Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

-по прибытии:

т/ваг

-по отправлению:

т/ваг

5.3 Планирование распределения порожних вагонов по грузовым пунктам

Погрузка грузов, отправляемых со станции и подъездных путей, как правило, обеспечивается вагонами, освобождаемыми после выгрузки прибывших грузов. Распределение порожних вагонов под погрузку должно производиться с учетом:

- количества грузов, подлежащего отправлению;

- физических свойств груза;

-максимального использования вагонов по вместимости и грузоподъемности.

При недостатке вагонов определенного груза необходимо предусмотреть приём порожних вагонов с сортировочной станции; излишки порожних вагонов отправляются на сортировочную станцию.

Для определения потребности в порожних вагонах составляется балансовая табл. 5.3.

Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу груза, типу вагонов, грузовому пункту и в целом по станции определяется в результате составления размеров погрузки и выгрузки.

Недостаток порожних вагонов по фронтам может восполняться за счёт перестановки его с другого фронта, где есть избыток вагонов такого же типа.

На основе балансовой таблицы строиться диаграмма вагонопотоков На диаграмме показывается прибытие и отправление груженных и порожних вагонов с распределением их по грузовым пунктам, перемещение порожних вагонов внутри станции из-под выгрузки под погрузку.

На основе балансовой таблицы рассчитываются следующие показатели работы станции:

- общая выгрузка, ваг/сут -

- общая погрузка, ваг/сут -

- общее прибытие вагонов - (5.3)

- общее отправление вагонов - (5.4)

где – общее прибытие и отправление порожних вагонов;

- грузооборот станции - (5.5)

- вагонооборот станции - . (5.6)

По формулам 5.3, 5.4, 5.5, 5.6 приводится расчет показателей:

ваг;

ваг;

;

.

В данном разделе были проанализированы погрузка и выгрузка по путям необщего пользования, суточные объемы работы станции, построена балансовая таблица, на основе которой разработана диаграмма среднесуточных вагонопотоков.

6 Организация работы станции во взаимодействии с подъездным путем

6.1 Общая характеристика пути необщего пользования ООО «Амурский

продукт»

Путь не общего пользования ООО «Амурский продукт» находиться на балансе и техническом обслуживании Владельца пути и предназначен для промежуточного хранения и переливания в посторонние емкости дизельного топлива и бензина, используемого подразделениями заправочных автостанции.

ООО «Амурский продукт» обслуживает железнодорожные пути более 40 предприятий и удовлетворяет в полном объеме Амурскую и прилегающие к ней области необходимым количеством топлива по автозаправкам. Вдоль трассы Чита-Хабаровск основная часть заправочных станции снабжается продукцией именно с этой перевалочно-распределительной нефтебазы.

Железнодорожный путь необщего пользования ООО «Амурский продукт» находится на продолжении пути № 11 Ц, пути необщего пользования ОАО КХП «Восточный». Границами железнодорожного пути необщего пользования являются знак «Граница пути необщего пользования», установленного на расстоянии 2807,31 метра от стыка рамного рельса стрелочного перевода и тупиковый упор.

Железнодорожный путь необщего пользования ООО «Амурский продукт» обслуживается локомотивами станции серии ТЭМ-2.

ООО «Амурский продукт», как подъездной путь, имеет развернутую длину в размере 194,74 м. Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на выставочный путь Владельца. Дальнейшее передвижение вагонов производится с помощью электролебедки с расстановкой по местам погрузки, выгрузки. Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой владельцу, устанавливается не более 12 вагонов. С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной группой локомотивом Перевозчика.

6.2 Подвижной состав и его подготовка под слив

Для перевозки нефтеналивных грузов используют только предназначенные для этих целей технически исправные специализированные цистерны, бункерные полувагоны, принадлежащие перевозчикам, грузоотправителям, грузополучателям или находящимся у них в арендном пользовании. Собственные и арендованные цистерны должны быть приписаны к станции направления или назначения. На эксплуатацию цистерн, передаваемых в арендное пользование, перевозчик заключает договор с арендатором.

Цистерны для перевозки нефтепродуктов подразделяются для перевозки: бензина и светлых нефтепродуктов, нефти и тёмных нефтепродуктов, вязких нефтепродуктов. Характеристика цистерн представлена в табл. 6.1.

Таблица 6.1

Характеристика цистерн, используемых для наливных грузов

Вид наливного груза	4-осные		8-осные
	грузоподъемность, т	объем котла, м3		грузоподъемность, т	объем котла, м3
бензин и светлые нефтепродукты	60,0	73,0		120,0	140,0
	68,0	85,6		125,0	161,6
нефть и темные нефтепродукты	60,0	50,0-63,0		125,0	159,0
вязкие нефтепродукты	66,0	72,3		67,0	73,1

Цистерны оборудованы универсальным сливным прибором, который служит для слива из котла, а при необходимости и для налива снизу при помощи насоса. Прибор увеличенного диаметра снабжен паровой рубашкой.

Цистерны для вязких нефтепродуктов снабжены пароподогревательным кожухом. Подогрев осуществляется при помощи горячего пара, воды или воздуха. К концевым частям кожуха снизу вварены патрубки для подачи и выпуска теплоносителя.

Для перевозки высоковязких продуктов используются цистерны-термосы. Для перевозки пищевых продуктов (спирта, молока, вина) применяют специализированные цистерны. Растительное масло и некоторые другие пищевые продукты перевозят в цистернах обычной конструкции, но специализированных для конкретного груза. Цистерны для пищевых продуктов имеют трафареты о наименовании груза («Патока», «Растительное масло» и др.), станции приписки и дополнительный трафарет «П» – пищевые продукты.

Цистерны для перевозки нефтепродуктов, кроме знаков и подписей, предусмотренных ПТЭ, должны иметь знаки калибровочного типа (указываются металлическими штампованными цифрами) и соответствующие трафареты в зависимости от вида нефтепродукта.

Цистерны для перевозки бензина, лигроина, топлива эталонного и для реактивных двигателей и других легковоспламеняющихся нефтепродуктов должны иметь знак опасности, наносимый на транспортные средства в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом опасных грузов.

Перед наливом цистерн грузоотправителем проверяются герметичность котлов цистерн, техническую исправность арматуры и универсальных сливных приборов. Это делается для того, чтобы избежать течи грузов из цистерн в пути следования.

Подготовка под налив собственных, арендованных или специализированных цистерн для определенного груза производится средствами и за счет грузоотправителя. Пригодность цистерн и бункерных полувагонов под перевозку конкретного груза в коммерческом отношении определяет грузоотправитель, который несет ответственность за порчу груза в результате налива в соответствующую цистерну, а так же за последствия их неправильного использования.

Запрещается подавать и использовать под налив цистерны с неисправными сливными приборами, внутренними лестницами, крышками и барашками, с течью в котлах, без проушин на крышках для наложения ЗПУ, а также без уплотнительной прокладки, если есть специальный паз для её укладки.

6.3 Технология выдачи и слива светлых нефтепродуктов

О прибытии вагонов в адрес железнодорожного пути необщего пользования ООО «Амурский продукт» дежурный по графику станции Белогорск II уведомляет диспетчера ООО «Амурский продукт» по форме: наименование грузополучателя, количество вагонов и код груза.

О готовности вагонов к подаче на железнодорожный путь необщего пользования дежурный по станции Белогорск II информирует диспетчера ООО «Амурский продукт» не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов.

Диспетчер подъездного пути, получив информацию от дежурного по станции Белогорск II, дает распоряжение старшему приемосдатчику об уведомлении представителей предприятия о предстоящей подаче с записью в книгу уведомлений по форме: номер телефона, грузополучатель, количество и род вагонов, время уведомления, фамилия работника принявшего уведомление.

Приемосдаточные операции по передаче вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Амурский продукт» и приемке их с железнодорожного пути необщего пользования выполняются на выставочных путях №№ 21, 22 станции Белогорск II.

При передаче вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Амурский продукт» на станции Белогорск II осуществляют:

- в коммерческом отношении, приемосдатчик станции БелогорскII и старший приемосдатчик ООО «Амурский продукт»;

- в техническом отношении, осмотрщики вагонов пункта технического обслуживания (ПТО) Белогорск II и составитель поездов ООО «Амурский продукт».

При приеме вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ООО «Амурский продукт» на станцию Белогорск II осмотр вагонов осуществляют:

- в коммерческом отношении, приемосдатчик станции Белогорск II и старший приемосдатчик ООО «Амурский продукт»;

- в техническом отношении, осмотрщики вагонов пункта технического обслуживания (ПТО) Белогорск II.

Документом, подтверждающим передачу вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Амурский продукт» или на станцию Белогорск II является натурный лист поезда формы ДУ-1, который оформляется в трех экземплярах.

Натурные листы на передачу составляются:

- при передаче вагонов со станции Белогорск II на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Амурский продукт», приемосдатчиком станции Белогорск II;

- при передаче вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ООО «Амурский продукт» на станцию Белогорск II, старшим приемосдатчиком ООО «Амурский продукт»

В натурном листе отмечаются:

- при передаче вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Амурский продукт» - номер выставочного пути, дата и время зачисления вагонов на ответственный простой ППЖТ, номера вагонов, вес груза, наименование грузополучателя, принадлежность вагона (аренда или собственный), наличие коммерческих или технических неисправностей, наличие актов общей формы;

- при передаче вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ООО «Амурский продукт» на станцию Белогорск II, номер выставочного пути, дата и время завершения приема вагонов представителями железной дороги, номера вагонов, составление вагонов (груженые или порожние), наименование грузоотправителя, станция назначения, принадлежность вагона (аренда или собственность), наличие актов общей формы.

Указанные данные заверяются подписями приемосдатчиков принимающей и сдающей стороны..

Характеристики

Список файлов ВКР