1234 (1219673), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

5.2 Определение затрат на внедрение и реализацию технического решения

Определение затрат на внедрение и реализацию бережливого производства будет находиться по следующей формуле

(5.9)

где Е_зп – затраты на заработную плату слесарей-наладчиков нового оборудования;

Е_но – затраты на новое оборудование.

Приведем перечень оборудования (таблица 5.1), которое будет внедряться в цехе ТО-3 и ТР-1 в ходе организации бережливого производства.

Таблица 5.1 – Перечень оборудования внедряемого в цехе ТО-3 и ТР-1.

№ операции

Наименование
операции

Оборудование

Тип

1

2

3

4

1

Механизация работ

Стойло механизированное для ТО-3 тепловозов

А 1222.00.00

2

Добавление смазки

Агрегат заправочный

А2097.00.00

3

Измерение активного сопротивления электрических цепей

Устройство для проверки силовых электрических цепей

УПСЦ-3

УПСЦ-4

4

Контроль электрической целостности силовой цепи

Мегомметр локомотивный универсальный

О2

5

Измерение параметров катушек AЛCH

Измеритель параметров катушек АЛСН

ИПК-М

6

Проверка ЭПТ

Прибор для проверки ЭПТ на локомотиве

А2367.00.00

7

Подзаряд аккумуляторных батарей

Установка зарядно-разрядная 110/75В-150 А

А2501.00.00

8

Безразборная очистка турбокомпрессора

Устройство очистки турбокомпрессоров ДВС

БРОТ

9

Контроль состояния топливной аппаратуры

Малогабаритный переносной прибор

ППРФ-2

10

Измерение частоты вращения турбокомпрессора

Тахометр цифровой

11

Проверка реле давления

Цифровое устройство для контроля и настройки реле давлений на локомотиве

УКД-1

12

Проверка раствора контактов электроаппаратов

Набор шаблонов для электроаппаратов

ШЭТ-1,7-23

Продолжение таблицы 5.1.

1

2

3

4

13

Определение нажатия контактов электроаппаратов

Динамометры

ДПУ-0,1-2

ДПУ-0,2-2

14

Автоматизация процесса экипировки тепловозов, учет расхода нефтепродуктов

Автоматизированная система измерения и учета нефтепродуктов «Ольха-500»

А2544.00.00

15

Сушка ТЭД

Типовая установка

А472.03.00.

16

Замена оборудования

Кран мостовой, грузоподъёмностью 5 тонн

17

Смена фрикционных аппаратов автосцепного устройства

Гидропресс для сжатия поглощающего аппарата;

домкрат для снятия и установки фрикционного аппарата

А2092.900.

ПР2452.

18

Вибродиагностика подшипников качения

Гидравлическая система вывешивания колесно-моторных блоков и индикатор ресурса подшипников

КПА-1В.

19

Контрольные реостатные испытания

Диагностический комплекс топливной аппаратуры

«КИПАРИС»

20

ТО-4, Обточка КП

Колёсно-токарный станок

А-41

21

Устройство для ввода, вывода тепловоза

силовая установка

ВДМ-1600

Стоимость всего оборудование будет составлять 2060000 руб.

Для установки и настройки данного оборудования необходимо иметь так называемых вспомогательных рабочих, то есть наладчики станков, электромонтеры, контроллеры и т.п. Согласно расчёта штата, необходимого для производства ТР-1 и ТО-3, вспомогательных рабочих должно быть не менее 6 человек. Рассчитаем заработную плату вспомогательных рабочих. Для настройки оборудования 6 слесарям наладчикам понадобится примерно 50 часов, поэтому рассчитаем заработную плату работников в течение этого времени.

Заработная плата – это выраженная в денежной форме часть национального дохода, которая распределяется по количеству и качеству труда, затраченного каждым работником, и поступает в личное потребление работника. Получение заработной платы, участие в прибылях является основной формой удовлетворения личных потребностей.

_{Часовая тарифная ставка рабочего 5 разряда, в основном локомотивном депо ст. Алдан,}

Умножим часовую тарифную ставку, на 50 часов – время необходимое для наладки оборудования.

руб.

Для 6 слесарей – наладчиков, необходимых для наладки и установки нового оборудования, заработная плата составит:

руб.

Расчет заработной платы с основными доплатами для 6 слесарей – наладчиков находится по формуле:

, (5.10)

доплата с учетом премии опреде­ляется по формуле

, (5.11)

где - коэффициент премии, = 0,2.

руб.

Доплата с учетом районного коэффициента определяется по формуле:

, (5.12)

где 0,7 – размер районного коэффициента в г. Алдан, Республика Саха (Якутия), З. № 475-III от 18 мая 2005 года, «О размерах районного коэффициента и процентной надбавки к заработной плате в Республике Саха (Якутия)

руб.

Доплата за тяжелые условия труда определя­ется по формуле:

, (5.13)

руб.

Дoплата за климатические условия определя­ется по формуле

, (5.14)

руб.

Рассчитаем основную доплату для 6 слесарей – наладчиков по формуле:

, (5.15)

.

Расчет заработной платы с основными доплатами для 6 слесарей – наладчиков находится по формуле 5.10:

Фонд дополнительной заработной платы , рублей определяется по формуле

где - коэффициент дополнительной заработной платы, .

Отчисления во внебюджетные фонды, рублей составляют 30 % от суммы фондов основной и дополнительной заработной платы.

,

Находим общие затраты на внедрение и реализацию бережливого производства по формуле 5.9:

5.3 Определение экономического эффекта от внедрения технического решения

Благодаря внедрению нового оборудования на участке, процесс становится более автоматизированным, и вместо 6 слесарей для организации ремонта будет необходимо 4.

Рассчитаем экономический эффект от внедрения поточной линии ремонта:

_, (5.16)

где – Часовая тарифная ставка рабочего 5 разряда, в основном локомотивном депо ст. Алдан;

– число рабочих дней в году;

– продолжительность смены, ч;

– количество сокращённых работников.

5.4 Определение показателей экономической эффективности и вывод о целесообразности внедрения технического решения

Экономическая эффективность находится как отношение затрат на реализацию технического решения на экономический эффект

, (6.17)

где – общая затрата на внедрение, руб.;

– экономия цены ремонта тепловоза, руб.

года.

Внедрение бережливого производства в локомотивное депо Алдан позволяет получить годовой экономический эффект в размере рубля, что определяет срок окупаемости проекта 2,692 лет. Поскольку окупаемость данного проекта менее 10 лет, делаем вывод о целесообразности его внедрения.

6 БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РЕМОНТА ТО-3 и ТР-1

6.1 Введение

Охрана труда – это система законодательных социально-экономических, организационных, техни­ческих, санитарно-гигие­нических мероприятий по созданию условий, обеспечивающих безо­пасность, со­хранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда[15].

Систему организационных и санитарно-техни­ческих средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих вредных производствен­ных факторов, представляет производст­венная са­нитария.

Вредными считаются производственные факторы, воздейст­вие которых на работающих в определенных условиях приводит к заболеванию или снижению ра­ботоспособности.

К опасным относятся производственные фак­торы, воздейст­вие которых на работающего в опре­делённых условиях приводит к травме или другому внезапному ухудшению здоровья.

Мероприятия, предусматриваемые техникой безопасности, включают: улучшение технологических процессов; применение безопасной техники (машин, механизмов, устройств и т.п., сконст­руированных с учётом всех требований охраны труда); безопасных приёмов работы; установку оградительных и блоки­рующих уст­ройств, внедрение автоматической сиг­нализации, применение средств индивидуальной за­щиты и т.д.

Основные направления в области охраны труда[16]:

- предупреждение наездов подвижного состава на работаю­щих на путях станций и перегонов;

- совершенствование технологии, разработка новых техни­ческих средств, составление норма­тивно-технических документов по безопасности труда;

- предупреждение электротравматизма при эксплуатации и обслуживании электроустановок, контактной сети и электропод­вижного состава же­лезных дорог;

- улучшение условиё труда работников желез­ной дороги – разработка и внедрение средств, по­зволяющих довести параметры санитарно-гигиени­ческих условий до уровня са­нитарных норм, разработка тех­нических и гигиени­ческий требований на новые виды спецодежды средств защиты для специфических профессий же­лезнодорожни­ков, организация производственных ис­пытаний и массовое внедре­ние новых видов спец­оде­жды;

- социально-экономические и организационные вопросы улучшения условий труда;

- экономическая и социальная оценка эффек­тивности меро­приятий по улучшению условий труда и разработка методов этой оценки;

- совершенствование организации работы по охране труда;

- оценка безопасности новой техники, посту­пающей на же­лезнодорожный транспорт, разработка требований безопасности и методов оценки новой техники и технологии[17].

5.2 Анализ опасных и вредных факторов воздействия угара на работающих.

Производственный фактор, воздействие которого на работающего приводит к травме, называют опасным фактором, а производственный фактор, воздействие которого на работающего приводит к заболеванию, вредным фактором.

При проведении ТР-1 тягового подвижного состава на работников воздействуют следующие основные опасные и вредные производственные факторы [16]:

Характеристики

Список файлов ВКР