ПЗ Маслова (1223411), страница 17

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 17)

- предложения по совершенствованию, поступающие от руководителей всех уровней управления, работников общества, включая членов комитетов (комиссий) по охране труда и уполномоченных (доверенных) лиц по охране труда;

- изменения в законодательных и нормативных правовых актах по охране труда;

- новую информацию по улучшению условий и охраны труда и передовой опыт в области охраны труда других организаций.

9.2 Расчет ущерба от производственного травматизма в ОАО «РЖД»

16.06.2011г. Иванова Дарья Сергеевна, приемосдатчик груза и багажа станции, стаж работы по профессии 8 дней, в 07 часов 00 минут местного времени на 9220 км 1 пикете станции в результате наезда маневрового состава травмирована приемосдатчик груза и багажа станции Иванова Д.С. После проведенного коммерческого осмотра грузового поезда и доклада ДСП об окончании осмотра, проследовала в пункт обогрева. По причине неудовлетворительного состояния маршрута служебного прохода, перешла в междупутье вытяжного пути. В это время из сортировочного парка переставлялся в парк отправления маневровый состав. На подаваемые локомотивной бригадой маневрового состава сигналы не реагировала. Локомотивная бригада применила экстренное торможение, но предотвратить наезд не удалось. В результате чего Иванова Д.С. была сбита маневровым локомотивом и получила травму.

Диагноз: компрессионно-оркольчатый перелом второго поясничного позвонка. Травма тяжелая. Инвалид 3 группы.

Расчет количественного определения размера материального ущерба, вызванного несчастными случаем на производстве и произошедшими с работниками ОАО «РЖД» производим по «Методике расчета ущерба компании от несчастных случаев на производстве, произошедших с работниками ОАО «РЖД» [25].

1. Затраты на локализацию (ликвидацию) - (У_лр) и расследование несчастного случая, определяем по формуле:

, (9.1)

где У_л - расходы, связанные с локализацией/ликвидацией последствий расходы на расследование несчастного случая, руб.; У_р – расходы на расследование несчастного случая, руб.

Расходы на расследование несчастного случая У_р включают в себя:

- затраты на научно-исследовательские работы и мероприятия, связанные с рассмотрением технических причин несчастного случая – 20000 руб.;

- затраты на научно-исследовательские работы и мероприятия, связанные с рассмотрением технических причин несчастного случая - 20000 руб.;

- оплату командировочных расходов членов комиссии по расследованию несчастного случая - 14500 руб.;

- стоимость услуг экспертов, привлекаемых для расследования технических и других причин несчастного случая, и оценку (в том числе экономическую) последствий несчастного случая - 19 000 руб.

В результате: руб.

2) Социально-экономические потери (затраты, понесенные вследствие гибели и травматизма персонала) определяем по формуле:

, (9.2)

где У_с - ущерб, связанный с гибелью персонала, имевших семью; У_б - ущерб, связанный с гибелью персонала без семьи; У_ипр - ущерб, связанный с получением пострадавшими инвалидности, лишившей полностью их трудоспособности; У_ир - ущерб, связанный с получением пострадавшими инвалидности, частично лишившей их трудоспособности; У_р - ущерб, связанный с временной нетрудоспособностью.

- В нашем случае, выплаты по коллективному договору нет, так как стаж работника составил 8 дней.

- Решением Ленинского районного суда г. Владивостока определена выплата в размере 200 тыс. рублей - выплаты не произведены.

- Ущерб, связанный с получением инвалидности, в результате которой пострадавшие не работают – определяем по формуле:

, (9.3)

где , количество инвалидов, которые получают пенсию;

= , количество инвалидов, которые получают пенсию и одновременно работают; d_pи - удельный вес инвалидов, которые получают пенсию и одновременно работают (определяется делением количества инвалидов на количество работающих инвалидов, в долях единицы); = , количество пострадавших, получивших инвалидность; N_p - количество пострадавших; d_пи - удельный вес пострадавших, получивших инвалидность (отношение лиц получивших инвалидность к общему числу пострадавших, в долях единицы); Нз - стоимостная оценка ущерба от ранения с получением инвалидности без возможности дальнейшей работы, руб.

Стоимостная оценка ущерба от ранения с получением инвалидности без возможности дальнейшей работы (Нз) - базовая величина в 1997 г составляла - 692,1 тыс. руб, с учетом коэффициента индекс-дефлятора в 2011 г составила - 8693,26 тыс руб. В нашем случае: руб.

- - ущерб, связанный с временной нетрудоспособностью определяем по формуле:

, (9.4)

где, - ущерб, связанный с расходами на выплату пособий по временной нетрудоспособности, определяемый как: = , где - число дней временной нетрудоспособности, - средняя дневная заработная плата, рублей; - по данным ДЦС-3, составил 383357, 93 руб., - ущерб, связанный с расходами на медицинскую, социальную и профессиональную реабилитацию пострадавшего, по данным ДЦС-3, составил 15769, 50 руб; - расходы на выплату пенсий лицам, ставшим инвалидами, руб. Пособие единовременное по ФСС - 50163,83 руб.

Получаем: руб.

В результате: руб.

3) Ущерб в результате выбытия персонала и необходимостью затрат на профессиональную подготовку и переподготовку вновь принятых работников определяем по формуле:

, (9.5)

где К - количество выбывших сотрудников из-за травм (по данным сектора управления персоналом); С - стоимость обучения одного сотрудника (с учетом коэффициента инфляции), руб; М - затраты компании на мед.освидетельствование вновь принимаемых работников, руб.

руб.

Суммарный материальный ущерб, вызванный несчастным случаем на производстве в соответствии с формулами:

в рублях: , (9.6)

в МРОТ: (9.7)

где В_МРОТ - величина минимального размера оплаты труда в РФ на момент несчастного случая, руб. (согласно Законопроекта № 611452-6 «О внесении изменения в статью 1 Федерального закона "О минимальном размере оплаты труда" на 2011год МРОТ в РФ составляет 4611руб.).

Оценка суммарного материального ущерба, вызванного несчастным случаем на производстве в условных единицах - МРОТ выполняем в соответствии с требованиями ГОСТ Р 54505-2011, СТО РЖД 02.037-2011, СТО РЖД 02.043- 2011.

Итого получаем: в рублях: руб.,

в МРОТ: МРОТ

Приведенный пример показывает величину ущерба, понесенного предприятием в результате несоблюдения элементарных требований охраны труда на производстве, что в масштабах всей структуры ОАО «РЖД» влечет солидные потери.

Оптимизация ущерба от производственного травматизма и затрат на его предотвращение позволяют обосновать величину оправданного риска и технических решений по охране труда.

Заключение

В дипломном проекте разработана организация доставки скоропортящихся грузов в рефрижераторных контейнерах на направлении.

При проведении анализа объемов перевозок по номенклатуре грузов станции Мыс Чуркина Дальневосточной железной дороги установлено, что наибольший объем погрузки 96,8% от общего объема погрузки приходится на замороженную рыбу. Анализ по направлениям перевозки со станции показал, что основной объем замороженной рыбы следует до станции Орехово-Зуево. При этом используется крупнотоннажные рефрижераторные контейнеры, перевозка которых по железным дорогам осуществляется на многовагонных специализированных сцепах со служебным вагоном от 5-вагоной секцией типа ZB-5.

В дипломном проекте разработана схема укладки замороженной рыбы в 40-футовый КРК, модели фирмы THERMO KING. В соответствии с Правилами перевозок скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом груз укладывается в контейнер плотным штабелем. При перевозке замороженной рыбы используются ящики из гофрированного картона размером 820×270×220 мм, вместимостью 30 кг. В контейнере размещается 896 ящиков. Масса брутто составила 26880 кг.

Разработка организации перевозок замороженной рыбы на направлении осуществляется для двух вариантов:

- рефрижераторные контейнеры с замороженной рыбой в порту загружаются на специализированные сцепы, и после оформления перевозочных документов следуют до станции назначения в составе сквозных грузовых поездов. Сформированный сцеп отправляется в первом сквозном грузовом поезде;

- рефрижераторные контейнеры на специализированных сцепах следуют до станции назначения в ускоренном поезде согласно плану формирования. Рефрижераторные контейнеры для включения в сцеп в составе ускоренного поезда накапливаются на железнодорожном пути необщего пользования.

В результате расчета установленный срок доставки не превышает предельный при перевозке замороженной рыбы в КРК во все периоды года.

Для сопоставле­ния холодопроизводительности холодильных установок и величины теплопоступлений в грузовое помещение КРК, был выполнен теплотехнический расчет для двух вариантов организации перевозок. В проекте рассчитана возможность обеспечения РПС и контейнеров холодом между двумя смежными экипировками по запасу дизельного топлива. В результате графического сопоставления теплопоступлений в грузовое помещение КРК и холодопроизводительности установок определены вспомогательные пункты экипировки на направлении.

Характеристики

Список файлов ВКР