ПЗ (1214188), страница 13
Текст из файла (страница 13)
| Таблица 6.20 Расчет простоя под обработкой на ППС | |||||||||||||
| № пути | Количество вагонов, n | Время на обработку, час. | Вагоно-часы под обработкой | Всего вагоно-часов | |||||||||
| tпод | tгр | tож.уб | tуб | Всего | n*tпод | n*tгр | n*tож.уб | n*tуб | |||||
| 3 | 30 | 0,2 | 2,27 | 0,27 | 0,42 | 3,16 | 6 | 68,1 | 8,1 | 12,6 | 94,8 | ||
| 30 | 0,2 | 2,27 | 0 | 0,2 | 2,67 | 6 | 68,1 | 0 | 6 | 80,1 | |||
| 27 | 0,2 | 2,27 | 0,27 | 0,2 | 2,94 | 5,4 | 61,29 | 7,29 | 5,4 | 79,38 | |||
| 30 | 0,2 | 2,27 | 0,63 | 0,42 | 3,52 | 6 | 68,1 | 18,9 | 12,6 | 105,6 | |||
| Итого | 117 | 0,8 | 9,08 | 1,17 | 1,24 | 12,29 | 23,4 | 265,59 | 34,29 | 36,6 | 359,88 | ||
| 4 | 30 | 0,2 | 2,27 | 0 | 0,42 | 2,89 | 6 | 68,1 | 0 | 12,6 | 86,7 | ||
| 30 | 0,2 | 2,27 | 0,28 | 0,2 | 2,95 | 6 | 68,1 | 8,4 | 6 | 88,5 | |||
| 30 | 0,2 | 2,27 | 0 | 0,42 | 2,89 | 6 | 68,1 | 0 | 12,6 | 86,7 | |||
| 30 | 0,2 | 2,27 | 0,33 | 0,42 | 3,22 | 6 | 68,1 | 9,9 | 12,6 | 96,6 | |||
| Итого | 120 | 0,8 | 9,08 | 0,61 | 1,46 | 11,95 | 24 | 272,4 | 18,3 | 43,8 | 358,5 | ||
| 5 | 27 | 0,42 | 2,27 | 0,5 | 0,2 | 3,39 | 11,34 | 61,29 | 13,5 | 5,4 | 91,53 | ||
| 30 | 0,42 | 2,27 | 0 | 0,2 | 2,89 | 12,6 | 68,1 | 0 | 6 | 86,7 | |||
| 30 | 0,42 | 2,27 | 0 | 0,2 | 2,89 | 12,6 | 68,1 | 0 | 6 | 86,7 | |||
| 30 | 0,42 | 2,27 | 0 | 0,2 | 2,89 | 12,6 | 68,1 | 0 | 6 | 86,7 | |||
| Итого | 117 | 1,68 | 9,08 | 0,5 | 0,8 | 12,06 | 49,14 | 265,59 | 13,5 | 23,4 | 351,63 | ||
| 6 | 27 | 0,42 | 2,27 | 0,82 | 0,2 | 3,71 | 11,34 | 61,29 | 22,14 | 5,4 | 100,17 | ||
| 30 | 0,42 | 2,27 | 0,58 | 0,2 | 3,47 | 12,6 | 68,1 | 17,4 | 6 | 104,1 | |||
| 30 | 0,42 | 2,27 | 0,58 | 0,2 | 3,47 | 12,6 | 68,1 | 17,4 | 6 | 104,1 | |||
| 30 | 0,42 | 2,27 | 0,58 | 0,2 | 3,47 | 12,6 | 68,1 | 17,4 | 6 | 104,1 | |||
| Итого | 117 | 1,68 | 9,08 | 2,56 | 0,8 | 14,12 | 49,14 | 265,59 | 74,34 | 23,4 | 412,47 | ||
| Всего | 471 | 4,96 | 36,3 | 4,84 | 4,3 | 50,42 | 145,68 | 1069,17 | 140,43 | 127,2 | 1482,48 | ||
Простой местного вагона на станции по второму варианту суточного план-графика равен:
час.
Коэффициентом сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов.
Простой, приходящийся на одну грузовую операцию равен:
час.
Норма рабочего парка вагонов равна:
ваг.
Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотом станции, он равен:
ваг.
Коэффициент загрузки маневровых локомотивов равен:
Из выше приведённых расчетов видно, что показатели первого варианта суточного план-графика роботы станции , более лучше с эксплуатационной точки зрения, чем показатели второго варианта суточного план-графика.
7.Экономическая оценка сокращения количества маневровых локомотивов на станции.
7.1 Расходы на заработную плату составительских бригад и отчисления во внебюджетные фонды.
Расходы на оплату труда расчитываются по данным о потребной численности работников на выполнение проектируемого объема перевозок и величине среднемесячной заработной платы по формуле
, (7.1)
где 
- годовая заработная плата работников;
- численность работников I категории и профессии;
- среднемесячная заработная плата I категории и профессии.
Среднемесячная заработная плата может быть принята по данным корпоративной статистической отчетности или рассчитана на основании информации о среднем разряде рабочих, часовых тарифных ставках, размерах компенсационных, региональных и стимулирующих доплат и надбавок.
руб. в год.
Среднемесячная заработная плата расчитывается по формуле:
(7.2)
где 
- тарифная ставка 1-го разряда в отрасли (минимальный размер оплаты труда в отрасли с 01.04.2017 г. Установлен в размере 8387 руб. Распоряжение ОАО «РЖД» от 28.02.2017 г. №373р.
- тарифный коэффициент для принятого разряда (составляет 2,16)
- компенсационные доплаты (за тяжелые и вредные условия труда, за работу в ночное время, за разъездной характер работы) доплата за работу в ночное время (с 22 до 6 часов) составляет 40% от часовой ставки за каждый час ночной работы, т.е. за 8 часов, что увеличивает тарифную ставку на 13,3%
- премия (размер устанавливается в соответствии с Положением о премировании на предприятии 30%)
- работа в выходные и праздничные дни (в среднем в месяц составляет 3,3% от тарифной ставки)
- доплата по районному коэффициенту (Доплата по районному коэффициенту рассчитывается в 30% процентах от заработной платы с учетом всех доплат, за исключением доплаты за непрерывный стаж рабты, для участка дальневосточной железной дороги Джармен-Дземги. За счет прибыли районный коэффициент увеличивается на 10% итого 40%.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
