ПЗ (1214188), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Таблица 6.17 Расчет простоя под грузовыми операциями на КНПЗ | |||||||||||||
№ пути | Количество вагонов, n | Время на грузовые операции, час | Вагоно-часы под грузовыми операциями | Всего вагоно-часов | |||||||||
tпод | tоп | tож.уб | tуб | Всего | n*tпод | n*tгр | n*tож.уб | n*tуб | |||||
1 | 30 | 0,58 | 2 | 0 | 0,2 | 2,78 | 17,4 | 60 | 0 | 6 | 83,4 | ||
27 | 0,2 | 2 | 0,6 | 0,2 | 3 | 5,4 | 54 | 16,2 | 5,4 | 81 | |||
27 | 0,2 | 2 | 0 | 0,2 | 2,4 | 5,4 | 54 | 0 | 5,4 | 64,8 | |||
30 | 0,2 | 2 | 0 | 0,2 | 2,4 | 6 | 60 | 0 | 6 | 72 | |||
30 | 0,58 | 2 | 0 | 0,2 | 2,78 | 17,4 | 60 | 0 | 6 | 83,4 | |||
Итого | 144 | 1,76 | 10 | 0,6 | 1 | 13,36 | 51,6 | 288 | 16,2 | 28,8 | 384,6 | ||
2 | 30 | 0,58 | 2 | 0,28 | 0,2 | 3,06 | 17,4 | 60 | 8,4 | 6 | 91,8 | ||
27 | 0,2 | 2 | 0,6 | 0,2 | 3 | 5,4 | 54 | 16,2 | 5,4 | 81 | |||
30 | 0,2 | 2 | 0 | 0,2 | 2,4 | 6 | 60 | 0 | 6 | 72 | |||
30 | 0,2 | 2 | 0 | 0,2 | 2,4 | 6 | 60 | 0 | 6 | 72 | |||
30 | 0,58 | 2 | 0,28 | 0,2 | 3,06 | 17,4 | 60 | 8,4 | 6 | 91,8 | |||
Итого | 147 | 1,76 | 10 | 1,16 | 1 | 13,92 | 52,2 | 294 | 33 | 29,4 | 408,6 | ||
3 | 22 | 0,2 | 2 | 0 | 0,2 | 2,4 | 4,4 | 44 | 0 | 4,4 | 52,8 | ||
22 | 0,2 | 2 | 0 | 0,2 | 2,4 | 4,4 | 44 | 0 | 4,4 | 52,8 | |||
22 | 0,2 | 2 | 0,3 | 0,2 | 2,7 | 4,4 | 44 | 6,6 | 4,4 | 59,4 | |||
22 | 0,2 | 2 | 0 | 0,2 | 2,4 | 4,4 | 44 | 0 | 4,4 | 52,8 | |||
Итого | 88 | 0,8 | 8 | 0,3 | 0,8 | 9,9 | 17,6 | 176 | 6,6 | 17,6 | 217,8 | ||
4 | 22 | 0,2 | 2 | 0 | 0,2 | 2,4 | 4,4 | 44 | 0 | 4,4 | 52,8 | ||
22 | 0,2 | 2 | 0 | 0,2 | 2,4 | 4,4 | 44 | 0 | 4,4 | 52,8 | |||
22 | 0,2 | 2 | 0,3 | 0,2 | 2,7 | 4,4 | 44 | 6,6 | 4,4 | 59,4 | |||
22 | 0,2 | 2 | 0 | 0,2 | 2,4 | 4,4 | 44 | 0 | 4,4 | 52,8 | |||
Итого | 88 | 0,8 | 8 | 0,3 | 0,8 | 9,9 | 17,6 | 176 | 6,6 | 17,6 | 217,8 | ||
12 | 8 | 0,2 | 2 | 0 | 0,2 | 2,4 | 1,6 | 16 | 0 | 1,6 | 19,2 | ||
8 | 0,2 | 2 | 0 | 0,2 | 2,4 | 1,6 | 16 | 0 | 1,6 | 19,2 | |||
8 | 0,2 | 2 | 0,3 | 0,2 | 2,7 | 1,6 | 16 | 2,4 | 1,6 | 21,6 | |||
8 | 0,2 | 2 | 0 | 0,2 | 2,4 | 1,6 | 16 | 0 | 1,6 | 19,2 | |||
Итого | 32 | 0,8 | 8 | 0,3 | 0,8 | 9,9 | 6,4 | 64 | 2,4 | 6,4 | 79,2 | ||
13 | 8 | 0,2 | 2 | 0 | 0,2 | 2,4 | 1,6 | 16 | 0 | 1,6 | 19,2 | ||
8 | 0,2 | 2 | 0 | 0,2 | 2,4 | 1,6 | 16 | 0 | 1,6 | 19,2 | |||
8 | 0,2 | 2 | 0,3 | 0,2 | 2,7 | 1,6 | 16 | 2,4 | 1,6 | 21,6 | |||
8 | 0,2 | 2 | 0 | 0,2 | 2,4 | 1,6 | 16 | 0 | 1,6 | 19,2 | |||
Итого | 32 | 0,8 | 8 | 0,3 | 0,8 | 9,9 | 6,4 | 64 | 2,4 | 6,4 | 79,2 | ||
Всего | 531 | 6,72 | 52 | 2,96 | 5,2 | 66,88 | 151,8 | 1062 | 67,2 | 106,2 | 1387,2 |
Таблица 6.18
Расчет простоя под грузовыми операциями на путях 1-го маневрового района
Таблица 6.19
Расчет простоя под грузовыми операциями на путях 4-го маневрового района