-изготовителя (сертификатов)[16].6.1.2 24 Опасные и вредные факторы при ремонте колесных парОбеспечение безопасности труда при осмотре, освидетельствовании,ремонте и формировании колесных пар должно производиться в соответствии стребованиями ГОСТ 12.3.002-75 [16].
26Дополнительные требования безопасности труда, обусловленные местнымиособенностями в организации и проведении ремонта и формирования колесныхпар, должны устанавливаться в местных инструкциях по охране труда длярабочих соответствующих профессий, технологической документации напроизводственные процессы и стандартах предприятий по безопасности труда.При проведении работ, регламентируемых настоящей инструкцией, должныбыть предусмотрены меры защиты работающих и окружающей среды отвоздействия опасных и вредных производственных факторов по ГОСТ 12.0.00374.Концентрации веществ, обладающих вредными свойствами, и уровниопасных и вредных производственных факторов на рабочих местах впроизводственных помещениях не должны превышать предельно-допустимыхзначений, установленных стандартами предприятий и санитарными нормами.Концентрация выделяемых в окружающую среду вредных веществ изагрязнений, уровни распространяемых шума и вибрации, сопутствующихремонту и формированию колесных пар, не должны превышать предельнодопустимых значений, установленных стандартами и санитарными нормами.Технологические позиции, имеющие источники выделения вредных веществ(окраска, очистка и обмывка), должны располагаться в изолированных местах и 2666иметь вытяжное вентиляционное оборудование [16].6.2.
26 Требования безопасности работникаРассмотрим общие требования безопасности на рабочем месте:К выполнению бандажных и прессовых работ допускаются лица, не моложе18 лет, прошедшие медицинский осмотр, 20 инструктаж, 20 стажировку и проверкузнаний по охране труда и пожарной безопасности, 20 сдавшие экзамен вквалификационной комиссии и 20 имеющие группу электробезопасности не нижевторой [12].Работающие, обязаны выполнять только ту работу, которую поручил иммастер. Не приступать к выполнению задания, если не известны безопасныеспособы его выполнения.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
