4 раздел (1225091)
Текст из файла
4 Организация грузовой и коммерческой работы на станции
4.1Организация взаимодействия работников станции с Линейным
агенством фирменного транспортного обслуживания (ЛАФТО)
Основной задачей линейного агентства фирменного транспортного обслуживания является обслуживание пользователей услуг ОАО «РЖД» в части оказания услуг по перевозкам грузов и использованием инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО «РЖД», информационным и иным дополнительным услугам.
Согласно распоряжению №178р/НЗ-1 от 02.04.2007г утвержден следующий перечень обязанностей агента СФТО:
- информирует клиентов ОАО «РЖД» о правилах и условиях перевозок грузов и тарифах, своевременно информирует об их изменениях;
- оформляет перевозочные документы;
-выдает квитанции о приеме груза;
-осуществляет прием заявок на перевозку грузов и оказание дополнительных услуг, связанных с перевозками грузов;
- организует исполнение согласованных заявок;
- оформляет учетные карточки выполнения заявок;
- контролирует наличие конвенционных запрещений;
- ведет расчет за перевозку грузов и дополнительные услуги, связанные с перевозкой грузов;
- взыскивает плату за предоставление ЗПУ;
- оформляет переадресовку и досылку грузов;
- своевременно информирует грузополучателей о прибытии и месте нахождения груза;
- оформляет ведомости подачи и уборки вагонов, накопительные карточки, акты общей формы, документы по взысканию штрафов, отчеты и книги установленных форм и образцов;
- ведет учет наличия договоров на подачу и уборку вагонов и эксплуатацию железнодорожных подъездных путей;
- составляет суточную и ежемесячную отчетность.
4.2 Организация работы товарной конторы
На станции Белогорск имеются две товарные конторы: городская товарная станция (ГТС) на станции Белогорск и товарная контора на станции Белогорск II.
Работники ГТС производят следующие операции:
- приём к перевозке, погрузка, выгрузка, хранение, выдача, сохранность принятых грузов в вагонах и контейнерах;
- коммерческий осмотр вагонов и контейнеров;
- текущий ремонт контейнеров;
-сортировка, погрузка и выгрузка контейнеров на вагонах;
- выгрузка и выдача тарно- упакованных и тяжеловесных грузов;
- исправление коммерческих браков в вагонах, отцепляемых от транзитного вагонопотока на станции Белогорск II;
-транспортно-экспедиционное обслуживание предприятий и населения по завозу и вывозу контейнеров.
ГТС находится в ведении начальника механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций (МЧ-4). Непосредственно руководит работой начальник ГТС (ГС).
Товарная контора станции Белогорск II предназначена для производства коммерческих операций на подъездных путях, примыкающих к станции Белогорск II. Товарная контора находится в ведении начальника станции Белогорск. Непосредственно руководит работой товарной конторы заместитель начальника станции по грузовой и коммерческой работе, который несет ответственность за:
1) выполнение плана погрузки по роду груза, назначением, по каждому грузоотправителю;
2) выгрузку вагонов, выполнение нормы простоя под грузовыми операциями и статической нагрузки вагонов;
3) соблюдение грузоотправителями габарита погрузки;
4) правильность погрузки и крепления груза на открытом подвижном составе;
5) правильное оформление приемосдатчиками памяток приемосдатчика, актов общей формы, коммерческих актов, вагонных листов, операционных книг и другой документации;
6) работой на объектах, путях необщего пользования в части соблюдения технических норм загрузки;
7) разработку мероприятий по обеспечению безопасности при перевозке опасных грузов.
В настоящее время в товарных конторах вместо АРМов ТВК внедрена новая система- система ЭТРАН.
ЭТРАН (электронная транспортная накладная)- это автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов. Система ЭТРАН основана на принципах использования электронного документооборота при взаимодействии с пользователями услуг железнодорожного транспорта для организации перевозок грузов.
ЭТРАН идет на смену действующим информационным системам отрасли в части оформления процесса перевозки грузов (заявки, начальные конечные операции, оформление перевозочных документов, операции в пути следования). Система в первые включает клиента (грузоотправителя, грузополучателя, экспедитора) в технологический цикл приема заявок и оформления перевозок, обеспечивая ему возможность оформить заявку на перевозку, подготовить электронную накладную, получить итоговые документы, увидеть результаты расчета провозной платы по перевозкам и отследить ход перевозок его грузов со своего рабочего места. Также, клиенту предоставляется возможность получить информацию обо всех грузах, отправленных в его адрес.
Система ЭТРАН использует информацию из заявки на перевозку при оформлении перевозочных документов. Это позволяет товарному кассиру уменьшить объем работы при заполнении электронной накладной.
Возможности, представляемые системой ЭТРАН клиенту, позволяют минимизировать бумажный документооборот, время и сроки оформления перевозок:
- подачи заявки на перевозку;
- получение результата согласования заявки;
- оформление накладной на основании заявки;
- оформление результатов погрузки;
- получение в электронном виде квитанции о приеме груза к перевозке.
Для товарных кассиров это дает возможность избавится от ручного ввода информации по перевозочным документам, используя данные заявки и данные накладной, оформленной клиентом. Товарным кассиром реализуются функции различных проверок:
- соответствие информации по заявке;
- наличие денег на счете клиента;
- наличие конвенционных запрещений и ограничений по данной пере- возке.
На станции товарный кассир выполняет минимум работы по оформлению перевозочных документов по прибытию:
- добавление сведений по перевозке, которые возникли в пути следования
- окончательный расчет за перевозку.
4.2.1 Операции по прибытию грузов
Перевозочные документы на вагоны, прибывшие под выгрузку, товарный кассир забирает в СТЦ под роспись в книге сдачи грузовых документов формы ГУ-48. После получения документов товарный кассир отделяет от комплекта вагонные листы и передает их старшему приемосдатчику, а комплект перевозочных документов оставляет в кассе. Товарный кассир проверяет подлинность перевозочных документов и в системе ЭТРАН ищет номер данной накладной. Затем производит операцию с документами «Груз прибыл». Также проверяется наличие денежных средств и других условий для выдачи груза. После проверки всех данных товарный кассир извещает старшего приемосдатчика о необходимости уведомления получателя. Товарный кассир также через систему ЭТРАН производит уведомление грузополучателя и выполняет операцию «грузополучатель уведомлен». Старший приемосдатчик извещает ДСЦ о возможности подачи вагона на подъездной путь.
После выставления на пути ПМВ (Белогорск II), или обесточенные пути (Белогорск) ДСЦ уведомляет старшего приемосдатчика о возможности осмотра вагонов. Старший приемосдатчик организовывает коммерческий осмотр прибывших вагонов. В ходе осмотра проверяется наличие запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ), исправность и закрытие крышек люков, целостность кузова.
О прибытии вагонов, загруженных грузами, следующие под таможенным контролем, уведомляется представитель Белогорского таможенного поста не позднее 30 минут с момента прибытия в рабочее время и не более 30 минут после выходных дней в часы работы таможни.
Таможенный досмотр, хранение грузов и оформление документов производится на складе таможенного хранения, расположенного на КО путь №47, грузовом дворе пути №24,26 станции Белогорск. После оформления таможенных документов и получения разрешения на выгрузку груза данные вагоны направляются под выгрузку.
4.2.2 Операции по выдаче грузов
Подача вагонов на подъездные пути осуществляется только после оформления выдачи грузов. Выдачу накладной производит товарный кассир после прибытия получателя в товарную контору, предоставления им необходимых документов для получения груза. Товарный кассир выполняет в системе ЭТРАН операцию «раскредитовать документ», после чего накладная выдается грузополучателю.
После подачи вагона на подъездной путь, приемосдатчик заводит пометку подачи и уборки вагона формы ГУ-45 с указанием времени подачи.
При осуществлении выдачи груза с участием железной дороги, приемосдатчик груза обязан: находится возле вагона, вести тщательный просчет мест, выявлять все имеющиеся коммерческие неисправности. Выдача груза, прибывшего в коммерчески неисправных вагонах, производится в присутствии военизированной охраны (ВОХР) и транспортной милиции. После окончания выдачи приемосдатчик обязан убедиться, что прибывший груз расположен в складе грузополучателя отдельно от других товаров и материалов. Неисправные грузовые места должны находиться отдельно от исправных. Приёмосдатчик обязан опломбировать склад пломбиром железной дороги так, чтобы исключить доступ к грузу без вскрытия пломб.
4.2.3 Прием погруженных вагонов
Перед погрузкой грузоотправитель обязан предоставить в товарную контору накладную на визирование. При визировании накладной товарный кассир проверяет правильность ее заполнения.
Перед погрузкой грузоотправитель предоставляет накладную старшему приемосдатчику, который организует прием груза согласно Технических условий погрузки и крепления грузов (ТУ). Если вагон погружен на подъездном пути то в товарную контору передаётся памятка приемосдатчика формы ГУ-45 и вагонный лист, в которых указаны время подачи, окончания и уборки вагонов с подъездного пути. Получив накладную товарный кассир осуществляет оформление погрузки через систему ЭТРАН.
После оформления и расчета грузоотправителя за перевозку товарный кассир выдает грузоотправителю квитанцию о приеме груза к перевозке.
После приема груза к перевозке приемосдатчик уведомляет ДСЦ о уборке вагона. Товарный кассир производит подбор комплекта перевозочного документа, который передается в СТЦ под роспись.
Тяжеловесные, насыпные, навалочные грузы принимаются к перевозке только после определения их массы на вагонных весах.
4.3 Порядок коммерческого осмотра поездов и вагонов
Выявление и устранение коммерческих неисправностей производится согласно Технологическим процессом работы станции Белогорск II, Техническим условиям погрузки и крепления грузов.
Коммерческому осмотру подлежат поезда своего формирования и прибывшие на станцию, а также вагоны после выгрузки, предназначенные под повторную погрузку. Коммерческий осмотр поездов производится параллельно техническому осмотру с обязательным соблюдением установленного времени. Все прибывающие на станцию вагоны осматриваются визуальным осмотром с двух сторон приемосдатчиком груза и багажа по прибытии поезда при полной остановке и после его ограждения с соблюдением требований охраны труда при нахождении на железнодорожных путях.
При обнаружении коммерческой неисправности работник, производящий осмотр, немедленно сообщает ДСП по имеющимся средствам связи номер вагона, тип коммерческой неисправности и кого необходимо пригласить к вагону. ДСП организует выход всех причастных работников к вагону с коммерческой неисправностью. Об окончании осмотра и готовности поезда (группы вагонов) в коммерческом отношении приемосдатчик станции докладывает дежурному по станции и заверяет готовность подписью в журнале формы ВУ-14.
При обнаружении течи груза из цистерн, осмотрщик - ремонтник вагонов, приемосдатчик груза и багажа сообщает по парковой громкоговорящей связи дежурному по станции, с указанием номера пути, номера вагона, номера аварийной карточки, интенсивности течи. Дежурный по станции уведомляет о течи груза маневрового диспетчера, начальника станции или его заместителя, а также передает информацию работникам ведомственной охраны. Маневровый диспетчер немедленно сообщает номер вагона, наименование груза, характер течи, место обнаружения, станцию погрузки, грузоотправителя, время обнаружения начальнику станции, поездному диспетчеру.
При обнаружении течи нефтепродуктов из-под крышки нижнего сливного прибора на станции создается комиссия в составе: начальник станции или его заместитель, старший осмотрщик ПТО, приемосдатчик груза и багажа станции, представитель грузоотправителя.
Перед началом производства работ по устранению течи в парке станции приемосдатчик обязан убедиться в наличии ЗПУ, сверить с документом номер ЗПУ. После снятия ЗПУ осмотрщик- ремонтник вагонов принимает меры по устранению течи через верхний загрузочный люк путем подтягивания штанги внутреннего клапана нижнего сливного прибора торцевым искронеобразующим ключом. После устранения течи приемщик поездов производит замер уровня недолива от поверхности налива до нижнего края загрузочной горловины цистерны с помощью рулетки, навешивает ЗПУ, составляет акт общей формы.
В разделе описана технология взаимодействия работников станции с Линейным агенством фирменного транспортного обслуживания (ЛАФТО), операции выполняемые по прибытию и отправлению, основные положения грузовой работы станции, порядок коммерческого осмотра поездов и вагонов.
44
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
