Диплом Наливайко Наташи 12.06 (1218199), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Для распределения затрат между готовой продукцией передела и незавершенным производством был разработан метод условных единиц. Согласно данному методу каждый объект калькулирования рассматривается как совокупность двух условных единиц: основных материальных затрат и добавленных затрат. Величины этих условных единиц в денежном выражении определяются либо путем нормирования, либо путем деления фактических затрат на количество выработанных условных единиц за любой период времени. Продукция, выработанная в рамках одного передела, будет состоять из продукции готовой, переданной в следующий передел, и изделий, еще не законченных с точки зрения технологического процесса, но уже начатых, в которые уже вложены некоторые затраты. Оценка такого незавершенного производства ведется экспертным путем с учетом завершенности по материалам и добавленным затратам по отдельности. Результат получается в условных единицах (первый этап расчетов). После процентной оценки степени незавершенности продукции определяется выработка за период либо путем умножения на нормативную стоимость условной единицы, либо делением полной суммы затрат на количество условных единиц выработки (второй этап расчетов). Это позволяет оценить, как выработку готовой продукции, так и объем незавершенного производства на момент окончания периода путем умножения количества условных единиц выработки на стоимость одной условной единицы (третий этап расчетов).[26, c.114].
3) Позаказный метод. Данный метод калькулирования себестоимости применяется на предприятиях с единичным или серийным типом производства, где выпускается уникальная продукция по специальным заказам. Он применяется в крупнейших судо-, авиа-, машиностроительных концернах, в малом бизнесе - при производстве мебели, визитных карточек, при предоставлении аудиторских услуг.[28, c.210].
Особенности единичного или серийного производства:
1. широкая номенклатура выпускаемой продукции при небольшом количестве изделий каждого наименования (в единичном производстве объем партии - одна единица);
2. использование специально разработанных на данном предприятии форматов учетно-управленческой документации - карточек заказов, калькуляционных карточек, сопроводительных листов и т. д.;
3. применение универсального технологического оборудования.
Серийное производство - это изготовление заранее оговоренного количества технологически идентичных изделий, выполняемое одновременно или последовательно в течение ограниченного промежутка времени. Если продолжительность периода изготовления серии невелика, то серию можно рассматривать как заказ.[4, c.32].
Заказ это особым образом оформленное требование клиента производителю изготовить изделие с определенными характеристиками. Форму бланка-заказа предприятие разрабатывает самостоятельно. Обязательными реквизитами являются номер заказа, характеристика продукта, срок исполнения и стоимость заказа.
Сущность позаказного метода учета затрат и исчисления себестоимости состоит в отнесении прямых расходов в разрезе заранее установленных статей калькуляции на отдельные заказы и распределении косвенных расходов по заказам в соответствии с установленными ставками распределения. Объект учета затрат и калькулирования - отдельный заказ.[30, c.69].
Заказ на изготовление продукции считается выполненным, если товар отгружен покупателю; услуга считается оказанной, когда клиентом подписан акт выполненных работ. Выручка регистрируется в момент, когда представлены определенные документы - акты, свидетельства о передаче товара перевозчику. Если этого не произошло в течение отчетного периода, заказ считается в составе незавершенного производства на конец периода. Оценка такого незавершенного производства ведется с помощью карточек заказов. В карточке фиксируются затраты, сделанные в связи с изготовлением данного заказа в разрезе установленных статьей. Вместе с отпуском материалов в карточке регистрируются время основных рабочих, затраченное на данный заказ, и соответствующие этому периоду времени суммы затрат на оплату труда. Если в организации принято калькулирование по полным затратам, то к суммам прямых затрат необходимо добавить производственные накладные расходы по нормативным ставкам.[11].
Суммы основных и накладных затрат, отнесенных на заказы, по которым еще нельзя определить реализацию к концу отчетного периода, формируют объем незавершенного производства. Если организация выбирает в качестве базы распределения общепроизводственные затраты основных материалов, то суммы накладных расходов, отнесенных на заказ, в любой момент времени будут сильно зависеть от темпов отпуска этих материалов на изготовление заказа. В случаях, когда материалы отпускаются сразу почти в полном объеме, накладные расходы можно начислять в максимальных суммах, даже если работа над заказом только началась. Если на конец отчетного периода в производстве оказывается большое количество едва начатых заказов, на них (и соответственно на объем запасов) будет отнесена существенная часть общепроизводственных затрат, что приведет к большой величине финансового результата. Эффект получается более выраженным, когда в соответствии с принятой учетной политикой на заказы распределяются не только общепроизводственные, но и общехозяйственные расходы.
4) Партионный (пооперационный) метод. Разновидностью позаказного метода является партионное (пооперационное) калькулирование.
Партионная калькуляция применяется там, где отдельные единицы выпуска, оформленные как заказы, в процессе своего изготовления проходят несколько стадий производства (операций), причем для каждой единицы набор стадий может быть индивидуальным, а часть операций - общей для всех изделий.[29, c.117].
Примером такого производства является изготовление мебели на заказ. Предприятие изготавливает стандартные модули - тумбочки, шкафы, полки, которые в соответствии с пожеланиями клиента подвергаются различным видам обработки, оснащаются различными фасадами, фурнитурой и аксессуарами. Таким образом, цена заказа определяется как сумма стоимостей отдельных модулей и затрат, которые предприятие понесло на всех операциях в соответствии со спецификацией.
5) Учет затрат по функциям. Данную систему учета затрат применяют организации, которые выпускают большой ассортимент продукции разными партиями. Суть метода заключается в соотношении затрат с определенными функциями, которые осуществляются в интересах производства и реализации того или иного вида продукции.
Себестоимость продукции (работ, услуг) представляет собой стоимостную оценку используемых в процессе производства продукции (работ, услуг) природных ресурсов, сырья, материалов, топлива, энергии, основных фондов, трудовых ресурсов, а также других затрат на ее производство и реализацию. Себестоимость отражает величину текущих затрат, имеющих производственный, некапитальный характер, обеспечивающих процесс простого воспроизводства на предприятии. Себестоимость является экономической формой возмещения потребляемых факторов производства.
Себестоимость - это количество расходов в денежном измерении, приходящихся на единицу продукции (работы). Этот показатель является одним из основных для определения эффективности производства.
Важный обобщающий показатель себестоимости продукции - затраты на единицу товарной продукции, который выгоден тем, что, во-первых, очень универсальный; и, во-вторых, наглядно показывает прямую связь между себестоимостью и прибылью. Исчисляется он отношением общей суммы затрат на производство и реализацию продукции к стоимости производственной товарной продукции в действующих ценах.
Применяется для анализа себестоимости всей товарной продукции как сравнимой, так и несравнимой.
Затраты на рубль товарной продукции определяются отношением полной себестоимости продукции к стоимости той же продукции в оптовых ценах.
Факторы, определяющие динамику затрат на рубль товарной продукции, следующие:
1) объем продукции;
2) структура продукции;
3) уровень затрат на выпуск отдельных изделий (отклонение от плановых норм затрат материалов);
4) цены на материалы и тарифы на энергию и перевозки;
5) цены на продукцию.
2 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ УССУРИЙСКОГО ЛОКОМОТИВОРЕМОНТНОГО ЗАВОДА
2.1 Характеристика предприятия и виды деятельности
Ремонтное преприятие - главные железнодорожные мастерские было основано в 1895 году в селе Никольское на только что построенной южной ветке Уссурийской железной дороги. В этот период в селе Никольское наиболее развитой отраслью была торговля. Основными товарами были хлеб, лошади и рогатый кот. Постепенно в торгово-промышленный оборот включалось все больше изделий ремесленного и зарождавшегося фабрично-заводского производства. Предприятия были очень небольшие, с числом рабочих в 3-5 человек. В этот период производились колбасы, макароны, кондитерские изделия, кирпич, выделанные кожи и так далее.
В 1930 году главные железнодорожные мастерские получили статус завода и новое название — Уссурийский паровозовагоноремонтный завод. Основанием для этого послужили увеличение количества ремонтируемых паровозов в шесть раз по сравнению с проектной мощностью и успехи в выполнении первой «пятилетки». Коллектив завода при численности рабочих около тысячи человек восстановил 75 паровозов, 219 грузовых вагонов и 81 пассажирский.
В 1975 году был заложен первый фундаментный блок нового корпуса, строительство которого означало очередной этап в развитии завода и превращении его в крупное индустриальное предприятие, на котором современная техническая база сочетается с высоким производственным комфортом и хорошо развитой социальной инфраструктурой.
За свою 122 – х летнюю историю Уссурийский локомотиворемонтный завод прошел сложный путь формирования и развития, превратился в современное высокотехнологичное предприятие с устойчивым рынком сбыта продукции.
Уссурийский Локомотиворемонтный завод, сокращенно - УЛРЗ,
зарегистрирован 09.10.1992 года администрацией города Уссурийска.
В настоящее время, Уссурийский Локомотиворемонтный завод — филиал и базовое предприятие АО «Желдорреммаш», входящий в холдинг «Локомотивные технологии», призван обеспечить потребности ОАО «РЖД», сервисных локомотивных депо и предприятий промышленности в капитальном ремонте и модернизации тепловозов, поставке ремонтных комплектов и запасных частей. Предприятие состоит из цехов основного и вспомогательного производств, а также цехов, обеспечивающих жизнедеятельность завода и его инфраструктуры. Трудятся на заводе около трех тысяч человек.
При полной загрузке производственная мощность по выпуску тепловозов на заводе составляет порядка 330 секций. Выпускается более трех тысяч наименований запасных частей, как для собственных нужд, так и для поставок по межзаводской кооперации линейным предприятием ОАО «РЖД».
Заводом получен сертификат системы менеджмента бизнеса, соответствующий требованиям «Международного стандарта железнодорожной промышленности» (IRIS).
Филиалом АО «Желдорреммаш» Усслурийский Локомотиворемонтный завод стал в 2009 г.
Форма собственности: АО «Желдорреммаш» - Смешанная российская собственность с долей федеральной собственности.
УЛРЗ - одно из десяти предприятий ОАО «РЖД», которое осуществляет капитальный ремонт подвижного состава и его узлов для железных дорог России.
Общая площадь территории завода составляет 17,5 га. На заводе эксплуатируется стандартное, нестандартное и подъемно-транспортное технологическое оборудование.
Завод полностью обеспечен тепловой энергией, сжатым воздухом от собственных источников. Обеспечение электрической энергией осуществляется от источников местного энергоснабжения. Завод имеет надежные источники водоснабжения и канализации.
Основными направлениями деятельности завода являются:
1. Капитальный и средний ремонт локомотивов;
- грузовых тепловозов ТЭ10 всех серий;
- маневровых тепловозов ТЭМ2;
- маневровых тепловозов ТЭМ7 и ТЭМ7А;
- дизелей и электрических машин к указанным тепловозам.
Капитальных ремонтов с продлением срока полезного использования (КРП):
- с углубленной модернизацией тепловозов ТЭ10М, ТЭ10У;
- с углубленной модернизацией тепловозов ТЭМ2.
2. Модернизация локомотивов с продлением срока службы (МЛП).
3. Ремонт локомотивного оборудования.
4. Производство запасных частей и комплектующих.
Непромышленная сфера:
- теплоснабжение населения;
- оказание услуг общественного питания;
- оказание жилищно-коммунальных услуг – общежитие, турбазы и спорткомплекс.
Также осуществляется производство следующих видов продукции:
- ремонт и новое формирование локомотивных колесных пар;
- производство ремонтных комплектов для железной дороги;
- прочие работы и услуги.
Согласно Распоряжения ОАО «РЖД» № 3р «О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов» от 17 января 2005 года были установлены следующие виды ремонта тягового подвижного состава (ТПС):[31].
Капитальный ремонт (КР-1) выполняется для восстановления эксплуатационных характеристик, частичного восстановления ресурса заменой и ремонтом изношенных, неисправных агрегатов ТПС, узлов, деталей и их модернизацией.