Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

6 Организация работы станции во взаимодействии с подъездным путем

6.1 Общая характеристика пути необщего пользования ООО «Амурский

продукт»

Путь не общего пользования ООО «Амурский продукт» находиться на балансе и техническом обслуживании Владельца пути и предназначен для промежуточного хранения и переливания в посторонние емкости дизельного топлива и бензина, используемого подразделениями заправочных автостанции.

ООО «Амурский продукт» обслуживает железнодорожные пути более 40 предприятий и удовлетворяет в полном объеме Амурскую и прилегающие к ней области необходимым количеством топлива по автозаправкам. Вдоль трассы Чита-Хабаровск основная часть заправочных станции снабжается продукцией именно с этой перевалочно-распределительной нефтебазы.

Железнодорожный путь необщего пользования ООО «Амурский продукт» находится на продолжении пути № 11 Ц, пути необщего пользования ОАО КХП «Восточный». Границами железнодорожного пути необщего пользования являются знак «Граница пути необщего пользования», установленного на расстоянии 2807,31 метра от стыка рамного рельса стрелочного перевода и тупиковый упор.

Железнодорожный путь необщего пользования ООО «Амурский продукт» обслуживается локомотивами станции серии ТЭМ-2.

ООО «Амурский продукт», как подъездной путь, имеет развернутую длину в размере 194,74 м. Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на выставочный путь Владельца. Дальнейшее передвижение вагонов производится с помощью электролебедки с расстановкой по местам погрузки, выгрузки. Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой владельцу, устанавливается не более 12 вагонов. С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной группой локомотивом Перевозчика.

6.2 Подвижной состав и его подготовка под слив

Для перевозки нефтеналивных грузов используют только предназначенные для этих целей технически исправные специализированные цистерны, бункерные полувагоны, принадлежащие перевозчикам, грузоотправителям, грузополучателям или находящимся у них в арендном пользовании. Собственные и арендованные цистерны должны быть приписаны к станции направления или назначения. На эксплуатацию цистерн, передаваемых в арендное пользование, перевозчик заключает договор с арендатором.

Цистерны для перевозки нефтепродуктов подразделяются для перевозки: бензина и светлых нефтепродуктов, нефти и тёмных нефтепродуктов, вязких нефтепродуктов. Характеристика цистерн представлена в табл. 6.1.

Таблица 6.1

Характеристика цистерн, используемых для наливных грузов

Вид наливного груза	4-осные		8-осные
	грузоподъемность, т	объем котла, м3	грузоподъемность, т	объем котла, м3
бензин и светлые нефтепродукты	60,0	73,0	120,0	140,0
	68,0	85,6	125,0	161,6
нефть и темные нефтепродукты	60,0	50,0-63,0	125,0	159,0
вязкие нефтепродукты	66,0	72,3	67,0	73,1

Цистерны оборудованы универсальным сливным прибором, который служит для слива из котла, а при необходимости и для налива снизу при помощи насоса. Прибор увеличенного диаметра снабжен паровой рубашкой.

Цистерны для вязких нефтепродуктов снабжены пароподогревательным кожухом. Подогрев осуществляется при помощи горячего пара, воды или воздуха. К концевым частям кожуха снизу вварены патрубки для подачи и выпуска теплоносителя.

Для перевозки высоковязких продуктов используются цистерны-термосы. Для перевозки пищевых продуктов (спирта, молока, вина) применяют специализированные цистерны. Растительное масло и некоторые другие пищевые продукты перевозят в цистернах обычной конструкции, но специализированных для конкретного груза. Цистерны для пищевых продуктов имеют трафареты о наименовании груза («Патока», «Растительное масло» и др.), станции приписки и дополнительный трафарет «П» – пищевые продукты.

Цистерны для перевозки нефтепродуктов, кроме знаков и подписей, предусмотренных ПТЭ, должны иметь знаки калибровочного типа (указываются металлическими штампованными цифрами) и соответствующие трафареты в зависимости от вида нефтепродукта.

Цистерны для перевозки бензина, лигроина, топлива эталонного и для реактивных двигателей и других легковоспламеняющихся нефтепродуктов должны иметь знак опасности, наносимый на транспортные средства в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом опасных грузов.

Перед наливом цистерн грузоотправителем проверяются герметичность котлов цистерн, техническую исправность арматуры и универсальных сливных приборов. Это делается для того, чтобы избежать течи грузов из цистерн в пути следования.

Подготовка под налив собственных, арендованных или специализированных цистерн для определенного груза производится средствами и за счет грузоотправителя. Пригодность цистерн и бункерных полувагонов под перевозку конкретного груза в коммерческом отношении определяет грузоотправитель, который несет ответственность за порчу груза в результате налива в соответствующую цистерну, а так же за последствия их неправильного использования.

Запрещается подавать и использовать под налив цистерны с неисправными сливными приборами, внутренними лестницами, крышками и барашками, с течью в котлах, без проушин на крышках для наложения ЗПУ, а также без уплотнительной прокладки, если есть специальный паз для её укладки.

6.3 Технология выдачи и слива светлых нефтепродуктов

О прибытии вагонов в адрес железнодорожного пути необщего пользования ООО «Амурский продукт» дежурный по графику станции Белогорск II уведомляет диспетчера ООО «Амурский продукт» по форме: наименование грузополучателя, количество вагонов и код груза.

О готовности вагонов к подаче на железнодорожный путь необщего пользования дежурный по станции Белогорск II информирует диспетчера ООО «Амурский продукт» не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов.

Диспетчер подъездного пути, получив информацию от дежурного по станции Белогорск II, дает распоряжение старшему приемосдатчику об уведомлении представителей предприятия о предстоящей подаче с записью в книгу уведомлений по форме: номер телефона, грузополучатель, количество и род вагонов, время уведомления, фамилия работника принявшего уведомление.

Приемосдаточные операции по передаче вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Амурский продукт» и приемке их с железнодорожного пути необщего пользования выполняются на выставочных путях №№ 21, 22 станции Белогорск II.

При передаче вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Амурский продукт» на станции Белогорск II осуществляют:

- в коммерческом отношении, приемосдатчик станции БелогорскII и старший приемосдатчик ООО «Амурский продукт»;

- в техническом отношении, осмотрщики вагонов пункта технического обслуживания (ПТО) Белогорск II и составитель поездов ООО «Амурский продукт».

При приеме вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ООО «Амурский продукт» на станцию Белогорск II осмотр вагонов осуществляют:

- в коммерческом отношении, приемосдатчик станции Белогорск II и старший приемосдатчик ООО «Амурский продукт»;

- в техническом отношении, осмотрщики вагонов пункта технического обслуживания (ПТО) Белогорск II.

Документом, подтверждающим передачу вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Амурский продукт» или на станцию Белогорск II является натурный лист поезда формы ДУ-1, который оформляется в трех экземплярах.

Натурные листы на передачу составляются:

- при передаче вагонов со станции Белогорск II на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Амурский продукт», приемосдатчиком станции Белогорск II;

- при передаче вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ООО «Амурский продукт» на станцию Белогорск II, старшим приемосдатчиком ООО «Амурский продукт»

В натурном листе отмечаются:

- при передаче вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Амурский продукт» - номер выставочного пути, дата и время зачисления вагонов на ответственный простой ППЖТ, номера вагонов, вес груза, наименование грузополучателя, принадлежность вагона (аренда или собственный), наличие коммерческих или технических неисправностей, наличие актов общей формы;

- при передаче вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ООО «Амурский продукт» на станцию Белогорск II, номер выставочного пути, дата и время завершения приема вагонов представителями железной дороги, номера вагонов, составление вагонов (груженые или порожние), наименование грузоотправителя, станция назначения, принадлежность вагона (аренда или собственность), наличие актов общей формы.

Указанные данные заверяются подписями приемосдатчиков принимающей и сдающей стороны..

По прибытию на станцию Белогорск II приемосдатчик станции в присутствии охраны (если вагоны следуют под охраной) осуществляет проверку путем визуального осмотра коммерческого состояния вагонов и при отсутствии обстоятельств, предусматривающих необходимость участия перевозчика в выдаче груза с проверкой, выдает грузы без проверки.

Вагоны-цистерны подаются к фронту выгрузки на ООО «Амурский продукт» плавно, без толчков и рывков, торможение осуществляется только с деревянными или искронедающими подкладками.

В случае необходимости сортировки, сцепки и расцепки вагонов, соответствующие операции производятся вне пункта слива нефтепродуктов.

После того, как цистерны будут установлены и закреплены от ухода, выполняется осмотр цистерн и сверка с перевозочными документами; также проверяется наличие и исправность сливных приборов. Подача под слив и вывод со сливной эстакады осуществляется со скоростью движения по маршруту не более 5 км/ч.

6.4 Комплексная механизация и автоматизация погрузочных работ и

складских операций с нефтепродуктами

Доставка бензина марок А-80, АИ-92 и дизельного топлива на нефтебазу ООО «Амурский продукт» производится железнодорожным транспортом в четырехосных вагонах-цистернах объемом 60 м³ с универсальными сливными приборами.

Для полного слива нефтепродуктов из цистерны в её нижней части имеются уклоны от торцов к сливным приборам, а в верхней части – горловина, которая снабжена люком и служит для проведения сливо-наливных операций и доступа внутрь цистерны.

Для проведения операций по сливу нефтепродуктов на ООО «Амурский продукт» предусмотрена сливная эстакада, протяженностью L = 30 м, которая представляет собой мост: металлоконструкция и бетонные опоры, сливной коллектор Ду 200 мм.

Эстакада оборудована установками нижнего слива УСН-175, а также подводящими трубопроводами с коллекторами.

Присоединение установки УСН-175, которые расположены на сливной эстакаде, к нижнему сливному прибору вагонов-цистерн осуществляется только после закрепления цистерн.

При подаче под слив и выводе со сливной эстакады скорость движения по маршруту не должна превышать 5 км/ч.

Перед сливом нефтепродуктов осуществляется проверка наличия первичных средств пожаротушения, правильность открытия всех переключающихся задвижек, вентилей, а также исправность всех сливных устройств, плотность соединения шарнирно-соединительных труб, надежность крепления переходных мостков в нерабочем состоянии, систем заземления эстакады, рельс, трубопроводов.

По окончании каждой операции, связанной с наполнением или опорожнением резервуара, должна закрываться хлопушка, что предотвращает утечки нефтепродуктов при повреждении резервуарной задвижки или приемораздаточного трубопровода.

За своевременное и точное измерение высоты уровней нефтепродукта в резервуарах отвечает оператор слива.

При заполнении порожнего резервуара нефтепродукты должны подаваться в него со скоростью не более 1 м/с до момента заполнения затопления конца приемораздаточного патрубка.

Из резервуаров нефтепродукты поступают по трубопроводу на насосную станцию открытого типа (под навесом), предназначенную для налива автомобильных цистерн светлыми нефтепродуктами: бензинами марок А-80, АИ-92, АИ-95, дизельным топливом ДТ, ТСМ.

Перед наливом должна быть проверена правильность открытия всех переключающих задвижек, вентилей, а также исправность всех наливных устройств, плотность соединения шлангов, шарнирно-соединительных труб, систем заземления.

Все проводимые технологические перекачки нефтепродуктов должны фиксироваться в журнале распоряжений (указаний) по подготовке к перекачке нефтепродуктов.

Схема основных технологических потоков нефтепродуктов на нефтебазе ООО «Амурский продукт» приведена на рис. 6.4.

Рис. 6.4. Выгрузка нефтепродуктов насосной станцией:

1 - разгружаемая цистерна (60 т, 73 м₃), 2 - приемный резервуар для нефтепродуктов,
(700, 2000, 3000 м³), 3 - приемные трубопроводы, 4 - насосная станция (марка 10НДВ,
производительность 410 м³/час, напор Н=49 м, мощность N=135 кВт)

В разделе проанализирована характеристика подъездного пути необщего пользования ООО «Амурский продукт», технология выдачи нефтепродуктов, представлена схема выгрузки нефтепродуктов насосной станцией.

58

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР