3 раздел (1225090), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

При перестановке сформированных составов с пути на путь или из парка в парк двумя маневровыми локомотивами, с постановкой в голову и хвост маневрового состава, со 100% включением автотормозов, должен выполнять следующий порядок:

-после объединения маневрового локомотива с составом поезда, подлежащего перестановке, маневровая бригада локомотива, находящегося в хвостовой части переставляемого состава (машинист маневрового локомотива и составитель поездов) проверяет срабатывание тормозов состава по последнему включенному вагону;

-после проверки тормозов, машинист маневрового локомотива по маневровой радиосвязи производит доклад машинисту маневрового локомотива, находящегося в головной части, о произведенном опробовании автотормозов и готовности к производству маневровой работы по перестановке состава;

-машинист маневрового локомотива, находящегося в голове переставляемого состава, по маневровой радиосвязи докладывает ДСП о готовности к перестановке;

-после получения сообщения от ДСП о плане предстоящих маневровых передвижений, машинист головного маневрового локомотива дублирует полученную информацию, после согласования с машинистом локомотива находящегося в хвосте переставляемого состава, совместно приводят маневровый состав в движение;

-при производстве маневровой работы управление тормозами производит машинист локомотива, находящегося в хвосте переставляемого состава;

-после проследования локомотивом, находящимся в хвосте состава, маневрового светофора для последующего заезда на путь перестановки маневрового состава, машинист маневрового локомотива по маневровой радиосвязи передает остановку машинисту головного маневрового локомотива;

-после получения информации от ДСП о готовности маршрута на путь перестановки состава, машинисты маневровых локомотивов, путем переговоров по маневровой радиосвязи согласовывают между собой действия и приводят состав в движение;

При перестановке на станции Белогорск II составов сформированных поездов с путей сортировочно-отправочного парка на пути парка «Б» через западную горловину станции поездным локомотивом, машинист поездного локомотива получает маневровую радиостанцию у ДСП парка «Б», перестановка производится порядком, аналогичным вышеуказанному, при этом управление автотормозами и проверку их действия производит машинист поездного локомотива.

В разделе описана организация маневровой работы, описана технология обработки местного вагонопотока и технология перестановки составов из парка в парк.

33

Характеристики

Список файлов ВКР