Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Рисунок 1.2 Структура профзаболеваний на ДВЖД за период 2001-2010гг

На железнодорожном транспорте России [45] НСТ составляет более 50% у всего контингента железнодорожников, имеющих профессиональную патологию, а среди работников локомотивных бригад удельный вес НСТ достигает 70%. Профессиональная НСТ, развивающаяся у работников железнодорожного транспорта как следствие хронического воздействия интенсивного производственного шума, нередко является причиной ограничения их трудоспособности и профнепригодности.

Проведя анализ возникновения профзаболеваний работников локомотивных бригад ТЧЭ-2 Хабаровск-2 г. Вяземский можно сделать следующие выводы:

1) Снижение слуха у работников локомотивных бригад начинается после 5 лет работы;

2) Снижение слуха идет постепенно, не заметно для работников локомотивного депо и как правила двустороннее;

3) Профессиональная сенсоневральная тугоухость развивается при стаже работы через 10-14 лет;

4) В условиях производственного шума и вибрации – через 18 лет работы машинистом в 100% случаях возникает тугоухость умеренной или значительной степени тяжести;

5) Прогрессирование снижения слуха приходится на предпенсионный возраст при стаже работы 18-22 года

1.4 Выбор объекта исследования

Объектом исследования являются условия труда локомотивной бригады (машиниста и помощника машиниста) ТЧЭ-2 Хабаровск-2 г. Вяземский как одних из наиболее важных и ответственных рабочих мест на железнодорожном транспорте. Предметом исследования выбран шум, так как этот производственный фактор оказывает комплексное вредное влияние на здоровье, работоспособность и длительность профессиональной трудоспособности локомотивной бригады.

Шум является вредным производственным фактором. На территории локомотивного депо станции Вяземская шум превышает показатели допустимых норм, в связи с многочисленными источниками возникновения. Вследствие этого возникают профессиональные заболевания. Проведенная специальная оценка условий труда доказывает превышение. Перечисленные факторы стали основой для исследования условий труда локомотивной бригады в данной дипломной работе.

2 Оценка шумового воздействия на локомотивную бригаду

2.1 Понятие шума как вредного производственного фактора, его характеристики, нормирование

Основным фактором, вызывающим поражение слухового анализатора у работников подвижного состава железнодорожного транспорта, является интенсивный шум.

Шум — это всякий неблагоприятно воспринимаемый звук. На производстве шумом принято считать всякий нежелательный для человека звук, не несущий полезной информации. В физике шум — это распространяющиеся в воздухе беспорядочные звуковые колебания различной природы. Звуковые колебания характеризуются высокими частотами (от 20 Гц и выше) и случайной величиной амплитуды [16, 17].

Шум оказывает вредное действие на организм человека. Вредность шума зависит от многих факторов, таких как: уровень интенсивности шума, спектральный состав, продолжительность и распределение шума в течение рабочего дня, общая продолжительность действия шума в течение жизни .

Шум оказывает на человека вредное влияние, которое при длительном воздействии в значительной степени зависит от уровня громкости воспринимаемых шумов. На рисунке 2.1 представлено влияние шума на организм человека в зависимости от уровня громкости [17].

Рисунок 2.1 Влияние шума на организм человека

Шум уменьшает производительность труда и снижает общий объем производимой работы. Шум приносит вред человеку при физической работе, особенно при работах, которые требуют сосредоточенного внимания, и особенно большой вред он приносит при умственном труде.

В производственных условиях воздействие шума на работающих обычно сочетается с рядом других неблагоприятных факторов - вибрацией, определенной степенью напряженности и тяжести труда, неудовлетворительными микроклиматическими условиями, воздействием химических веществ, инфразвука и ультразвука, электромагнитного поля и др. Шум может усугублять неблагоприятное воздействие сопутствующих факторов физической и химической природы, оказывая, прежде всего, отрицательное влияние на состояние здоровья и работоспособность профессиональных групп, труд которых сопровождается нервным напряжением [16, 17].

Производственный шум характеризуется спектром, который состоит из звуковых волн разных частот.

При исследовании шумов обычно слышимый диапазон 16 Гц - 20 кГц разбивают на полосы частот и определяют звуковое давление, интенсивность или звуковую мощность, приходящиеся на каждую полосу.

Как правило, спектр шума характеризуется уровнями названных величин, распределенными по октавным полосам частот.

Полоса частот, верхняя граница которой превышает нижнюю в два раза, т.е. f₂ = 2 f₁ , называется октавой [17].

Для более детального исследования шумов иногда используются третьеоктавные полосы частот, для которых f₂ = 2^1/3; f₁ = 1,26 f₁ .

Октавная или третьеоктавная полоса обычно задается среднегеометрической частотой (формула 2.1):

(2.1)

Существует стандартный ряд среднегеометрических частот октавных полос (таблица 2.1), в которых рассматриваются спектры шумов ( = 31,5 Гц, = 8000 Гц).

Таблица 2.1

Стандартный ряд среднегеометрических частот

По частотной характеристике различают шумы [17]:

- низкочастотные ( < 250);

- среднечастотные (250 < 500);

- высокочастотные (500 < 8000).

По природе возникновения шумы машин или агрегатов делятся на:

- механические,

- аэродинамические и гидродинамические,

- электромагнитные.

Источниками механического шума являются зубчатые передачи, механизмы ударного типа, цепные передачи, подшипники качения и т.п. Он вызывается силовыми воздействиями неуравновешенных вращающихся масс, ударами в сочленениях деталей, стуками в зазорах, движением материалов в трубопроводах и т.п. Спектр механического шума занимает широкую область частот. Определяющими факторами механического шума являются форма, размеры и тип конструкции, число оборотов, механические свойства материала, состояние поверхностей взаимодействующих тел и их смазывание. Машины ударного действия, к которым относится, например, кузнечнопрессовое оборудование, являются источником импульсного шума, причем его уровень на рабочих местах, как правило, превышает допустимый. На машиностроительных предприятиях наибольший уровень шума создается при работе металло- и деревообрабатывающих станков [17].

Аэродинамические и гидродинамические это шумы:

- обусловленные периодическим выбросом газа в атмосферу, работой винтовых насосов и компрессоров, пневматических двигателей, двигателей внутреннего сгорания;

- возникающие из-за образования вихрей потока у твердых границ. Эти шумы наиболее характерны для вентиляторов, турбовоздуходувок, насосов, турбокомпрессоров, воздуховодов;

- возникающие в жидкостях из-за потери жидкостью прочности на разрыв при уменьшении давления ниже определенного предела и возникновения полостей и пузырьков, заполненных парами жидкости и растворенными в ней газами [17].

Шумы электромагнитного происхождения возникают в различных электротехнических изделиях (например при работе электрических машин). Их причиной является взаимодействие ферромагнитных масс под влиянием переменных во времени и пространстве магнитных полей. Электрические машины создают шумы с различными уровнями звука от 20¸30 дБ (микромашины) до 100¸110 дБ (крупные быстроходные машины) [17].

При работе различных механизмов, агрегатов, оборудования одновременно могут возникать шумы различной природы.

Любой источник шума характеризуется, прежде всего, звуковой мощностью.

Звуковая мощность источника W, Вт – это общее количество звуковой энергии, излучаемой источником шума в окружающее пространство.

Если окружить источник шума замкнутой поверхностью площадью S, то звуковая мощность источника определяется по формуле 2.2 [17]:

, (2.2)

где I(S), P(S) – законы распределения интенсивности звука и звукового давления по поверхности S.

Поскольку источники производственного шума, как правило, излучают звуки различной частоты и интенсивности, то полную шумовую характеристику источника дает шумовой спектр - распределение звуковой мощности (или уровня звуковой мощности) по октавным полосам частот.

Источники шума часто излучают звуковую энергию неравномерно по направлениям. Эта неравномерность излучения характеризуется коэффициентом Ф( ) -фактором направленности [17].

Фактор направленности Ф( ) показывает отношение интенсивности звука I( ), создаваемого источником в направлении с угловой координатой к интенсивности I_ср, которую развил бы в этой же точке ненаправленный источник, имеющий ту же звуковую мощность и излучающий звук во все стороны равномерно определяется по формуле 2.3 [17]:

, (2.3)

где р_ср - звуковое давление (усредненное по всем направлениям на постоянном расстоянии от источника); p ( ) - звуковое давление в угловом направлении , измеренное на том же расстоянии от источника.

Стандартными шумовыми характеристиками являются:

- уровни звуковой мощности , дБ в октавных полосах частот;

- корректированный по шкале A уровень звуковой мощности , дБА.

Децибел (русское обозначение – дБ, международное – dB) составляет десятую часть более крупной единицы – бела, дБА - акустический децибел, единица измерения уровня шума с учетом восприятия звука человеком. Являются единицами измерения шума.

Производственные шумы имеют различные спектральные и временные характеристики, которые определяют степень их воздействия на человека. По этим признакам шумы подразделяют на несколько видов (таблица 2.2) [17].

Таблица 2.2

Характеристики

Список файлов ВКР