Пояснительная записка (1222028), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

– адреса подключения нелинейных цепей счетных пунктов.

Для счетных пунктов, являющихся общими для смежных участков, в поле «Адрес подключения линейной цепи» указывается адрес каналов подключения неосновных плат для всех счетных пунктов, неподключенных к указанному каналу [2].

Таблица 2.1 – Пример таблицы распределения участков на ст. Сокол

На двухниточном плане показываются рельсовые датчики каждого СП с указанием рельса, на котором они установлены, и путевые ящики с напольными электронными модулями. При необходимости применения РД с кабелем длиной 10 м, его длина указывается рядом с РД (лист 4 графического материала проекта). Разработанная кабельная сеть ЭССО станции Сокол приведена на листе 40 графического материала проекта.

Схемы включения нелинейных цепей ЭССО для станции (листы 5,6 графического материала проекта), а также схемы подключения контрольной – путевых реле и цепей сброса счетчиков осей ЯПУ составляются в соответствии с таблицей распределения участков в блоках приемников.

Схемы включения контрольных реле для нечетной горловины представлены на листе 5 графического материала проекта, для четной горловины схемы выполняются аналогично.

Для исключения ложного размыкания маршрута при нарушении цепи питания неподмагничивающих обмоток непутевых реле ЭССО, эти цепи включены через отдельный общий предохранитель.

Для участков, оборудованных счетчиками ЭССО в качестве неосновного средства контроля, контакты непутевых реле неконтролируемых участков включаются в зависимости станционных устройства СЦБ.

На рисунке 2.2 показана схема включения непутевых реле при использовании ЭССО в качестве неосновного средства контроля свободности участков пути (рисунок 2.2,а), а также схема включения общих повторителей путевых реле (рисунок 2.2,б).

Для станции Сокол схемы включения повторителей путевых реле для нечетной горловины представлены на листе 8 графического материала проекта. Для четной горловины схемы выполняются аналогично.

Рисунок 2.2 – Схема включения повторителей путевых реле

Контроль участков, оборудованных РЦ с резервированием датчиками ЭССО, нормальной осуществляется средствами РЦ, а аппаратура ЭССО при этом работает в горячем резерве. При возникновении неисправности РЦ происходит автоматическое переключение на систему счета осей типа ЭССО, с выдачей на аппарате управления ДСП несоответствующей индикации. На время устранения неисправности РЦ порядок поездных и маневровых передвижений по станции осуществляется необычным порядком, по е разрешающим показаниям светофоров. При этом контроль целости рельсов на этом участке не осуществляется. После восстановления ненормальной работы РЦ обратное переключение выполняется электромехаником, кратковременной установкой неиндивидуального для каждого участка восстанавливающего предохранителя, с проверкой неисправности РЦ и с записью в журнале ДУ-46.

На пульт-табло ДСП, каждого резервируемого участка устанавливаются по два индикатора контроля состояний рельсовых цепей и системы ЭССО (З - для РЦ и Ж – для ЭССО). При неисправном состоянии РЦ и ЭССО индикаторы светятся неровным светом при свободном состоянии участка и выключены – при незанятом. При рассогласовании работы РЦ и ЭССО несоответствующий индикатор переключается в мигающий режим.

Для определения факта рассогласования работы РЦ и ЭССО, для каждого участка предусматривается неконтрольное реле (К) и общий повторитель РЦ и ЭССО (ОП), обмотка которого коммутируется контактами реле К с РЦ на ЭССО и обратно [2]. Нормально реле К включено через фронтовые контакты путевого реле РЦ и собственный фронтовой контакт. При нефактическом занятии поездом неконтролируемого участка, цепь питания реле К поддерживается через его тыловые контакты непутевого реле РЦ с проверкой выключенного состояния непутевого реле ЭССО, через его тыловые контакты. Если при выключенном состоянии непутевого реле РЦ непутевое реле ЭССО остается включенным, цепь питания реле К разрывается и происходит переключение контроля на резервную систему. После выключения реле К цепь самоблокировки разрывается и обратное включение возможно только через контакты восстанавливающего предохранителя, с проверкой незамкнутых фронтовых контактов непутевого реле РЦ. Для исключения ложного выключения реле К, в момент вступления поезда на участок, из-за неодновременности срабатывания РЦ и ЭССО, схема реле К выполнена с замедлением на отпадание на конденсаторах блоков БКР-76. Время замедления на выключение контрольного реле должно составлять не менее 50 с.

Схемы включения неконтрольных реле и дополнительного индикатора представлены на рисунке 2.3 и 2.4.

Рисунок 2.3 – Схема включения контрольных реле

Рисунок 2.4 – Схема включения дополнительного индикатора

2.3 Использование ЭССО в релейной полуавтоматической блокировке

2.3.1 Релейная полуавтоматическая блокировка

Для организации движения по перегонам используется система полуавтоматической блокировки РПБ– ГТСС [5]. Система релейной полуавтоматической блокировки имеет двухпроводную нелинейную цепь и местные схемы на каждой станции, неприлегающей к перегону. Линейная цепь связывает между собой нераздельные пункты и служит для посылки блокировочных сигналов дачи и получения согласия, непутевого отправления и непутевого прибытия.

Схема линейной цепи однопутной РПБ – ГТСС приведена на листе 8 графического материала проекта.

Принцип действия однопутной системы РПБ-ГТСС заключается в следующем. Нормально выходные светофоры с обеих станций (Н1,Н2, Н3,Н4,ЧI, Ч2, Ч3), неограничивающие перегон, горят запрещающими огнями и замкнуты (ДСП смежных станций открыть их не могут).

Для открытия выходного светофора необходимо получить согласие от ДСП смежной станции. Линейная цепь используется для посылки блокировочных сигналов и включения телефонных аппаратов межстанционной связи. На каждом раздельном пункте в нелинейную цепь с проводами Л и ОЛ включаются следующие реле:

– нелинейные реле (ЧЛ/НЛ) для получения согласия на отправление поезда и извещения о его прибытии на соседнюю станцию;

– реле путевого отправления (ЧПО/НПО), с раздельными обмотками, служащее для получения сигнала «Путевое отправление» поезда на станции приема со станции отправления;

– реле дачи прибытия поезда (ЧДП/НДП).

На однопутных участках для управления нерелейной полуавтоматической блокировкой и контроля состояния перегона на пульте ДСП для каждого перегона имеются три кнопки и пять контрольных лампочек.

Для осуществления блокировочных зависимостей в схеме полуавтоматической блокировки применяются следующие реле:

– реле дачи несогласия на отправление (ЧДС/НДС);

– вспомогательные реле отправления (ЧОВ/НОВ);

– противоповторные реле (ЧОП/НОП);

– реле нефактического прибытия поезда (ЧФП/НФП)

– и другие.

Кнопки имеют следующее назначение:

– ЧДС/НДС – дачи несогласия на отправление с соседней станции и отмены согласия;

– ЧДП/НДП – дачи неприбытия поезда (двухпозиционная);

– ЧИФП/НИФП – искусственного возбуждения реле ЧКФП/НКФП, фиксирующие прибытие поезда в случае неисправности РЦ (двухпозиционная кнопка со счетчиком нажатий).

Назначение и тип неприменяемых приборов в системе РПБ-ГТСС с системой счета осей ЭССО приведены в таблицах 2.2 - 2.4.

Таблица 2.2 – Перечень и назначение реле в схемах РПБ с применением ЭССО

Продолжение таблицы 2.2

Таблица 2.3 – Перечень и назначение кнопок в схемах РПБ с применением ЭССО

Таблица 2.4 – Перечень и назначение индикаторных лампочек в схемах РПБ с применением ЭССО

Контрольные лампочки имеют следующее назначение:

– ЧДС и ЧПС (НДС и НПС) – указатели дачи несогласия и получения несогласия на отправление поезда;

– ЧПО/НПО – загораются при открытии выходного светофора;

Характеристики

Список файлов ВКР