файл отчета антиплагиат (1215563), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Транспортная системавключает железнодорожный, водный, автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт,[21]причем каж дый из них осущ ествляет перевозки в той сфере, в которой он э кономически наиболее ц елесообразен.Ж елезнодорож ный транспорт является основным видом транспорта в России, такая роль ж елезнодорож ного транспорта связанас э кономическими и географическими особенностями страны, большими расстояниями и размещ ениями предприятий, высокойконц ентрац ии производства, особенностями располож ения водных путей и сезонностью их работы.Важ нейшее значение для совершенствования э ксплуатац ионной деятельности ж елезных дорог является э ффективное ирац иональное использование подвиж ного состава, береж ное отношение к нему в проц ессе э ксплуатац ии.Оборот грузового вагона со всеми его составляющ ими э лементами является одним из основных показателей работы ж елезныхдорог.
Поскольку основную часть времени за период своего оборота вагон находится на станц иях и обслуж иваемых имигрузовых объектах, требуется анализ и комплексное решение задачи сокращ ение его простоя.Ж елезнодорож ные станц ии являются важ нейшим звеном в обеспечении перевозочного проц есса, от их работы в значительноймере зависит выполнение плана перевозок, повышение э ффективности использования вагонов и ускорение сроков доставкигрузов.Цель дипломного проектирования:Разработка такой технологии работы станц ии, которая обеспечила бы получение достаточно высоких показателейсоответствующ их заданному объему работы с учетом информац ионных технологий и рац иональной организац ии труда.1Технико-эксплуатационная характеристика станции Уссурийск1.1 Техническая характеристика станции[16]Ж елезнодорож ная станц ия Уссурийск является узловой сортировочной, внеклассной станц ией с выполнением большого объемагрузовой и пассаж ирской работы.К станц ии Уссурийск примыкаютперегоны:в нечетном направлении:[10]Уссурийск - Дубининский - двухпутный.По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетногонаправления.По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления.[6]Перегоноборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам[9]автоматической локомотивной сигнализац ии (АЛСН).Уссурийск - Воздвиж енский -однопутный.Двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.[5]Перегон оборудован э лектронной системой считывания осей (ЭССО).в четном направлении:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22453622&repNumb=16/7806.06.2016АнтиплагиатУссурийск - Блокпост 1875 км -двухпутный.По I главному пути - односторонняя автоблокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовыхпоездов нечетного направления.По II главному пути - односторонняя автоблокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовыхпоездов четного направления.[6]Перегоноборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.[9]Перегон оборудован ЭССО.Станц ия Уссурийск оборудована маршрутно-релейной э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов, управлениекоторыми производится э лектронной ц ентрализац ией (ЭЦ).[7]Спец иализац ия путей станц ии Уссурийск представлена в таблиц е 1.1.Таблиц а 1.1Спец иализац ия путей станц ии УссурийскНомер путиНазначение путейСтрелка, ограничивающ аяпутьДлина в метрахВместимость в условных вагонахНаличие на путиотдомежду[1]предельными столбикамиполезнаяэ лектрической изоляц ииконтактной сетиустройств АЛСН/САУТ12345678910Нечетный парк «А»3Приемоотправочный путь пассаж ирских поездов обоих направлений.
Для пропуска одиночных локомотивов в депо и из депо.Для отправления восстановительного поездаобоих направлений.755843441826/14естьестьесть/естьIIАГлавный. Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Пропуск пассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений.[1]Для [8]отправления восстановительного поездаобоих направлений.6556564529http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22453622&repNumb=17/7806.06.2016Антиплагиат34/18естьестьесть/естьIАГлавный.
Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Пропуск пассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений.[1]Для [8]отправления восстановительного поездаобоих направлений.614266843/24естьестьесть/есть5Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений.[1]Прием, отправление нечетных почтово-багаж ныхпоездов.534687285457/31/66естьестьесть/есть7Приемоотправочный грузовых поездов обоих534884156/65естьестьесть/есть[1]Продолж ение таблиц ы 1.1Номер путиНазначение путейСтрелка, ограничивающ аяпутьДлина в метрахВместимость в условных вагонахНаличие на путиотдомежду[1]предельными столбикамиполезнаяэ лектрической изоляц ииконтактной сетиустройств АЛСН/САУТ1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22453622&repNumb=18/7806.06.2016Антиплагиат2345678910направлений.9Приемоотправочный нечетных грузовых поездов.515286583756/65естьестьесть нечетный/есть нечетный11Приемоотправочный нечетных грузовых поездов.395484381054/62естьестьесть нечетный/есть нечетный13Приемоотправочныйнечетных грузовых поездов.Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов.415482154/63есть[5]естьесть нечетный/есть нечетный15Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов.476084884356/65нетесть 245 метров с западной сторонынет/нет17Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов.436279879252/61[5]нетесть 190 метров с западной сторонынет/нет19http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22453622&repNumb=19/7806.06.2016АнтиплагиатСортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов.436475575049/57[5]нетесть 145 метров с западной сторонынет/нет21Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов.457664864041/48[5]нетесть 50 метров с западной сторонынет/нет23Сортировочно-отправочный[1]нечетных [5]грузовыхпоездов на[1]нечетных [5]грузовыхпоездов на[1]автономнойтяге.457861761041/47[5]нетнетнет/нет25Сортировочно-отправочный498446545029/34нетнетнет/нет[1]Продолж ение таблиц ы 1.1Номер путиНазначение путейСтрелка, ограничивающ аяпутьДлина в метрахВместимость в условных вагонахНаличие на путиотдомежду[1]предельными столбикамиполезнаяэ лектрическойизоляцииконтактной сетиустройств АЛСН/САУТ [1]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22453622&repNumb=110/7806.06.2016Антиплагиат12345678910автономной тяге.43Вытяжной.15упора95066нетнетнет/нет35Соединительный.6355755/2естьестьнет/нет3АДля отстоя[1]вагоновпассаж ирских, дефектоскопов, вагонов-лабораторий, путеизмерителей, моторвагонов и др.72упора21821115/8нетнетнет/нет3БДля отстоя[1]вагоновпассаж ирских, хлеборазвозок,товарораздаток, дефектоскопов, вагонов-лабораторий, путеизмерителей58упора64574/2нетнетнет/нет3ВОтправочный четных грузовых поездов.
Отправочный четных хозяйственных поездов. Для отстоя пассаж ирских и почтовобагаж ных вагонов.75упора10999http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22453622&repNumb=111/7806.06.2016Антиплагиат7/3нетесть 90 метров с западной сторонынет/нетЧетный парк «Б»IБГлавный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Прием и отправление грузовых поездов обоихнаправлений.2130139395/52/111естьестьесть/нетIIБГлавный.
Прием и отправление грузовых поездов обоих направлений. Пропуск грузовых и пассажирских поездов обоихнаправлений.1341091521131990/49/105естьестьесть/есть[1]четныйПродолж ение таблиц ы 1.1Номер путиНазначение путейСтрелка, ограничивающ аяпутьДлина в метрахВместимость в условных вагонахНаличие на путиотдомежду[1]предельными столбикамиполезнаяэ лектрической изоляц ииконтактной сетиустройств АЛСН/САУТ123456789104Приемоотправочный почтово-багаж ныхпоездов обоих направлений.
Прием и отправление грузовых поездов обоих направлений[1]со сменой бригад. Погрузо-выгрузочный.125174http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22453622&repNumb=112/7806.06.2016Антиплагиат119681/44/94естьестьесть/есть четный6Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений.[1]Прием, отправление почтово-багаж ныхпоездов обоих направлений.1741371186115678/43/91естьестьесть/есть четный8Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений.1601371194116979/92естьестьесть/есть четный10Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений.1601351226121082/96естьестьесть/есть четный38Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений.1801391161112676/89естьестьесть/есть четный12Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений.1801151254123084/97естьестьесть/есть четный14Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22453622&repNumb=113/7806.06.2016Антиплагиат1781171271125385/99естьестьесть/есть четный16Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений.
Отправление почтовобагажных поездов обоихнаправлений.1221171269122883/46/97естьестьесть/есть четный18Приемоотправочный грузовых поездов обоих142151100787859/32/68естьестьесть/есть[1]четныйПродолж ение таблиц ы 1.1Номер путиНазначение путейСтрелка, ограничивающ аяпутьДлина в метрахВместимость в условных вагонахНаличие на путиотдомежду[1]предельными столбикамиполезнаяэ лектрической изоляц ииконтактной сетиустройств АЛСН/САУТ12345678910направлений. Отправление почтово- багаж ныхпоездов обоихнаправлений.20http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22453622&repNumb=114/7806.06.2016Антиплагиатавтономной тяге.[5]четных грузовых поездов.
Отправочный для грузовых поездов обоих направлений[6]Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений[1]наОтправочный для четных грузовых поездов.14415185383455/64естьесть 140 метров с восточной стороныесть/есть четный34Отправочный четных грузовых поездов.16614187386658/67нетесть 120 метров с восточной сторонынет/нет36Отправочный четных грузовых поездов.16614186085457/66нетесть 100 метров с восточной сторонынет/нет22Отправочныйна автономной тяге. Погрузочно-выгрузочный.14414988886157естьесть 240 метров с восточной стороныесть/есть четныйIВПГлавный. Пропуск грузовых и пассаж ирских поездов обоих направлений.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
