Антиплагиат Примак (1224226), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Условие безопасности выполняется.Проверяем пути э вакуац ии по пропускной способности. Ширина э вакуац ионного выхода из помещ ения станц ии равна 1 м.Требуемая ширина определяется по формуле, м :, м (5.2)где N - количество работающ их в помещ ении, чел; N - количество человек на 1 м ширины э вакуац ионного выхода.N′ = 50 человек. Тогда м.Условие безопасности выполняется.Расчет путей э вакуац ии показал, что требования пож арной безопасности в логистическом ц енте соблюдаются: количествоэ вакуац ионных выходов соответствует СНиП [10], протяж енность путей э вакуац ииот наиболее удаленного рабочего места до ближайшего[28]выхода наруж у и пропускная способность путей э вакуац ии, отвечают требованиям ГОСТ.В данном разделе мы рассмотрели и разработали основные мероприятия по обеспечению пож арной безопасности, действияработников при возникновении возгорания, выделили наиболее опасные места с точки зрения пож арной безопасности вhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12655786&repNumb=117/1809.06.2015Антиплагиатлогистическом ц ентре, описали первичные средства пож аротушения и рассчитали пути э вакуац ии людей в случае возникновенияпож ара.[11]ЗаключениеВ дипломном проекте рассмотрена организац ия и технология работы Дальневосточного регионального управляющ его транспортнологистического ц ентра располож енного в городе Хабаровске.В ходе работы были разработаны и исследованы предлож ения по совершенствованию взаимодействия ж елезнодорож ного и морскоготранспорта в транспортных узлах, были выделены проблемы взаимодействия и методы их решения.По результатам анализа работы логистического ц ентра в исследовательской части дипломного проекта была представлена нагляднаясхема взаимодействия структур в транспортном узле с добавлением стивидорных компаний.
Схема разработана для улучшениявзаимодействия ж елезнодорож ного и морского транспорта в транспортном узле, ликвидац ии или сведениюк минимуму вагонов,находящ ихся в отставленных от движ ения поездах назначением на припортовые станц ии дороги.В э кономической части дипломного проекта были рассчитаны затраты на транспортировку груза с использованием автомобильноготранспорта и ленточного конвейера, по результатам которых определено , какое количество груза выгоднее перевозитьавтомобильным транспортном, а какое ленточным конвейером.В дипломном проекте в разделе «Вопросы безопасности ж изнедеятельности» рассмотрен вопрос об организац ии пож арнойбезопасности логистического ц ентра.Список использованных источников1.Мультимодальные и интермодальные перевозки [Текст]: Учеб.
Пособие / С.В.Милославская, К.И. Плужников. – М.:РосКонсульт, 2001. - 368с.2.[27]Федеральная целевая программа, модернизаций транспортной системы России 2002 – 2015 г[[19]Текст]: . М. Москва, 2001.-122 с.3. Балалаев А.С., Леонтьев Р.Г. Транспортно-логистическое взаимодействие при мультимодальных перевозках[Текст]:: монография. –М.:ФГБОУ «[42]Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2012.
– 268с.4.[27]КомаровА.В. Исследование взаимодействия железнодорожного, водного и автодорожного транспорта в смешанныхсообщениях[ Текст]: Дис. д-ра техн. наук: ИКТП АН СССР[1]. - М.: 1956.-218 с.5. Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте распоряж ение Минтранса[Текст]: 14.03.2008 . – 42 с.6. А.В. Гришин, Ю.В. Шелопут, «Проектирование и выполнение э кономических расчетов в дипломных проектах (работах) сиспользованием персонального компьютера», Челябинск, 2012 г.- 88 с.7.
Федеральный закон от 22 июля 2008 г. N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пож арной безопасности" (постатейный)[Текст]:-М.,2008.-226 с.8 .Приказ об обеспечении пож арной безопасности в здании логистического ц ентра:[Текст]утв.25.02.2015 №ДВОСТ № 58,2015. - 5 с.9. Технология работы логистического ц ентра[Текст]:утв. Первым заместителем нач. ДВЖ Д 2012/ А.В. Гладилин.-Хабаровск,2012.- 46- с.10.СНиП 21-01-97. Пож арная безопасность зданий и сооруж ений[Текст]: М.,1997.- 28с.11.
Вопросы безопасности ж изнедеятельности в дипломном проектировании [Текст]:метод. указания к выполнению раздела дипломного проекта/ И.М.Тесленко, К.В.Пупатенко.– Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010.- 23 с.12.[30]Современные грузовые автотранспортные средства. Справочник. М. [Текст]: Доринформ сервис, 2014 г.- 66 с.13. Балалаев А.С. Формирование конкурентоспособных транспортных составляющ их логистических систем – Хабаровск[Текст]:Издательство ДВГУПС, 2007.
– 222с.14. Правила пож арной безопасности на ж елезнодорож ном транспорте (ППБО-109-92) (утв. МПС РФ 11 ноября 1992 г. N ЦУО-112) (сизменениями и дополнениями),1992.-133 с.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12655786&repNumb=118/18.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
