ПЗ Мельник (1222293), страница 11
Текст из файла (страница 11)
ч.
Таблица 5.7
Расчет простоев местных вагонов по отправлению
| № подачи | № уборки | Количество вагонов | Окончание грузовых операций | Время отправления | Простой вагонов, ч | Вагоно-часы простоя |
| 1 | 1 | 4 | 4:30 | 6:27 | 1,93 | 7,72 |
| 5 | 4:50 | 2,28 | 11,40 | |||
| 5 | 4:40 | 2,11 | 10,55 | |||
| 5 | 6:25 | 0,03 | 0,15 | |||
| 2 | 3 | 8 | 6:58 | 10:21 | 4,61 | 36,88 |
| 11 | 8:30 | 1,85 | 20,35 | |||
| 3 | 7:24 | 2,95 | 8,85 |
Окончание табл. 5.7
| № подачи | № уборки | Количество вагонов | Окончание грузовых операций | Время отправления | Простой вагонов, ч | Вагоно-часы простоя |
| 3 | 4 | 4 | 10:58 | 14:46 | 3,80 | 15,2 |
| 5 | 11:38 | 2,86 | 14,3 | |||
| 5 | 11:29 | 2,71 | 13,55 | |||
| 5 | 11:50 | 2,93 | 14,65 | |||
| 6 | 9:58 | 3,80 | 22,80 | |||
| 8 | 13:00 | 1,76 | 14,08 | |||
| 4 | 5 | 11 | 15:52 | 16:56 | 1,06 | 11,66 |
| 3 | 13:00 | 3,93 | 11,79 | |||
| 9 | 16:10 | 0,76 | 6,90 | |||
| 4 | 17:06 | 0,16 | 0,66 | |||
| 5 | 6 | 16 | 22:41 | 23:00 | 0,31 | 4,96 |
| 6 | 20:12 | 2,80 | 16,8 | |||
| 6 | 6 | 11 | 22:34 | 23:00 | 0,43 | 4,73 |
| 7 | 6 | 6 | 21:40 | 23:00 | 1,33 | 7,98 |
| 8 | 6 | 3 | 22,30 | 23:00 | 0,50 | 1,50 |
| 9 | 4 | 16 | 13:46 | 14:46 | 1,00 | 16,00 |
| 9 | 2 | 11 | 8:50 | 10:30 | 1,66 | 18,26 |
| 10 | 8:20 | 1,16 | 11,60 | |||
| 9 | 6:10 | 3,66 | 32,94 | |||
| Итого: | 189 | 336,26 |
ч;
ч.
Рабочий парк составит:
ваг.
Потребное число маневровых локомотивов составит:
лок;
Коэффициент использования локомотива составит:
.
Второй вариант суточного план-графика позволяет осуществить погрузку, выгрузку крупнотоннажных контейнеров на 18 вагонов больше. Таким образом, в связи с тенденцией увеличения объемов контейнеропотока, контейнерный терминал станции хабаровск II сможет обеспечить переработку контейнеров с наименьшими простоями вагонов.
6 Расчет экономической эффективности внедрения новой техники
6.1 Общие принципы расчёта экономической эффективности внедрения новой техники
Годовой экономический эффект от внедрения новой техники и рационализаторский предложений представляет собой общую сумму экономии живого труда, материалов и капитальных вложений.
При определении экономической эффективности осуществляемых мероприятий пользуются системой натуральных и денежных показателей, отражающих [9]:
- улучшение качества перевозок;
- улучшение качества погрузочно-разгрузочных работ;
- повышение производительности труда;
- снижение себестоимости перевозок;
- экономию топлива, материалов, электроэнергии;
- размеры капиталовложений и условия строительства.
Целесообразность намечаемых мероприятий по внедрению новой техники и рационализаторских предложений устанавливается по величине общей годовой прибыли и сроку окупаемости капиталовложений, рассчитанных для условий после внедрения новой техники.
Расчёт заключается в определении сборов за погрузочно-разгрузочные работы, капитальных и годовых текущих затрат и на основе полученных данных определяется годовая прибыль и срок окупаемости.
Для расчёта необходимы следующие исходные данные:
- стоимость погрузчика ричстакер SMV SC4535TA5 для крупнотоннажных контейнеров 14000000 рублей;
- стоимость сооружения автоплощадки;
- единовременная расход топлива - 52 л на 100 км;
- режим работы проектируемой площадки - крглосуточно
- состав бригады: водитель и 2 приёмосдатчика;
- стоимость литра дизельного топлива - 32 рублей.
6.2 Расчет капитальных затрат на внедрение погрузчика ричстакер
Полные капитальные затраты определяются в рублях по формуле:
, 
(6.1)
где 
- затраты на средство механизации, с учётом его доставки и монтажа, руб; 
- затраты на устройство подкрановых путей, руб; 
- вспомогательные затраты, руб.; - строительная стоимость подвода автоподъездов, руб; 
- строительная стоимость площадки, руб; 
- затраты на демонтаж техники, руб.
В расчетах капитальных затрат учитываются не только затраты на средство механизации, но и гараж для него - 452 000 руб. с учетом монтажа, затраты на строительство автоподъездов - 546 000 руб, дополнительной контейнерной площадки (3034 м2 ) - 2518220 руб., а также затраты на демонтаж двух козловых кранов КК-6,5 и КК-5 - 180000 руб., демонтаж подкрановых путей (180 м) - 174980 руб.
Таким образом, полные капитальные затраты составят:
тыс. руб.
6.3 Годовые эксплуатационные расходы
Общие годовые эксплуатационные расходы определим по формуле:
, (6.2)
где 
- расходы на заработную плату, 
, 
- расходы на амортизационные отчисления, 
- расходы на потребление дизельного топлива, 
- отчисления на текущий ремонт.
Расходы на заработную плату рассчитываются по формуле:
, (6.3)
где 
- численность работников 1-й категории и профессий; 
- среднемесячная заработная плата, руб.
Среднемесячная тарифная ставка складывается из месячной тарифной ставки или должностного оклада и дополнительных выплат стимулирующего и компенсационного характера:
. (6.4)
, (6.5)
где 
- месячная тарифная ставка; 
- минимальная заработная плата в отрасли соответствующая тарифной ставке первого разряда ( 
руб.);
- тарифный коэффициент в соответствии с отраслевой единой тарифной сеткой по оплате труда ( 
- для рабочего комплексной бригады), 
- для приемосдатчика);
- компенсационные доплаты за работу в ночное время среднем в месяц (
от тарифной ставки), работа в выходные и праздничные дни в среднем в месяц составляет 
от заработка, за разъездной характер работы в данном случае не учитывается;
- премия (
от тарифной ставки) размер устанавливается в соответствии с Положением о премировании на предприятии. 
- доплата по районному коэффициенту для ДВЖД составляет (
от заработной платы с учетом всех доплат, за исключением доплаты за непрерывный стаж работы); 
- доплата за непрерывный стаж работы (
от заработной платы с учетом всех доплат, за исключением доплаты по районному коэффициенту).
Для механизатора:
.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
