ПЗ Евсеева Т.И. (1223467), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Приемосдатчик Агентства, получив от водителя-экспедитора оригинал раскредитованной накладной, а также пропуск формы ГУ-43 с календарным штемпелем текущей даты выполняет следующие действия:

- совместно с представителем грузополучателя осматривает контейнер в техническом и коммерческом отношении;

• в случае согласия грузополучателя (водителя-экспедитора) принять контейнер, по рации дает команду машинисту крана произвести погрузку контейнера на автомобиль;

• в АРМ ПСК в режиме «Вывоз» выбирает из списка контейнеров к вывозу нужный номер контейнера и вводит следующие данные: код и наименование грузополучателя (выбирает из списка грузополучателей), сведения об автомобиле, фамилию водителя. Дата и время вывоза контейнера проставляются АСУ КП автоматически и, при необходимости, корректируются
  вручную приемосдатчиком Агентства.

Приемосдатчик в пропуске формы ГУ-43 проставляет штамп «Груженый контейнер выдан», записывает полный номер автомобиля, ФИО водителя, ставит текущую дату, свою фамилию и роспись.

На основании введенных в АРМ ПСК данных распечатывается приемосдаточный акт формы КЭУ-16 ВЦ, в котором при необходимости отметка о годности контейнера под сдвоенную операцию заверяется подписями приемосдатчика Агентства и водителя-экспедитора.

При приеме груженого контейнера от приемосдатчика Агентства водитель-экспедитор должен проверить наличие ЗПУ и соответствие его сведениям, указанным в перевозочных документах, состояние запорных узлов, дверей, стен, крыши, пола.

Приемо-сдаточный акт в части сведений о выдаче контейнера подписывается приемосдатчиком Агентства и водителем-экспедитором. После ввода данных о вывозе контейнера в АРМ ПСК автоматически формируется и передается на дорожный уровень ДИСКОН сообщение 424 «О выполнении на контейнерном пункте операций по завозу, вывозу, разгрузке и загрузке контейнеров» с кодом операции 2 - «Вывоз» с признаком «Груженый». В случае несогласия водителя-экспедитора принять контейнер приемосдатчик Агентства составляет и акт общей формы ГУ-23 ВЦ (в двух экземплярах), который подписывается приемосдатчиком Агентства и водителем-экспедитором.

4.3.5 Операции по отправлению груженых контейнеров

При отправке груженых контейнеров грузоотправитель в товарной конторе заполняет накладную и передает ее агенту СФТО. Агент СФТО производит визирование (проставляет визу на накладной) в режиме «Визирование». После этого в АС "ЭТРАН" формируется и передается в АРМ ПСК сообщение 1060 (04) – «Визирование». Информация о визировании используется на АРМ ПСК в режиме «Завоз контейнеров» при вводе данных о выполнении завоза контейнера по визе.

По окончании таксировки контейнерной отправки в АС "ЭТРАН" формируется сообщение 1060 (06) – «Сведения о присвоении номера отправки» и передается в АРМ ПСК. Полученная информация используется на АРМ ПСК при подготовке вагонного листа по отправлению. Через АС "ЭТРАН" печатается комплект перевозочных документов. Корешок дорожной ведомости отправляют в ДТЦФТО отдел «учета первичной информации», квитанция о приеме груза выдается грузоотправителю, дорожная ведомость и накладная поступают приемосдатчикам. График по отправлению груженых контейнеров приведен на рис. 4.4.

4.3.6 Прием (завоз) груженых контейнеров от грузоотправителя

Грузоотправитель (или водитель-экспедитор) на основании накладной и пропуска забирает (вывозит) порожний контейнер под погрузку и выписывает на него наряд формы КЭУ-16 в трех экземплярах: один экземпляр остается на проходной; второй экземпляр остается у приемосдатчика; третий экземпляр водитель забирает с собой, и затем по нему завозит загруженный контейнер на станцию. При этом приемосдатчик в режиме «ВЫВОЗ» АРМ ПСК фиксирует следующие данные на порожний контейнер: номер формы КЭУ-16; дата и время вывоза; клиент (договорной или внедоговорной); номер автомобиля; фамилия водителя; номер пропуска; номер договора или доверенности. После чего сообщение 1060 (03) – «Вывоз контейнеров» передается в АРМ товарного кассира с целью записи в базу данных АС "ЭТРАН" информации о вывозе контейнеров. При завозе груженых контейнеров грузоотправитель (водитель- экспедитор) предоставляет накладную и наряд формы КЭУ-16 приемосдатчику, который осматривает контейнер, делает отметку в накладной о приеме контейнера, а в наряде - о времени фактического возврата контейнера и расписывается. На боковой стене контейнера приемосдатчик проставляет наименование станции назначения или сортировки, номер тупика, на котором он будет погружен, и пломбирует контейнер.

Далее приемосдатчик фиксирует в АРМ ПСК информацию о приеме контейнера к перевозке в режиме «ЗАВОЗ». При этом вводятся: следующие данные: номер отправки; наименование и код отправителя; номер наряда формы КЭУ-16; вес груза (кг); количество мест груза; вид груза (воинский, опасный или ценный); - код груза; наименование и код получателя; место постановки контейнера на площадке; тип ЗПУ; номер автомобиля и фамилия водителя; номер пропуска; номер договора или доверенности; вид сообщения (железнодорожное, железнодорожно-водное).

Необходимые данные о контейнере автоматически заносятся в «Книгу приема грузов к отправлению» (форма ГУ-34). Накладные записываются в Книгу сдачи документов. После этого в АРМ ПСК автоматически формируется сообщение 1060 (05) – «Завоз контейнеров» и передается в АС "ЭТРАН". Полученная с АРМ ПСК информация о завозе контейнеров используется на АРМ товарного кассира в режиме «Таксировка». Контейнер доставляется на площадку под погрузку на вагон.

Рис. 4.4 График по отправлению груженых контейнеров4.3.7 Операции по погрузке груженых контейнеров в вагон

Приемосдатчик станции после очередной подачи вагонов получает из ЭВМ план погрузки вагонов с контейнерами (комплектообразование). На контейнерной площадке производят разметку. В соответствии с планом формирования и заданием на регулировку порожних контейнеров производится погрузка контейнеров в вагон. Сведения о плане (разметке) погрузки контейнеров в вагон передаются крановщику. После загрузки вагона контейнерами приемосдатчик записывает номер вагонов и номера контейнеров в рабочую книгу.

При поступлении накладных и дорожных ведомостей из товарной конторы приемосдатчик вводит данные в АРМ ПСК в режиме «ПОГРУЗКА» о погрузке контейнеров в вагон, распечатывает вагонный лист, подбирает к нему накладные, дорожные ведомости, акт общей формы (форма ГУ-23) и подшивает к комплекту перевозочных документов. По факту погрузки после печати вагонного листа производится формирование и передача сообщение 421 в АСОУП. Текст сообщения записывается в журнал телеобработки. В случае неприема сообщения (код ошибки 0009) приемосдатчик обязан просмотреть диагностическое сообщение 497, выявить причину ошибки, откорректировать неверную информацию в базе данных АРМа, войти в режим «Формирование сообщения» и принудительно сформировать сообщение заново. Поступающие в ответ диагностические сообщения (сообщение 497) распечатываются и в обязательном порядке подклеиваются к вагонному листу.

После загрузки каждого вагона приемосдатчик проставляет в вагонном листе время окончания погрузки и делает отметку «Контейнеры размещены и закреплены».

В режиме «ПОГРУЗКА» фиксируется следующая информация:

• выбор номера вагона;

• код груза для сообщения 421;

• ролики, код собственника вагона, качество номера вагона, код прикрытия, получатель, признак собственности вагона/контейнера, количество осей, тара вагона (тонн), грузоподъемность (тонн), дата и время погрузки, станция назначения вагона, примечания телеграммы натурного листа (если есть);

• поиск контейнера (по номеру) на площадке и постановка на вагон;

• табельный номер приемосдатчика.

Далее в режиме «УБОРКА» необходимо ввести данные по уборке груженых вагонов с контейнерами, с последующим составлением и печатью наряда на уборку вагонов.

После оформления перевозочные документы передаются приемосдатчиком в станционный технологический центр (СТЦ), где составляется натурный лист, и подбираются грузовые документы.

4.3.8 Переадресовка контейнеров

Согласно Правилам переадресовки грузов на железнодорожном транспорте по заявлению грузоотправителей или грузополучателей про­изводится переадресовка контейнеров с оформлением дальнейшей перевозки по новым или старым документам.

Переадресовка по старым документам осуществляется по заявлению грузоотправителя или грузополучателя по приказу ПАО «РЖД» или его филиала - Управления дороги (домашние вещи переадресовываются по приказу начальника станции назначения).

Из товарной конторы станции накладная, дорожная ведомость, наряд КЭУ-16 (два экземпляра) передаются приемосдатчику (под роспись).

Приемосдатчик в режиме «ПЕРЕАДРЕСОВКА» АРМ ПСК фиксирует данные по переадресовке контейнера.

Затем в зависимости от вида и состояния переадресовки во вкладке «Сведения о переадресовке» вводится (корректируется) следующая информация:

• код и наименование груза;

• вид сообщения (железнодорожное, железнодорожно-водное - в данном
  случае указывается порт приема и станция перевалки);

• код и наименование получателя (в случае если клиент внедоговорной делается соответствующая отметка);

• код и наименование новой станции назначения (в случае если контейнер транзитный и переадресовывается по старым документам);

• во вкладке «Основание для переадресовки» указывается, на каком основании делается переадресовка - по телеграмме или по заявлению, дата поступления (текущая дата проставляется автоматически), от кого поступило, номер приказа по переадресовке, кто разрешил (должность, фамилия), сведения
  об оплате, сведения о телеграмме.

При этом вся необходимая информация о переадресовке контейнера автоматически заносится в «Книгу выгрузки грузов» (ГУ-44) АРМ ПСК, и в КЭУ-16 делается отметка о переадресовке на другую станцию. Контейнер грузится на вагон и отправляется. Клиент раскредитовывает документы в товарной конторе, заполняет и визирует новую накладную (оформляется новый комплект перевозочных документов).

Совместно с приемосдатчиком и осмотрщиком контейнеров, клиент осматривает в техническом и коммерческом отношении прибывший контейнер. Приемосдатчик делает отметку в старой накладной, о том, что контейнер выдан, а в новой, что контейнер принят. От осмотрщика контейнеров клиент получает из АБД ПК информацию о годности контейнеров (сообщение 5380).

Далее приемосдатчик заносит информацию о переадресовке контейнера в режиме «ПЕРЕАДРЕСОВКА» АРМ ПСК, которая автоматически фиксируется в «Книге приема грузов к отправлению» (ГУ-34).

В товарной конторе станции клиент на основе оформленного комплекта перевозочных документов и наряда КЭУ-16 (один экземпляр) производит оплату всех причитающихся платежей и сборов. Из товарной конторы документы поступают приемосдатчику для по­грузки контейнеров в вагон.

5 Автоматизация централизованного завоза и вывоза контейнеров

В настоящее время разработана автоматизированная система управления контейнерным отделением (АСУ КО) с использованием современных программно- технических комплексов. Структура АСУ КО (рис. 5.1) представляет собой локальную вычислительную сеть, объединяющую автоматизированные рабочие места (АРМ) работников контейнерного пункта и товарной конторы.

АСУ КО состоит из двух подсистем: АСУ КП (автоматизированная система управления контейнерным пунктом) и АС "ЭТРАН". Основной комплекс задач АСУ КО должен обеспечивать непрерывность ввода информации по всем технологическим операциям. В предлагаемой работе рассматривается автоматизированное рабочее место диспетчера по централизованному завозу и вывозу контейнеров (АРМ ТЭО), предназначенное для автоматизированного расчета плана развоза контейнеров по получателям и отправителям, учета выполняемой автомобилями работы, контроля графика движения автомобилей, срыв которого значительно снижает эффективность работы автомобильного парка при централизованном развозе контейнеров [4,19].

5.1 Описание действий диспетчера ТЭО при реализации АРМ ТЭО

Входная информация, введенная с рабочих мест приемосдатчиков и агентов СФТО находится в базе данных АСУ КП. Диспетчер ТЭО пользуется этой информацией и вводит дополнительную информацию по завозу и вывозу контейнеров.

В АРМ ТЭО предусмотрено осуществление следующих режимов (рис. 5.2): прибытие; завоз и вывоз; отчетность; справки; НСИ; сервис; выход.

Р ис. 5.1 Структура АСУ КО

Р ис. 5.2 Режимы АРМ диспетчера ТЭО

Режим НСИ предназначен для ввода и корректировки нормативно-справочной информации. Корректировка осуществляется по мере необ­ходимости, например, при появлении новых клиентов. НСИ включает следующие справочники: план города (зоны); станции погрузки-выгрузки; основные данные о станции; характеристики подвижного состава; виды брака; характеристики площадок; справочники комплектообразования; список пользователей АРМ; список АРМ в сети; сведения о клиентах; парк автомобилей; список работников и их табельные номера; список водителей.

Характеристики

Список файлов ВКР