Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Расчет производится для площадки с недельным циклом работы.

Расчет перерабатывающей способности по вместимости площадки по формуле (4.1):

Расчет перерабатывающей способности по средствам механизации для контейнерной площадки определяется по формуле (4.2). На грузовом фронте, где перегружаются как прибывшие, так и отправляемые местные контейнеры, т. е. осуществляются четыре погрузочно-разгрузочные операции с контейнерами, перегружаемыми через площадку, и две – при прямом варианте перегрузки.

Расчет перерабатывающей способности по средствам механизации (4.2): ДФЭ.

Перерабатывающая способность контейнерных площадок для переработки крупнотоннажных контейнеров по средствам механизации составит 65 ДФЭ, а по вместимости площадок – 187 ДФЭ. Меньшее из этих двух значений определяет наличную перерабатывающую способность контейнерного терминала в целом.

До переоборудования наличная перерабатывающая способность 2 тупика составляла 36 ДФЭ, после реконструкции увеличение до 65 ДФЭ.

4.5 Разработка специализации контейнерной площадки

Технология работы контейнерного отделения зависит не только от объема работы, но и от назначения контейнеров по плану формирования. При совершенствовании технологии функционирования контейнерного отделения с определенными объемами работы наибольший эффект дает специализация контейнерных площадок и контейнеро-мест по назначениям плана формирования. В случае недостаточной вместимости контейнерной площадки тупика номер два применяется скользящая специализация секций, которая заключается в закреплении за одной секцией нескольких назначений плана формирования.

Учитывая требования по проектированию контейнерных площадок для грузовых операций с крупнотоннажными универсальными контейнерами, рассчитываются параметры площадки для универсальных крупнотоннажных контейнеров при различных значениях суточного размера погрузки, выгрузки.

Площадка должна располагаться на ровных и строго горизонтальных поверхностях. Площадка для размещения контейнеров делится на секторы. Каждый сектор представляет собой группу контейнеро-мест, предназначенную для размещения трёх рядов контейнеров, вдоль площадки. Контейнеро-местом называется площадь, занимаемая одним контейнером. Между секторами создаются проходы для приемосдатчиков. Для обеспечения сохранности грузов контейнеры устанавливаются дверями внутрь сектора. Расстояние для прохода приемосдатчика между крупнотоннажными контейнерами в этом случае должно быть 0,5 м.

4.6 Расчёт технических параметров

Основными параметрами технического оснащения и функционирования грузовых фронтов являются [5,6,7]:

а) количество погрузочно-разгрузочных машин – ;

б) количество подач-уборок – ;

в) время работы грузового фронта – , в часах;

г) длина грузового фронта – , в м.

При увеличении числа подач (уборок) возникают дополнительные затраты маневровых средств, но уменьшается время накопления вагонов, продолжительность грузовых операций и уменьшаются затраты связанные с простоем вагонов. На многих грузовых станциях погрузочно-разгрузочные операции выполняются не круглосуточно. С увеличением времени работы грузового фронта увеличивается время работы складов, сокращается время простоя вагонов в ожидании грузовых операций и сокращаются затраты, связанные с простоем вагонов, но при этом растут расходы по обслуживанию складов. При увеличении числа подач (уборок) возникают дополнительные затраты маневровых средств, но уменьшается время накопления вагонов, продолжительность грузовых операций и уменьшаются расходы, связанные с простоем вагонов.

В то же время увеличить параметры грузовых фронтов можно только обоснованно. Например, за счет увеличения объемов перевозок грузов, появления новых грузов и т. п.

Минимальное число подач определяется регулярностью обслуживания грузового фронта и должно удовлетворять фактической длине и вместимости грузового фронта , то есть:

, (4.3)

где – длина вагона, м, – среднесуточный вагонопоток на грузовой фронт, ваг.

Максимальное число подач должно соответствовать ресурсам маневровых локомотивов :

, (4.4)

где – продолжительность маневровой операции грузового фронта, ч.

Минимальное число погрузочно-разгрузочных машин должно обеспечивать потребную перерабатывающую способность грузового фронта:

, (4.5)

где – статическая нагрузка вагона, т, – часовая (техническая) производительность погрузочно-разгрузочных машин,т/ч, Т – работа грузового фронта.

Максимальное число погрузочно-разгрузочных машин ограничивается выделяемыми для механизации погрузочно-разгрузочных работ ресурсами, а при отсутствии таких ограничений – допустимой по условиям техники безопасности длиной, обслуживаемой одной машиной фронта

, (4.6)

Минимальное время работы грузового фронта обычно принимается не менее 8 часов.

Анализ показывает, что время ожидания уменьшается, если сокращается продолжительность грузовых операций, возрастает перерабатывающая способность грузового фронта и количество ПРМ, а также длина погрузочно-разгрузочных, повышенных путей и эстакад.

Анализом расчета из всех рассмотренных расходов выбирают те параметры и , при которых приведенные расходы наименьшие.

При известных , и определяют перерабатывающую способность работы грузового фронта.

Для рассматриваемого грузового фронта контейнерного терминала станции Хабаровск-2 определим исходные данные для дальнейших расчетов:

- эксплуатационная производительность ричстакера Kalmar DRF450-70S5, т/час;

- время подачи вагонов к грузовому фронту и уборки с него, часа;

- время работы грузового фронта, час;

- длина грузового фронта, м;

- коэффициент, учитывающий дополнительные операции в процессе погрузки, выгрузки, .

Определяя минимальное значение числа подач-уборок и число ПРМ по формулам (4.3 – 4.6) установлено, что и равно 1 на тупике 2.

Минимальное число погрузочно-разгрузочных машин для тупика 2

составит:

.

Максимальное число погрузочно-разгрузочных машин составит:

.

Минимальная длина фронта безопасной работы ричстакера равна 140 м.

Минимальное число подач на грузовой фронт 2 тупика составит:

.

Максимальное число подач вагонов зависит от ресурсов маневровых локомотивов и определяется по формуле (4.4):

.

Тогда для 2 тупика ограничения имеют вид:

;

.

Таким образом определили оптимальные значения числа погрузочно-разгрузочных машин, числа подач-уборок.

5 Разработка суточного плана-графика механизированной дистанции

погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций

5.1 Определение параметров контейнерной площадки

Исходя из величины суточного поступления и отправления контейнеров, расчетных нормативов (площадь контейнеро-места, размеры проездов, проходов, зазоров и противопожарных проездов и др.) и местных условий работы (соотношение между количеством местных и транзитных контейнеров, неравномерность завоза и вывоза контейнеров автотранспортом, доля контейнеров, перегружаемых по прямому варианту) устанавливается вместимость площадки в контейнеро-местах и другие параметры контейнерной площадки.

После демонтажа КК-12,5 и внедрения ричстакера, контейнеры на площадке будут располагаться параллельно тупику №2. Длина площадки останется неизменна 155 м. На контейнерной площадке контейнеры будут располагаться в 3 ряда: в первом контейнеры массой до 45 тонн в пять ярусов, во втором ряду до 34 тонн в четыре яруса и в третьем ряду контейнеры до 18 тонн в три яруса. В длину 20-футовых контейнеров (6,05 м) с зазорами для прохода приёмосдатчиков 0,1 м поместится 25 ДФЭ, а учитывая число рядов и ярусов контейнерная площадка вместит 300 ДФЭ. В длину 40-футовых контейнеров (12,2 м) с зазорами для прохода приёмосдатчиков 0,1 м поместится 12 контейнеров, а учитывая число рядов и ярусов контейнерная площадка вместит 144 40-футовых контейнеров.

Ширина изменится с 14,8 м до 7,514 м учитывая зазоры между контейнерами для прохода приёмосдатчиков (по ширине контейнеры будут размещаться в 3 ряда). Ширина 20- и 40-футовых контейнеров 2,438 м, а необходимые проходы 0,10 м (2,438*3+0,1+0,1=7,514 м). Безопасное расстояние для ричстакера между тупиком №2 и контейнерной площадкой 12 м. Необходимо 19,514 м в ширину (12+7,514=19,514 м) для модернизации контейнерной площадки. Учитывая прошлую ширину площадки (14,8 м), подкрановые пути, консоли КК-12,5 (5 м), это расстояния хватит для реконструкции.

Аналогичные параметры длины и ширины и для новой дополнительной контейнерной площадке на 2 тупике.

Рис. 5.1. Расположение контейнеров на площадке

5.2 Расчет времени на выполнения грузовых операций

Расчёт продолжительности грузовых операций производится с учётом наличия погрузочно-разгрузочных машин на контейнерном пункте, их производительности и массы груза в вагонах, поданных под грузовые операции, норм времени на грузовые операции с одним вагоном механизированным способом. По условиям техники безопасности и для удобства работы каждая машина имеет минимальную зону обслуживания. Например, зона обслуживания козлового крана составляет не менее четырёх физических вагонов. Расчет продолжительности грузовых операций приведен в табл. 5.1.

5.3 Разработка и расчет показателей первого варианта суточного

план-графика работы грузового двора

Суточный план-график работы является графическим отображением технологических процессов обработки поездов и вагонов.

Он отражает порядок выполнения, и взаимосвязь во времени и пространстве

Характеристики

Список файлов ВКР