ПЗ (1223227), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Таблица 3.1 – Стоимость оборудования МПЦ-И с учетом оплаты доставки и монтажа

Продолжение таблицы 3.1

С учетом повышающего коэффициента, учитывающего другие затраты, капитальные вложения ,руб, вычисляется по формуле [3.1]:

(3.1)

где – первоначальная сметная стоимость оборудования, тыс. руб;

1,2 – коэффициент, учитывающий затраты на строительство и монтаж (Постановление от 5 марта 2004 г. № 15/1 «Об утверждении и введении в действие методики определения стоимости строительной продукции на территории российской федерации»).

=26766366∙1,2=32119639,2 тыс. руб.

1. Экономия эксплуатационных расходов при внедрении МПЦ-И

1. Особенности экономики эксплуатационных затрат

Расчет строится по прогнозируемым технико-экономическим показателям.

Рассчитаем экономию эксплуатационных расходов при внедрении системы МПЦ-И.

(3.1)

где - экономия затрат на эксплуатацию устройств СЦБ;

- экономия затрат на капитальный ремонт устройств;

- экономия затрат на содержание площадей для размещения устройств;

- экономия расходов по поездочасам простоя и задержек поездов;

- экономия расходов по вагоночасам;

- налог на имущество;

- ставка налога на прибыль ( в долях).

(3.2)

где - техническая оснащенность станции после модернизации, техн. ед.;

- экономия удельных эксплуатационных расходов, тыс. руб. / техн. ед. ;

- доля элементов расходов, по которым имеет место экономия, К = 0,6.

, (3.3)

где - экономия затрат на капитальный ремонт одной техн. ед., тыс. руб./ техн. ед.

, (3.4)

где - удельные затраты на содержание 1 , руб./ ;

- дополнительные площади.

, (3.5)

где - укрупненная расходная ставка на один поездочас простоя;

- экономия поездочасов простоя;

, (3.6)

где - единичная расходная ставка на один вагоночас, руб.;

- сбереженные вагоночасы за год.

, (3.7)

где – среднесуточные размеры движения грузовых поездов, пар поездов; m – среднее число вагонов в поезде; - сокращение простоя вагона на станции за счет автоматизации операций ДСП, с сокращения времени на приготовление маршрута.

1. Расчет дополнительных эксплуатационных расходов по текущему содержанию устройств

Дополнительные расходы при внедрении новых устройств обусловлены:

• годовыми расходами на оплату труда работников, обслуживающих устройства;

• отчислениями на социальные нужды;

• дополнительными затратами, связанными с потреблением электроэнергии;

• дополнительными материальными расходами;

• дополнительными расходами на ремонт оборудования;

• дополнительными прочими расходами ( в основном, представленными платежами налога на прибыль с величины экономии эксплуатационных расходов, а следовательно, увеличения налогооблагаемой прибыли).

Расход на оплату труда определяются с учетом списочного контингента работников, занятых обслуживанием и их среднемесячной заработной платы. Списочный контингент рассчитывается исходя из количества устройств и нормы обслуживания устройств.

1. Расчет амортизационных отчислений

Основные средства промышленного железнодорожного транспорта в процессе их использования постепенно изнашиваются. Физический износ наступает как в результате эксплуатации основных средств, так и в период нахождения их в запасе и на консервации.

Физический износ действующих основных фондов (средств) зависит от ряда факторов:

• качества технических средств;

• степени их загрузки;

• особенности технологических процессов;

• степени защиты от внешних условий и агрессивных сред;

• качество ухода;

• уровень квалификации рабочих и их отношение к техническим средствам.

Бездействующие фонды изнашиваются под действием атмосферных явлений и внутренних процессов, происходящих в материалах, из которых они изготовлены.

Основные средства, подвергаясь в процессе эксплуатации физическому износу, теряют ежегодно часть своей стоимости, равной той ее величине, которая перенесена на стоимость продукции, произведенной в течении года.

Технические средства предприятия подвергаются не только физическому, но и моральному износу. Моральный износ наступает вследствие появления более производительной и экономичной техники.

Характеристики

Список файлов ВКР