Антиплагиат (1224702), страница 3
Текст из файла (страница 3)
-Ма шина для за к ре пле ния и смазк и к ле ммных и зак ладных болтов не пре рывного де йствия[27]О сновой[18]ПМГ.ма шины ПМГ являе тся самох одный двух осный эк ипаж с дизе ль-ге не раторной установк ой вых одной мощ ностью 200 к иловатт. Ма шинаможе т работать с гайк ами к ле ммных и зак ладных болтов в ре жима х : «отвинчива ние », «завинчивание » и «отвинчива ние - смазк а - завинчивание ».[2]Пе ре да чамощ ности к к оле сной паре производится при помощ и тягового привода, вк люча ющ е го в се бя тяговый двигате ль постоянного ток а,монтируе мого на раме машины. Машина снабже на двумя тяговыми привода ми.[27]Блоки гайковертов являютс я ос новными рабочими органами маш ины.Все они одина к овы по к онструк ции, отличаются в основном сборк ой (правой и ле вой), а так же типом иск ате ле й для к ле ммных и за к ла дныхболтов.
В[18]четыре блока гайковерта входят ш ес тнадц ать трехш пиндельных гайковертов (в каждом блоке с компоновано по четыре гайковерта). С ц елью удобс тва монтажа иобс луживания в э кс плуатац ии блоки гайковертов объ единены по рядам автономными гидрос ис темами блоков, аварийной с ис темой и вентильной с ис темой.Каждый блок гайковертов с монтирован на с пец иальной раме и включает в с ебя четыре трехш пиндельных гайковерта, опорный ролик, две гидромуф ты (маховикивторого ряда), два маховика (первого ряда), вос емь опор направляющ их, два пневмоц илиндра, четыре карданных вала на 4 0 0 Н м (4 0 кг/м), защ итные кожухи,монтаж направляющ их роликов.
Каждый блок гайковертов с воей рамой подвеш ен в трубчатых направляющ их продольных ба лок рамы маш ины на ш токегидроц илиндра, ус тановленного на той же продольной балке рамы маш ины, что и направляющ ие. Г идроц илиндр подъ ема блока оборудован гидрозамком,обес печивающ им плавающ ее положение рамы блока в рабочем положении при вворачивании винта до упора внутрь корпус а. Каждый опущ енный в рабочееположение блок гайковертов опираетс я роликом на рельс . П оложение рамы блока по выс оте относ ительно опорного ролика, а, с ледовательно, и относ ительноголовки рельс а регулируетс я в пределах 0 - 9 0 миллиметров, в завис имос ти от того, какой тип болтов (клеммные или закладные) обрабатывает блок гайковертов, атакже в завис имос ти от типа рельс а и чис ла витков пружинных ш айб с крепления.
Р егулировка производитс я при помощ и подачи давления в полос тьгидроц илиндра или вытес нения рабочей жидкос ти из э той полос ти путем открытия или закрытия вентиля гидрос ис темы.Н а раме блока монтируетс я транс мис с ия к четырем гайковертам и вс е дополнительные ус тройс тва, обес печивающ ие его работу. Т ранс мис с ия каждой парыгайковертоввблокес ос тоитизэ лектродвигателяпеременноготока,двухк линоременныхпередачиотэ лектродвигателякдвуминерц ионным,отбаланс ированным, с оединенным ш понками с вертикальными валами, маховикам (гидромуф там), которые карданами с оединены с ц ентральными валамитрехш пиндельных гайковертов, рас положенных по обе с тороны одной рельс овой нити.Т аким образом, в каждом блоке две одинаковые по с хеме транс мис с ии, а вс его их на маш ине - вос емь.
М ас с а маховиков определена э кс периментальным путемтак, что развиваемая ими и передаваемая на ш пиндели гайковертов первого и третьего рядов кинетичес кая э нергия отвинчивает любую туго затянутую гайку.М аховики и гидромуф ты вращ аютс я в противоположных направлениях с разным чис лом оборотовтак , что пе рвый ряд тре х шпинде льных гайк ове ртов отвинчива е т гайк и ск ре пле ний оче ре дной шпалы, а второй[61]ряд завинчивает э ти же гайки.
Завинчивание производитс я с необходимым крутящ им моментом, с оздающ им с я с амой гидромуф той крутящ его момента,14.06.2016 15:03АнтиплагиатСтр. 6 из 22http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23381411&re...нас траиваемой для завинчивания гаек клеммных болтов на момент завинчивания 1 5 0 - 2 5 0 Н м (1 5 - 2 5 кгм), для закладных Щ7 0 - 1 7 0 Н м (7 - 1 7 кгм). О твинчиваниепроизводитс я путем передачи вс ей э нергии вращ ающ егос я маховика первого ряда на обрабатываемую гайку с крутящ им моментом до 4 0 0 Н м (4 0 кгм).О риентац ияиск ате ле й тре х шпинде льных гайк ове ртов по ск ре пле ниям в прямых и к ривых участк а х пути производится при помощ и к онтак тных упоров,приваре нныхкк аждомунак оне чник у(обе чайк е )иск а те ляк ле ммных(илизак ладных )болтов,же стк осое дине нныхск орпусомтре х шпинде льного гайк ове рта в горизонтальной плоск ости.Упоры к аждого гайк ове рта попарно к онтак тируют с бок овыми гранями головк и ре льса ,[18]который для них являетс я копиром.
Водила с межных гайковертов, рас положенных друг против друга с обеих с торон рельс а, с вязаны между с обой пружинами,которыми упоры гайковертов прижимаютс я к боковым граням головки рельс а, обес печивая ориентац ию ис кателей по с креплениям. В транс портном положениипружины притягивают корпус а гайковертов друг к другу, при э том контактные упоры ис кателей оказываютс я над головками рельс а. Для того чтобы контактныеупоры крес товин ис кателей во избежание их поломки при опус кании блока гайковертов в рабочее положение не попали на головку рельс а, в конс трукц ии блокапредус мотрены с пец иальные пневмоц илиндры, раздвигающ ие в нужный момент корпус а гайковертов.
Два пневм оц илиндра каждого блока с рабатываютодновременно. У правление ими производитс я при помощ и с пец иального двухпозиц ионного крана, рукоятка которого переводитс я в положение пневмораздвижкиводил.П ос ле заправки трехш пиндельных гайковертов в нижнее положение рукоятка крана переводитс я в закрытое положение пневмораздвижки, при э том пружины,с жимаяс ь, вытес няют воздух из пневмоц илиндра, обес печивая тем с амым надежный контакт упоров с боковыми гранями головки рельс а. Благодаря указаннойконс трукц ии обес печиваетс я пос тоянная ориентац ия ис кателейгайк ове ртов по ск ре пле ниям в прямых и к ривых участк ах пути[18]при непрерывном движении маш ины.Т ехничес кая характерис тика П М Г .М ощ нос ть с иловой ус тановки, кВт 2 0 0С корос ть конс трукц ионная, км/ч 1 0 0П роизводительнос ть с редняя, км/ч 0 ,7Моме нт к рутящ ий Нм ( к гсм):при отвинчивании гае к , не ме не е 400 (40)при завинчивании гае к к ле ммных болтов 200(20)при завинчивании гае к зак ладных болтов 120(12)Габаритные разме ры, мм:длина по осям автосце пок 12950ширина 3160высота 3900[27]М ас с а конс трукц ионная, т, не более 3 6 ,51 - ролик опорный; 2 пневмоц илиндр; 3 рама; 4 - вал карданный; 5 - маховик; 6 - гидромуф та; 1 0 - гайковерт трехш пиндельный; 1 1 - опора направляющ ей; 1 3 гидроц илиндр;Р ис унок 2 .2 .
- Блок гайковёртов вид с боку.7 - монтаж натяжного рол��ка; 8 - ремень; 9 - ремень; 1 2 - кожух защ итный; 1 4 - э лектродвигатель; 1 5 - пружина; 1 6 - гидроблокР ис унок 2 .3 . - Блок гайковёртов вид с верху.П ри рабочем ходе маш ины и отпущ енном в рабочее положение блоке, ис катель трехш пиндельного гайковерта, натолкнувш ис ь на пружинную ш айбу болтовогос оединения, начинает обкатыватьс я вокруг нее вмес те с корпус ом трехш пиндельного гайковерта в направлении движения маш ины.П ри повороте корпус а закрепленный на ц ентральной с тойке управляющ ий упор нажимает толкатель конечного выключателя. П ри э том проис ходит опус каниепары гайковертов в нижнее положение. С оответс твующ ий вращ ающ ийс я патрон каждого гайковерта заправляетс я на гайку с крепления и начинает отвинчивать илизавинчивать ее.1 - ис катель; 2 - патрон; 3 - палец ; 4 - редуктор трехлучевой.Р ис унок 2 .4 - У с тановка ис кателя трехш пиндельного гайковерта относ ительно гайки.П ри перемещ ении маш ины корпус трехш пиндельного гайковерта продолжает поворачиватьс я вокруг болтового с оединения.П ока ролик конечного выключателя находитс я в контакте с управляющ им упором, проис ходит опус кание трехш пиндельных гайковертов и проц ес с отвинчивания изавинчивания гаек с помощ ью водил.
Водила закреплены на плунжерных парах, приводимых в дейс твие с помощ ью гидравлики. П ри полном выходе толкателя суправляющ его упора проис ходит подъ ем обоих трехш пиндельных гайковертов в верхнее рабочее положение и с нятие их вращ ающ ихс я ш пинделей с гаек.Н аконечник ис кателя, заняв ис ходное положение, продвигаетс я до вс тречи с гайкой очередного с крепления.1 - управляющ ий упор; 2 - конечный выключатель.Р ис унок 2 .5 . - У с тановка конечного выключателя.П ри э пюре 1 8 4 0 —2 0 0 0 ш пал/км между наконечником ис кателя, занявш им ис ходное положение, и гайкой очередной ш палы имеетс я запас хода вдоль пути,с оответс твенно равный 1 7 0 —1 2 0 мм, обес печивающ ий улавливание гаек при значительном перекос е ш пал по э пюре.П одъ ем и опус кание гайковертов в рабочем ц икле проис ходит на 6 0 мм (или 7 5 миллиметров). Водило, с помощ ью которого проис ходит подъ е м и опус каниегайковертов, ус тановлено между опорами направляющ их (позиц ия 1 и 2 ).
Н аправляющ ая (позиц ия 7 ) с лужит для размещ ения плунжера, поверхнос ть которогоуплотнена резиновыми кольц ами. О поры направляющ их прикреплены к раме блока болтами. Каждая опора с набжена регулировочной гайкой с буртиком и имеетдва паза. Н а опоре ус тановлен подпружиненный ф икс атор, с тержень которого входит в паз гайки. П лунжеры в опорах направляющ их (позиц ия 1 и 2 ) при подачерабочей жидкос ти в верхний или нижний корпус ц илиндра опус кают или поднимают, водило гайковерта через палец .
В направляющ ие (позиц ия 7 ) опор (позиц ия 1и 4 , 2 и 3 ) ввернуты угловые ш туц ера для с оединения их друг с другом трубопроводом гидрос ис т емы. В э ти же трубопроводы врезаны трубопроводы,подс оединяющ иес я с оответс твенно к нижнему и верхнему ш туц ерам гидроц илиндра безмоментного с ъ ема патрона, закрепленного на бугеле крепления каждой изгидромуф т.У казанная конс трукц ия направляющ ей обес печивает угловое отклонение водила гайковерта и ус тановку трехш пиндельного гайковерта по выс оте в нижнем иверхнем положениях в рабочем ц икле в завис имос ти от режима работы маш ины и типа с креплений.
Вращ ением нижней регулировочной гайки ус танавлив аютгайковерт так, чтобы нижняя полос ть наконечника (обечайки) ис кателя находилас ь на 2 - 3 миллиметра выш е нижней плос кос ти пружинной ш айбы обрабатываемыхклеммного и закладного болтов.Вращ ением верхней регулировочной гайки ус танавливают рас с тояние между верхним торц ом водила и нижним торц ом э той гайки, равное рабочему гайковерта (6 0или 7 0 миллиметров).Конс трукц ия гайковёрта трёхш пиндельного предс тавляет с обой трёхлучевой редуктор с о с варным корпус ом. Е го ведущ ая ц ентральная вал- ш ес терня ф ланц емс оединена через карданный вал с ф ланц ами маховиков.Тре мя проме жуточными ше сте рнями вращ е ние пе ре даё тся от це нтрального ва ла[61]на три ш ес терни, нас аженные на ш пиндели.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
