Антиплагиат (1224262), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Меньшее из э тих двух значений определяет наличнуюперерабатывающ ую способность контейнерного терминала в ц елом.Для того чтобы в «пиковые» периоды работы исключить образование очереди,необходимо иметь резерв в размере 15–20 % перерабатывающей способности контейнерных площадок[32]по сравнению с расчетными значениями. Наличная перерабатывающ ая способность контейнерного пункта с учетом резерва 15 %составит 814 в ДФЭ.4.2 Обоснование ц елесообразности технического переоснащ енияконтейнерной площ адкиВ настоящ ее время на грузовом дворе станц ии Хабаровск II тупик №2 выполняет погрузку контейнеров на автотранспорт и вагоны, атакж е хранение порож них 20-футовых контейнеров. Техническое оснащ ение площ адки включает козловой кран КК-12,5 смеханическим захватом для 20-футовых контейнеров.
Вместимость площ адки составляет 80 контейнеро-мест, а вместимостьюгрузового фронта 10 вагонов. В дипломном проекте предлож ено установить на 2 тупике вместо козлового крана КК-12,5, ричстакерKalmar DRF450-70S5, использование которого позволит увеличить перерабатывающ ую способность контейнерной площ адки наhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446887&repNumb=118/3605.06.2015Антиплагиатданном тупике.
Ширина каж дой контейнерной площ адки будет составлять 3 ряда (7,5 м), длина контейнерной площ адки 155 м. Приэ том увеличится число контейнеро-мест до 300 ДФЭ на основной площ адке (внедрив дополнительную контейнерную площ адку, сдругой стороны ж елезнодорож ного пути число контейнеро-мест увеличится до 600 ДФЭ) учитывая проезд для авто транспорта иричстакера,свободное пространство у 2 тупика достаточно для модернизац ии. При вводе ричстакера необходимо подкрановые путидемонтировать. Изменится спец иализац ия 2 тупика, помимо погрузки, будет выполняться и выгрузка 20 футовых контейнеров.Изображ ение тупика №2 до реконструкц ии представлено на рис.
4.1, а после реконструкц ии на рис. 4.2.4.3 Техническая характеристика ричстакераРичстакер – погрузчик, предназначенный для работы с контейнерами.Представляет собой машину большого размера, способную управляться с грузами до 45 тонн.Конструкция подавляющего большинства ричстакеров сходная. На широкой раме балочной конструкции из высокопрочнойстали минимальное количество сварных швов и соединений, чем обеспечивается требуемая прочность на сопротивлениекручению.
Ходовая часть жестко крепится внизу рамы. Ведущий мост – передний. Поворот задних колес осуществляетсягидроцилиндрами. Трансмиссия либо гидромеханическая, либо гидростатическая; в последнем случае достигается плавноенаращивание скорости и точное дистанцирование при подъезде к рядам контейнеров.В качестве силового агрегата используют только турбодизели общепромышленного исполнения со сглаженными тяговымихарактеристиками, наиболее полно соответствующими условиям эксплуатации, поскольку двигатель постоянно работает поднагрузкой.На несущей раме крепится неподвижная двухопорная стойка, в верхней части которой закреплена стрела.
Большая шириназаднего узла крепления со сферическими упорными подшипниками позволяет разнести стойки, тем самым улучшается заднийобзор с места оператора и равномерно распределяются нагрузки на раму. Для лучшего обзора в ряде случаев применяюттелевизионную систему или зум-контроллер приближения, который звуковым сигналомизвещает о критичной дистанции дообъекта.Погрузку контейнеров осуществляют спредером – навесным грузоподъемным активным механизмом для захвата контейнерапосредством поворотных замков, которые фиксируются в угловых фитингах.Захват контейнера может осуществляться сверху и сбоку. Для управления приводом спредера внутри стрелы проложеныэлектро- и гидромагистрали. За некоторыми исключениями спредеры имеют поворотную несущую часть, благодаря чему грузможно поворачивать в плане в стесненных местах.Грузозахватный механизм, смонтированный на поворотной раме, снабженцентрирующими лапами для перемещения контейнера влево-вправо[7]относиРис.
4.1. Схема тупика №2 до переоснащ енияРис. 4.2. Схема тупика №2 после переоснащ ениятельнооси стрелы.Посредством тактильных датчиков и датчиков положения, установленных на центрирующих лапах или захватах наметаллоконструкции основной захватной рамы, осуществляется контроль исполнительных механизмов спредера.[7]Замки захватного устройства содерж ат поворотные штыри, которые при посадке вводятся сверху или сбоку, в зависимости отконструкц ии, в отверстия фитингов по четырём углам контейнера, а затем поворачивает их на угол 90°, захватывая контейнер. Послеперемещ ения контейнера, его освобож дают от захватов, производя действия в обратном порядке.Основными характеристиками ричстакера являются грузоподъемность иэтажность при работе с контейнерами. Практически все продуценты делают ричстакеры в варианте для работы сконтейнерами высотой 2896мм (9’6”) и 2591 мм (8’6”). При этом если ричстакер способен укладывать шесть ярусовконтейнеров высотой 2591 мм, то такая же этажность будет при работе с контейнерами высотой 2896 мм.
Система контролянагрузки, установленная на спредере, позволяет узнать массу контейнера, выводя показатель на сенсорный монитор в кабинеоператора.[7]Для рассматриваемой контейнерной площ алке на тупике № 2 был выбран ричстакер Kalmar DRF450-70S5 от шведской компанияKalmarIndustries, где:D – двигатель дизельный; R – тип погрузчика ричстакер; F – поколение; 450 – грузоподъёмность в дец итоннах (первый ряд); 70 –колёсная база, дец иметрах; S – спредер; 5 – пять ярусов контейнеров в первом ряду.На контейнерной площ адке контейнеры будут располагаться в 3 ряда: в первом контейнеры массой до 45 тонн в пять ярусов, вовтором ряду до 34 тонн в четыре яруса и в третьем ряду контейнеры до 18 тонн в три яруса. Такое располож ение контейнеров связанос увеличением ц ентра нагрузки ричстакера (1 ряд – 1965 мм, 2 ряд – 3815 мм, 3 ряд – 6315 мм), из-за большей высоты подъёма.Рабочий вес ричстакера 69 400 кг, полная длина 12 200 мм, ширина 4150 мм, габаритная высота 4500 мм, вылет стрелы 18 000 мм.Безопасное расстояние меж ду контейнерной площ адкой и вагонами долж но соблюдаться в зависимости от радиуса поворотаричстакера и его стрелы вместе с контейнером, которое составит 12000 мм.Грузозахватный механизм «Спредер» вращ ается на 280°, влево -95° и вправо -185°.4.4 Определение перерабатывающ ейспособности контейнерной площ адки тупика номер 2 после реконструкц ионных мероприятийРис.
4.3. Располож ение контейнеров на площ адке при внедряемой системе ПРМПосле переоснащ ения 2 тупика дополнительной контейнерной площ адкой и сменой средства механизац ии необходимо рассчитатьперерабатывающ ую способность и сравнить её с настоящ ей.Перерабатывающ ая способность контейнерных площ адок рассчитывают:- по вместимости контейнерных площ адок;-по мощности средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.[32]Расчет перерабатывающ ей способности по вместимости площ адки, на которой производится погрузка-выгрузка и сортировкаконтейнеров, производится по формуле (4.1).Расчет производится для площ адки с недельным ц иклом работы.Расчет перерабатывающ ей способности по вместимости площ адки по формуле (4.1):в ДФЭ.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446887&repNumb=119/3605.06.2015АнтиплагиатРасчет перерабатывающ ей способности по средствам механизац ии для контейнерной площ адки определяется по формуле 4.2.
Нагрузовом фронте, где перегруж аются как прибывшие, так и отправляемые местные контейнеры, т. е. осущ ествляются четырепогрузочно-разгрузочные операц ии с контейнерами, перегруж аемыми через площ адку, и две – при прямом варианте перегрузки.Расчет перерабатывающ ей способности по средствам механизац ии (4.2).
в ДФЭПерерабатывающ ая способность контейнерных площ адок для переработки крупнотоннаж ных контейнеров по средствам механизац иисоставит 65 в ДФЭ, а по вместимости площ адок – 187 в ДФЭ. Меньшееперерабатывающ ую способность контейнерного терминала в ц елом.из э тих двух значений определяетналичнуюДо переоборудования наличная перерабатывающ ая способность 2 тупика составляла 36 в ДФЭ, после реконструкц ии увеличение до65 в ДФЭ.4.5 Разработкаспец иализац ии контейнерной площ адкиТехнология работы контейнерного отделения зависит не только от объема работы, но и от назначения контейнеров по плануформирования.[41]При совершенствовании технологии функц ионирования контейнерного отделения с определенными объемами работы наибольшийэ ффект дает спец иализац ия контейнерных площ адок и контейнеро-мест по назначениям плана формирования.
В случаенедостаточной вместимости контейнерной площ адки тупика номер два применяется скользящ ая спец иализац ия секц ий, котораязаключается в закреплении за одной секц ией нескольких назначений плана формирования.Учитывая требования по проектированию контейнерных площ адок для грузовых операц ий с крупнотоннаж ными универсальнымиконтейнерами, рассчитываются параметры площ адки для универсальных крупнотоннаж ныхконтейнеров при различных значениях суточного размера погрузки, выгрузки.[13]Площ адка долж на располагаться на ровных и строго горизонтальных поверхностях.Площадка для размещения контейнеров делится на секторы. Каждый сектор представляет собой группу[41]контейнеро-мест, предназначенную для размещ ения трёх рядов контейнеров, вдоль площ адки. Контейнеро-местом называетсяплощ адь, занимаемая одним контейнером.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
