Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

где τ₁ – коэффициент светопропускания материала [9]; принимаем τ₁ = 0,8;

τ₂ – коэффициент, учитывающий потери света в переплетах светопроёма [10]; принимаем τ₂ = 0,65;

τ₃ – коэффициент, учитывающий потери света в несущих конструкциях. При боковом освещении ₃ =1;

₄ – коэффициент, учитывающий потери света в солнцезащитных устройствах [10]; ₄ = 1;

₅ – при боковом освещении в расчетах не учитывается.

Тогда по формуле 6.3 рассчитаем:

r₁ – коэффициент, учитывающий повышение КЕО при боковом освещении за счет света, отраженного от поверхности помещения и подстилающего слоя, прилегающего к зданию (приложение 2 таблица 8), [10]. Зависит от средневзвещенного коэффициента отражения поверхности помещения Р_ср, %, который при боковом и верхнем освещении определяется по формуле

(6.4)

где Р_ПТ, Р_СТ, Р_ПП – коэффициент отражения потолка, стен, пола, %;

S_ПТ, S_СТ, S_ПП – площади потолка, стен, пола, м²:

(6.5)

где В – ширина помещения, м; В = 4 м;

L – длина помещения – расстояние между стенами, перпендикулярными наружной стене, м; L = 4 м;

Н – высота помещения, м; Н = 2,5 м;

;

Тогда средневзвешенный коэффициент отражения поверхностей помещения будет равен:

Коэффициент r₁ определяем в зависимости от коэффициента Р_СР по приложению 2 таблице 8 [10] и составляет 1,9.

Площадь световых проемов при боковом освещении составит:

6.6.2 Расчет искусственного освещения

Расчет электрического освещения выполняют при проектировании осветительных установок для определения общей установленной мощности и мощности каждой лампы.

Расчет общего равномерного искусственного освещения горизонтальной рабочей поверхности выполняется методом коэффициента использования светового потока по формуле

(6.6)

где Ф – световой поток лампы, лм;

Е_н – нормированная освещенность, лк [10];

К_з – коэффициент запаса, учитывающий запыление светильников и износ источников сета в процессе эксплуатации [10]; К_з = 1,4;

S – площадь помещения, м², S = 72 м²;

Z – поправочный коэффициент, Z = 1.1 [10];

N – количество светильников;

n – количество ламп в светильнике;

γ – коэффициент затенения рабочего места работающими; γ = 0,9 [10];

η_н – коэффициент использования светового потока [10]; η_н = 0,48.

Коэффициент использования светового потока определяется в зависимости от типа светильника, коэффициентов отражения стен и потолка помещения и индекса помещения, определяемого по формуле

(6.7)

где А и В – длина и ширина помещения, м;

h_o – высота подвеса светильников над рабочей поверхностью, м; h_o = 2.5 м.

По формуле 6.7 рассчитаем:

Пользуясь формулой (6.7), заранее задаются числом светильников и числом ламп в светильнике. Рассчитав расчетный световой поток от одной лампы, выбирают лампу соответствующей мощности, обладающую необходимым световым потоком и обеспечивающую нормативную освещенность. Однако люминесцентные лампы имеют довольно узкий диапазон мощностей и световых потоков. Поэтому при расчете освещения легче заранее задаться типом, мощностью и световым потоком лампы и рассчитать необходимое число ламп. Такой прием расчета целесообразнее. Формула примет вид

(6.8)

Тогда

Выбираем тип лампы ЛД мощностью 30 Вт и световым потоком 1640 лм.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном дипломном проекте был произведен анализ обрыва автосцепного устройства по разным критериям. Так же было приведено множество примеров обрывов автосцепки. Рассмотрена конструкция автосцепного устройства и поглощающего аппарата. Рассмотрены причины обрывов атосцепного устройства. На основе всех анализов и данных даны рекомендации по снижению обрывов автосцепного устройства.

Список использованных источников

1. Ремонт ударно-сцепных устройств электровоза [Электронный ресурс] Режим доступа: http://www.pomogala.ru/diplom/d_1.8_avtoszepka_lokomotiva.html

2.Технология ремонта поглощающих аппаратов вагонов [Электронный ресурс] Режим доступа: http://scbist.com/studentu-vagonniku/5902-tehnologiya-remonta-pogloschayuschih-apparatov-vagonov.html

3. «Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог» утв. МПС РФ 16.05.1994 N ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 О.А. Мошенко от 16 мая 1994 г.

4. Оценка технического состояния автосцепного устройства в эксплуатации: учеб.-метод. Пособие для практических занятий по дисциплине «Техническое обслуживание вагонов» /Е. П. Гурский ;М- во образования Респ. Беларусь, Белорус. гос. унтрансп. – Гомель :БелГУТ, 2009.

5. Рекомендации, предупреждающие обрыв поезда [Электронный ресурс]

Режим доступа: http://scbist.com/zhurnallokomotiv/12316rekomendaciipreduprezhdayuschie-obryv-poezda.html

6. Смехова Н.Г. Себестоимость железных перевозок: Учебник для вузов

ж.-д. транспорта / Н.Г. Смехова, А.И. Купоров, Ю.Н. Кожевников и др.;

Под редакцией Н.Г. Смеховой и А.И. Купорова. – М.:Маршрут, 2003.– 494с.

7. Каликина Т.Н. Экономические методы в управлении эксплуатационной работой: учеб. пособие / Т.Н.Каликина ,В.В.Комарова. –Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008.–98 с.:ил.

8. Котлярова Е.В. Расходы железных дорог: учёт и расчёты: учеб.

пособие / Е.В.Котлярова, Д.А.Аристова. –Хабаровск : Изд-во ДВГУПС,

2009–96 с.: ил.

9. «Типовая инструкция по охране труда для слесаря по ремонту подвижного состава, занятого на деповском и текущем отцепочном ремонте грузовых вагонов. ТОИ Р-32-ЦВ-96» (УТВ. МПС РФ 31.12.96 N ЦВ-416)

10. Строительные нормы и правила СНиП 23-05-95 «Естественное и искусственное освещение» утв. постановлением Минстроя РФ от 2 августа 1995 г. N 18-78

Лист

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

ДП 190303.65.03.153.ПЗ

31

Характеристики

Список файлов ВКР