Технология проверки высоковольтного отопления от установки 3000 Вольт в вагонном участке Тында (1215541), страница 14
Текст из файла (страница 14)
Ограждение вращающихся частей электродвигателей во время их работы снимать запрещается.
При работе на электродвигателях насосов, дымососов и вентиляторов, если возможно вращение электродвигателей отсоединенных с ними механизмов, должны быть закрыты и заперты на замок задвижки, а также приняты меры по затормаживанию роторов электродвигателей.
Перед вскрытием муфт или разрезанием кабеля необходимо удостовериться в том, что эти операции будут производиться на том кабеле, на каком нужно, что этот кабель отключен и выполнены технические мероприятия, необходимые для допуска к работам на нем.
При прокладке кабеля рабочим не разрешается стоять внутри углов поворота, а также поддерживать кабель вручную на поворотах трассы. Для этой цели устанавливаются угловые ролики. Перекладывать кабели и переносить муфты допускается только после отключения кабеля.
Для обеспечения безопасности работ, проводимых в цепях измерительных приборов и устройств релейной защиты, все вторичные обмотки измерительных трансформаторов тока и напряжения должны иметь постоянное заземление. В сложных схемах релейной защиты для группы электрически соединенных вторичных обмоток трансформаторов тока независимо от их числа допускается выполнять заземление только в одной точке.
В цепях между трансформаторам тока и зажимами, где установлена закоротка, запрещается производить работы, которые могут привести к размыканию цепи.
При работах в цепях трансформаторов напряжения с подачей напряжения от постороннего источника слесарь-электрик должен снять предохранители со стороны высшего и низшего напряжений и отключить автоматы от вторичных обмоток.
При работе с мегаомметром прикасаться к токоведущим частям, к которым он присоединен, запрещается. Во время грозы или при ее приближении работа с мегаомметром запрещается.
Для местного освещения необходимо пользоваться переносными электрическими светильниками напряжением не более 42В.
5.7 Требования безопасности в аварийных ситуациях
При техническом обслуживании, монтаже (демонтаже) и ремонте электроустановок могут возникнуть следующие аварийные ситуации:
- несрабатывание конечных выключателей механизмов;
- попадание работника под напряжение;
- возгорание, способное привести к пожару;
- короткое замыкание в электроустановке;
- неполнофазный режим работы двигателя;
- подача напряжения на корпус электроустановки.
При возникновении аварийной ситуации, слесарь-электрик обязан прекратить работу, немедленно сообщить о случившемся мастеру (бригадиру) и далее выполнять его указания по предупреждению несчастных случаев или устранению возникшей аварийной ситуации. При попадании человека под напряжение слесарь-электрик обязан немедленно принять меры для освобождения пострадавшего от воздействия электрического тока и оказания ему первой медицинской помощи.
Работники, находящиеся поблизости, по сигналу общей тревоги обязаны немедленно явиться к месту происшествия и принять участие в оказании пострадавшему первой помощи или устранения возникшей аварийной ситуации./8/
При ликвидации аварийной ситуации необходимо действовать в соответствии с утвержденным планом ликвидации аварий.
При возникновении пожара сообщить в пожарную охрану и руководителю работ, а затем приступить к тушению пожара имеющимися первичными средствами пожаротушения.
При пользовании пенными (углекислотными, порошковыми) огнетушителями струю пены (порошка, углекислоты) направлять в сторону от людей, При попадании пены на незащищенные участки тела стереть ее платком или другим материалом и смыть водным раствором соды.
При возгорании электрооборудования применять только углекислотные или
порошковые огнетушители. При пользовании углекислотным огнетушителем не браться рукой за раструб огнетушителя, При тушении электроустановок, находящихся под напряжением не более 1000В, не допускается подводить раструб ближе 1 м. до электроустановки и пламени.
Внутренними пожарными кранами необходимо пользоваться расчетом из двух человек: один раскатывает рукав от крана к месту пожара, второй - по команде раскатывающего рукав открывает кран.
При пользовании кошмой пламя накрывают так, чтобы огонь из-под нее не попал на тушащего человека.
При тушении пламени песком совок, лопату не поднимать на уровень глаз во избежание попадания в них песка.
При обнаружении взрывного устройства или других посторонних подозрительных предметов необходимо изолировать доступ к ним окружающих и немедленно сообщить об этом мастеру (бригадиру) и работникам правоохранительных органов. Запрещается осуществлять какие- либо действия с обнаруженным взрывным устройством.
В случае срабатывания взрывного устройства необходимо вызвать мастера (бригадира) и принять меры к спасению пострадавших и оказанию первой медицинской помощи.
5.8 Требования безопасности по окончании работ
По окончании работы слесарь-электрик обязан:
- привести в порядок свое рабочее место;
-сложить инструмент, инвентарь и приспособления в специально предназначенные для них места или кладовые;
- собрать использованные обтирочные материалы в металлические ящики с плотно закрывающейся крышкой.
Все приспособления и оборудование должны быть очищены от грязи, осмотрены и при наличии неисправностей сданы в ремонт.
По окончании работы, слесарь должен снять спецодежду и другие СИЗ, развесить по вешалкам и убрать в шкаф гардеробной.
Загрязненную и неисправную спецодежду при необходимости следует сдать в стирку или ремонт.
Для очистки кожи от производственных загрязнений по окончании рабочего дня необходимо применять защитно-отмывочные пасты и мази, сочетающие свойства защитных и моющих средств.
Для поддержания кожных покровов в хорошем состоянии после работы следует использовать различные, индифферентные мази и кремы (борный вазелин, ланолиновый крем и другие мази).
Не допускается применение керосина или других токсичных нефтепродуктов для очистки кожных покровов и СИЗ.
После работы или в случаях загрязнений частей тела или смачивания одежды нефтепродуктами рабочие должны принять душ с теплой водой и мылом, смыть предохранительную пасту, в случаях же загрязнения только рук вымыть их теплой водой с мылом.
Обо всех неисправностях и недостатках, замеченных во время работы, и о принятых мерах к их устранению, слесари должны сообщить мастеру (бригадиру).
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
На основании проведенных исследований можно сделать вывод, что проверка высоковольтного отопления пассажирских вагонов является одной из важнейших задач стоящих перед пассажирскими вагоноремонтными предприятиями, наравне с безопасностью движения. От качества проведения проверки зависит стабильная эксплуатация вагонов и исключается простой вагонов в межремонтные сроки.
Цели дипломной работы достигнуты благодаря проведенному анализу технологических процессов производства испытаний и проверок высоковольтного отопления пассажирских вагонов, во всех вагоноремонтных подразделениях Дальневосточного филиала АО «ФПК», анализу оборудования и установок для проверки и технологии производства работ. Выполнен расчет программы ремонта вагонов.
В технологической части разработаны карты технологических процессов испытания сопротивления изоляции высоковольтной магистрали вагонов, рассмотрена возможность проведения проверки непосредственно в цехе производства единой технической ревизии, без перестановки вагона на другую позицию. Разработаны основные направлений совершенствования организации проверок высоковольтного оборудования, маршрутные карты технологических процессов.
В конструкторской части рассмотрено устройство стационарных установок для проверки высоковольтного отопления.
В разделе «Охрана труда» определены требования безопасности при выполнении работ по ремонту и обслуживанию высоковольтного отопления пассажирских вагонов.
Список использованных источников
1 Технологический процесс производства сезонного обслуживания в вагонном участке Тында [Текст] от 15.02.2016
2 Технологический процесс производства единой технической ревизии в вагонном участке Тында [Текст] от 15.01.2016
3 Местная инструкция о порядке обработки пассажирских поездов в вагонном участке Тында. [Текст] от 15.10.2015
4 Технологический процесс подготовки пассажирских вагонов в рейс в вагонном участке Тында [Текст] от 10.10.2014
5 Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования используемых пассажирским вагонным депо Тында Дальневосточного филиала ОАО «ФПК» [Текст] от 10.12.2013
6 Оценка финансово-экономической деятельности вагонного ремонтного депо[Текст] : автореферат / allbest.ru 2012
7 Планирование затрат на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов на основе попроцессного подхода [Текст] / Диссертация В.В. Галтер Новосибирск 2011
8 Совершенствование охраны труда при выполнении работ под напряжением [Текст] / Диссертация Е.А. Бибин Москва 2010
9 Вагоны пассажирские. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту 023 ПКБ ЦЛ-2010 РЭ
10 История создания и перспективы модернизации пассажирского вагона в России [Текст] / Диссертация Г.М. Ефимова Москва 2009
11 Планирование в структурных подразделениях железнодорожного транспорта [Текст]:учебник / Ю.Д. Петров, А.И. Купоров, Л.В. Шкурина М.: «Маршрут» 2008
12 Учись читать электрические схемы вагонов [Текст]:учебное пособие /Понкратов Ю.И. М.: «Маршрут» 2006
13Конструирование системы оплаты труда структурного подразделения филиала ОАО "РЖД" [Текст] / Диссертация Ю.И. Гришаева Новосибирск 2006
14 Методы и модели информационной поддержки управления безопасностью при эксплуатации электроустановок [Текст] / Диссертация В.В. Орешков Челябинск 2006
15 Экономическое обоснование системы управления эксплуатационными расходами железных дорог [Текст] / Диссертация Д. Сайханцэцэг Москва 2005
16 Депо для ремонта грузовых вагонов [Текст]: Методические указания на выполнение дипломного проекта / М. П. Михалевич, Ю. П. Федосеев Хабаровск Издательство ДВГУПС 2005
17 Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами [Текст] / диссертация Малышева О.В., 2005
18 Управление системой оплаты труда в условиях реформирования железнодорожного транспорта [Текст] / Диссертация А.М. Лукашенков Москва 2004
19 Назначение мегаомметра [Текст] / Автореферат А.Б. Баранов Петрозаводск 2003
20 Руководство по ремонту электрического оборудования пассажирских вагонов 030 ПКБ ЦЛ – 03 РК
21 Исследование режимов электропотребления системой комбинированного отопления пассажирских вагонов от контактной сети постоянного тока [Текст] / Диссертация А.А. Комаров Самара 2000
22 Типовая инструкция по охране труда для слесаря по ремонту тепловозов и дизель-поездов ТОИ Р-32-ЦТ-728-99 [Текст] от 25.02.1999 года
23 Совершенствование расчетов себестоимости железнодорожных пассажирских перевозок [Текст] / Диссертация В.В. Мишанин Новосибирск 1999
24 Электрическое и комбинированное отопление пассажирских вагонов [Текст]: Эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт / З.М. Болотин, О.П. Иванов, Ю.М. Колымулин М.: «Транспорт» 1989
25 Должностная инструкция составителю поездов и его помощнику ЦД/4772 [Текст] от 20.12.1989
26 Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей [Текст] от 21.12.1984
27 Испытание и проверка силовых кабелей [Текст] :учебник / Новодворец Л. А., М.: «Энергия», 1970
Лист
Изм
Лист
№ документа
Подпись
Дата
ДП 190302.65.6В6.00-ПЗ
33
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
