Пояснительная записка (1222028), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Например, лампа накаливания мощностью 100 Вт генерирует световой поток = 1300 Лм (люмен), а люминесцентная лампа генерирует такой же поток при всего 18 Вт (т.е., экономичность в 5 раз выше).
К тому же, у ламп накаливания слишком узкий световой спектр - большую часть составляют красные и инфракрасные тепловые лучи (вызывающие нагрев окружающих предметов, что не допустимо в релейном помещении).
Несмотря на некоторую "старомодность" - трубчатые люминесцентные лампы до сих пор не потеряли своей актуальности в использовании для горизонтальных (а иногда и вертикальных) конструкций.
Люминесцентные лампы намного более сбалансированы по спектру (чем лампы накаливания), не вызывают нагрев окружающих предметов, температура поверхности лампы не превышает 50 °C (что дает возможность безопасного и экономичного использования в релейном помещении)
Выбираем следующий тип люминесцентной лампы: тип лампы–ЛПО36, мощность – 65 Вт, световой поток Ф = 3570 лм с двумя лампами в одном светильнике (n=2).
Значит, коэффициент использования светового потока равен 
=0,46. Итак, количество светильников определяется по формуле (4.7):
. (4.7) .
Таким образом, чтобы обеспечить нормативное освещение в помещении необходимо 9 светильников типа ЛПО36 с двумя лампами мощностью 65 Вт.
При производстве же работ с более мелкими деталями или же при работах непосредственно на стативах необходимо использовать дополнительное освещение при помощи ручных светильников или светильников с креплением.
Заключение
В ходе дипломного проектирования был выполнен анализ существующих систем счета осей и обоснована актуальность применения системы контроля участков пути методом счета осей типа ЭССО.
Было уделено внимание изучению принципа фиксации прохождения колесной пары над рельсовым датчиком. Рассмотрены состав и принцип действия устройств системы ЭССО.
Для рассматриваемой станции Сокол были разработаны схемы размещения счетных пунктов ЭССО на схематическом и двухниточном планах станции, а также кабельная сеть для подключения счетных пунктов к постовым устройствам ЭССО.
Составлены таблицы распределения путевых участков, построены схемы подключения линейных цепей, путевых реле для контроля станционных участков, а также контроля перегона, разработаны схемы включения повторителей путевых реле, дополнительной индикации и контрольных реле.
В дипломном проекте также рассмотрена схема сброса постовых приемников ЭССО и схема увязки оборудования ЭССО с устройствами ПАБ.
В экономическом разделе обоснована экономическая эффективность внедрения устройств ЭССО, а в разделе безопасности жизнедеятельности разработаны мероприятия по повышению безопасности условий труда.
Список литературы
1. Щиголев, С.А. Путевые датчики для устройств железнодорожной автоматики [Текст] : учеб пособие для вузов / С.А. Щиголев, А.В. Кондакова, Д.Е. Соболь. // Автоматика, связь, информатика, №11, 2013. – С. 23-24.
2. 421413-01-ТМП. Устройства контроля свободности путевых участков методом счета осей с использованием аппаратуры ЭССО в системах железнодорожной автоматики и телемеханики : Типовые материалы по проектированию устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте : в 2 томах. – СПб.: ОАО «Росжелдорпроект», Филиал «Гипротранссигналсвязь». – 2010.
3. Кириленко, А.Г. Электронная система счета осей типа ЭССО: Учеб. пособие / А.Г. Кириленко, А.Г. Прохоренко. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2014. – 39 с.
4. Тильк И.Г. Новые устройства автоматики и телемеханики железнодорожного транспорта / И.Г. Тильк. - Екатеринбург : УрГУПС, 2010. – 168 с.
5. Кириленко, А.Г. Устройства контроля участков пути в системах железнодорожной автоматики и телемеханики методом счета осей [Текст]: учеб. пособие / А.Г. Кириленко, А.Г. Прохоренко. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2011. – 76 с.
6. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации / МПС РФ – М: 2012.- 255 с.
7. Модин, Н. К. Безопасность функционирования горочных устройств / Н.К. Модин. - Москва: Транспорт, 1994. - 173 с.
8. Система контроля свободности участков пути методом счета осей (ЭССО) : руководство по эксплуатации РЭ00204–9809. – Екатеринбург: НПЦ «Промэлектроника» УрГУПС, 2000. – 29 с.
9. Кораблев, Е.А. Система контроля свободности участков пути методом счета осей [Текст] : метод. указания к лабораторным работам по дисциплине «Автоматика и телемеханика на перегонах» / Е.А. Кораблев, М.В. Понамарев, Г.И. Тильк. – Екатеринбург: Изд-во УрГУПС, 2008. – 30 с. : ил.
10. Пульт сброса ложной занятости ЭССО (ПСЛЗ-25.хх) : руководство по эксплуатации РЭ00102–0204-1. – Екатеринбург: НПЦ «Промэлектроника» УрГУПС, 2002. – С.8.
11. Тумали, Л.Е. Оценка экономической эффективности устройств железнодорожной автоматики и телемеханики [Текст]/ Методическое пособие /Л.Е. Тумали - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС,2013. – 35 с.
12. Расчет экономической эффективности внедрения системы счета осей на однопутном перегоне [Электронный ресурс]: Электрон.дан./Режим доступа:http://www.vevivi.ru/.
13. ЦШ – 796 -00 Типовая инструкция по охране труда для электромеханика и электромонтера сигнализации, централизации и блокировки/ МПС РФ. – М.: Транспорт, 2000. – 83 с.
14. Белов, С.В. Безопасность жизнедеятельности : учебник для вузов / С.В. Белов, А.В. Ильницкая, А.Ф. Козьяков [и др.]: - М.: Высш. шк., 1999. – 448 с.
15. СанПин 2.2.4.548-96 Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений
6
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
