ПЗ Мельник (1222293), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Суточный план-график работы является графическим отображением технологических процессов обработки поездов и вагонов. Он отражает порядок выполнения, и взаимосвязь во времени и пространстве основных технологических операций, составляется с целью согласования работы всех элементов станции между собой, ликвидации или сведению к минимуму всех межоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующих усиления элементов. С помощью плана-графика можно определить степень неравномерности в работе, проверить условия взаимодействия основных элементов и отдельные нормативы технологического процесса.
Основными исходными данными для построения суточного плана-графика являются: схема станции, её техническое оснащение, объём и структура грузопотока, характеристика грузовых фронтов. К характеристике грузовых фронтов в свою очередь относятся: род груза, вид грузовых операций (погрузка, выгрузка, сдвоенные операции), вагонооборот, количество и размер подач, время на выполнение грузовых операций с одной подачей, время на подачу и уборку вагонов, потребность и продолжительность дополнительных операций (взвешивание, дозировка, перестановка вагонов), принадлежность маневрового локомотива, режим работы грузового фронта. В зависимости от цели построения плана-графика его сетка может быть более или менее подробной, учитывать или не учитывать документооборот на станции, включать или не включать отдельные операции с грузами и вагонами. На сетке отображаются станционные пути и грузовые фронты, работа маневровых локомотивов, а также отдельные операция (подача, уборка, перестановка вагонов и др.). На грузовых фронтах могут указываться склады, причалы, отдельные пути, а также выделяться отдельные операции. Размеры элементов сетки могут выбираться произвольно. Расчет простоев местных вагонов на МЧ-1 приведен в (табл. 5.2 - 5.4).
Среднее время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операций рассчитывается по формуле:
, (5.1)
Таблица 5.2
Расчет простоев местных вагонов по прибытию на МЧ-1
| № подачи | Кол-во вагонов | Время прибытия | Начало грузовых операций | Простой вагонов,ч | Вагоно-часы простоя |
| 1 | 4 | 1:00 | 1:40 | 0,66 | 2,64 |
| 5 | 1:30 | 0,50 | 2,50 | ||
| 5 | 1:20 | 0,33 | 1,66 | ||
| 5 | 1:10 | 0,16 | 0,83 | ||
| 2 | 8 | 2:40 | 2:58 | 0,30 | 2,40 |
| 11 | 3:12 | 0,53 | 5,83 | ||
| 3 | 3:08 | 0,46 | 1,38 | ||
| 3 | 4 | 7:24 | 8:06 | 0,70 | 2,80 |
| 5 | 7:56 | 0,53 | 2,66 | ||
| 5 | 7:46 | 0,36 | 1,83 | ||
| 5 | 7:38 | 0,23 | 1,15 | ||
| 6 | 8:50 | 1,43 | 8,58 | ||
| 4 | 8 | 11:30 | 11:46 | 1,80 | 14,4 |
| 11 | 11:58 | 0,26 | 2,86 | ||
| 3 | 11:58 | 0,26 | 0,78 | ||
| 9 | 12:20 | 0,83 | 7,47 |
Окончание табл. 5.2
| № подачи | Кол-во вагонов | Время прибытия | Начало грузовых операций | Простой вагонов,ч | Вагоно-часы простоя |
| 5 | 16 | 16:03 | 16:18 | 0,25 | 4,00 |
| 6 | 16:30 | 0,45 | 2,70 | ||
| 6 | 11 | 18:20 | 18:30 | 0,16 | 1,83 |
| 7 | 6 | 19:00 | 19:12 | 0,20 | 1,20 |
| 8 | 10 | 24:00 | 1:14 | 1,23 | 12,3 |
| 9 | 1:14 | 1,23 | 11,07 | ||
| 16 | 0:22 | 0,35 | 5,6 | ||
| Итого | 171 | 98,47 | |||
где 
- общие вагоно-часы простоя от прибытия до начала грузовых операций;
- общее количество местных вагонов прибывших на станцию.
ч.
Таблица 5.6
Расчет простоев местных вагонов под грузовыми операциями
| № подачи | Кол-во вагонов | Начало грузовых операций | Окончание грузовых операций | Простой вагонов,ч | Вагоно-часы простоя |
| 1 | 4 | 1:40 | 4:30 | 2,83 | 11,32 |
| 5 | 1:30 | 4:50 | 3,33 | 16,65 | |
| 5 | 1:20 | 4:40 | 3,33 | 16,65 | |
| 5 | 1:10 | 6:25 | 4,75 | 23,75 | |
| 2 | 8 | 2:58 | 6:58 | 4,00 | 32,00 |
| 11 | 3:12 | 8:30 | 5,30 | 58,30 | |
| 3 | 3:08 | 7:24 | 3,73 | 11,19 | |
| 4 | 8:06 | 10:58 | 2,86 | 11,44 | |
| 3 | 5 | 7:56 | 11:38 | 3,70 | 18,50 |
| 5 | 7:46 | 11:29 | 3,79 | 18,95 |
Окончание табл. 5.6
| № подачи | Кол-во вагонов | Начало грузовых операций | Окончание грузовых операций | Простой вагонов,ч | Вагоно-часы простоя |
| 3 | 4 | 8:06 | 10:58 | 2,86 | 11,44 |
| 5 | 7:56 | 11:38 | 3,70 | 18,50 | |
| 5 | 7:46 | 11:29 | 3,79 | 18,95 | |
| 4 | 8 | 11:46 | 13:00 | 1,23 | 9,84 |
| 11 | 11:58 | 15:52 | 3,90 | 42,90 | |
| 3 | 11:58 | 13:00 | 1,03 | 3,09 | |
| 9 | 12:20 | 16:10 | 3,83 | 34,47 | |
| 4 | 12:32 | 17:06 | 4,36 | 17,44 | |
| 5 | 16 | 16:18 | 22:41 | 5,61 | 89,76 |
| 6 | 16:30 | 20:12 | 3,70 | 22,20 | |
| 6 | 11 | 18:30 | 22:34 | 4.04 | 13,2 |
| 7 | 6 | 19:12 | 21:40 | 2,46 | 14,76 |
| 8 | 3 | 19:50 | 22,30 | 2,40 | 7,20 |
| 9 | 16 | 0:22 | 13:46 | 12,40 | 198,40 |
| 10 | 1:14 | 8:20 | 7,10 | 71,00 | |
| 9 | 1:14 | 6:31 | 5,28 | 47,52 | |
| Итого | 171 | 879,33 | |||
Среднее время простоя вагонов под грузовыми операциями рассчитывается по формуле:
, (5.2)
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
