Диплом Гаврилюк (1223985), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Таблица 5.2
Расчет вагоно-часов простоя в ожидании, уборки вагонов и эксплуатационных затрат
| Номер пути необщего пользования | Количество вагонов | Момент готовности к уборке | Момент начала фактической уборки | Простой в ожидании уборки, ч | Вагоно-часы простоя, ваг-ч | Эксплуатационные затраты в ожидании уборки, руб. | Суммарные эксплуатационные затраты, руб |
| 9 | 3 | 6:30 | 8:30 | 2 | 6 | 63,24 | 63,24 |
| 3 | 1 | 6:45 | 9:30 | 2,75 | 2,75 | 28,96 | 28,96 |
| 8 | 3 | 6:50 | 10:30 | 3,66 | 10,98 | 115,73 | 115,73 |
| 2 | 3 | 7:05 | 11:30 | 4,42 | 13,26 | 139,76 | 139,76 |
| 10 | 2 | 9:00 | 13:40 | 4,66 | 9,32 | 98,23 | 98,23 |
| 5 | 6 | 9:00 | 14:50 | 11,42 | 68,52 | 722,21 | 722,21 |
| 1 | 9:05 | ||||||
| 7 | 1 | 11:10 | 16:10 | 5 | 5 | 52,7 | 52,7 |
| 4 | 10 | 12:30 | 17:20 | 8,42 | 84,2 | 887,47 | 887,47 |
| 6 | 13:35 | ||||||
| Итого | 194,3 | 2108,3 | 2108,3 |
65
Таблица 5.3
Расчет возможных штрафов за несвоевременную уборку вагонов с ПНП
| Номер пути необщего пользования | Количество вагонов | Продолжительность задержки уборки с грузового фронта (с учетом округления), ч | Возможная величина штрафа за задержку уборки, руб (0,2∙100) |
| 1 | 6 | 7 | 840 |
| 5 | |||
| 2 | 3 | 3 | 180 |
| 3 | 1 | 1 | 20 |
| 4 | 10 | 5 | 1000 |
| 6 | |||
| 7 | 1 | 2 | 40 |
| 8 | 3 | 2 | 120 |
| 10 | 2 | 3 | 120 |
| Итого | 2320 |
Эксплуатационные расходы по варианту, в котором в качестве критерия оптимальности обслуживания приняты вагоно-часы простоя в ожидании уборки с грузового фронта, составят:
- затраты локомотиво-часов работы маневрового локомотива при выбранной очередности обслуживания грузовых фронтов:
рублей. (5.2)
- суммарные затраты вагоно-часов на межоперационные простои, связанные с ожиданием подачи и уборки группы вагонов на пути необщего пользования:
рублей. (5.3)
- суммарные финансовые риски, возникшие при выбранной очередности обслуживания грузовых фронтов:
рублей.
Таким образом, при выбранной очередности обслуживания путей необщего пользования эксплуатационные затраты за смену могут составить:
рублей.
5.2 Выбор оптимальной очередности обслуживания грузовых фронтов по
критерию минимума эксплуатационных затрат с учетом
финансово-правовых рисков
На основании исходных данных с учетом выбранной очередности по критерию минимума эксплуатационных затрат с учетом финансово-правового риска с использованием разработанной программы построен суточный план-график [11] (рис. 5.2). На основании суточного плана-графика произведен расчет вагоно-часов простоя и затрат, представленный в табл. 5.4.
Таблица 5.5
Расчет возможных штрафов за несвоевременную уборку вагонов с ПНП
| Номер пути необщего пользования | Количество вагонов | Продолжительность задержки уборки с грузового фронта (с учетом округления), ч | Возможная величина штрафа за задержку уборки, руб (0,2∙100) |
| 2 | 4 | 2 | 160 |
| 3 | |||
| 4 | 5 | 1 | 100 |
| 7 | 1 | 1 | 20 |
| 8 | 3 | 3 | 180 |
| 10 | 2 | 3 | 120 |
| Итого | 580 |
рублей.
рублей.
Р
68
ис. 5.2. Фрагмент суточного плана-графика работы станции примыкания и путей необщего пользования (2 вариант): -время превышающее договорное время ожидания уборки с фронта пути необщего пользования; -уведомление о завершении грузовой операции; -работа локомотива на участке «Губерово-Лучегорск»; -простой вагонов в ожидании выполнения операций; -договорное время ожидания уборки с фронта пути необщего пользования Таблица 5.4
Расчет вагоно-часов в ожидании уборки с грузового фронта и эксплуатационных затрат
| Номер пути необщего пользования | Количество вагонов | Момент готовности к уборке | Момент начала фактической уборки | Простой в ожидании уборки, ч | Вагоно-часы простоя, ваг-ч | Эксплуатационные затраты в ожидании уборки, руб. | Суммарные эксплуатационные затраты, руб |
| 9 | 3 | 6:30 | 8:30 | 2 | 6 | 63,24 | 63,24 |
| 3 | 9 | 6:45 | 10:00 | 7,08 | 63,72 | 671,61 | 671,61 |
| 2 | 7:05 | ||||||
| 5 | 9:00 | ||||||
| 1 | 9:05 | ||||||
| 8 | 3 | 6:50 | 11:20 | 4,5 | 13,5 | 142,29 | 142,29 |
| 10 | 2 | 9:00 | 13:40 | 4,66 | 9,32 | 98,23 | 98,23 |
| 7 | 1 | 11:10 | 14:40 | 3,5 | 3,5 | 36,89 | 36,89 |
| 4 | 10 | 12:30 | 15:50 | 5,42 | 54,2 | 571,27 | 571,27 |
| 6 | 13:35 | ||||||
| Итого | 150,24 | 1583,53 | 1583,53 |
69
рублей.
При рассчитанной очередности обслуживания железнодорожных путей необщего пользования эксплуатационные затраты за 24 часа составят
руб.
Сведем полученные данные в табл. 5.6.
Таблица 5.6
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
