ПЗ Евсеева Т.И. (1223467), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Таким образом, общее прибытие составляет 106 вагонов за сутки и общее отправление составляет 106 вагонов за сутки. Равенство выполняется, следовательно, вагонопотоки рассчитаны правильно.

На основании балансовой таблицы строится диаграмма вагонопотоков (рис. 3.1), на которой также отображается движение вагонов с коммерческими браками, прибывающими на грузовой двор для исправления браков.

3.2 Суточный план-график работы грузового двора

Суточный план-график работы грузового двора разрабатывается на основе технологического процесса работы грузового двора и данных о прибытии вагонов на грузовой двор. На суточном плане-графике графически изображается работа грузового двора по обработке прибывших вагонов. Он отражает порядок выполнения и взаимосвязь во времени и пространстве основных технологических операций, составляется с целью согласования работы всех элементов грузового двора между собой, ликвидации или сведению к минимуму всех межоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующих усиления элементов.

На сетке плана-графика графически отображена суточная работа грузового двора со всеми вагонами от момента прибытия до момента отправления в накопление на станцию Хабаровск II после выполнения грузовых операций; простой вагонов в сортировочном парке станции в ожидании подачи на грузовой двор; простой в ожидании выгрузки, погрузки и уборки вагонов на пути сортировочного парка.

Суточный план-график позволяет установить фактическую потребность в маневровых локомотивах, сортировочных устройствах, выявить наиболее

загруженные элементы грузовых устройств. Вариант суточного плана-графика представлен на плакате 3 и 4.

Рис. 3.1 Диаграмма вагонопотоков:

3.3 Показатели суточного плана-графика работы грузового двора

Основным качественным показателем, характеризующим работу грузового двора, является простой местного вагона, который рассчитывается номерным способом. Результаты расчета простоя местных вагонов представлены в табл. 3.2.

Таблица 3.2

Вагоно-часы простоя местных вагонов

На основе составленной таблицы определяется средний простой местного вагона по формуле, ч:

, (3.4)

где - сумма вагоно-часов простоя местных вагонов под грузовыми операциями за сутки; - среднесуточное число местных вагонов.

часа

Коэффициент использования маневрового локомотива рассчитывается по формуле:

, (3.5)

где - общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых за сутки на обработку местных вагонов (970 мин); - время, затрачиваемое на смену маневровых бригад (60 мин).

По данным раздела начерчен суточный план-график грузового двора (вариант 1) на основе балансовой таблицы и диаграммы вагонопотоков, а также рассчитаны его показатели. Средний простой местного вагона составил 18,06 часа, а коэффициент использования маневрового локомотива - 0,89, что значит, что достаточно одного локомотива для производства всех маневровых работ на грузовом дворе.

4 Технология выполнения грузовых и коммерческих операций с

контейнерами в условиях АСУ КП

4.1 Организация работы товарной конторы

Основными задачами товарной конторы являются учет выполнения плана погрузки грузов в целом по дистанции и по каждому грузоотправителю, оформление перевозочных документов, определение причитающихся платежей и расчеты с грузоотправителями и грузополучателями, учет и отчетность.

В товарной конторе агентства ПАО «Трансконтейнер» выполняются следующие операции [2]:

• на поступившие перевозочные документы, в накладной и дорожной ведомости агент СФТО ставит календарный штемпель в графе «Прибытие на станцию назначения». На каждый документ выписывается пропуск формы ГУ-43;

• по поступившим перевозочным документам на выгруженные контейнеры агент СФТО формирует в АРМ ППД (автоматизированное рабочее место подготовки перевозочных документов) системы «ЭТРАН» записи в книгу прибытия формы ГУ-42 ВЦ;

• агент СФТО в установленном порядке уведомляет грузополучателей (экспедиторов) о прибытии в их адрес контейнерных отправок с регистрацией в книге уведомления;

• по прибытию грузополучателя (экспедитора) агент СФТО при раскредитовании документа должен потребовать от клиента:

а) документ, удостоверяющий личность;

б) доверенность, с обязательным проставлением номера контейнера;

в) при необходимости (в зависимости от рода груза): карантинное разрешение, ветеринарное свидетельство, санитарно-эпидемиологическое заключение Госсанэпиднадзора;

- в оригинале накладной и дорожной ведомости агент СФТО проставляет календарный штемпель в графе «Выдача оригинала накладной грузополучателю», расписывается и выдает грузополучателю оригинал накладной под роспись в дорожной ведомости;

- грузополучатель (экспедитор) в дорожной ведомости проставляет номер доверенности, паспортные данные;

- по окончании оформления раскредитования накладных агент СФТО в АРМ ППД системы «ЭТРАН» формирует и передает сообщение 253 в ЕК ИОДВ (единый комплекс интегрированной обработки дорожной ведомости);

- система «ЭТРАН» передает в АСУ КП (автоматизированная система управления контейнерным пунктом) сведения о раскредитовании документов на прибывшие контейнеры. Полученная информация из АСУ КП используется для планирования и оформления вывоза (разгрузки) контейнеров;

• все платежи, необходимые при выдаче контейнера, взыскиваются с оформлением счетов-фактур и актов выполненных работ;

• по окончании смены агент СФТО в АРМ ППД системы «ЭТРАН» формирует и печатает фрагмент книги прибытия формы ГУ-42 ВЦ. Подписанные агентом СФТО фрагменты книги подшиваются в специально выделенные папки;

- в случае поступления от грузоотправителя или грузополучателя заявления (в письменной форме или электронном виде) и наличии приказа вышестоящей организации о необходимости переадресовки, агент СФТО Агентства осуществляет операции по переадресовке в соответствии с правилами переадресовки грузов на железнодорожном транспорте.

• по окончании отчетных суток агент СФТО в АРМ ППД системы «ЭТРАН» формирует и печатает сопроводительные ведомости формы ФДУ91 ВЦ (о прибывших грузах), прикладывает к ним раскредитованные дорожные ведомости и передает их в ДТЦФТО (диспетчерский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания) отдел «учета первичной информации» в установленном порядке [22].

Для удобства обслуживания отправителей и получателей груза, товарная контора расположена при въезде на грузовой двор. Время работы товарной конторы устанавливается с учетом удобства обслуживания клиентов (регламентируется оперативным приказом по дистанции) с 8.00 до 20.00 часов.

Производство всех операций в товарной конторе обеспечивают: начальник товарной конторы; начальник ЛАФТО; плановики; агенты СФТО; коммерческие агенты; начальник актово-розыскной группы; приемосдатчики по розыску груза и багажа.

В товарной конторе имеется устройство пневматической почты для обеспечения бесперебойной механизированной пересылки грузовых документов с товарной конторы МЧ-1 до станционного технологического центра (СТЦ) конторы станции Хабаровск II. Структура товарной конторы приведена на рис. 4.1.

4.2 Организация работы транспортно-экспедиционного отдела

Основной задачей транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЭО) является предоставление грузоотправителям и грузополучателям полного комплекса услуг по организации перевозок грузов в контейнерах по системе «от двери до двери», привлечение за счет этого дополнительных объемов перевозок, повышение конкурентоспособности ПАО «Трансконтейнер» и увеличение доходов от контейнерных перевозок. Агентство ПАО «Трансконтейнер» на станции Хабаровск II может предоставлять следующие основные услуги по ТЭО:

• предварительный расчет стоимости перевозок;

• прием и согласование заявок на перевозку грузов в контейнерах;

• консультации по условиям контейнерных перевозок;

• доставка грузов в контейнерах от грузоотправителя на станцию отправления;

• оформление железнодорожной накладной и заявки на перевозку грузов
  по доверенности грузоотправителя;

- организация перевозок в смешанном сообщении с определением оптимального маршрута;

• согласование особых условий перевозки;

• предварительное информирование грузополучателя о подходе в его адрес грузов в контейнерах;

- хранение контейнеров на площадке, в том числе в зоне таможенного контроля;

• предоставление грузового автотранспорта;

- доставка груза в контейнерах со станции назначения на склад грузополучателя.

Дополнительно могут оказываться услуги по страхованию грузов, проведению экспертизы качества перевозимых грузов в случаях, предусмотренных Уставом [1], декларированию груза, переадресовке груза в пути следования. ТЭО грузоотправителей и грузополучателей осуществляется на основании долгосрочных или разовых договоров, заключенных между ПАО «Трансконтейнер» на ДВЖД и грузоотправителем или грузополучателем. В 2014 году с агентством ПАО «Трансконтейнер» было заключено более 2500 договоров на ТЭО.

Характеристики

Список файлов ВКР