Введение и Теор.ч. - 1 (34стр.) (1220927), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Особенностью монтажа КМУ на шасси грузовых автомобилей является отсутствие необходимости заказа специального шасси, все модели монтируются на серийные автомобили. Это безусловно снижает стоимость конечного автомобильного крана-манипулятора, а также позволяет произвести монтаж на любой имеющийся в парке грузовой автомобиль. Применение серийного шасси позволяет упростить техническое обслуживание крана-манипулятора, ведь все расходные материалы и запасные части в таком случае широко представлены на рынке.

Среди отечественных шасси можно выделить следующие наиболее распространенные марки: КамАЗ, Урал, ЗИЛ. Потребитель отдает предпочтение этим маркам в силу их технических и экономических характеристик. Представленная техника, а в особенности автомобили КамАЗ, наиболее приспособлены к дорожным и климатически условиям страны, неприхотливы и достаточно просты в техническом обслуживании. Наибольшим спросом среди всего модельного ряда автомобилей КамАЗ пользуются: КамАЗ 65117 и КамАЗ 43118. Выбор покупателей обусловлен характеристиками привода, грузоподъемностью бортов, колесной формулой автомобилей. Эти представители отечественного производства нашли свое применение и на Дальнем Востоке, где традиционно сильны позиции японских и китайских машиностроителей.

Анализ рынка кранов-манипуляторов на автомобильном шасси позволил выявить недостатки методики выбора потребителями грузовых автомобилей с достаточным остаточным ресурсом в качестве шасси крано-манипуляторных установок (КМУ). Это приводит к существенному увеличению удельной себестоимости монтажа и эксплуатации.

На основе рассмотрения данной проблемы предложены меры, позволяющие, по мнению авторов, оптимизировать расходы потребителей. Важнейшей из которых является необходимость удовлетворения комплексу требований, которому должны отвечать базовые грузовые автомобили, предоставляемые для монтажа КМУ:

1. Грузоподъемность автомобиля должна превышать вес установки не менее чем в 3-5 раз;

2. Привод базовой машины должен обеспечивать возможность установки коробки отбора мощности и гидронасоса;

3. Запас прочности конструкции и узлов автомобиля, а также ресурс его работы должны соответствовать аналогичным параметрам КМУ;

4. Узлы и агрегаты грузового автомобиля должны соответствовать принципам унификации, быть ремонтопригодными;

5. После монтажа манипуляторной установки должна быть обеспечена развеска, соответствующая конструкторской документации автомобиля;

6. Геометрические характеристики кузова должны соответствовать номенклатуре грузов;

7. Габариты автомобиля и исполнение ходового оборудования должны обеспечивать маневренность крана-манипулятора;

8. Базовый автомобиль должен быть адаптирован к дорожным и климатическим условиям;

9. Шасси крана-манипулятора должно иметь оптимизированный расход топлива.

Характеристики

Список файлов ВКР