Пояснительная записка Гиря П. А (1219470), страница 9
Текст из файла (страница 9)
в) сравнить полученные фактические коэффициенты эффективности Еф со значением нормативного коэффициента эффективности Ен и если по какому-либо из вариантов выполняется соотношение Еф>Ен, то он может быть признан эффективным. При этом между нормативным коэффициентом эффективности Ен и нормативным сроком окупаемости Тн так же существует обратная связь:
(5.5)
Метод приведенных затратиспользуется потому, что прямо суммировать текущие и единовременные затраты нельзя, так как они имеют разновременный характер.
Величина приведенных затрат определяется по формулам:
(5.6)
где, С –текущие затраты;
Ен – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений;
К – единовременные затраты;
Тн – нормативный срок окупаемости капитальных вложений.
Специфический характер проявления эффекта требует и специальных методов его определения. В случае, если эффект проявляется прямо, непосредственно отражаясь на изменении технико-экономических показателей, он может быть определен прямым подсчетом.
К числу таких эффектов, как правило, относят те, которые возникают от проведения частных мероприятий по совершенствованию организационной и производственной деятельности. Например, эффекты от сокращения длительности цикла, более полной загрузки оборудования или замены одного из циклов менее затратным (как в представленном дипломном проекте) могут быть определены путем сравнения анализируемых параметров соответственно до и после проведения соответствующих мероприятий. Экономический эффект от внедрения конкретных мероприятий по организационному усовершенствованию может определятся в стоимостном или натуральном выражении.
При этом следует иметь в виду, что результаты организационных мероприятий по-разному влияют на экономический эффект, поэтому возникает необходимость классифицировать источники экономического эффекта организационных усовершенствований.
В основу классификации может быть положен принцип выявления источников экономического эффекта по влиянию организации производства на использование основных ресурсов.
Необходимо отметить, что то или иное мероприятие по совершенствованию организации производства может ввести в действие либо какой-то один, либо несколько источников экономического эффекта.
При этом одни источники могут дать положительный эффект, другие — отрицательный. Оценивая экономическую эффективность организационных усовершенствований, необходимо выявить все источники, через которые они влияют на экономический эффект, провести конкретные расчеты.
Общий экономический эффект рассчитывается по формуле:
Э = (Со – С1) – ЕнК, (5.7)
где, Со — затраты на производство продукции до реализации организационного мероприятия, руб.;
С1 — затраты на производство продукции после реализации мероприятий, руб.;
Ен — нормативный коэффициент экономической эффективности;
К— затраты на осуществление организационного мероприятия, руб.
В том случае, если сумма расходов незначительна, она вычитается из разницы затрат в расчете на год. Методы определения размера экономии по каждому конкретному мероприятию строго индивидуализированы и определяются характером этих мероприятий.
В процессе организации производства социальные структурные подразделения, в том числе отдельные работники, осуществляют специфические функции по построению, обеспечению функционирования и развитию производственной системы.
Выполняя их, они воздействуют на систему производственных ресурсов, включая ресурсы организации, и структуру путем разработки и реализации соответствующих организационных мероприятий.
Формирующийся при этом экономический эффект опосредуется в виде, с одной стороны, экономии (∑Э) ресурсов, времени и пространства, их взаимодействия, потребления, обмена и распределения, а с другой — их потерь (∑П), обусловленных тем или иным уровнем организации производства.
Алгебраическая сумма данных составляющих, выраженных в стоимостной форме, представляет собой показатель экономического эффекта подсистемы организации производства, обеспечивающий функционирование и взаимодействие элементов производственного процесса:
Rэ = ∑Э-∑П, (5.8)
где, Rэ — экономический эффект от улучшения использования основных ресурсов системы.
Экономический эффект совершенствования организации производственной системы рассматривается как основная часть эффекта, достигнутого в результате использования интенсивных факторов развития. Долю же эффекта, приходящуюся на улучшение организации, можно устанавливать с использованием прямых и косвенных сопоставлений, экспертных оценок специалистов и т. п.
Важным направлением анализа эффективности является выявление возможностей роста эффективности производства за счет проведения организационных усовершенствований.
5.3 Выбор метода для определения экономической эффективности для предлагаемой в данном дипломном проекте автоматизации рабочего процесса
В данной работе предлагается введение программного обеспечения, позволяющего автоматизировать учет и отчетность при ремонте локомотивов, что позволит не только сократить время на учет и составление необходимой отчетности, но и исключит необходимость проведения множества сверок между заказчиком и исполнителем.
Кроме того, данная программа позволит видеть историю ремонта каждого локомотива, как своей приписки, так и чужих. А также, можно оперативно просматривать отчетность за любой интересующий период времени.
Передача от ОАО «РЖД» функции ремонта сторонним организациям находится в процессе, поэтому очень важно найти те пути и методы работы, при которых требуемый результат достигается с наименьшими затратами.
За счет уменьшения затрат (в данном случае – это затраты рабочего времени) увеличится рентабельность, т. е. прибыльность предприятия в целом. Ведь целью каждого коммерческого предприятия является извлечение прибыли от своей деятельности.
Частным показателем, характеризующим эффективность использования основных видов ресурсов в данном случае выступает — производительность труда и трудоемкость.
Сравнительная эффективность определяется для оценки эффективности представленных вариантов развития производства и выбора из них наиболее оптимального.
Как указано выше, в данной работе предлагается разработать и внедрить программное обеспечение на уже имеющейся компьютерно-технической базе, т.е при расчете экономического эффекта необходимо применить метод сопоставления затрат рабочего времени, и установить оптимальный вариант, в котором при прочих равных условиях величина текущих и единовременных затрат на единицу работ будет меньше.
Определим, что в результате внедрения автоматизированной системы учета ремонта локомотивов единовременные затраты, т.е. затраты, которые производятся разово в форме капитальных вложений, идущих на создание и прирост основных фондов не планируются, так как техническая база имеется, а стоимость программного обеспечения не будет составлять сумму, которую можно определить, как капитальные вложения (подобная программа, рассматриваемая выше имеет стоимость 5500 рублей).
Сравниваемые расходы будут текущими, т.е которые производятся постоянно и включаются в себестоимость продукции. Данные расходы в этом случае можно назвать и приведенными.
Для сравнения затрат рабочего времени на определенный вид работ до внедрения программы и после, необходимо составить фотографию рабочего времени одного и того же специалиста в разных условиях труда.Но в связи с тем, что на данный момент мы не имеем программу, адаптированную для работы в условиях Дальневосточной железной дороги, соответственно не можем провести необходимых измерений.
Расчет экономии затрат рабочего времени, а значит и экономической эффективности методом сопоставления затрат возможен будет только после внедрения предлагаемой программы.
То, что этот эффект будет положительным, можно сказать однозначно, так как автоматизация такого рода процессов всегда приносила только положительные результаты.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Результатом проведённой работы является предложение для внедрения при учете и отчетности непланового ремонта локомотивов, программного продукта, позволяющего сократить временные и трудовые затраты, чтопозволило бы получить значительную экономию материальных ресурсов.
В ходе работы были описаны формы отчетности, применяемые в настоящее время, рассмотрены их сходства и различия, а также предложена для использования примерная программы, используемая в настоящее время на другой железной дороге.
В третьем разделе описанарекомендуемая программа, описан процесс составления отчетности, показатели которой являются показателями эффективности работы по ремонту.
Данный проект не меняет установленную систему учета и отчетности по неплановому ремонту, а лишь улучшает ее.
Наряду с этим были описана охрана труда на железнодорожном транспорте и обучение безопасным приемам труда, порядок проведения инструктажей и проверки знаний.
Кроме того,выбран метод для определения экономической эффективности для предлагаемой в данном дипломном проекте автоматизации рабочего процесса, т.к. данный проект направлен в первую очередь на минимизацию затрат и устранение недостатков действующей системы учета и отчетности неплановых ремонтов локомотивов.
Список использованных источников
1. Арустамов, Э. А., Безопасность жизнедеятельности [Текст] / Э. А. Арустамов ; Рос.акад. наук, Акад. проблем сохранения жизни. – Пущин: ПНЦ РАН, 2010. – 84 с.
2. Распоряжение вице-президента ОАО «РЖД» от 29.12.2012 года № 2707р «Об утверждении Инструкции по охране труда для локомотивных бригад ОАО «РЖД» [Текст];
3. Распоряжение вице-президента ОАО «РЖД» от 17.01.2005 года № 3р «О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД»» [Текст];
4. Инструкция по охране труда для локомотивных бригад ОАО «РЖД» № ИОТ РЖД-4100612-ЦТ-_023_-2012[Текст]: утв. 29.12.2012 Распоряжением вице-президентом ОАО «РЖД»;
5. Баранов, Е. Ф., Безопасность жизнедеятельности. Конспект лекций [Текст] / Е. Ф. Баранов ; Мин. Транс. РФ. Альтаир – МГАВТ, 2008. – 139 с.
6. Кудрявцев, В. А. Основы эксплуатационной работы железных дорог [Текст] : Учебное пособие / В. А. Кудрявцев, В. И. Ковалев, А. П. Кузнецов и др. – Москва: Изд-во Академия, 2005 г. – 352 с.
7. Терешина, Н. П. Экономика железнодорожного транспорта [Текст] : учеб.для вузов ж.д. трансп. / под ред. Н. П. Терешиной, Б. М. Лапидуса. – М. : ФГОУ УМЦ ЖДТ, 2011. – 676 с.
8. Гусарова, Е. В. Экономика и управление в ОАО «Российские железные дороги» [Текст] : Учебное пособие / Е. В. Гусарова, Е. В. Котлярова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2005 г. – 179 с.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
