файл отчета антиплагиат (1215563), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Приц епные вагоны предъявляются к техническому осмотру и списыванию заблаговременно.Посадка пассаж иров в вагоны приц епляемой группы производится на стоянке поезда, технический осмотр э той группы вагонови опробование тормозов производятся до прибытия поезда. Опробование тормозов э тих вагонов производится от локомотиваработниками ПТО.После приц епки вагона или группы вагонов к пассаж ирскому или почтово-багаж ному поезду, работник ПТО обязан проверитьправильность соединения приц епляемой группы, разниц у по высоте меж ду продольными осями автосц епок, соединить рукава иоткрыть конц евые краны.При обработке транзитного почтово-багажного поезда, кроме операций, выполняемых со всеми пассажирскимипоездами, с почтово-багажными поездами[16]выполняются погрузка и выгрузка багаж а, грузобагаж а и почты, а такж е приц епка и отц епка багаж ных и почтовых вагонов.Обработка транзитного пассаж ирского поезда представлена на рисунках 4.7 и 4.8.
[7]В э том разделе представлена технология обработки поездов различных категорий на станц ии Уссурийск. Приведенытехнологические графики обработки поездов.Рисунок 4.7. Обработка транзитного пассаж ирскогопоезда с отц епкой вагонов с хвоста поездаРисунок 4.8. Обработка транзитного пассаж ирскогопоезда с приц епкой вагонов в хвост поезда5 Организац ия местной работы на станц ии Уссурийск5.1 Общ ие полож ениеМестная работа на станц ии Уссурийск включает:-развоз местных вагонов и сбор их после окончания грузовых операций;- [31]маневровую работу с вагонами, поступающими под выгрузку, погрузку;-выполнение грузовых операций на[1]местахобщего пользования, а[21]такж е на примыкающ их к станц ии путях необщ его пользования контрагентов.Оперативное руководство маневровой работой по подаче и уборке вагонов[1]осущ ествляют маневровый диспетчер и приемосдатчик груза и багаж а, которые контролируют выполнение сменного планапогрузки и выгрузки.Маневровый диспетчер осущ ествляет руководство местной работой на основании:-сменного плана;-внутрисменного графика обслуж иванияпромышленных предприятий;погрузочно-выгрузочныхпунктовстанц ииипутейнеобщ егопользования-учета наличия, располож ения и состояния вагонов по фронтам погрузки - выгрузки из автоматизированной систему управления(АСУ).Маневровый диспетчер, вступая на деж урство,знакомится со сменным планом, наличием вагонов на путях станции, ходом погрузочно-выгрузочных работ, состояниемгрузовых фронтов, наличием на местах работников, подготовленностью механизмов.[3]После э того составляет план подачи-уборки вагонов и доводит его до исполнителей.Руководствуясь информац ией о подходе вагонов под выгрузку (погрузку) на станц ионных путях ипутях необщего пользования, маневровый диспетчеручетом[8]планируетманевровую работу по подаче и уборке вагонов с[3]обеспечения равномерной грузовой работы в течение суток, минимального простоя вагонов в ож идании подачи и уборки ирац ионального использования локомотивов.Задание составителю поездов на развоз местного груза выдает маневровый диспетчер путем вручения составителю поездовнаряда на развоз местного груза, взятого из программы АСУ СТ.
Составитель поездов по окончании работы сдает нарядманевровому диспетчеру как факт выполненной работы за смену.Организац ию сменной грузовой и коммерческой работы по подаче, расстановке, уборке, погрузке и выгрузке вагоновосущ ествляет приемосдатчик.
Обязанности приемосдатчика:-выполнение сменного плана по грузовой работе;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22453622&repNumb=141/7806.06.2016Антиплагиат-согласование плана работы с маневровым диспетчером, диспетчером производственного участка механизированной дистанц иипогрузо-разгрузочных работ;-согласование работы станц ии с представителями путей необщ его пользования, с диспетчером предприятия промышленногож елезнодорож ного транспорта (ППЖ Т);-текущее планирование и оперативный контроль за выполнением плана погрузки-выгрузки[1]на местах общ его пользования;-своевременная подача, расстановка и уборкавагонов грузовых фронтов, обслуживаемых локомотивами станции;-оперативный учет грузовой работы;-подведение итогов[21]выполнение сменного плана по грузовой работе на местах общ его пользования;-учет наличия груж еных и порож них вагонов СНГ по собственникам, родам вагона и родам груза.Организац ию сменной грузовой и коммерческой работой приемосдатчик осущ ествляет на основании:-плана работына смену, получаемого от маневрового диспетчера, начальника станции или[32]заместителя начальника станции погрузовой работе;- графика работы маневровых локомотивов[1]по обслуж иванию погрузо-разгрузочных пунктов станц ии и путей необщ его пользования промышленных предприятий.5.2.
Организац ия работы станц ии Уссурийск и подъездных путей предприятий5.2.1.Технико-эксплуатационная характеристика[27]подъездных путейПеречень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания[1]показаны в таблице 5.1.Таблица 5.1Железнодорожные [20]пути необщего пользования станции Уссурийск№Наименование организации, для обслуживания которой предназначен железнодорожный путь необщего пользованияМесто примыкания железнодорожного пути необщего пользования ([5]пнп)Протяж енность(в метрах)Вместимость путипо длине состава, вагоныпо весу, тонн1234561пнп «Ходовой Сопка»Примыкает стрелкой №105 к пути №201067169602АО «Вагонная ремонтнаякомпания-1»Примыкает стрелками №6, №7 к пнп «Ходовая Сопка» №90, стрелками №12, №14, №14а к пнп №9310493,51612803ПАО «Уссурийское ППЖ Т»Примыкает стрелкой №348 к пути 301Агл.Примыкает стрелкой №340 к пути 322А.На продолж ении пути 322А за стрелку №505.602248350004ОАО «Приморский сахар»http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22453622&repNumb=142/7806.06.2016АнтиплагиатПримыкает стрелкой № 1, №13 к пути № 1 БлокПоста 1875 км1110151080Публичное акц ионерное общ ество «Уссурийское предприятие промышленного ж елезнодорож ного транспорта» (ППЖ Т)оказывает услуги по перевозки грузов ж елезнодорож ным транспортом предприятиям и организац иям, имеющ имж елезнодорож ные пути в зоне станц ии Уссурийск (парк Уссурийск-II).ППЖ Т обслуж ивает 44 предприятия и организац ий.
Подача вагонов с парка Уссурийск-II на ж елезнодорож ные путиобслуж иваемых предприятий и обратно производится локомотивами и маневровыми бригадами ППЖ Т.На станц ии имеется грузовой двор, где производятся операц ии по приему и выдаче грузов, погрузка, выгрузка повагонныхгрузов в крытом подвиж ном составе. Так ж е крытый склад (пакгауз) № 72, 73, 74, углеразгрузочная э стакада № 44, складхолодильник № 77, крытая сортировочная платформа № 74,75, высокая перегрузочная платформа № 22, 4, крытая платформа№72, 73, весовые пути №56, 72.На 56 пути меж ду стрелочными переводами 125-3А, располож ены весы для статического взвешивания грузоподъемностью 100тонн.Местами общ его пользования на станц ии Уссурийск являются:- пути грузового двора №73, №74, №75;-44 путь углеразгрузочная э стакада;- 22 путь четного парка.Парк Уссурийск-II:- пути ТЭК №43, №44, №45, №46, №47.5.2.2 Нормирование маневровой работы на подъездных путяхОсновная особенность нормирования маневровой работы с местными вагонами заключается в необходимости[27]учета конкретного содерж ание каж дого видаработы.
С этой целью процесс производства маневровой работы подразделяется на соответствующие операции. Всоответствии с технологическим процессом работы и масштабной схемой путевого развития железнодорожной станциисоставляется перечень[27]последовательно выполняемых маневровых операц ий и определяетсянормы времени на их выполнение.Технологическое время на выполнение[7]маневровой работы рассчитывается суммированием норм времени по составляющ им операц иям.Операц ии по подборке вагонов для подачи к грузовым фронтам выполняются таким образом, чтобы группы вагоноврасполагались всоответствии с принятой очередностью обслуживанияопераций ирайонов и пунктов производства грузовых и технических[16]путей необщ его пользования.В технологическом времени на подачу местных вагонов к грузовым фронтам учитываются нормы времени на операц ии по заездуманеврового локомотива к вагонам и перестановке их на пункты производства грузовых и технических операц ий.В технологическом временина расстановку вагонов учитываются нормы времени на[7]полурейсы перестановок вагонов по погрузочно-выгрузочным фронтам с проверкой или без проверки габарита, расц епку всехили части вагонов, их закрепление, выезд маневрового локомотива.В технологическом времени на уборку вагонов учтены нормы времени на операц ии по заезду маневрового локомотива, сборкевагонов погрузочно-выгрузочных фронтов, перестановке вагонов от пункта производства грузовых операц ий на путиж елезнодорож нойстанции.В связи с территориальной разбросанностью и разнообразием схем путевого развития погрузочно-выгрузочных пунктовстанций возникают различные варианты производства маневров.[27]Если в районе располагается один погрузочно-выгрузочный пункт, то выполняется одна операц ия подачи (уборке) вагонов.
Приналичии в районе нескольких пунктов возмож но варианты как подачи (уборки) вагонов к каж дому пункту отдельно, так иодновременной подачи (уборки) вагонов к нескольким пунктам, а такж е перестановки вагонов из одного пункта в другойвнутри района. Нормы времени на выполнение маневровой работы для каж дого из вариантов различны и определяются потехнологическим картам. Для расчета среднего времени на подачу-уборку вагонов на пути необщ его пользования, составляетсятехнологическая карта последовательно выполняемых операц ий на каж дый подъездной путь.Расчет времени на подачу уборку вагонов на пнп «Ходовой Сопка» представлен втаблице 5.2.Таблица 5.2Расчет норм времени на подачу и уборку вагонов№п/п[12]пнп «Ходовой Сопка»http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22453622&repNumb=143/7806.06.2016АнтиплагиатНаименованиеоперацийПолурейсДлина полурейса, мКоличество вагонов[20]Продолж и-тельность выполнения операц ииПродолжительностьвыполнения операций с[18]учетом% враждебности[20]началоконец123456781Получение распоряжения на маневровую работу0,372Полурейс заезда маневрового локомотива34пСтр24стр2418п2513,13,1*1,11=3,443[18]Прицепка14[20]Соединениетормозных рукавов10,135Открытие концевых кранов а/т магистрали0,146Уборка тормозных башмаков0,06*2=0,127Проход составителя для отцепки вагонов и перекладки тормозных башмаков0,01*15=0,158Укладка тормозных башмаков0,06*2=0,129Перекрытие концевых кранов а\т магистрали0,1410Разъединение тормозных рукавов0,1211Отцепка вагонов0,0812Зарядка воздушной магистрали и опробование а/тормозовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22453622&repNumb=144/7806.06.2016Антиплагиат13+0,14=3,1413Перестановка вагонов18пСтр105[18]Стр105 п/п100300010,6311,9312,56*1,11=13,9914Расстановка вагонов по фронту выгрузки4910,6415Укладка тормозных башмаков10,1216[16]Перекрытиеконцевых кранов а/т магистрали0,1417Разъединение тормозных рукавов10,1218Отцепка10,08[18]Окончание таблицы 5.2№п/пНаименованиеоперацийПолурейсДлина полурейса, мКоличество вагонов[33]Продолж и-тельность выполнения операц ииПродолжительностьвыполнения операций с учетом % враждебностиначалоконец1234567819[20]Полурейс заезда локомотива1пСтр б/нСтр б/н 1пhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22453622&repNumb=145/7806.06.2016Антиплагиат60400,410,410,82*1,06=0,8720Прицепка121Уборка тормозных башмаков10,06*2=0,1222[18]Сборка вагонов с фронта выгрузки4910,2423Соединение тормозных рукавов10,1324Открытие концевых кранов10,1425Зарядка воздушной магистрали и опробованиеа/тормозов13+0,14=3,1426Перестановка вагоновп/пстр15[18]Стр 20п3000100111,930,6312,56*1,11=13,9427Приц епка к составу128Соединение тормозных рукавов10,1329Открытие концевых кранов а/ тормозной магистрали0,1230Уборка тормозных башмаков10,06*2=0,1231Проход составителя с[18]хвоста группы вагонов в голову для укладкитормозных башмаков0,01*15=0,15http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22453622&repNumb=146/7806.06.2016Антиплагиат32Укладка тормозных башмаков10,06*2=0,1233Перекрытие концевых кранов а/т магистрали0,1434Доклад о выполненной работе0,3Итого39,50[18]Аналогично производим расчет времени на подачу, уборку на все подъездные пути станции.[32]Результаты расчетов приведены в таблиц ах 5.3 и 5.4.Таблиц а 5.3Время на подачу (уборку)Наименованиеподъездного путиПротяж енность, кмКоличество вагонов в подачеВремя на подачу (уборку), мин1234пнп «Ходовой Сопка»1,1574ОАО «Приморский сахар»1,12078ПАО «Уссурийское ППЖ Т»60,23074АО «Вагонная ремонтная компания-1»10,5568Грузовой двор (высокая платформа)0,2275Четный парк (перегрузочная платформа)0,850135Контейнерная площ адка (большегрузные контейнеры)0,417300Контейнерная площ адка (среднетонаж ные контейнеры)0,310180Таблиц а 5.4Норма времени на маневровые операц ииНаименование норм выработкиЕдиниц аизмеренияНормированное время123Подача и уборка вагонов на товарный дворВагонhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22453622&repNumb=147/7806.06.2016Антиплагиат7,83Перевеска вагонов на товарном дворе9,55Обработка подъездного путь «ТЭК»Операц ия131,86Приц епки, отц епки, перестановка выработка вагонов27,49Подача и уборка вагонов по подъездным путям «Приморский сахар»Вагон6,58Подача и уборка вагонов по подъездным путям «Ходовой Сопка»25,87Следование с вагонами в парк Уссурийск-2, б/п 1875 кмОперац ия32,68Обработка ВЧДЭ-4 (полная)Операц ия181,25Обработка ВЧДЭ-4 (неполная)Операц ия34,80Отц епки и приц епки вагонов к пассаж ирским поездам21,62Формирование приц епок и отц епок к пассаж ирским поездам171,26Формирование подач на подъездных путях «Приморский сахар» в парк Уссурийск-2 ВЧДЭ, «Ходовой Сопка»Вагон5,43Следование резервомОперац ия25,4Обработка парка «Т»59,165.3.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
