Пояснительная записка (1222684), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Лист№ докум.Подп.Дата81i – число проходов, i  2 .=217 + 1× 2 = 1,4 мин.750 × 0,41Расчёт режимов резания при чистовой обработке производитсяаналогично. Значения режимов резания для последующей обработки иобработки всех остальных поверхностей приведены в карте технологических эскизов изготовления вала.ЛистИзм. Лист№ докум.Подп.Дата825. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИВНЕДРЕНИЯ ПУТЕВОГО ГАЙКОВЕРТА НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕО. САХАЛИН.5.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯВнастоящеевремяреализуетсякомплексмероприятийнаправленных на перевод Сахалинской железной дороги с узкой колеи на широкую.

Укладывается путь трехниточной конструкции. Дляотвинчивания и завинчивания скреплений на таком пути пока что несуществует путевых гайковертов и эти работы производятся ручнымспособом. Поэтому произведем технико-экономическое обоснование применения гайковерта по сравнению с ручным способом производства работ.Технико-экономический расчет производится в соответствии с«Методическими рекомендациями по обоснованию эффективностиинноваций на железнодорожном транспорте», Екатеринбург 2006.Расчет производится в сравнении с ручным способом производстваработ – установка и завинчивание шурупов в процессе укладкибесстыкового пути.

Экономическая эффективность достигается засчет снижения затрат на заработную плату.Основные технико-экономические характеристики агрегата, заменяющего ручной способ производства работ, приведены в таблице 5.1.ЛистИзм. Лист№ докум.Подп.Дата83Таблица 5.1 - Технико-экономические характеристики агрегатаУсловноеПоказателиобозначениеЦена за единицу по даннымЕдиницыизмеренияЗначениепоказателейЦагрублей2650000ПроизводительностьПчпог. м/час600Расчетный срок службыТлет10Обслуживающий персоналnчел.3ОКБ.При укладке бесстыкового пути, вначале укладывается звеньевой путь на железобетонных шпалах, а затем, после его обкатки истабилизации, рельсы длиной 25 м заменяются сваренными плетьми.В последнее время длина таких плетей доводится до размеровблок-участков и поэтому, может быть принята для расчета, равнойВ=2 км.При заданном годовом объеме работ Qг=120 км количествотехнологических "окон" для выполнения этих работ определяетсякакQN о BГ(5.1)где Qг=120 км - годовой объем;В=2 км - длина участка смены плетей120N  60 “окон”.о 25.2.

Расходы на заработную плату обслуживающегоперсонала при использовании агрегата.ЛистИзм. Лист№ докум.Подп.Дата84В качестве обслуживающего персонала принят машинист VIIIразряда, монтер пути IV разряда и монтер пути III разряда по данным «Методики расчетов заработной платы ОАО РЖД» от28.10.2013.Показатели для определения расходов на заработную плату приведены в таблице 5.2.Таблица 5.2 - Показатели для определения расходов на заработнуюплатуУсловноеЕдиницыЗначениеобозначе-измере-показате-ниениялеймашинист VIII разряда;lмVIрублей76,45монтер пути IV разряда;lnIVрублей53,71монтер пути III разрядаlnIIIрублей46,32машинист VIII разряда;nмVIчеловек1монтер пути IV разряда;nnIVчеловек1монтер пути III разрядаnnIIIчеловек1ПоказателиЧасовая тарифная ставка:Количество работников:Коэффициент доплат:за вредные условия труда;kвр0,2за подвижной характер ра-kпод0,4премия за выполнение за-kпр0,5kвысл0,15kнакл1,2бот;дания;за выслугу лет.Накладные и прочие расходы предприятия, отнесенные кзаработной плате.ЛистИзм.

Лист№ докум.Подп.Дата85Расходы на заработную плату машиниста агрегата определим поформулеЗм = 8 lмVINo nмVI(1+kвр+kпод+kпр+kвысл)(1+kнакл)(5.2)Зм = 876,45601(1+0,2+0,4+0,5+0,15)(1+1,2)= 181645,2 рубля.где kвр = 0,2 – за вредные условия труда;kпод = 0,4 – за подвижной характер работ;kпр = 0,5 – премиальные выплаты;kвысл = 0,15 – за выслугу лет;nмVI =1 – количество машинистов;lмVI=76,45 – часовая тарифная ставка машиниста 8-го разряда, руб;No=60 – количество окон;8 – длительность окна, час.Расходы на заработную плату монтеров пути определим по формулеЗп = 8 (lпIV nпIV+ lпIII nпIII) No(1+kвр+kпод+kпр+kвысл)(1+kнакл)(5.3)Зп = 860 (53,71×1+46,32×1)2,252,2 = 237672 рубля.где kвр = 0,2 – за вредные условия труда;kпод = 0,4 – за подвижной характер работ;kпр = 0,5 – премиальные выплаты;kвысл = 0,15 – за выслугу лет;nпIII =1; nпIV=1 – количество монтеров по разрядам;lпIII =46,32; lпIV=53,71 – часовые тарифные ставки монтеров 3-го и 4го разрядов, руб;No=60 – количество окон;8 – длительность окна, час.Общие расходы на заработную платуЗ = Зм + Зп , руб(5.4)З = 181645,2 +237672 = 419317,2 рублей.ЛистИзм.

Лист№ докум.Подп.Дата865.2.1. Отчисления в фонд социального страхования в 2016 году.Отчисления в фонд социального страхования от заработной платыв % составляет:- пенсионный фонд 22%;- взносы на обязательное социальное страхование 2.9%;- взносы на обязательное медицинское страхование 5.1%;- взносы от несчастных случаев на производстве 5%.Суммарный % отчислений составляет 35%.Зесн= З×0,35, руб(5.5)Зесн= 419317,2 ×0,35 = 146761 рублей.5.2.2. Расходы на ремонт и восстановление,горюче-смазочные материалыНорма отчислений на капитальный ремонт и полное восстановление принята равной р = 10% от стоимости агрегата, норма расходовна горюче-смазочные материалы принята равной гсм = 4% от стоимости агрегата (значения приняты по аналогии с машиной ПМГ согласно “Калькуляции стоимости машино-смен на путевые машины иоборудование ЦПЦ 5/10 от 7.06.91” с учетом срока службы агрегата10 лет).Сумму отчислений на капитальный ремонт и полное восстановление определим по формулеИр = Цаг  р, руб.(5.6)Ир = 2650000×0,1 = 265000 руб.Расходы на горюче-смазочные материалы определим по формулеИгсм = Цаг×гсм , руб.(5.7)Игсм = 2650000×0,04 = 106000 руб.Суммарные эксплуатационные расходы определим по формулеЛистИзм.

Лист№ докум.Подп.Дата87Иг = З + Зесн+ Ир + Игсм , руб.(5.8)Иг = 419317,2+146761+265000+106000=937078.2 руб.5.3 Определение затрат при ручном способе производстваработ.Общее число шурупов, подлежащих завинчиванию, определим поформулеl  Э  B lшп шт.(5.9)где Э=1872 – средняя эпюра шпал (количество шпал на километре пути);В=2 км – объем работ, выполняемый в «окно»;lшп=4 – число шурупов на шпале.l 1872 2 4 14976 шт.,Для выполнения заданного объема работ количество монтеровпути определим по формулеmlr, челt60(5.10)где l=14976 - количество шурупов на длине пути 2 км;r=0,49 мин - норма времени на завинчивание одного шурупа;t = 3 часа - время выполнения работ.m149760,49 41 чел360В настоящее время затраты, производимые на выполнение указанных работ ручным способом, складываются из затрат на заработную плату рабочих и ЕСН.5.3.1 Расчет затрат на заработную платуЛистИзм.

Лист№ докум.Подп.Дата88Расчет заработной платы производится исходя из «Методикирасчетов заработной платы ОАО РЖД» от 28.10.2013.Состав бригады и стоимостные показатели приведены в таблице5.3.Таблица 5.3 - Состав бригады и стоимостные показателиПоказателиЧасовая тарифная ставка:монтер пути IV разряда;монтер пути III разрядамонтер пути II разрядаКоличество работников:монтер пути IV разряда;монтер пути III разрядамонтер пути II разрядаСуммарныйУсловноеобозначениеЕдиницыизмеренияЗначениепоказателейlnIVlnIIIlnIIрублейрублейрублей53,7146,3238,94nnIVnnIIInnIIчеловекчеловекчеловек81716коэффициентдоплат: kвр+kпод+kпр+kвысл (изтаблицы 5.2)kдопл2,25kнакл1,2Коэффициент, учитывающийнакладные и прочие расходы(из таблицы 5.2)З = 8 N(lпIV nпIV+ lпIII nпIII + lпII  nпII)  kдоп (1+kнакл)(5.11)З = 860× (53,71×8+46,32×17+38,94×16) ×2,25×2,2 = 4372220 рублей.5.3.2 Отчисления в фонд социального страхования в 2016 году.Отчисления в фонд социального страхования в 2016 году.(5.8)Зесн= З×0,35=4372220×0,35 = 1530277 руб.ЛистИзм.

Лист№ докум.Подп.Дата89Суммарные расходы на выполнение работ ручным способом будут равны сумме зарплаты и начислений на неёR= З+ Зесн = 4372220+1530277=5902497 руб.5.4 Расчет экономического эффектаГодовую эффективность применения устройства по сравнению сручным способом рассчитаем по формулеЭ  (Сб  Ен  Кб )  (Сн  Ен  Кн) ,руб.(5.12)где Ен - коэффициент нормативной эффективности: Ен =0,15;Сб и Сн - себестоимость работ соответственно при ручном и механизированном вариантах, руб.;Кн и Кб - капитальные вложения соответственно при ручном и механизированном вариантах, руб.По (5.15) рассчитаем величину экономического эффекта применения устройства за принятый период работЭ=(5902497+0,150) – (937078,2 + 0,152650000)= 4567918,8 руб.Рассчитаем срок окупаемости по формулеТ ок Ток =Кн Кб, летСб Сн(5.13)2650000= 0,54 года,5902497 − 937078,2то есть примерно через семь месяцев эксплуатации одного путевогогайковерта экономия на текущих издержках перекроет затраты на егоприобретение.

Значит использование гайковерта существенно эффективнее существующего ручного варианта в условиях Сахалинской железной дороги, и как видно из расчетов предлагаемый вариант имеетнизкие показатели по величине эксплуатационных затрат за расчетныйпериод. Это предопределяет экономическую эффективность применения предлагаемого проекта путевого гайковерта.ЛистИзм. Лист№ докум.Подп.Дата906. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕРАБОТ ПУТЕВЫМ ГАЙКОВЕРТОМВведениеОсновными задачами службы (отдела, специалиста) охраны трудаявляются: проведение политики в области охраны труда и промышленной безопасности, направленной на обеспечение здоровых и безопасных условий труда; обеспечение функционирования системы управления охраной труда; осуществление контроля законодательства Российской Федерации, нормативных документов ОАО «РЖД» и нормативныхдокументов в области охраны труда и промышленной безопасности; методическое руководство и координация деятельности по вопросам охраны труда, промышленной безопасности и непроизводственного травматизма \52\.Служба (отдел, специалист) охраны труда в соответствии с возложенными на нее задачами осуществляет следующие функции: Организация и проведение профилактической работы по обеспечению безопасных условий труда работников, предупреждению производственноготравматизма, профессиональных заболеваний.

Разработка программ поулучшению условий и охраны труда, промышленной безопасности иподготовка предложений для включения их в программы по улучшениюусловий и охраны труда, промышленной безопасности отделений, дороги, ОАО "РЖД".Машина приписывается к дистанции пути путевой машинной станции или другой организации, которая несет ответственность за правильную эксплуатацию и использование путевого гайковерта по назначению.Начальники хозяйственных единиц, имеющие в своем распоряжении указанные машины, назначают ответственных лиц за их содержаниеи эксплуатацию; строго соблюдают установленные сроки периодическоЛистИзм. Лист№ докум.Подп.Дата91го осмотра, ремонта и освидетельствования машин; систематическипроверяют их состояние, знание обслуживающей бригадой правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ)\57\, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации \53\, Инструкции по движению поездов и маневровой работе нажелезных дорогах Российской Федерации, правил и инструкций поохране труда, положений о дисциплине работников железнодорожноготранспорта \54\, а также должностных инструкций, касающихся профиляучастка, расположения сигналов и указателей, а также порядка следования, транспортирования и работы на станциях и перегонах \58\.Для работы на машине за ней закрепляется постоянная бригада,которая отвечает за ее техническое состояние.На машины наносятся отличительные знаки и надписи, предусмотренные ПТЭ, а принадлежащие другим министерствам и ведомствам отличительные знаки данного министерства или ведомства.Пуск новой, поступившей с завода машины производится бригадойзавода-изготовителя.

Характеристики

Список файлов ВКР