Глава 2 - Описание конструкции и расчеты бульдозера (1225400), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Выравнивающий брус. Выравнивающий брус с пальцами дает возможность рамам катков независимо перемещаться вниз или вверх, что обеспечивает более точное соответствие неровностям грунта и в то же время максимальную тягу и удобство работы оператора. Выравнивающий брус улучшенной конструкции имеет крепящиеся на болтах соединительные пальцы, что увеличивает срок службы и снижает время простоя. Кроме того, подобная конструкция повышает удобство.

Ходовая часть System One. Приподнятая звездочка позволяет оптимизировать баланс системы для достижения максимальной производительности при любой работе.

Рисунок 2.6 − Ходовая часть System One

Ходовая часть System One. Уникальная ходовая часть System One значительно увеличивает срок эксплуатации ходовой части, а также снижает операционные издержки и расходы по содержанию.

Конструкция катков. Каток типа System One™ (рисунок 2.7) имеет более высокую реборду и улучшает направление гусеницы, особенно при работах на откосах. Улучшенные свойства и меньшее количество деталей улучшают характеристики катков, что помогает избежать какой-либо деформации втулок и потерь масла. Катки обслуживаются только в составе узла. Для достижения равномерного износа используются также несущие катки с увеличенным сроком службы.

Рисунок 2.7 − Каток типа System One™

Замыкающее звено. Уникальной особенностью ходовой части SystemOne является то, что в отличие от традиционной ходовой части для него не требуется замыкающее звено. Это увеличивает надежность и срок службы гусеничной ленты. Уникальная конструкция с прямым звеном позволяет разобрать гусеницу на любом шарнире, применяя соответствующий инструмент Caterpillar для вдавливания или выдавливания звена. Возможна установка замыкающего звена с зажимом, однако это не рекомендуется для работ с большим ударным усилием или машин с широкими башмаками!

Переднее направляющее колесо. Благодаря переднему направляющему колесу и каткам с высокой ребордой гусеница направляется точнее. Срок службы переднего направляющего колеса был увеличен на 50% для большинства видов работ. Направляющие ролики и сегменты звездочки в сочетании с вращающимися втулками могут использоваться как минимум вдвое дольше.

Выбор башмаков. От башмаков (рисунок2.8) зависит надежное сцепление с грунтом, но в то же время необходимо выбирать наиболее узкие башмаки из возможных. Существуют несколько размеров как для умеренных условий работы, так и для крайне тяжелых.

Рисунок 2.8 − Башмаки

Герметизированные шарниры картриджного типа. Совершенно новая конструкция картриджного типа (рисунок 2.9) герметизируется на заводе и не требует дополнительной смазки в течение всего срока службы.

Новая революционная система уплотнений, использование синтетического масла, торцевая нагрузка, выставленная на заводе, недавно разработанная система удержания, устраняющая осевой зазор, − вот новые свойства, характерные для данной модели.

Рисунок 2.9 − Герметизированные шарниры картриджного типа

Колея. Более широкая колея бульдозера D6R III повышает общую производительность при работе на склонах и позволяет легче осуществлять поворот. Кроме того, изменения ширины колеи позволяют применять более широкие прямые башмаки на всех конфигурациях за исключением LGP VPAT.

Основная направляющая гусеницы. Значительно улучшена первичная направляющая гусеницы типа System One по сравнению с обычной направляющей. В новых катках System One высота реборды больше на 40%, что увеличивает боковую площадь катка и значительно улучшает удержание гусеницы на катках. С ходовой частью System One поставляются катки только с высокой ребордой.

Дополнительная направляющая гусеницы. Дополнительная направляющая гусеницы системы System One тоже была улучшена. Конструкция с прямым звеном гусеницы устраняет необходимость в использовании бобышки на пальце звена. Фиксированные направляющие поверхности гусеничной рамы направляют гусеницу прямо на упрочненные боковые направляющие звенья. Фиксированные направляющие поверхности износа имеют специальный профиль, соответствующий геометрии боковых направляющих звена System One.

Навесное оборудование. Навесное оборудование бульдозера D6R серии III компании Caterpillar позволяет выполнять любую работу.

Отвалы Caterpillar. Все отвалы отличаются прочной конструкцией коробчатого сечения, противостоящей скручиванию и образованию трещин. Отвалы произведены из стали Cat DH-2™, обладающей высокой прочностью при растяжении и способной работать в наиболее сложных условиях. Тяжелая конструкция отвала и упрочненные крепящиеся на болтах режущие кромки и наконечники увеличивают прочность и срок службы.

Полусферический отвал. Конструкция отвала SU позволяет использовать его в тяжелых условиях, когда важны внедрение и вместимость. Благодаря конструкции боковин отвал прекрасно удерживает грунт и проникает в материалы с высокой плотностью.

Прямой отвал. Прямой отвал типа S достаточно универсален. Обладая меньшей вместимостью, он может работать с более тяжелыми грунтами, чем более крупные отвалы.

Поворотный отвал. Поворотный отвал удерживается с помощью толкающих брусов наружного крепления с пальцевым соединением, что позволяет перекашивать отвал и поворачивать его влево и вправо. Угол отвала изменяется вручную, а перекос − гидравлическим способом.

Отвал с регулируемой высотой уклона, углом поворота и перекоса (VPAT). Отвал с регулируемой высотой уклона, опускания, углом поворота и перекоса (VPAT) (рисунок 2.10) позволяет оператору с помощью гидравлики регулировать высоту отвала, угол и перекос, используя эргономическую ручку управления отвалом. Кроме того, оператор может вручную регулировать уклон отвала. Универсальность отвалов типа VPAT позволяет использовать бульдозер D6R III для различных работ, таких как окончательное профилирование, распределение материала, боковая выгрузка, копание канав треугольного профиля и обратная засыпка грунта. Отвалы типа VPAT устанавливаются на бульдозерах модификаций XL, XW и LGP и требуют либо использования противовеса, либо наличия навесного оборудования в задней части бульдозера для лучшей сбалансированности машины. Новые отвалы типа VPAT бульдозера D6R III обладают несколькими улучшенными характеристиками по сравнению с конструкцией серии II, например:

■ ручной регулировкой уклона отвала;

■ лучшим обзором режущей кромки с рабочего места оператора;

■ улучшенным расположением и защитой линий цилиндра наклона и перекоса;

■ увеличенным сроком службы силовых элементов;

■ отсутствием необходимости в компенсирующих износ пластинах на защите радиатора или основной раме.

Подготовка рабочей площадки. Конструкция узлов рыхлителя и тягового бруса оптимизирует производительность бульдозера D6R серии III при подготовке рабочих площадок, от легких до средней сложности, в рамках общих строительных работ. В соответствии с потребностями клиентов новый бульдозер D6R серии III наряду с маневренностью при профилировании и резании грунта демонстрирует устойчивость, необходимую при работе на склонах. Оснащенный отвалом типа VPAT, бульдозер D6R III может быть использован как для предварительного, так и окончательного профилирования грунта для различных задач, например для земляных работ при строительстве фундаментов зданий или площадок для гольфа.

Рисунок 2.10 − Отвал с регулируемой высотой уклона, опускания, углом поворота и перекоса (VPAT)

Толкающие брусы в форме буквы L. Благодаря толкающим брусам в форме буквы L отвал располагается ближе к машине по сравнению с конструкцией с диагональной скобой, что обеспечивает превосходную маневренность, сбалансированность машины и великолепное внедрение. Толкающие брусы в форме буквы L обеспечивают высокую боковую устойчивость во время эксплуатации машины, а лучшее расположение цилиндра обеспечивает более равномерное внедрение отвала в материал.

Режущие кромки и боковые накладки. Выполненные из высокопрочной стали DH-2™, режущие кромки хорошо противостоят деформациям кручения и изгиба при выполнении тяжелых работ. Боковые накладки выполнены из стали DH-3™, что обеспечивает максимальный срок службы даже при работе с абразивными материалами.

Чувствительная к нагрузке гидравлика. Проверенная в работе, чувствительная к изменению нагрузки гидросистема, имеющая управляющий контур, оперативно реагирует на изменения условий работы, постоянно автоматически корректируя гидравлическую мощность, что максимально повышает эффективность функционирования навесного оборудования.

Лебедка. Единый рычаг управления контролирует как сцепление, так и тормоз, что повышает эффективность работы:

■ Входные муфты вала отбора мощности уменьшают потери мощности, передаваемой от двигателя, и обеспечивают эффективное использование топлива;

■ Включение сцепления и растормаживание тормоза синхронизируются автоматически, что обеспечивает плавность работы;

■ Техническое обслуживание элементов лебедки возможно без снятия лебедки с машины.

Задний противовес. Задние противовесы могут понадобиться для лучшей балансировки машины при работе на крутых склонах или для увеличения производительности при сложных бульдозерных работах. Использование заднего противовеса рекомендовано во всех случаях, если машина не использует навесное оборудование, крепящееся к задней части бульдозера.

Тяговый брус. Бульдозер D6R III может комплектоваться тяговым брусом, предназначенным для эвакуации другого оборудования или вытаскивании различного навесного оборудования, например:

■ дисковых орудий;

■ катков;

■ измельчителей.

Многостоечный рыхлитель. В зависимости от условий работы многостоечный рыхлитель параллелограммной конструкции (рисунок 2.11) позволяет использовать одну, две или три стойки. Для рыхлителя поставляются как изогнутые, так и прямые стойки.

Рисунок 2.11 − Многостоечный рыхлитель параллелограммной конструкции

2.2 Расчет производительности рыхлителя

Для выполнения производственных работ будем использовать базовый трактор CAT D6R.

Участок производства земляных работ: 200 15 1 м.

Вид грунта – плотный суглинок.

Сила тяги по сцеплению при движении по плотному грунту

(2.1)

Сопротивление рыхления грунта

(2.2)

где – глубина рыхления ( ); В – ширина полосы рыхления.

тогда

Тяговое усилие бульдозера Caterpillar D6R XL при скорости движения на первой передаче.

Условие движения без буксования тягача

Характеристики

Список файлов ВКР