ДИПЛОМ (1219162), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Рисунок 31— Продажа автомобилей марки Jeep

Рисунок 32— Продажа автомобилей марки Chrysler

Рисунок 33— Продажа автомобилей марки Dodge

1. Динамика и анализ продаж автомобилей группы Geely

С 2010 года продажи автомобилей данной группы (рисунок 34) были успешны. Со второй половины 2014 года продажи легковых автомобилей спали. Из представленной трендовой модели можно сделать вывод о том, что к 2017 году ситуация изменится в лучшую сторону и количество проданных машин составит 2000 штук.

Рисунок 34— Продажа автомобилей марки Geely

1. Динамика и анализ продаж автомобилей группы Porsche

У легковых автомобилей группы Porsche (рисунок 35) с 2010 года происходит резкий рост продаж. И на сегодняшний день продажи так же успешны. К 2017 году рост продаж машин не изменятся.

Рисунок 35— Продажа автомобилей марки Porsche

1. Динамика и анализ продаж автомобилей группы Chery

На графике рисунка 36 видно, что в 2007 году зафиксировано самое максимальное число продаж автомобилей маркиChery (3000 штук). После чего происходит спад продаж, в июне 2008 и 2010 годов продажи автомобилей были самими минимальными и составили менее 500 штук. Но затем ситуация начинает налаживаться. Продажи легковых автомобилей начинают возрастать. С мая 2013 года опять происходит резкий спад продаж машин. В 2015 году было продано 500 штук. К 2017 году количество проданных автомобилей должно составить 600 штук, что на 100 штук больше, чем в 2015 году.

Рисунок 36— Продажа автомобилей марки Chery

1. Динамика и анализ продаж автомобилей группы GreatWall

У марки машин Great Wall (рисунок 37) с 2011 года происходит резкое возрастание продаж, максимальное количество проданных машин в 2013 году составило 1800 штук. Затем постепенно происходит спад продаж автомобилей и к 2015 году количество проданных машин составило 500 штук. Из представленной трендовой модели можно сделать вывод о том, что в 2017 году количество продаж должно возрасти до 1200 штук.

Рисунок 37— Продажа автомобилей марки Great Wall

1. Динамика и анализ продаж автомобилей группы Suzuki

На графике рисунка 38 видно, что за период 2007-2015 годов были как минимальные, так и максимальные продажи автомобилей. В 2008 году количество проданных автомобилей составило 4500 штук. И в 2015 году количество проданных машин оказалось самым минимальным. К 2017 году ситуация наладится, количество проданных машин возрастет до 1000 штук.

Рисунок 38— Продажа автомобилей марки Suzuki

На сегодняшний день на российском авторынке собрали больше половины (64%) [2] всей выручки такие бренды, как: Mercedes-Benz,Toyota,Kia, Lada,Renault, Nissan, Hyundai, Volkswagen, BMW и Mitsubishi. При этом они все, за исключениемVolkswagen и Lada, смогли увеличить ценовуюразницу, несмотря на общее падение российского авторынка. Автопроизводители данных марокувеличивают свой доход в России благодаря нескольким факторам: за много десятилетий конкуренции в мире они довели свой бизнес до совершенства, сделали его максимально эффективным, и стремятся сохранить эту эффективность в любой стране, где они представлены.

Резкое увеличение цен на подержанные, так же и на новые машины происходит по причине валютных колебаний. В 2014 году автопроизводители изменяли ценники вслед за снижением курса рубля по отношению к доллару и евро, именно это позволило им не потерять в доходах. На сегодняшний день продажи автомобилей в России значительно упали. Объем рынка в рублевом выражении в этом году остается на уровне прошлого года, несмотря на то, что продажи в штуках упали на 12 процентов[2].

Тем не менее, есть производители, которые приспособились к реалиям финансового кризиса и увеличили продажи своих автомобилей.

Анализ динамики продаж легковых автомобилей с помощью трендовых моделей показал, что к 2017 году количество продаж автомобилей в штуках увеличится у таких марок как: Lada (3800),Nissan (16000), Renault (1500), Infiniti (более 1000), Hyundai (14000), Kia (16000), Volkswagen (15000), Scoda (9000), Audi (3500), Toyota (11000), Lexus (3000), Mitsubishi (5000), ГАЗ (6000), Mercedes-Benz (5000), BMW (3000), Mazda (5000), Volvo (1400), Peugeot (2100), Citroen (2000), Lifan (3000), Jeep (900), Geely (2000), Porsche (500), Chery (600), GreatWall (1100), Suzuki (1000).

А минимальное количество продаж автомобилей в 2017 году будут у марок: SEAT (менее 100), Chevrolet (6000), Cadillac (120), Ford (менее 2000), Honda (менее 500), Jaguar (100), Daewoo(менее 2000), FIAT (200), Chrysler (менее 10), Dodge(менее 10). Автопроизводителям данным марок необходимо, или снизить цену на легковые автомобили (как это сделали уже многие автопроизводители на сегодняшний день), или же придумать что - то новое для своих автомобилей, чтобы хоть как то наладить ситуацию.

По самым максимальным продажам автомобилей в России за последнее время, в пятерку лидеров по количеству проданных автомобилей входят такие марки, как: Лада (27423), Hyundai (13901), Kia (12121), Toyota (9731), Renault (9507). В 2017 году должны войти марки Nissan (16000), Volkswagen (15000), Toyota (11000), Scoda (9000), ГАЗ (6000).

1. Экспертный анализ продаж автомобилей в России

Как говорят специалисты, не смотря на снижение продаж на отечественном автомобильном рынке, перспективы у России есть. Эксперты считают, что у России к 2016 году есть все шансы стать лидером среди европейских стран. Еще через 4 года Россия выйдет на пятую строчку в мировом рейтинге.

По информации агентства «Ведомости», ссылающегося на слова директора столичного офиса The Boston Consulting Group Мауэрер Стефан, в 2016 году Германия, занимающая на текущий момент позицию «номер 1», отдаст свое место России. К тому же в BCG утверждают, что к 2020 году Россияв мировом рейтинге займет пятую строчку.
По прогнозу BCG за восемь лет ежегодно на отечественном рынке будут продавать по 4,4 миллиона новых машин. К 2020 году объемы вырастут на 6%. На сегодняшний день, по результатам прошлого года в России было реализовано 2,9 миллионов автомобилей, что обеспечивает седьмую позицию в мировом рейтинге.

В свою очередь, российские специалисты поддерживают точку зрения западных коллег. В частности, аналитик «ВТБ-капитала» Беспалов Владимир считает, что российский авторынок вырастет на 4-5% в год, в результате чего к 2020 году страна выйдет на уровень 4-4,3 миллиона продаваемых машин. По мнению руководителя агентства «Автостат» Удалова Сергея к указанной дате объемы приобретут 3,75-3,85 миллионов автомобилей. По мнению чиновников автоиндустрии отечественный рынок достигнет цифры в 3,95 миллионов автомобилей.

Тем не менее, все эксперты уверены, что к 2016 году России обгонит рынок Германии. Аналитик «ВТБ капитала» считает, что 2013 год отечественный авторынок закончит с показателем 2,75 миллионов автомобилей.

Руководитель московского столичного офиса BCG уверен, что нынешняя отрицательная динамика – это лишь временное явление. По его словам, Россия обладает отличным потенциалом. Например, на тысячу российских граждан приходится 209 машин, в Западной и Восточной Европе этот показатель равен 560 и 400 автомобилей соответственно. А в США на каждые 1000 граждан приходиться 740 автомобилей. Увеличение числа продаж будет связано с выбыванием старых моделей с рынка[8].

1. Цена и ценообразование

   1. Понятие цены и ценообразования

Понятия «цена» и «ценообразование» - этоглавные элементы рыночной экономики.

Ежедневно люди совершают покупки. В отличие от повседневной жизни, где цена ассоциируется лишь с ценником, в экономике данноеопределение зависит от многих факторов, существуют даже целые теории относительно ценообразования.

На первый взгляд, цена - очень очевидное и простое понятие. Совершая покупку, мы отдаем за нееопределенную сумму денег, а именно ту сумму, которая определена продавцом. Таким образом, мы, совершаем сделку, основанную на решении продавца передать товар, а покупателя - купить за определенную денежную сумму (коэффициент обмена). Стоимость товара определяют с помощью соотношения оплаты и товара. А цена - это выражение стоимости за единицу товара.

Цена - одно из фундаментальных экономических понятий. Многие экономические школы (К. Маркса, А. Смита) по-разному понимали определение цены. Например, у Смита, цена, с одной стороны, зависит от состояния предложения и спроса, а с другой –от затрат труда. Маркс же предложил теорию прибавочной стоимости: разницы между стоимостью используемой рабочей силыи созданной стоимостью –это и есть прибыль. Маркс считал, что прибавочная стоимость создается именно в сфере производства, и не зависит от спроса и предложения. Другие же определяют цену в зависимости от субъективной полезности товара или услуги для конкретного лица.

С этим связаны различные подходы к ценообразованию. Складывая издержки и прибыль, затратный подход получает цену. Ценностный подход ориентируется на спрос. В его рамках цена часто устанавливается в процессе торга как выявления субъективной ценности товара для покупателей. Метод пассивного ценообразования заключается в ориентации на цены конкурентов и установлении аналогичных. На сегодняшний день принято выделять несколько ценообразующих факторов, среди которых: затраты на создание товара, его ценность, состояние спроса, наличие конкурентов, влияние государственного института на ценообразование[12].

Ценообразованием является окончательно установленная цена. Ценообразование - это процесс, который происходит в выборе окончательной цены. Он зависит от нескольких факторов: исходной стоимости продукции, цен конкурентов, соотношения предложения и спроса.

Цель ценообразования заключается в обеспечении мотивированной, своевременной и достаточной ценовой реакции, чтобы получить максимальный объем продаж с минимальной потерей маржинальности [13].

Ценообразование любого товара постоянно зависит от целей, которые ставит организация.

1. Взаимодействие цены и спроса

С помо­щью таких понятий, как спрос (Demand) и предложение (Supply) описываются: состояние рыночной экономики, уровень и механизм развития всех инструментов рынка, в том числе и цены.

Спрос является одной из важнейших категорий рыночной экономики, потому что именно он определяет, в конечном счете, цену на различные това­ры, распределяет сырье и готовую продукцию.

Спросом является желание и возможность потребителя купить товар или услугу в определенное время и в определенном месте. Необходимо раз­личать понятия «спрос» и «желание». Любое желание иметь товар будет являться спросом. Желание превращается в спрос только тогда, ког­да подкрепляется финансовыми возможностями покупателя. Другими словами, рынок не реагирует на потребности, не обеспеченные плате­жеспособностью покупателя.

Характеристики

Список файлов ВКР