силение провозной и пропускной способности на участке Белого (1217100), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

км/ч.

Техническую скорость определяют по формуле, км/час:

, (6.2)

где где - сумма поездо - километров пробега;

- поездо-часы в движении с учетом времени на разгон и замедление.

км/ч.

Коэффициент участковой скорости определяется по формуле:

. (6.3)

Заключение

Основной целью выпускной квалификационной работы была разработка предложений по увеличению провозной и пропускной способности участка Белогорск – Благовещенск.

Для достижения этой цели в работе был выполнен анализ технического оснащения участка Белогорск – Благовещенск и технологии пропуска поездов по участку.

Также в выпускной квалификационной работе были выполнены расчеты массы поездов в четном и нечетном направлениях при обслуживании участка локомотивами различных серий: 2М62, 2ТЭ10М и 2ТЭ25К.

На основе сделанных расчетов, было установлено, что эффективнее использовать локомотив 2М62+М62, с массой поезда в четном направлении 5400 т, в нечетном направлении 4850 т, число вагонов в составе четных поездов - 62, нечетных – 56. Данные локомотивы не нужно закупать и они подходят для увеличения провозной способности до 11 млн. т.

Выполненные в выпускной квалификационной работе расчеты использовались при разработке графика движения поездов.

Построено два варианта графиков движения поездов, на основе которых рассчитаны показатели работы участка.

Разработанные графики движения поездов позволили сделать вывод, что предлагаемые в выпускной квалификационной работе мероприятия по увеличению провозной и пропускной способности участка позволяют более эффективно использовать технические средства и оснащенность участка.

Список использованных источников

1. Могила, В.П. Масса, длина и скорость движения грузовых поездов [Текст] : учеб. пособие / В. П. Могила ; ДВГУПС. Каф. "Управление эксплуатационной работой". - 2-е изд., перераб. и доп. - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2013, стр.

2. Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года [Текст] : утв. распоряжение Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г № 877-Р.

3. Инструкция по разработке графика движения поездов в ОАО «РЖД». -М.: Техинформ, 2006.

4. Кудрявцев, В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте: учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта [Текст] / В.А. Кудрявцев, : Москва : Маршрут, 2003. – 200 с.

5. Боровикова, М.С.Организация движения на железнодорожном транспорте [Текст]: Учеб. для техникумов и колледжей жд трансп. / М.С.Боровикова. - Москва : Маршрут,

6. Широков, А.П. Расчет пропускной способности участков железнодорожных линий: методическое пособие [Текст] / А.П. Широков, В.В. Широкова – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010. – 47 с.

7. Технологическая карта станции Белогорск [Текст] : утв. Начальником Забайкальской дирекции управления движением, 2013. – 112 с.

8. Технологическая карта промежуточной станции Низина [Текст] : утв. Начальником Белогорского ДЦС, 2015. – 25с.

9. Технологическая карта промежуточной станции Томичи [Текст]: утв. Начальником Белогорского ДЦС, 2013. – 18 с.

10. Технологическая карта промежуточной станции Среднебелая [Текст] : утв. Начальником Белогорского ДЦС, 2016. – 32 с.

1. Технологическая карта промежуточной станции Б.-Восточный [Текст]: утв. начальником Белогорского ДЦС, 2014. – 28 с.

2. Технологическая карта промежуточной станции Призейская [Текст]: утв. Начальником Белогорского ДЦС, 2016. – 26 с.

12. Технологическая карта промежуточной станции Белогорье [Текст] : утв. Начальником Белогорского ДЦС, 2015. – 32 с.

13. Технологическая карта промежуточной станции Моховая Падь [Текст]: утв. Начальником Белогорского ДЦС, 2013. – 18 с.

14. Технологическая карта станции Благовещенск [Текст] : утв. начальником службы движения Забайкальской железной дороги, 2015. – 74 с.

Характеристики

Список файлов ВКР