2.Конструкторскаяя часть (1222551), страница 3
Текст из файла (страница 3)
На другом конце быстроходного вала редуктора насаженротор тормозного генератора. Его статор так же, как и электродвигатель,прикреплен к корпусу редуктора с помощью фланца.В крышках тихоходного и быстроходного валов со стороныэлектродвигателя и барабана сделаны лабиринтные уплотнения. Второйконец быстроходного вала (со стороны тормозного генератора) имеетманжетное резиновое уплотнение. Все крышки подшипников редукторазакладные.
Суммарный осевой зазор между этими крышками иподшипниками валов 0,4 мм. Этот зазор необходим для предотвращениязащемления подшипников и достигается регулировочными кольцами,Барабаны — литые из чугуна, крепятся на болтах через фланец к выходномувалу редуктора. Канат крепят к барабану клином.Лебедка крана АБКС-5 - сдвоенная из монтажной и грузовой. На однойоси посажены два барабана с самостоятельными приводами. Барабаны имеютодинаковый диаметр, но разную канатоемкость. Вращение передаетсябарабанам с помощью открытых передач, зубчатыми колесами которыхявляются венцовые шестерни барабанов, В грузовой лебедке примененаредукционная муфта, позволяющая изменять скорость навивки каната призатормаживании корпуса муфты тормозом.Лебедки кранов КБ-674 и его модификаций, КБ-503 и КБ-504 аналогичныпо конструкции.
Они имеют двигатель постоянного тока, соединенныйодним концом с редуктором зубчатой муфтой. На другом конце вала насажентормозной шкив, охватываемый колодками тормоза постоянного тока.Барабан соединен с выходным валом редуктора зубчатой муфтой. Всеагрегаты лебедки установлены на общей раме. Барабан лебедки крана КБ-504имеет две части с разными диаметрами: часть барабана с большимдиаметром используется для намотки грузового каната, а с меньшим -длямонтажа крана.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛебедка крановая стреловая Л-600.6БОписание оборудованияЛебедка крановая стреловая Л-600.6Б Тяговое усилие, кгс........5000 Лебедкакрановая стреловая Л-600.6Б предназначена для комплектации строительныхбашенных кранов.
Условия, при которых может эксплуатироватьсяподъемник: 1. Температура от 40° до - 40°С, 2. Окружающая среда невзрывоопасная, 3. Рабочее положение - крепление на поворотнойплатформе, 4. Режим работы -3М ГОСТ 25835-83 (L1, класс использованияМ3, легкий) по "Правилам" Госгортехнадзора, 5. Исполнение "У" категории 1по ГОСТ 15150-69.Состав оборудования1 - редуктор, 2 - втулка зубчатая, 3 - втулка, 4 -электродвигатель, 5, 6 кронштейн, 7 - кожух, 8 - тормоз, 9 - шкив тормозной, 10 - барабан в сборе.Рисунок 2.3. Лебедка крановая стреловая Л-600.6БТормозной генератор кранаТормозной генератор (вихревая тормозная машина) применяется длярегулирования скорости вращения электродвигателей грузовых лебедок.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаГенератор (рис.
62, а) состоит из трех основных частей: стального статора3 с внутренними выступающими полюсами (зубцами), обмотки возбуждения,установленной на статоре между зубцами, и ротора с короткозамкнутойобмоткой. Статор генератора крепится на фланце к корпусу двигателя илиредуктора. Короткозамкнутый ротор насаживается на вал электродвигателяили первичный вал редуктора. Ротор с торца закрыт крышкой с жалюзи длявентиляции. Обмотка возбуждения питается постоянным током.
Когда вобмотке течет ток, в воздушном зазоре между полюсами статора образуетсянеподвижное многополюсное магнитное поле.Вихревой тормозной генератор ТМ-4:а - конструкция, б - характеристика; 1 - торцовая крышка; 2 - ротор; 3 статорные зубцы; .4 - обмотка возбужденияРисунок 2.4. Тормозной генератор кранаПри вращении ротора стержни его короткозамкнутой обмотки пересекаютнеподвижное магнитное поле, вследствие чего в них возникаетэлектродвижущая сила и вихревые токи, замыкающиеся через торцевыекольца ротора.Взаимодействие токов в стержнях ротора с неподвижным магнитнымполем статора создает тормозной момент, величина которого зависит отскорости вращения и силы тока в обмотке возбуждения, а направление всегдаобратно направлению вращения ротора генератора.
Типичная характеристикагенератора приведена на рис. 62, б. Величина тормозного моментарегулируется током возбуждения.При соответствующем значении тока в обмотке возбуждения тормозноймомент генератора так нагружает электродвигатель лебедки, что при спускелюбого грузаможно снизить скорость двигателя, включив в цепь его роторасопротивление.Генератор предназначен для совместной работы с электродвигателямимощностью 16-30 кв.2.3 Описание модернизируемых механизмовГрузовая крановая лебедка Л-600ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛебедка крановая грузовая Л-600.4А предназначена для комплектациистроительных башенных кранов. Условия, при которых можетэксплуатироваться подъемник: 1.
Температура от 40° до - 40°С, 2.Окружающая среда - невзрывоопасная, 3. Рабочее положение - крепление наповоротной платформе, 4. Режим работы - 3М ГОСТ 25835-83 (L1, классиспользования М3, легкий) по "Правилам" Госгортехнадзора, 5. Исполнение"У" категории 1 по ГОСТ 15150-69.Состав оборудования1 - машина тормозная, 2 - редуктор, 3 - барабан, 4 - тормоз, 5 - кронштейн, 6 электродвигатель, 7 - опора барабана, 8 - кожух, 9 - кронштейн.Рисунок 2.5.
Грузовая крановая лебедка Л-6002.4 Работа крана и механизмовВ зависимости от конструкции крана и схемы электроприводауправление отдельными механизмами кранов различных типов имеет своиособенности.Подробные сведения об управлении приводятся в Инструкции поэксплуатации, придаваемой к крану заводом-изготовителем, с котороймашинист должен внимательно знакомиться перед началом работы на кране.При управлении краном следует соблюдать ряд положений, общих длякранов любого типа.Переключение механизма с прямого хода на обратный можнопроизводить только после полной остановки механизма. ВнезапноеЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатапереключение механизма без остановки вызывает большие динамическиенагрузки на кран и может привести к поломке механизма и даже к авариикрана.При необходимости быстрой остановки механизмов дляпредотвращения аварии или несчастного случая следует отключитьаварийный выключатель.При этом отключится линейный контактор иэлектродвигатели будут отсоединены от питающей сети.Запрещается использовать конечные выключатели для остановкимеханизмов крана, за исключением случаев проверки работы конечныхвыключателей перед началом смены.Использовать переносной монтажный пульт для управления краном приперемещении груза запрещается, так как при переключении управления напереносный монтажный пульт в схеме крана закорачивается часть защитныхустройств: максимальные реле, конечные выключатели, сигнализация.
Крометого, при управлении с пульта режимы работы электропривода несоответствуют нормальным режимам при управлении из кабины.Направление движения всех рукояток, рычагов или маховиковконтроллеров и командоконтроллеров, установленных в кабине крана (кромеконтроллера механизма передвижения крана), должно соответствоватьнаправлению вызываемых ими движений.Следует помнить, что скорость подъема груза или стрелы увеличиваетсяпри переводе рукоятки контроллера от нулевой к последней позиции, а приспуске (за исключением лебедок с тормозными генераторами), скоростьопускания груза или стрелы на первых позициях будет выше, чем напоследней.
В остальных механизмах скорость увеличивается при переводерукоятки с нулевой позиции в последнюю, независимо от направлениядвижения.Натяжение стропов зачаленного груза выполняется установкой рукояткикоманд до контроллер а в первую позицию подъема. Когда стропы натянутся,рукоятка переводится в третью позицию с выдержкой 1,2-1,5 сек во второйпозиции. При необходимости повторного включения лебедки на «подъем», стяжелым грузом на крюке, первую позицию подъема следует проходить снебольшой выдержкой времени (0,3-0,5 сек). Допускается груз поднимать нанебольшое расстояние установкой рукоятки командо-контроллера во вторуюпозицию.
Следует иметь в виду, что при этом сильно греется сопротивлениеэлектродвигателя. Третья позиция подъема является основной рабочейпозицией.Первая позиция «спуск» служит для опускания груза со скоростью около4 м/мин. ВО второй позиции груз опускается со скоростью около 10 м/мин.Третья позиция «спуск» является основной рабочей позицией и ею следуетпользоваться при опускании груза на большие расстояния.Для выключения лебедки при опускании тяжелого груза, за 1-1,5 м доместа остановки следует перевести рукоятку командоконтроллера из третьейпозиции во вторую затем, после уменьшения скорости, в первую позицию итолько после этого установить рукоятку в нулевую позицию.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаВихревой тормозной генератор во время работы выделяет большоеколичество тепла и может включаться только на непродолжительное время.Поэтому для обеспечения нормальных условий работы электроприводагрузовой лебедки следует опускать груз на первой позиции спуска нарасстояние не более 1 м, на второй позиции — на расстояние не более 4 ж, апервую позицию подъема использовать только для натяжения строповзачаленного груза.Для включения механизма передвижения рукоятка командоконтроллерапереводится во вторую позицию с выдержкой 1,5-2,5 сек в первой позиции.Не рекомендуется из-за перегрева сопротивления работать на первойпозиции командоконтроллера кроме случаев, когда кран необходимопередвинуть на расстояние до 1 м.Выключение механизма при перемещении краном груза, близкого по весук предельному, выполняется возвратом рукоятки командоконтроллера внулевую позицию с выдержкой времени 1,5-2 сек в 1-й позиции.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
