ПЗ_Халтурин (1215565), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

тыс. руб. в год.

Таким образом, расходы на содержаниюе укладываемых станционных путей составят 730,08 тыс. руб. в год.

6.2.2 Расчет расходов по работе поездных локомотивов и локомотивных бригад

В связи удлинением путей на станции Уссурийск при приеме поездов длиной 71 условный вагон, появляется возможность принимать поезд в пределах длины приемоотправочных путей, и после закрепления отцеплять локомотив. По первому варианту для высвобождения стрелочного участка необходимо было производить маневровую работу по перестановке хвостовой части поезда на соседний путь. В первом варианте простой локомотива в составе поездов при электровозной тяги составил 2,43 ч., при тепловозной тяги составил 2,92, во втором варианте при электровозной тяге– 0,73 ч., при тепловозной тяге– 0,73 ч.

Расходы, связанные с простоем поездов на станции Уссурийск, определяются по формулам:

, (5.3)

где – локомотиво-часы работы в грузовом движении;

– расходная ставки на один локомотиво-час в грузовом движении соответственно при тепловозной и электровозной тяги;

Расходы составят:

• по первому варианту для электровозов

тыс. руб. в год;

• по первому варианту для тепловозов

тыс. руб. в год;

• по второму варианту для электровозов

тыс. руб. в год;

• по второму варианту для тепловозов

тыс. руб. в год.

6.2.3 Расчет расходов на маневровую работу

Затраты связанные с расходом топлива определятся по формуле:

, (6.4)

где – цена одного килограмма топлива, руб.;

– расход топлива локомотивом, определен по формуле:

, 6.5)

где – максимальный расход топлива, кг/мин.;

– время работы дизеля на максимальных оборотах, мин.;

– расход топлива на холостом ходу, кг/мин.;

– суммарное время движения на холостом ходу, мин.

Расход топлива приведен в таблице 6.2.

Таблица 6.2

Расчет расхода топлива

Суточный расход топлива составил:

• по первому варианту

кг;

• по второму варианту

кг.

Затраты связанные с расходом топлива составят:

• по первому варианту

тыс.руб.;

• по второму варианту

тыс.руб.

6.2.4 Расчет расходов по работе поездов и поездных локомотивов

Из-за того что на 21 пути появилось возможность накапливать 71 условный вагон, станция Уссурийск вместо 4 сформированных поездов могла накапливать и отправлять 3 поезда. Среднее время хода до станции Новошахтинская составляет согласно нормативного Графика движения поездов от 2016 года 41 минуту, или 0,68 часа. Тепловозы возвращаются резервом на станцию.

Расходы, связанные с работой поездов на участке Уссурийск – Новошахтинская определяются по формуле, тыс. руб.:

, (6.6)

где поездо-часы работы в грузовом движении;

, расходная ставки на один поездо-час в грузовом движении (при теплотяге =14260,2 руб.).

Тогда, расходы, связанные с работой поездов на участке составят:

• по 1 варианту:

тыс. руб. в год;

• по 2 варианту:

тыс. руб. в год.

Расходы, связанные с работой поездных локомотивов на Уссурийск – Новошахтинская, определяются по формуле:

, (6.7)

где локомотиво-часы поездных тепловозов;

, расходная ставки на один локомотиво-час (для поездных тепловозов =1058,32 руб.).

Тогда, расходы, связанные с работой резервных локомотивов составят:

• по 1 варианту:

тыс. руб. в год;

• по 2 варианту:

тыс. руб. в год.

6.2.5 Сводная таблица годовых эксплуатационных расходов

Рассчитанные эксплуатационные расходы заносятся в сводную таблицу (таблица 6.3).

Таблица 6.3

Сводная таблица годовых эксплуатационных расходов

Таким образом, второй вариант является более экономичным. Экономия годовых эксплуатационных расходов составляет 12618,69 тыс. руб.

6.3 Определение эффективности капитальных вложений

Срок окупаемости установки найден по формуле:

. (5.5)

Срок окупаемости составит:

год.

Таким образом, срок окупаемости удлинения станционных путей получился долгим, однако необходимо учесть что при росте перевозок и удорожании показателей из года в год, данный срок получится на порядок меньше. В данном дипломном проекте рассматривается 8 поездов прибывших на станцию с делением состава на две части. При приеме 16 составов, станция уже не сможет справляться с заданным объемом переработки, поэтому рекомендуется принять такую смету, не смотря на длинный срок реализации инвестиций.

7 Организация пожарной безопасности станции Уссурийск

7.1 Характеристика показателей пожарной безопасности объектов и подвижного состава железнодорожного транспорта

Повышенная пожарная опасность станций и подвижного состава железнодорожного транспорта связана с широким применением горючих материалов, а также с массовостью пассажирских и грузовых перевозок. Транспортные средства всегда автономны в пути следования, зачастую удалены от мест, где возможно оказание необходимой помощи при аварии или пожаре. По железным дорогам перевозится несколько тысяч наименований грузов с различными свойствами по взрывопожарной опасности. Дальнейший рост грузооборота железных дорог, использование подвижного состава повышенной грузоподъемности и применение тяжеловесных составов, увеличивают возможность распространения пожаров до крупных размеров.

Согласно рекомендациям [1] на станции Уссурийск с числом путей более трех, через каждые 150 м оборудованы междушпальные лотки для прокладки двух рукавных линий под рельсы в каждом лотке. Так как число путей более 10 через каждые 150 м предусмотрено устройство сухотрубов диаметром 77-89 мм. Время отключения контактной сети и снятие напряжения от момента сообщения о пожаре до подачи огнетушащего вещества не превышает 10 минут.

Дежурные по станции имеют прямую телефонную связь с гарнизоном Государственной Противопожарной службы (ГПС). В целях обеспечения ликвидации крупных пожаров и аварийных ситуаций, на станции Уссурийск созданы опорные пункты запаса пенообразователя объемом 10 тонн и резерв пожарной техники. Порядок действий спасательных служб на станции Уссурийск определен в точном объеме. Планом предусматривается ответственность за организацию тушения пожара до прибытия подразделений государственной пожарной службы ГПС возлагается на начальника станции (заместителя) или дежурного по станции Уссурийск. План ликвидации пожаров и аварийных ситуаций согласован с органами ГПС МВД России.

Характеристики

Список файлов ВКР