Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

- предохранительные пробки препятствуют проникновению искры внутрь элемента батареи;

- аккумуляторные батареи 2ТН-450-У2 оснащены удобными ручками для переноса.

Технические характеристики АКБ типа 32ТН-450-У2 представлены в таблице 1.3.

Таблица 1.3 – Технические характеристики АКБ типа 32ТН-450-У2

Назначение и технические данные АКБ типа КН 220Р представленная на рисунке 1.3. Аккумуляторы предназначены для запуска дизеля тепловоза с использованием стартер-генератора или тягового генератора, работающего в стартерном режиме, а также для питания постоянным током цепей управления, освещения и вспомогательных нагрузок при неработающем дизеле, в составе аккумуляторных батарей.

Рисунок 1.3 – Аккумуляторная батарея типа КН 220Р

Условные обозначения АКБ типа КН 220Р цифры и буквы:

- 50, 72 – количество аккумуляторов в батарее, собранной из 25 блоков 2 КН 220РК и 36 блоков 2 КН 220РК (именуемые в дальнейшем «блоки батареи»);

- К – открытый никель-кадмиевый призматический аккумулятор;

- Н – короткий режим разряда;

- 220 – номинальная емкость в А·ч;

- Р – аккумуляторы в корпусе из полимерного материала;

- К – поставка аккумуляторов в каркасах.

Климатическое исполнение и категория размещения для работы в диапазонах рабочих температур от 45 до минус 50 °С. Габаритные размеры и масса АКБ типа КН 220Р представлены в таблице 1.4.

Таблица 1.4 – Габаритные размеры и масса АКБ типа КН 220Р

Тип аккумулятора	Номинальное напряжение, В	Номинальная емкость, А·ч	Габаритные размеры, мм			Масса с электролитом, кг
			Длинна	Ширина	Высота
КН 220 Р	1,2	220	170	174	372		21

1.2 Перечень нарушений при эксплуатации аккумуляторных батарей

1.2.1 Актуальность по проблеме аккумуляторных батарей

В настоящее время ремонтное локомотивное депо «Амурское» филиала ООО ТМХ-Сервис испытывает трудности, в области состояния аккумуляторных батарей устанавливаемых на тягово-подвижной состав.

В период с 01 февраля 2016 года по 28 февраля 2016 года на участке технического обслуживания локомотивов в объеме ТО-2 станции Комсомольск – Сортировочный первой ремонтно-комплексной бригадой под руководством сменного мастера производственного участка М.В. Володькина было обслужено 273 локомотива различных серий, пробегов и плановых видов ремонтных мероприятий.

1.2.2 Виды неисправностей аккумуляторных батарей

Аккумуляторные батареи могут отказать не только по вине производителя, но и при нарушении правил их эксплуатации на тепловозе. Возникшие дефекты снижают емкость и ток стартерного разряда батареи или делают ее неработоспособной.
Емкость – это сколько электричества в данный момент способна отдать батарея при разряде. Чем ниже этот параметр, тем меньше времени АКБ способна питать электрооборудование или вращать дизель генераторную установку.
Номинальная емкость указывается производителем на корпусе батареи и определяется по специальной методике.

Степень заряженности – отношение емкости батареи к номинальной (умноженное на 100 %). Указывает сколькими процентами от номинальной емкости обладает в данный момент батарея. Для обеспечения нормального ресурса АКБ степень заряженности должна находиться в пределах 75–95 %.
Ток стартерного разряда (холодной прокрутки) определяет пусковые свойства батареи. При его снижении коленчатый вал медленнее прокручивается, что затрудняет пуск двигателя (при условии, что все пусковые механизмы исправны).
Производственные дефекты. Появляются, как правило, в течение первых месяцев эксплуатации батареи. Их внешние проявления и возможные причины возникновения приведены в таблице 1.5.

Таблица 1.5 – Производственные дефекты АКБ

Дефект	Признак	Возможная причина
1	2	3
Разрыв электрической цепи внутри АКБ	Напряжение на выводах батареи есть, но стартер не вращается	Разрушение мостиков между банками. Плохая сварка полюсных клемм и т.п.

Окончание таблицы 1.5

1	2	3
Короткое замыкание между положительными и отрицательными электродами (пластинами)	В дефектной банке плотность ниже, чем в остальных. При заряде зарядным устройством дефектная банка не «кипит». При работе стартера в банке происходит интенсивное газовыделение	Повреждение сепаратора или неправильное его размещение в процессе сборки. Низкое качество материала сепаратора или отклонение его размеров от допустимых. Перекос электродов
Недоформованная активная масса электродов	Полностью заряженная батарея не может обеспечить более двух – трех пусков двигателя, а при заряде и разряде интенсивно «кипит»	Нарушена операция формования – процесс заряда электродов

Эксплуатационные дефекты. Возникают в результате небрежной эксплуатации батареи на тепловозе. Основные нарушения – не осуществляется контроль за уровнем электролита и состоянием электрооборудования. Дефекты, приведенные в таблице 1.6.

Таблица 1.6 – Эксплуатационные дефекты АКБ

Дефект	Признаки	Возможная причина
1	2	3
Сильное окисление полюсных клемм	Напряжение на выводах батареи есть, а дизель не крутится. Клеммы греются	Не проводилась очистка полюсных клемм
Оплывание активной массы – оголение решеток электродов	Темный цвет электролита. Быстрое снижение напряжения батареи при работе стартера	Длительная эксплуатация батареи с низкими степенью заряженности и уровнем электролита. Вибрация незакрепленной батареи

Окончание таблицы 1.6

1	2	3
Замерзание электролита при отрицательных температурах	Вздутие стенок корпуса или его разрушение	Очень низкие степень заряженности и плотность электролита из-за глубокого разряда АКБ
Взрыв смеси кислорода и водорода (гремучего газа)	Трещины на крышке и стенках или полное разрушение корпуса	Уровень электролита ниже верхних кромок электродов приводит к накоплению гремучего газа, который взрывается при малейшем искрении
Коррозия (полная) решеток положительных электродов	Батарея плохо заряжается. Быстрое снижение напряжения батареи при пуске дизеля	Постоянный перезаряд из-за большого напряжения. Интенсивная эксплуатация.
Короткое замыкание между электродами	В дефектной банке плотность ниже, чем в остальных. При заряде дефектная банка не выделяет газ и не «кипит». При работе стартера в банке происходит интенсивное газовыделение	Большое количество оплывшей активной массы. Разрушение сепараторов из-за низкого уровня электролита

Причины эксплуатационных дефектов возникают из-за перечисленных ниже факторов. Низкая степень заряженности (менее 75%) может являться результатом:

- слабого натяжения тока зарядки АКБ;

- неисправности двух машинного агрегата и регулятора напряжения;

- неисправности электрического оборудования, повлекшие за собой увеличение силы тока заряда аккумуляторных батарей;

- окисление клемм соединений силовых проводов;

- регулярные многократные прокручивания коленвала двигателя (неудачные попытки пуска) при последующем кратковременном движении;

- уровень электролита будет ниже установленной нормы.

1.2.3 Приписной парк эксплуатационного депо «Комсомольск»

Все локомотивы, приписанные к ТЧЭ-9 и состоящие на ее балансе, образуют инвентарный парк, который бывает эксплуатируемый и неэксплуатируемый. К эксплуатируемому парку относятся локомотивы, находящиеся в работе, в процессе экипировки и технического обслуживания в течение установленной нормы времени приемки и сдачи локомотива, а также в ожидании работы. К неэксплуатируемому парку относятся локомотивы, находящиеся в ремонте и резерве управления дороги, в процессе пересылки в холодном состоянии и др. В состав локомотивного парка ТЧЭ-9 входят 263 единиц тепловозов представленный в таблице 1.7.

Таблица 1.7 – Приписной парк эксплуатационного депо «Комсомольск»

Серия локомотива	Депо приписки	Кол-во секций	Кол-во локомотивов, шт.
1	2	3	4
3/4ТЭ10С	ТЧЭ-9	3	6
3ТЭ10МК	ТЧЭ-9	3	39
3ТЭ10УК	ТЧЭ-9	3	19
3ТЭ10М	ТЧЭ-9	3	6
3ТЭ10МКО	ТЧЭ-9	3	30
3ТЭ10МО	ТЧЭ-9	3	8
3ТЭ10УКО	ТЧЭ-9	3	3
2ТЭ10МК	ТЧЭ-9	2	41
2ТЭ10М	ТЧЭ-9	2	14
2ТЭ10В	ТЧЭ-9	2	7
2ТЭ10У	ТЧЭ-9	2	5
2ТЭ10УК	ТЧЭ-9	2	1
2/3ТЭ10МК	ТЧЭ-9	2	9

Окончание таблицы 1.7

1	2	3	4
1/3ТЭ10МК	ТЧЭ-9	1	3
1/3ТЭ10УК	ТЧЭ-9	1	3
1/2ТЭ10МК	ТЧЭ-9	1	5
ТЭМ-2	ТЧЭ-9	1	20
ТЭМ-2к	ТЧЭ-9	1	11
ТЭМ-2у	ТЧЭ-9	1	9
ТЭМ-2а	ТЧЭ-9	1	7
ТЭМ-18д	ТЧЭ-9	1	7
ТЭМ-2ак	ТЧЭ-9	1	6
ТЭМ-2ум	ТЧЭ-9	1	2
ТЭМ-7а	ТЧЭ-9	1	2
24 серии	-	562 секции	тепловозов

1.2.4 Анализ видов неисправностей аккумуляторных батарей

Характеристики

Список файлов ВКР