2 раздел (1225089), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

2.4.4 Технология работы с поездами повышенной массы и длины

При формировании на станции поездов длинносоставных и повышенной длины, необходимо учитывать ограничение, заключающееся в том, что вагоны с ВМ не должны ставиться в составы поездов, превышающих длину, установленную графиком движения поездов, а также в соединенные поезда. Во всех случаях выявления неисправных вагонов, требующих отцепки от состава поез­да, ответственные работники СТЦ (ДСПП) проверяют по перевозочным документам наличие или отсутствие в этих вагонах опасных грузов. Накопление, текущий отцепочный и безотцепочный ремонты вагонов с опасными грузами, имеющими технические неисправности ходовых частей, тормозов, устройств автосцепки, устранение которых возможно без предварительной выгрузки перевозимого груза, осуществляются на тех же путях, где производится такие виды ремонта вагонов с другими грузами.
При невозможности устранения неисправности на пути приема (отправления) неисправные вагоны с опасными грузами подаются на ремонтные пути по станции Белогорск II на путь необщего пользования «Текущий отцепочный ремонт вагонов ВЧДЭ-7», по станции Белогорск на путь необщего пользования «Эксплуатационное вагонное депо Белогорск» по указанию мастера, в зависимости от технической неисправности.

2.5 Технология работы станционного технологического центра (СТЦ)

СТЦ осуществляет обработку поездной информации и перевозочных документов, информационное и учётно-отчётное обеспечение перевозочного процесса на станции, обеспечивает передачу достоверной информации о ходе перевозочного процесса в систему АСОУП, используя для этого АРМ АСУСТ, ГИД «Урал- ВНИИЖТ».

Распределение функций между исполнителями регламентируется инструкционно- технологическими картами и должностными инструкциями, утверждаемыми начальником ДЦС-3.

В зависимости от выполнения определённых операций работники СТЦ делятся технологические группы.

На станции Белогорск деление произведено на две группы:

- первая технологическая группа обеспечивает получение и обработку информации о подходе поездов, вагонов и грузов, обработку перевозочных документов на прибывшие и отправляемые четные поезда, контроль за соблюдением плана формирования поездов, требований ПТЭ по их формированию, установленных норм веса и длины поездов;

- вторая технологическая группа обеспечивает получение и обработку информации о подходе поездов, вагонов и грузов; о прибытии нечетных и четных поездов, передачу поездной информации за малодеятельные станции, закрепленные за станцией Белогорск - ст. Украина.

На станции Белогорск II деление произведено на четыре группы:

- первая технологическая группа обеспечивает получение и об­работку информации о подходе поездов, вагонов и грузов, обработку перевозочных документов на поезда, прибывшие в расформирование;

- вторая технологическая группа обеспечивает получение и обработку информации о подходе поездов, вагонов и грузов; о прибытии и отправлении четных и нечётных транзитных поездов, передачу поездной информации за малодеятельные станции, закреплённые за станцией Белогорск II - станции Благовещенского участка, не подключенные к СПД дороги;

- третья технологическая группа (по отправлению) обеспечивает обработку перевозочных документов и при необходимости оформление актов общей формы ГУ-23 на вагоны накопления, в поездах своего формирования и транзитных четных поездах; контроль за соблюдением плана формирования поездов, требований ПТЭ по их формированию, установленных норм прикрытия вагонов, веса и длины поездов.

- четвертая технологическая группа по учёту и отчётности ведёт установ­ленные формы станционной отчётности и учёта вагонного парка, статистику плана формирования, норм массы и длины поездов; оформляет итоги переписи парка вагонов на станции.

Общее руководство работой СТЦ по выполнению технологического процесса, применению передовых методов труда и рациональному использованию техники осуществляет начальник станционного технологического центра (ДСТ).

2.6 Организация местной работы на станции

Местная работа станциях узла Белогорск включает:

- формирование передаточных, сборных и сборно-участковых поездов;

- развоз местных вагонов по грузовым фронтам и сбор их после окончания грузовых операций;

- маневровую работу с вагонами, поступающими под выгрузку и погрузку;

- выполнение грузовых операций на местах общего и необщего пользования;

- отбор порожних вагонов под погрузку.

Руководство местной работой базируется на диспетчерском методе, в основу которого положены:

- учет и обеспечение заявок грузоотправителей на подачу вагонов;

- ведение непрерывного номерного учета наличия, расположения и состояния (погрузка, выгрузка и др.) местных вагонов на станционных и погрузочно- выгрузочных путях;

- информация о подходе и прибытии местных поездов и вагонов, о ходе выполнения грузовых операций.

При вступлении на дежурство маневровый диспетчер, ознакомившись со сменно–суточным заданием на выполнение местной работы, наличием и расположением местных вагонов на станционных и подъездных путях, намечает план организации местной работы и доводит его до исполнителей. Во время дежурства, располагая данными о подходе и прибытии местных вагонов, информации от приемосдатчика груза и багажа об окончании грузовых операций, маневровый диспетчер планирует работу по обеспечению своевременной подачи и уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки. Маневровый диспетчер организует отбор вагонов под погрузку на следующие сутки из числа порожних вагонов, находящихся на станции. Приемосдатчик груза и багажа обеспечивает:

- выполнение сменного плана грузовой работы;

- оперативный контроль за выполнением плана погрузки и выгрузки;

- оперативный учет грузовой и маневровой работы с местными вагонами;

- согласование оперативного плана работы с маневровым диспетчером, приемосдатчиком груза и багажа контейнерного отделения, сменными представителями владельцев и пользователей путей необщего пользования.

При вступлении на дежурство приемосдатчик груза и багажа выясняет наличие местных вагонов на путях станции и местах погрузки, выгрузки, проверяет соответствие их данным учета, наличие перевозочных документов, выясняет наличие заявок на вагоны под погрузку и их обеспечение порожним подвижным составом, знакомится с оперативными приказами и распоряжениями, проверяет ход работ по погрузке и выгрузке вагонов на путях общего и необщего пользования, совместно с маневровым диспетчером намечает план маневровой работы по подаче и уборке вагонов. В течение смены приемосдатчик груза и багажа обеспечивает своевременное уведомление клиентов о предстоящей подаче вагонов в их адрес для производства грузовых операций.

В данном разделе проанализирована технология работы станции Белогорск II (обработка составов по прибытии, технология расформирования - формирования составов, подготовка составов своего формирования к отправлению), а так же проанализирована технология работы станции в условиях обработки вагонов с опасными грузами.

23

Характеристики

Список файлов ВКР