ПЗ_Халтурин (1215565), страница 14

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

Планом предусмотрен порядок и схема оповещения, расчет сил и средств; обязанности должностных лиц станции и пожарных поездов; рекомендации по тушению пожаров подвижного состава; вопросы безопасности станции Уссурийск.

Станция Уссурийск представляет наибольшую пожарную опасность так как является сортировочной и грузовой станцией и имеет развитую сеть железнодорожных путей. В парке станции Уссурийск ежедневно перерабатывается до 20 тыс. единиц вагонов с грузами. Среди них наиболее опасными являются цистерны с легковоспламеняющимися пожаровзрывоопасными жидкостями, сжиженными газами (ЛВЖ, ГЖ), сжиженными газами.

Пожары на железнодорожном транспорте имеют свои особенности и отличаются сложностью боевых действий подразделений пожарной охраны. Сложность заключается в том, что при пожаре зачастую задерживается введение огнетушащих веществ до выяснения физико-химических свойств грузов и обесточивания электроконтактной сети над горящим подвижным составом. Пожарная опасность подвижного состава станции Уссурийск характеризуется:

1. наличием большого количества единиц подвижного состава (крытых грузовых вагонов, полувагонов, платформ, контейнеровозов, цистерн и др.) с различными горючими, легковоспламеняющимися пожаровзрывоопасными жидкостями, сжиженными газами, твердыми горючими материалами;

2. высокой плотностью застройки участковых, сортировочных и грузовых станций складскими помещениями и заполнения подвижным составом;

3. наличием на грузовых, сортировочных, участковых станциях большого количества различных типов параллельно стоящих на путях сформированных железнодорожных составов;

4. наличием узких протяженных разрывов между составами, способствующих быстрому распространению огня на большую площадь;

5. развитой сетью железнодорожных путей, занятых составами, затрудняющими подъезд пожарных автомобилей и прокладку линий к месту пожара;

6. недостаточной мощностью и слабо развитой сетью противопожарного водоснабжения.

Станция Уссурийск состоит из комплекса зданий и сооружений различного назначения, включающих в себя предприятия по обслуживанию и ремонту подвижного состава, открытые и закрытые склады, вокзал, посты электрической централизации. В их состав входят также приемно-отправочный и сортировочный парк с большим количеством железнодорожных путей. Площадь станции Уссурийск составляет около 150 га.

На станции Уссурийск может одновременно находиться до 3 тыс. вагонов с различными грузами. Организация и порядок работы станции установлены технологическим процессом и техническо-распорядительным актом (ТРА). К ТРА прилагается схематический план станции Уссурийск и необходимые инструкции, выписки из которых находятся в помещениях дежурного по станции, маневрового диспетчера, дежурных по паркам и сортировочным горкам. В них определена ответственность работников за безопасность движения поездов и производства маневровых работ.

Наиболее опасными в противопожарном отношении на станции Уссурийск являются сортировочные парки, где происходит накопление вагонов. Пожарная опасность увеличивается при нарушении технологического процесса расформирования и формирования составов. Соединение вагонов с превышением установленных скоростей приводит к повреждению грузов, аварийному розливу и истечению огнеопасных жидкостей и газов.

В настоящее время для наружного противопожарного водоснабжения на станции Уссурийск используют пожарные гидранты, установленные на водопроводных сетях и водоемы. В рабочих парках у крайних железнодорожных путей установлены пожарные гидранты. При необходимости для целей пожаротушения используют водоисточники городской водопроводной сети и соседних объектов. В резервуарах водонапорных башен на железнодорожных станциях постоянно содержится неприкосновенный запас воды для целей пожаротушения. В рабочих парках оборудуют площадки для тушения пожаров подвижного состава с постами, на которых хранится оборудование. Станция Уссурийск имеет прямую телефонную связь с центром управления силами (ЦУС) гарнизона пожарной охраны Уссурийска.

Охраняют объекты станции Уссурийск пожарный поезд. Обслуживает пожарный поезд объекты, расположенные на землях железной дороги, прилегающих к станции Уссурийск с расчетом, чтобы время его прибытия на пожар не превышало 1,5 ч. К поезду локомотив подается в течение 10 мин после получения сообщения о пожаре.

Для целей пожаротушения в весенне-осенний период года к пожарному поезду дополнительно прицепляются по 1-2 железнодорожной цистерны с водой. Такие цистерны устанавливают также в тупиках рабочих парков станции Уссурийск (в местах, согласованных с пожарной охраной).

7.2 Выбор методов и средств обеспечения пожарной безопасности станции Уссурийск

При получении сообщения о пожаре на железнодорожной станции Уссурийск диспетчер центрального пункта противопожарной службы (ЦППС), кроме выполнения основных задач, уточняет у главного диспетчера станции о принятых мерах по эвакуации подвижного состава с соседних путей и снятию напряжения с электроконтактной сети, место отвода горящих вагонов и пути подъезда к ним пожарных автомобилей.

Указанные сведения передаются прибывающим к месту пожара подразделениям. Для успешного тушения пожара и проведения эвакуации подвижного состава во всех случаях создается оперативный штаб. В состав оперативного штаба на пожаре включается представитель руководства станции Уссурийск, руководящий ликвидацией пожара до прибытия пожарной охраны, и представители технических служб станции. Совместно с ними проводит разведку пожара согласно требованиям Боевого устава пожарной охраны (БУПО), в ходе которой уточняет обстановку и недостающие сведения. Одновременно назначается представитель охраны труда.

Учитывая сложность в организации ликвидации аварии и тушения пожара на станции Уссурийск, руководитель тушения пожара (РТП) уделяет внимание вопросам связи, особенно между штабом и работниками станции, дистанции путевого хозяйства, дистанции сигнализации и связи, вагонного депо, участка погрузочно-разгрузочных работ, локомотивного депо.

Работники станции Уссурийск связь между собой поддерживают с помощью связи железной дороги (радио, теле..., громкоговорящей). Для четкости взаимодействия работников станции со штабом и РТП к ним необходимо прикрепить связных с радиостанциями, работающими на частотах штаба пожаротушения. Для обеспечения успешной эвакуации подвижного состава создается боевой участок (БУ). В помощь начальнику боевого участка (НБУ) дают двух помощников из числа руководства станции, на которых возложена ответственность за эвакуацию поездов.

7.3 Организация действий при пожаре на станции Уссурийск

Начальник боевого участка (БУ) определяет вероятные пути распространения пожара по разлитой жидкости, намечает очередность эвакуации вагонов и в первую очередь обеспечивают эвакуацию пассажирских поездов с людьми, вагонов с взрывчатыми веществами (ВВ), ядовитыми веществами (ЯВ), цистерн со сжиженными газами, легковоспламеняющимися жидкостями (ЛВЖ,) разрядными грузами.

Особенно внимание обращается на подвижной состав, находящийся на пути растекания жидкости. Имеющие локомотивы, в т.ч. электровозы ведут работу одновременно с двух концов станции и по обе стороны горящего состава. В начале обеспечивают эвакуацию подъездов с ближайших трех путей от горящего состава.

Силы и средства, действующие под руководством начальника боевого участка (НБУ), используются: для защиты людей, расцепляющих вагоны, защиты железнодорожных цистерн со сжиженными газами и ЛВЖ, а также вагонов с разрядными грузами; подачи пены на железнодорожные пути с целью их сохранности для последующей эвакуации поездов и ликвидации загораний на эвакуированном из зоны пожара подвижном составе.

К поездам, эвакуированным в первую очередь, относятся и нефтеналивные составы с пустыми цистернами, в которых образуются взрывоопасные паровоздушные концентрации из-за наличия в них остатка продуктов. Для пожарного поезда 4-й и 5-й пути от горящего состава.

После освобождения ближайших от фронта путей на них выдаются саморазгружающиеся полувагоны, платформы с несгораемыми сыпучими материалами (песком, щебнем, гравием, шлаком и т.п.) для устройства обвалования против растекания разлитых жидкостей.

Один из помощников НБУ по эвакуации подвижного состава одновременно, используя громкоговорящую диспетчерскую связь станции, организует сбор рабочих для выполнения работ по устройству обвалования и рытья лотков для отвода разлитых жидкостей на безопасные расстояния (в естественные выемки и котлованы), а также предотвращения их попадания в канализацию и другие подземные коммуникации.

При горении разлитых на железнодорожных путях жидкостей и других материалов для предотвращения деформаций ходовой части вагонов и рельсов организовывают их охлаждение.

Боевое развертывание на станции Уссурийск выполняется путем прокладки рукавных линий под железнодорожными путями и вдоль железнодорожных путей. Для боевого развертывания выбираются участки с наименьшим количеством пересекающихся путей (до стрелочных переводов, у горловин парков) и отсутствием на них подвижного состава.

В порядке исключения, для обеспечения быстрой подачи стволов, боевое развертывание проводится путем прокладки рукавных линий по железнодорожным путям до окончания прокладки магистральных рукавных линий по путям. Для успешной боевой работы личного состава, между вагонами поездов проделывают проходы (разрывы) путем их растяжки на расстояние 10-20 метров.

Боевое развертывание под путями выполняется одновременно в нескольких направлениях. На станции Уссурийск применяется способ прокладки во встречном направлении. При этом, проделываются лотки для одновременной прокладки двух магистральных линий Ф 77 мм.

Подключение рабочих линий производят только через разветвления, установленные между путями. В этом месте имеется резерв рукавов в количестве 2 штук, расположенных в здании поста электрической централизации. Для наблюдения за работой магистральных рукавных линий назначается присутствующий работник дистанции путевого хозяйства.

При пожаре на станции Уссурийск руководитель тушения пожара (РТП) через представителя администрации, входящего в состав штаба, выполняет следующие мероприятия:

1. устанавливает вид материалов в горящих и соседних вагонах ;

2. принимает меры по отцепке горящих вагонов и выводу их на специальную площадку или безопасное место ;

3. до начала тушения получает письменное подтверждение о снятии напряжения с контактных электросетей.

После расшифровки вида горящих материалов расчет тушения пожара (РТП) совместно с администрацией по аварийным карточкам определяет их свойства, пожарную опасность и необходимые для их тушения огнетушащие вещества.

Ликвидация пожаров в подвижном составе на электрифицированных участках станции Уссурийск производится только после получения РТП письменного разрешения с указанием в нем номера приказа энергодиспетчера и времени снятия остаточного напряжения. При этом, на этих участках запрещается до обесточивания электросети и снятия остаточного напряжения приближаться на расстояние менее 2м к контактным проводам и ближе 10 м к их оборванным концам.

Допускается тушение внутри вагонов, а также подвижного состава и горящих предметов, расположенных на расстоянии свыше 7м от контактной сети, без снятия напряжения при условии, что струя пены или воды не будет касаться контактных проводов и других частей, находящихся под напряжением.

7.4 Организационные и технические мероприятия по повышению пожарной безопасности станции Уссурийск

В соответствии с действующим законодательством ответственность за обеспечение пожарной безопасности станции Уссурийск несёт начальник станции.

Для обеспечения пожарной безопасности станции Уссурийск проводятся следующие мероприятия:

На территории, в производственных, административных, складских, вспомогательных зданиях и помещениях станции Уссурийск установлен противопожарный режим, определены и оборудованы места для курения, определены места и допустимое количество единовременного хранения запасных частей и материалов, установлен порядок проведения пожароопасных работ, порядок осмотра и закрытия помещений по окончании рабочего времени, проверки подвижного состава под погрузку горючих грузов и постоянно контролируется его соблюдение инженерно-техническими работниками (ИТР), рабочими, служащими и обслуживающим персоналом.

Организовано изучение и контроль за соблюдением правил пожарной безопасности и инструкций о мерах пожарной безопасности всеми работниками станции и обслуживающим персоналом, с использованием средств противопожарной пропаганды (плакаты, стенды, макеты, знаки безопасности)

На станции Уссурийск организована добровольная пожарная дружина (ДПД) и пожарно-техническая комиссия, их работа обеспечена в соответствии с действующими положениями[1-3], станция обеспечена средствами пожаротушения согласно установленным нормам[1-3];

Для ИТР, других работников станции и обслуживающего персонала проводится противопожарный инструктаж и занятия по пожарно-техническому минимуму;

Периодически проверяется боеготовность станционной пожарной охраны и ДПД, принимаются необходимые меры по улучшению их работы;

Периодически проверяется состояние пожарной безопасности станции Уссурийск, наличие и исправность технических средств противопожарной защиты и пожарной техники, принимаются срочные меры по устранению выявленных недостатков;

Организована разработка и внедрение мероприятий, направленных на:

Характеристики

Список файлов ВКР