Пояснительная записка (1220175)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Технология транспортных процессов и логистика

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

(д.т.н., профессор)

__________ А.С. Балалаев

«____» __________ 2015 г.

ВНЕДРЕНИЕ СТАНДАРТА E-FREIGHT

В ОАО “ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавра

ВКР 23.03.01. 203 ПЗ – 544

Студентка Ю.А. Волкова

Руководитель Н.П. Руднева

(доцент)

Нормоконтроль Е.Э. Червотенко

(доцент, к.т.н.)

Хабаровск - 2015

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………….6

1 МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ E-FREIGHT……………………...…….8

1.1 Понятие электронного документооборота…………………………..…...8

1.2 Общая характеристика стандарта e-freight………………………….......10

1.2.1 Понятие стандарта e-freight………………………………………...10

1.2.2 Достоинства и недостатки e-freight……………………………......14

1.2.3 О пилотном проекте внедрения стандарта e-freight в России……16

2 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» И СОПГП……………………………………………………

2.1 Характеристика деятельности ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ».21

2.2 Служба организации почтово-грузовых перевозок………………….....29

2.2.1 Общие положения СОПГП………………………………………...29

2.2.2 Функции и задачи СОПГП…………………………………………30

2.2.3 Состав оперативной смены СОПГП……………………………….31

2.2.4 Технологический процесс обработки грузов……………………...35

3 ВНЕСЕНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ВНЕДРЕНИЮ ЭЛЕКТРОННОГО ДОКУМЕНТООФОРМЛЕНИЯ (СТАНДАРТА E-FREIGHT) В ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»…………………………………………….....45

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………….…....55

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………………....57

ВВЕДЕНИЕ

Повышение эффективности транспортной системы становится одним из ключевых конкурентных преимуществ России при реализации транзитного потенциала. Актуальным направлением в этой сфере стало развитие прозрачных, эффективных и оперативных механизмов работы всех государственных служб, выполняющих контрольно-надзорные функции на пунктах пропуска при ведении внешнеэкономической деятельности.

Действенным инструментом повышения эффективности транспортной системы в мире является внедрение стандарта e-Freight. Крупнейшие аэропорты мира, стремясь улучшить обслуживание клиентов и оптимизировать, автоматизировать работу персонала, реализуют различные проекты. Важной составляющей успешной реализации любого проекта является высокотехнологичная и надежная IT-инфраструктура.

Актуальность данного исследования заключается в том, что, являясь важнейшим элементом транспортной инфраструктуры Дальнего Востока, аэропорт «Новый» Хабаровска нуждается в значительном развитии современных технологий вследствие этого возможно развитие аэропорта, как хабовый. Этому способствует выгодное расположение, соединяющие все удаленные регионы Дальнего Востока между собой, центральной частью России и странами АТР.

Объектом исследования является ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ», а именно служба организации почтово-грузовых перевозок(СОПГП),основным направлением деятельности которого служит предоставление услуг по организации грузовых перевозок, обеспечение работы по обслуживанию грузов и почты и т.д. Предметом исследования является использование стандарта e-freight на авиапредприятии.

Целью данного исследования является внедрение стандарта e-freight в ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ». Достижение поставленной цели будет предполагает решение следующих задач:

1. Определение понятия и роли стандарта e-freight в деятельности авиапредприятия;

2. Оценка деятельности ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» и службы организации почтово-грузовых перевозок;

3. Выделение проблем ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ», СОПГП и пути их решения;

4. Внесение предложений по внедрению электронного документооформления (стандарта e-freight).

В данной работе использовались различные методы исследования: аналитический, дедукционный, сравнительный, метод синтеза.

Основой для теоретического изучения проблемы транспортного обеспечения внешнеэкономической компаний являлись работы Джураевой Р. Ф., Михайленко М. А. и др. Кроме того, использовались материалы периодических изданий «Транспорт Российской Федерации», «Авиатранспортное обозрение» и другие. Источником анализа производственной деятельности явились данные предприятия ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ».

Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка источников, приложений. В первой главе определено понятие e-freight, его преимущества и недостатки. Во второй главе рассмотрена деятельность предприятия ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» и службы организации почтово-грузовых перевозок. В третьей главе представлены предложения по внедрению стандарта e-freight в ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ», а также расчет экономического эффекта от внедрения электронного документооформления (стандарта e-freight). В заключении сформулированы основные выводы и рекомендации по использованию результатов исследования.

Выпускная квалификационная работа была выполнена с использованием следующих программных продуктов: MicrosoftOfficeWord, PowerPoint, Excel.

1 МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ E-FREIGHT

1.1 Понятие электронного документооборота

Электронный документ – это некий набор информации (текст, изображение, звукозапись), сохраненный на компьютере (файлы Word, Excel и т.п.). Этот набор информации сопровождается карточкой с атрибутами, подобно тому, как книги в библиотеке сопровождаются картотекой. По атрибутам (название, автор, дата создания и т.д.). документ можно быстро найти.

Электронный документооборот (ЭДО) – это способ организации работы с документами, при котором основная масса документов используется в электронном виде и хранится централизованно.

Система электронного документооборота (СЭД) – компьютерная программа (программное обеспечение, система), которая позволяет организовать работу с электронными документами (создание, изменение, поиск), а также взаимодействие между сотрудниками (передачу документов, выдачу заданий, отправку уведомлений и т.п.).
Также СЭД называют EDMS (ElectronicDocumentManagementSystems) – система управления электронными документами.

Workflow (поток работ) – это последовательность действий сотрудников в рамках определенного бизнес-процесса. Например: последовательность действий – это "получение документа, регистрация документа, рассмотрение документа, исполнение документа", а бизнес-процесс – "работа с обращениями граждан".

1.2 Общая характеристика стандарта e-freight

1.2.1 Понятие стандарта e-freight

E-freight – международный стандарт безбумажного оформления и сопровождения грузовых воздушных перевозок, рекомендованный Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА) к использованию в тех странах, где развиты грузовые авиаперевозки.

Внедрение стандарта e-freightосуществляется в рамках Международной отраслевой Программы ИАТА по упрощению ведения бизнеса (SimplifyingtheBusinessofAirCargo) и предполагает создание подлинных документов по оформлению грузовой авиаперевозки исключительно в электронном виде и их дальнейший электронный обмен, осуществляемый участниками грузовой авиаперевозки между собой и с представителями контрольно-надзорных органов государственной власти как на воздушных пунктах пропуска, так и при дальнейших процедурах, связанных с грузовой авиаперевозкой.

Внедрение стандарта e-freight является государственным межотраслевым проектом, объединяющим с одной стороны всех участников грузовой авиаперевозки (грузоотправителей/грузополучателей, грузовых агентов и экспедиторов, авиаперевозчиков, аэропортовые структуры, агентов по наземной обработке грузов), с другой стороны – федеральные органы исполнительной власти, подразделения которых задействованы в оформлении исопровождении грузовой авиаперевозки.

Сегодня отрасль грузовых авиаперевозок все еще опирается на бумажные процедуры оформления грузов. В среднем одна грузовая авиаперевозка производит до 30 разных бумажных документов, что увеличивает стоимость и время авиаперевозки. Проект IATA e-freight заменяет 20 из этих документов электронными сообщениями.

Минимальное время таможенного оформления транзитного груза в России: 5 часов 15 минут, что зачастую больше времени самой авиаперевозки. В соответствии с лучшими мировыми практиками, минимальное время таможенного оформления транзитных грузов составляет 10 мин.

В настоящее время ИАТА рассматривает перевод в электронный формат 20 документов (12 обязательных, 8 дополнительных). В Российской Федерации количество и состав соответствующих документов отличается от мировой практики, кроме того есть отличия в методологии формирования документального сопровождения и оформления грузовой авиаперевозки большинстве других стран (оформляется только груз/оформляется воздушное судно в едином пакете с грузом). В этой связи перечень рассматриваемых документов в рамках внедрения стандарта e-freight в Российской Федерации расширен до 26 (29) (Таблица 1.1).

e-Cargo — это рекомендованная IATA безбумаж­ная технология, бизнес-процессы e-Cargo не являются сугубо авиационными, а охватывают всех участ­ников перевозки.В основе e-Cargo лежит технология e-freight, предполагающая безбумажный документооборот от грузоотправителя к грузополучателю.

e-Cargo включает:

• оформление грузовой перевозки без выпуска бумажной грузовой накладной (e-AWB);

• использование электронной домашней грузовой наклад­ной e-HAWB, которая действительна в мультимодальных перевозках и признается как экспедитором при автодо­ставке, так и авиакомпанией;

• создание и движение коммерческих, транспортных и та­моженных документов в виде электронных сообщений (e-Freight — "сердце" e-Cargo);

• заключение соглашений — двусторонних и многосторон­них — в электронном виде с использованием электрон­но-цифровой подписи (EDI-Agreement, Multilateral e-AWB Agreement);

• электронную декларацию безопасности груза (e-SecurityDeclaration).

Таблица 1.1

Перечень документов, подлежащих переводу в электронный вид

Окончание табл. 1.1

Нет сомнений в том, что иностранные авиакомпании, дорожащие временем, изберут для продолжения делового партнёрства аэропорт той страны, которая предоставит наиболее благоприятные условия для бизнеса, в том числе эффективного использования воздушных судов (без простоев) и скорейшей доставки груза в точку назначения.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР