файл отчета антиплагиат (1215988), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Принятые с подъездных путей от грузоотправителя иприбывшие в 1 агоны с токсичными грузами 1 кл асса не находятся на станцииболее 2 часов с момента их поступления на станцию.Грузоотправитель и грузопол 1 учатель токсичных грузов имеют лицензиюГосгортехнадзора. Порядок пропуска поездов и производства ман 1 евров стоксичными грузами 1 класса, оповещение работников станции, ПТО, ПКО,локомотивных бригад, ВОХР, проводников, сопровождающих груз, отражается вТРА станции. В ТРА устанавливается порядок закрепления вагон 1 ов с78токсичными груза ми 1, 2 классов охранными, тормозными башмаками,закрепления стрелок навесными замками.На с 1 танциях Ванино и Комс омольск есть местная инструкция «О порядкеработы с вагонами, загру 1 женными токсичными гр узами 1 класса»,утвержденная нача 1 льником ста нции.
В инструкции с учетом местных 11 условийрегламентируются:порядок оповещения работников станции, ПТО, ПКО, ТЧ, ВОХР обоперациях с вагонами;порядок приема, сквозного пропуска, подготовка к отправлению иотравления поездов, производства маневров;порядок выполнения операций по техническому обслуживанию икоммерческому осмотру поездов и вагонов;порядок учета нахождения вагонов на станции, при необходимости– идентификация грузов с АК;меры безопасности при экстремальных погодных условиях (туман,метель, ливень, ураган, снежный занос) или отказе технических средств и т.д.,например при работе маневровой бригады в одно лицо отказ второго пультауправления, радиосвязи и т.п.;порядок действий при возникновении аварийных ситуаций;порядок взаимодействия с аварийно-спасательнымиподразделениями;порядок подачи устных команд при производстве маневров;порядок документирования выдачи на маневры тепловозов ипаровозов с исправными искрогасителями и искроуловителями;безопасные места на станции, где разрешен отстой ва 1 гонов стоксичными г рузами.На сортировочных и участковых с 1 танциях участка Ванино и Комс омольскесть местная инструкция «О порядке ликвидации аварийных сит 1 уаций стоксичными груз ами», а также выделены пути, на которых выполняютсяоперации, указанные в аварийных карточках.
179При формировании 1 поезда выполняются требования «Инструкции подвижению поездов и маневровой работе « (ИДП):соблюдение правил формирования в зависимости от требуемогоприкрытия;ограничение включения ва 1 гонов с токсичными грузами класса 1 вдлинносоставные, соединенные, негабаритные, сборные без кондукторов илисостав 1 ителей;делают необходимые отметки в натурном листке поезда.Поездной диспетчер и дежу 1 рный по станции прослеживают движениепо 1 ездов с токсичными грузами по участку.
На графике к номеру поездадополняется индекс ВМ, на 1 пример, No 2749ВМ.Действия работников при возникновении аварийных ситуаций 1 (АС) стоксичными гр узами :Проводники, специалисты, сопрово 1 ждающие токсичные грузы, привозникнов 1 ении АС обеспечивают:пр инимают меры к предотвращению угрозы людям, поврежденияподвижного состава, сооружений, грузов, других последствий в соответствии сИнструкцией грузоотпра 1 вителя;устана вливают 1 возможность и условия дальнейшего следованиягрузов и при необходимости совместно с локомотивной бригадой 23 пр инимаютмеры к прекращению движения поездов, маневровой работы и недопущениюпосторонних лиц в опасну 1 ю зону; 23доклад ывают о случившемся локомотивной бригаде принахождении на перегоне, а на станции – дежурному по станции;по прибытии аварийно-восстановительных и пожарныхподраз 1 делений соо бщают о состоянии груза и мерах безопасности при работе сним.Локомотивная бригада при возникновении АС:вскрывает пакет документов, знакомится с указаниями аварийнойкарточки (АК); 180докладывает по радио дежурному по станции об АС и номер АК;применяет необходимые при АС средства пожаротушения, защиты,сигнализации;действует по обстановке в соответствии с аварийной карточкой.Любой р 1 аботник участка Ванино -Комсо мольск, обнаружив возникнове 1 ниеАС, доклад ывает о случившемся дежурному по станции.
Дежурный по станциипри возникновении АС:сообщает об АС начальнику станции, поездному диспетчеру, в штабгражданской обороны;действует в соответствии с инструкцией «О порядке ликвидации АСс ОГ на станции», прилагаемой к ТРА;знакомится с аварийной ка 1 рточкой по [18] и действует всоответствии с ее требованиями.Поездной диспетчер:сообщает об АС дежур 1 ному по ста 23 нции;в зависимости от создавшейся ситуации принимает решение онаправлении пожарного, восстановительного поездов, аварийновосстановительных дрезин, других средств ликвидации АС;при необходимости закрывает перегон по одному или обоим путям;ограничивает движение поездов с учетом первостепенного пропускавосстановительных средств.Начальник с 1 танции:немедленно пр ибывает на место АС совместно с работниками 1 ПЧ,ШЧ;уточняет данные о пострадавших;организовывает оказание первой помощи;убеждается в наличии вагонов с токсичными грузами, их состоянии;доклад ывает о сложившемся положении по радиосвязи (телефону)дежурному по отделению и начальнику отделения 1 дороги;организ овывает вывод оставшейся части поезда; 181лично хранит перевозочные документы на сошедший с рельсов илиимеющий повреждение подвижной 1 состав.Таким образом, анализируя меры по безопасной перевозке токсичныхгрузов на участке Ванино -Комсомольск можно сделать вывод: все необходимыемеры безопасности согласно нормативных и регламентирующих документовсоблюдаются в полном объеме.
Об этом также говорит отсутствие аварийных иопасных ситуаций в период эксплуатации участка в период 2015-2016 года.9.3 Расчет химической обстановки и возможных потерь при разрушениицистерны с хлором на станции КомсомольскПри аварии на станции Комсомольск в результате схода цистерны с рельсовпроизошел выброс хлора. Оценить химическую обстановку на территориистанции Комсомольск, если количество хлора, участвующего в аварии, Qо = 10т; разлив в поддон, высота поддона Н = 0,8 м; скорость ветра в момент аварии V= 2 м/с; температура воздуха t = 20 ° С; время суток–день; состояние погоды–пасмурно; расстояние от места аварии до станции Комсомольск Х = 1,5 км;количество работающих на станции человек – 175, все работающие находятся взданиях, средствами индивидуальной защиты не обеспечены.Определяем эквивалентное количество вещества в 93 первичном обл 93 аке, т, поформуле(9.1)где К1 – коэффициент, зависящий от условия х 29 ранения 56 сильнодействующегоядовитого вещества (СДЯВ) прил. 1, табл.
1; К3 – коэффициент, равныйотношению поражающей токсодозы хлора, к поражающей токсодозе другог 66 оСДЯВ, участвующего в аварии, прил. 1, табл. 1; К5 – коэффициент,учитывающий степень вертикальной устойчивости в 31 оздуха, 54 принимаемыйравным для инверсии 1, 54 конвекции – 0,08, изотермии – 0,23 (степеньвертикальной устойчивости воздуха находится по [20] прил. 1, табл. 2 в82зависимости от скорости ветра, состояния погоды и времени суток); К7 –коэффициент, учитывающий влияние температуры воздуха, прил. 1, табл.
1; Qо– количество вещества, участвующего в аварии, т,Находим время действ ия зоны 80 по формуле(2)где К2 – коэффициент, зависящий от физико-химических свойств СДЯВ([19] 54 прил. 1 31 табл. 1); К4 – коэффициент, учитывающий скорость ветра ( 68 прил. 1табл. 3); d – удельный вес СДЯВ, т/м3 ([19]прил. 1 табл. 1); h – толщина слояСДЯВ, м, которая находится по формуле, (3)где Н – высота поддона, м,м.мин.Определяем эквивалентное количество 93 хлора во вторичном 93 облаке по формуле(4)где К6 – коэффициент, зависящий от времени, прошедшего после 29 начала аварииN ([19] 60 прил.
1 табл. 4);т.Находим глубину зоны заражения от первичного и вторичного облака, пользуясьприл. 1, табл. 5 и интерполируя:км;км.Определяем полную глубину зоны заражения Г, км, 56 по формуле, (5) 93где, – наибольший и наименьший из размеров глубины зоны попервичному или по вторичному облаку:км.Вычерчиваем схему объекта и наносим на нее зону заражения (рис. 1).83Рис. 1. Схема распространения зоны химического заражения: 1 – место аварии;2 – здания станции Комсомольск; 3 – поворотный круг; 4 – границы зонызараженияПри скорости ветра 56 от 1 до 2 м/с 56 зона заражения имеет вид сектора с углом90° .Как видно из схемы, вся территория станции Комсомольск окажется в зонехимического заражения.Вероятные потери среди работающих в смене определяем по [20] прил.
1табл. 6:чел.;– из них получат легкую степень поражения:чел.;– поражения средней тяжести (госпитализация на 2- 3 месяца):чел.;– поражения с летальным исходом:чел.Станция Комсомольск в результате аварии со СДЯВ понесет значительныелюдские потери, что снизит ее производительность.
Токсические вещества,используемые в промышленности, вносят значительный вклад в общий объемгрузов, перевозимых по железной дороге на участке Комсомольск- Ванино.поэтому необходимо разработать и осуществить мероприятия по снижениюпотерь и повысить меры безопасности при перевозке токсичных грузов научастке дороги.84ЗаключениеВ ходе выполнения дипломного проекта определены плановые вагонопотокии поездопотоки. Также определен баланс вагонов по роду подвижного состава,выполнены расчеты эксплуатационных показателей работы участкаКомсомольск-Cортировочный − Ванино в связи с увеличением размеровдвижения до 30 пар поездов в сутки.Одним из основных этапов в выполнении дипломного проекта явиласьразработка нормативного графика движения поездов и его сравнение свариантным графиком движения: для существующих размеров движения − 26пар поездов, при увеличении размеров движения до 30 пар поездов.
Наос новании разработанных графиков д 4 вижения были рас считаны его пока 4 затели:участковая и техническая скорости, коэффициент участковой скорост 14 и. По 1варианту общая участковая скорость на участке составила 31,67 км/ч, общаятехническая скорость 41,67км/ч. По 2 варианту участковая скорость составила29,86 км/час, техническая скорость на участке 42,54 км/час.. Оборот вагона повариантному графику движения поездов отличается от нормативного на 0,4часа, рабочий парк на 8743 вагона.Экономические расчеты показали, что капиталовложения на строительствона станциях Эльдиган, Тудур, Гурское, Почепта, Кенай, Аксака по одномуприемоотправочному пути и строительство нового раздельного пунктаГалицкий, целесообразны, т.к.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
