Глава 5 - Экономика (1225403)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

5 Экономическая часть

5.1 Выбор базового варианта техники

Под экономическим обоснованием проектируемого оборудования понимается установление целесообразности создания нового оборудования и экономической эффективности его внедрения при эксплуатации в настоящее время и в перспективе.

Любое проектируемое и внедряемое оборудование и принятое при этом соответствующее техническое решение связано с народнохозяйственными затратами, общая оценка экономической эффективности которых должна производиться на основе денежных показателей.

Однако при сравнении вариантов экономическая эффективность технических решений не всегда может быть точно определена денежными показателями и возникает необходимость дополнительно учитывать отдельные конкретные технико-экономические факторы, выраженные в натуральных показателях.

Экономическая эффективность подлежит определению путем сопоставления эффекта и затрат. При этом в планировании и проектировании определяется общая (абсолютная) экономическая эффективность, как отношение эффекта ко всей сумме капитальных вложений [12].

Чтобы доказать эффективность внедряемого оборудования необходимо сравнить два варианта выполнения работ. Первый вариант – бульдозер без гидроаккумулятора. Второй вариант – бульдозер с гидроаккумулятором.

Вопрос о целесообразности использования бульдозеров с гидроаккумулятором решается на основе расчета экономического эффекта, определяемого на годовой объем работ.

Годовой экономический эффект от внедрения новой техники и технологий, обеспечивающих экономию производственных ресурсов при

выпуске одной и той же продукции (работ), производится по формуле

(5.1)

где – себестоимость единицы продукции (работ) при производстве ее базовой и новой техникой, руб.; – капитальные вложения в основные средства на единицу продукции (работ) по базовой и новой технике, руб.; – годовая выработка новой машины в натуральных единицах; Е_н – нормативный коэффициент экономической эффективности.

5.2 Определение капитальных вложений

При определении стоимости машин и оборудования учитывают оптово-отпускные цены с добавлением расходов на ее первоначальную доставку потребителю, а также заготовительные складские и другие снабженческие расходы. Кроме того, крупногабаритные машины часто поставляются потребителю в состоянии, требующем больших монтажных и наладочных работ. Затраты на их выполнение также включаются в расчетную стоимость машины. При отсутствии цен на оборудование могут быть использованы укрупненные показатели для расчета стоимости новых машин, механизмов или оборудования по их металлоемкости, массе, исходя из средней стоимости 1 кг однородного аналогичного оборудования.

В составе капитальных вложений учитывается также стоимость используемого в процессе эксплуатации машины сменного рабочего оборудования. В этом случае к оптово-отпускной цене машины прибавляется оптово-отпускная цена оборудования или прицепной (навесной) машины.

Для базовой и новой техники, монтаж которых не производится или затраты на монтаж существенно не отличаются, расчетно-балансовую

стоимость определяют по формуле

К = (Ц_м + Ц_об) К_б, (5.2)

где К – расчетно-балансовая стоимость техники (капитальные вложения в технику), руб.; Ц_м – оптово-отпускная цена машины, руб.; Ц_об – оптово-отпускная цена оборудования или прицепной (навесной) машины, руб.; К_б – коэффициент перехода от оптовой цены к расчетно-балансовой стоимости с учетом доставки от завода-изготовителя до строительной организации и монтажно-наладочных работ.

Необходимое покупное оборудование отображено в таблице 5.1. Балансовая стоимость бульдозера D6R – 500000 руб.

Таблица 5.1 – Затраты на покупное оборудование

К = (500000 + 85552)·1,12 =655818,24 руб.

5.3 Определение эксплуатационной производительности

Годовая эксплуатационная производительность определяется сменной производительностью (П_см) и числом смен работы в году на отдельных технологических операциях или работах.

П_г = П_см  N_см, (5.3)

где N_см – число смен работы машины в год.

(5.4)

где Т_г – число часов работы машины в году – годовой фонд времени.

Если отдельные показатели, входящие в формулу для расчета количества часов работы техники в году Т_г (надежность, продолжительность перебазировок, сменность) не изменяются при сравнении базисной и новой техники, то значения Т_г принимают из таблицы 5.2.

Таблица 5.2 – Коэффициенты перехода от технической к эксплуатационной производительности К_э и от эксплуатационной к сменной производительности К_в, годовой фонд времени Т_г

Сменную производительность обычно рассчитывают по технической производительности, указываемой в технической характеристике.

Для проектируемой машины техническая производительность определяется в ходе проектирования, а сменная эксплуатационная рассчитывается с учетом коэффициентов перехода к эксплуатационной часовой и сменной производительности

П_см = П_т  К_э  К_в  t_см, (5.5)

где П_т – техническая производительность, ед/ч; К_э – коэффициент перехода от технической к эксплуатационной производительности (0,6); К_в – коэффициент перехода от часовой к сменной производительности (0,75); t_см – число часов работы машины в смену (для пятидневной недели 8,0 ч).

Результаты расчетов занесем в таблицу 5.3.

Таблица 5.3 – Результаты расчетов эксплуатационной производительности

5.4 Определение себестоимости машино-часа

Себестоимость машино-часа определяется специальной сметой расходов с учетом отдельных видов работ, нормативов затрат в соответствии с действующими прейскурантами применительно к средним условиям работы внедряемой машины. При этом учитывают единовременные, годовые и текущие эксплуатационные расходы. Единовременные затраты, выполняемые до начала эксплуатации машины на объекте, включают затраты на доставку, демонтаж и монтаж машины и другие подготовительные работы. В годовые затраты включают амортизационные отчисления за год на полное восстановление машины. Текущие эксплуатационные расходы складываются из заработной платы обслуживающего машину персонала, стоимости топлива, смазочных и обтирочных материалов, затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт машины, стоимости износа и ремонта сменной оснастки (тросов, транспортерных лент и т.д.).

Себестоимость машино-часа рассчитывается по формуле

С_ч = (С_ед + С_ам + С_обс + С_э + С_то + С_осн)  h, (5.6)

где С_ед – единовременные затраты на монтаж, демонтаж и транспортировку машины, руб/м-ч; С_ам – амортизационные отчисления, руб/м-ч; С_обс – часовые затраты на оплату труда обслуживающего персонала, руб/м-ч; С_э – часовые затраты на топливо, стоимость смазочных и обтирочных материалов, руб/м-ч; С_то – часовые затраты на ТО и текущий ремонт машины, руб/м-ч; С_осн – часовые затраты на износ и ремонт сменной оснастки, руб/м-ч; h – коэффициент, учитывающий накладные расходы, принимается h = 1,17.

Часовые единовременные затраты определяем по следующим формулам:

С_ед = С_тр + С_дм, (5.7)

где С_тр – стоимость транспортирования машины до объекта, руб/м-ч; С_дм – стоимость монтажа и демонтажа машины, руб/м-ч;

С_дм = (S_м  К_пн  m  n) / Т_г. (5.8)

Стоимость транспортирования определяем по формуле

С_тр = (К_зс  S_тр  m  n) / Т_г, (5.9)

где К_зс – коэффициент, учитывающий заготовительно-складские расходы, принимается равным 1,04; S_тр – стоимость транспортирования 1 т массы машины, руб/т, принимаем S_тр = 35 руб/т  км, если масса машины более 1 т, если масса меньше 1 т, то принимается S_тр = 40 руб/т  км; К_пн – коэффициент, учитывающий плановые накопления, можно принять равным 1,30; m – масса перевозимой машины, т; n – число перебазирований машины с объекта на объект в год, для расчетов принимается n = 1 – 3; S_м – стоимость монтажа, руб. (рекомендуется принимать по таблице 5.4).

Если машина при перебазировании с объекта на объект перемещается своим ходом, а также не требует демонтажа, монтажа и подготовительных работ, то соответствующие составляющие часовых затрат не учитываются. Стоимость демонтажа рекомендуется принимать в размере 50% от стоимости монтажа машины.

В нашем случае производится только единовременный монтаж оборудования, сама же машина при транспортировке не демонтируется.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР