Совершенствование транспортно - экспедиционной деятельности на предприятии (1214231), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Рисунок 2 – Место транспорта в логистическом процессе

Таким образом, логистический динамизм товародвижения на рынке достигается с помощью транспорта. Это означает, что именно транспорт обеспечивает необходимый режим движения товаропотоков по основным параметрам: по траектории и скоростям движения, по времени, мощности и интенсивности. В этом смысле транспорт является обслуживающей системой по отношению к процессу товародвижения, который, в свою очередь, обусловлен особенностями материалопотребления оптовых покупателей»[14].

На сегодняшний день транспортный элемент выделяется многими исследователями в отдельную область науки логистики, чему способствуют следующие основные[4]:

1. способность транспорта реализовать основную идею логистики - создать надёжно, устойчиво и оптимально функционирующую систему «снабжение-производство-распределение-потребление»;

2. неизбежность решения целого ряда сложных транспортных проблем при выборе каналов распределения сырья, полуфабрикатов и готовой продукции в рамках логистической системы;

3. высокая доля транспортных издержек, максимальная величина которых достигает 50% в общих логистических затратах на продвижение товара от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции;

4. наличие значительного числа транспортно-экспедиционных предприятий, играющих большую роль в организации оптимальной доставки товаров, как во внутренних перевозках, так и в международном сообщении.

Являясь самостоятельным и значительным элементом логистической системы товародвижения, транспорт выполняет системообразующую функцию во всей логистической системе, поскольку реализует на практике сам процесс товародвижения. Логистика как потоковая концепция товаропроводящей системы не может рассматриваться изолированно от процесса транспортировки товаров: «Логистические системы не могут раскрыть весь свой потенциал, если не будут решены комплексные транспортные проблемы. Выбор каналов продвижения материальных потоков в значительной степени зависит от элементов транспортной системы, участие которых предполагается в том или ином варианте транспортноперемещающих работ»[36].

Одна из главных задач транспортного элемента заключается в обеспечении продвижения материальных потоков в логистической системе с минимальными затратами и при условии удовлетворения требований к качеству материального потока и потока транспортах услуг. Выполнение этой задачи достигается, главным образом, за счет регулирования, управления параметрами материальных потоков, обрабатываемых транспортным элементом и оптимального сочетания их с потоками транспортных услуг. Специалистами выделяются три основные причины необходимости использования методологии логистики на транспорте в современных условиях глобализации экономики[4]:

1. глобальная информатизация транспортных процессов. Данные о нахождении груза и транспортного средства, о сопроводительных документах поступают в электронном виде и обрабатываются информационными системами, совместимыми для всех участников внешнеторговой деятельности;

2. развитие мультимодальных перевозок. Современные технологии доставки грузов заставляют отказываться от межвидовой конкуренции транспорта в пользу тесной координации усилий по привлечению дополнительных грузопотоков;

3. усложнение организации перевозок. На первый план выходит оператор смешанной (комбинированной) перевозки - компания, обеспечивающая доставку «точно в срок», «от двери до двери» и обладающая соответствующими технологиями и корпоративными связями.

1.2. Содержательные аспекты транспортно-экспедиционного обслуживания

Современное развитие логистики транспортно-экспедиторских услуг сопровождается влиянием противоречивых тенденций. Сам по себе транспортный комплекс является одной из инфраструктурных отраслей экономики и его функционирование определяется взаимодействием с прочими отраслями, связанными с производством товарно-материальных ценностей. Сформированная, надежно функционирующая логистическая система, важнейшим элементом которой является транспорт, становится катализатором развития экономики[27].

С другой стороны, логистика транспортно-экспедиторских услуг - это особая, органично-неотъемлемая отрасль экономики, оказывающая огромное влияние на особенности регионального распределения торгово-производственных мощностей, участвующая в процессах воспроизводства и выступающая важнейшей составляющей системы экономических взаимоотношений, что позволяет рассматривать её, как часть совокупного экономического знания и деятельность в области мира-хозяйства[13].

Транспорт как составная часть более крупной системы, т.е. логистической цепи, привел к необходимости рассматривать его в разных аспектах. С точки зрения изучения эффективности работы, отдельных видов транспорта, интерес представляют перевозки грузов между пунктами отправления и назначения на каждом из них. Однако с позиции организации перевозок целесообразно анализировать весь процесс перевозки в целом от двери грузоотправителя до двери грузополучателя.

Если же учитывать интересы клиентуры, то здесь необходимо принимать в расчет не только перевозку на магистральных видах транспорта, но и обработку, хранение, упаковку и распаковку, подачу материалов к станкам в цехе и все связанные с этим процессы информации, сопровождающие материальный поток. Такой подход способствует оптимальному выбору транспортных услуг, ибо качество перевозок, как правило, в большей мере отражается на общих расходах, чем себестоимость перевозок. Задачи транспортной логистики[21]:

1. выбор вида транспортного средства;

2. выбор типа транспортного средства;

3. совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;

4. совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта) в случае смешанных перевозок;

5. обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;

6. определение рациональных маршрутов доставки.

Функциональная структура транспортной логистики представлена на рисунке 3.

Рисунок 3 - Функциональная структура транспортной логистики

В настоящее время экономическая ситуация способствует бурному развитию интегративных про­цессов. Гармонизации отношений между различными хозяйствующими субъектами, повышению их открытости к участию в формировании и развитии глобальных цепей поставок, что порождает по­требность интенсифицировать товарные потоки. Следовательно, возникает спрос в максимально бы­строй и сохранной доставке грузов от отправителя до получателя[13].

В процессе грузоперевозок от начального пункта к конечному или в процессе перевалки груза с одного вида транспорт на другой, требуется выполнить ряд дополнительных операцией по оформлению сопутствующих документов, завозу и вывозу груза, погрузки и выгрузки, предоставлению информационных, таможенных, страховых, сопровождающих услуг, комплекс всех этих действий представляет собой транспортно - экспедиционное обслуживание. Данную систему можно рассмотреть на рисунке 4.

Рисунок 4 - Транспортно - экспедиторская система

Транспортно - экспедиционное обслуживание является значительным этапом в процессе грузоперевозки. Главная цель транспортно - экспедиционных операций - обеспечение доставки грузка в полной сохранности от физических воздействий.

Те транспортные компании, которые не занимаются экспедиционным обслуживанием, проигрывают в конкурентной борьбе специализированным транспортно-экспедиционным предприятиям, т.к. они выполняют не все логистические функции. Организации, предоставляющие транспортно - экспедиционное обслуживание, по существу выступают посредниками между транспортом и грузовладельцами, именно поэтому данные компании, активно занимаются маркетинговой и логистической деятельностью, а в структуре транспортно - экспедиционных предприятий обязательно присутствует логистический отдел, который занимается изучением транспортного рынка, планированием, ценообразованием тарифов на предоставляемые услуги, организацией дополнительных операций для потребителей. Комплекс всех этих действий помогает транспортно - экспедиторским организациям особое место в развивающейся системе транспортной логистики, т.к. они ближе всех к потребителям, знают их потребности, нужды, платежеспособный спрос на предоставление транспортных услуг и информированы о возможностях любого вида транспорта.

Для оценки транспортной работы в разных странах используют разные показатели качества перевозок. Среди главных обычно выделяют[20]:

— продолжительность перевозки;

— своевременность доставки или доставка грузов к определенному сроку;

— уровень транспортно-экспедиционного обслуживания; — контроль над продвижением груза;

— частота обслуживания;

— риск потери или повреждения грузов;

— квалификация персонала;

— информационное обслуживание;

— сохранность грузов;

— тарифы и др.

С транспортно - экспедиционного обслуживания начинается и завершается процесс грузоперевозки от склада отправителя до склада получателя, а экспедитор, во многих случаях, выступает в качестве «ускорителя» и оптимизатора логистического перемещения грузов, именно поэтому транспортно - экспедиторские операции являются неотъемлемой частью логистического процесса.

1.3 Особенности экспедиционного обслуживания при доставке автомобильным транспортом

Как известно, транспорт - это одна из важнейших отраслей материального производства, осуществляющую перевозки пассажиров и грузов. При любом типе экономики и государственного устройства задачей транспорта, в том числе и автомобильного, было и остается своевременное и качественное удовлетворение потребностей предприятий, организаций и населения в перевозках грузов[35]. Рассмотрим классификацию транспорта на рисунке 5.

Рисунок 5 - Классификация транспорта

Транспорт является важным ресурсом экспедиционного обслуживания. Предоставление экспедиционных услуг дает возможность полностью освободить грузовладельцев от несвойственных им функций, связанных с охраной и сопровождением груза в пути, проведением платежно-расчетных операций и оформлением товарно-транспортной документации (заполнение документов на перевозку, их доставка клиентуре, расчеты со всеми участниками перевозочного процесса и т. п.).

Транспортировка - неотъемлемое звено коммерческой деятельности, как субъектов внутреннего рынка, так и участников внешнеторговых операций[34].

Транспортно-экспедиционное обслуживание базируется на системе услуг, которые необходимы для доставки груза. Перевозка грузов была и остается основным видом услуг и, как правило, сопровождается предоставлением всех вышеперечисленных услуг в качестве дополнительных. И на практике, и в теории виды услуг для удобства ведения дел клиентов и расчетов с ними объединены в группы. Однако устоявшейся классификации транспортно-экспедиционных услуг (ТЭУ) не существует[2].

Транспортно-экспедиционные операции на этапе отправки груза играют ключевую роль в обеспечении высокой эффективности и соответствующего качества доставки груза, поскольку непосредственно связаны с планированием всего процесса доставки и подготовкой груза к перевозке. Важным аспектом повышения конкурентоспособности компании, предоставляющей транспортно-экспедиционное обслуживание, является предоставление услуг высокого качества[20]. Транспортировка - лишь часть логистических процессов, поэтому можно считать, что невыполнение части «шести правил логистики» из-за транспортировки и есть некачественное транспортное обслуживание. Если считать, что при транспортировке первое правило - «товар», третье правило - «место», шестое правило - «цена» - априори выполняется, то обуславливают риск потерь прибыли в результате некачественного транспортного обслуживания: несвоевременная доставка; ухудшение качества товара в процессе доставки; уменьшение количества товара. Уменьшение количества и качества - есть результат не сохранности доставки.

Как известно, транспортировка осуществляется посредством системы доставки. Предлагается систему доставки представлять в виде трех взаимосвязанных уровней: топологии, технологии и состава участников. Такое представление интегрирует воедино все существующие подходы к определению системы доставки и учитывает многоаспектность процесса транспортировки. В соответствии с указанным подходом, на уровне «топология» система доставки — это совокупность пунктов, формирующих схему доставки (пункты отправления, назначения, перевалки). Данная система показана на рисунке 6.

Рисунок 6 - Система доставки грузов[34]

Характеристики

Список файлов ВКР