файл отчета антиплагиата (1214152), страница 13
Текст из файла (страница 13)
Показатели экономической эффективности для предлагаемогомероприятияПо данным расчета планируемого проекта по реконструкции, можно сделатьвывод, что инвестиции окупятся через 5,1 лет.1369 Воздействие работы станции Хабаровск -ІІ на окружающую среду9.1 12 Влияние железнодорожного транспорта на 12 экологию станции.На долю железнодорожного транспорта приходится 75% грузооборота и40% пассажирооборота транспорта общего пользования в РФ.
Такие объемыработ связаны с большим потреблением природных ресурсов и, соответственно,выбросами загрязняющих веществ в биосферу. Влияние железнодорожноготранспорта на экологическую обстановку весьма ощутимо. Оно проявляется,прежде всего, в загрязнении воздушной, водной среды и земель пристроительстве и эксплуатации железных дорог. 17 На станции Хабаровск -ІІвыделяют подвижные и стационарные источники загрязнения. 2 Выбросызагрязняющих веществ от подвижных источников составляют в среднем 1,65млн.
т в год. Основное загрязнение происходит 17 от тепловозов с дизельнымисиловыми установками. При работе магистральных тепловозов в атмосферувыделяются отработавшие газы, по составу аналогичные выхлопамавтомобильных дизелей. Помимо выбросов продуктов сгорания топлива,ежегодно при перевозке и перегрузке грузов из вагонов в окружающую средупоступает около 3,3 млн. т руды, 0,15 млн. т солей и 0,36 млн.
т минеральныхудобрений. 17 Из вагонов-цистерн на пути и междупутье, во время перевозок,вследствие не герметичности клапанов и сливных приборов цистерн, неплотностей люков теряются нефтепродукты. Они просачиваются черезпочвенные горизонты и загрязняют грунтовые воды. Из пассажирских вагоновпроисходит загрязнение железнодорожного полотна сухим мусором и сточнымиводами. На каждый километр пути выливается до 180 - 200 м. куб. водныхстоков, причем 40% загрязнений приходится на 1 территории станций.Особую тревогу с точки зрения экологической безопасности вызываетперевозка опасных грузов.
По 1 станции Хабаровск -ІІ д перевозятся опасныегрузы 17 различных наименований. Число крушений и аварий поездов с опаснымигрузами 17 довольно высоко. При перевозке опасных грузов происходят утечки 1137нефтепродуктов, ядовитых и других веществ в пути следования.В холодильном оборудовании рефрижераторного подвижного составаиспользуются озоноразрушающие вещества, каждая холодильная машина (ихдве на вагон) заправлена 35 кг фреона. Утечки приводят к активизациипроцессов уничтожения озона.
Серьезность глобальной экологическойпроблемы разрушения озонового слоя требует скорейшего отказа от примененияозоноразрушающих веществ в отечественном холодильном оборудовании. 1На станции возможны 35 970 стационарных источников выбросов ватмосферу. От них поступает в атмосферу 197 тыс. т загрязняющих веществежегодно, в том числе 53 тыс. т твердых веществ, 144 тыс. т - газообразных.Более 90% выбросов приходится на котлоагрегаты (котельные, кузнечныепроизводства). 1На станции Хабаровск -ІІ имеется как локомотивное, так и вагонное депо,где производится сброс сточных вод локомотивным депо, 17 который составляет20 -400 тыс.
м. куб. в год, 17 грузовым вагонным депо - 20 -150 тыс. м. куб.Приготовление в депо сухого песка для локомотивов, его транспортировкаи загрузка в тепловозы сопровождается выделением воздушную среду пыли игазообразных веществ. Нанесение лакокрасочных покрытий сопровождаетсявыделением в атмосферу паров растворителей, аэрозоля краски.
Прииспользовании растворителей, шпатлёвок, грунтовок, лаков, эмалей,поступающие в воздух пары содержат ацетон, бензол, ксилол, бутиловый спирт,толуол, уайт-спирит, формальдегид в концентрации от 10до 150 мг/м3.Приобмывке подвижного состава в воздух выделятся пыль до 1,5-20 мг/м3,карбоната натрия - до 1,0-5,0 мг/м3.Путевая техника, тепловозы при сжиганиитоплива с выхлопными газами выделяют оксид серы, углерода, азота, альдегидыВ 29 составе вагонных депо, либо как самостоятельные предприятия действуют 17промывочно-пропарочных станций (ППС), где производится очистка цистерн отостаточных нефтепродуктов. Сточные воды ППС (объемом от 60 до 500 м. куб.)загрязнены нефтепродуктами, растворенными органическими кислотами, 17138фенолами, тетраэтилсвинцом.Значительное загрязнение сточных вод наряду с ППС получается в пунктахподготовки и обмывки грузовых 17 вагонов.
Ведется обмывка внутренней инаружной поверхностей крытых грузовых вагонов и наружной обшивкипассажирских вагонов. В состав загрязнений входят остатки перевозимыхгрузов, минеральные и органические примеси, растворенные соли и др. В нихтакже присутствуют бактериальные загрязнения. Пункты в основном не имеютоборотного водоснабжения, что резко увеличивает потребление водныхресурсов и загрязнение природной среды.Укладка балласта при строительстве и реконструкции железнодорожной 1станции Хабаровск -ІІ является еще одним негативным аспектом воздействия.
В 1качестве балласта используется смесь щебня и асбеста. Экологическаяопасность применения асбестосодержащего балласта состоит в том, что он припогрузке, транспортировке, хранении и укладке вызывает сильнуюзапыленность. Высокая степень содержания асбестовой пыли на рабочих местахпутевых рабочих, монтеров, машинистов 1 щебнеочистительных иземлеуборочных машин приводит к ряду профессиональных заболеваний, такихкак асбестов, хронический бронхит и трахеобронхит, злокачественные опухолилегких. 1 Наряду с изъятием земель происходит уничтожение зеленыхнасаждений, в первую очередь лесов 17 Станция Хабаровск–ІІ с каждым годомреконструируется и усовершенствуется, за счет удлинения сортировочных путейв обоих парках, что сопровождается постоянной вырубкой леса, то есть ещеодним негативным 1 воздействием на окружающую среду.[11]9.2 1 Определение выбросов от маневровых тепловозов ТЭМ2 на станцииНа станции Хабаровск -ІІ обращаются 5 тепловозов ТЭМ2 различноймодификации.
Произведем расчет выброса загрязняющих веществ даннымитепловозами за год. Тепловоз ТЭМ2 работает 45,6 % времени в режимехолостого хода; 39,8% – при нагрузке, составляющей 25 % Рен, 12,9 % – при 48139нагрузке 50 % Рен; 1,2 % – при нагрузке 75 % Рен и 0,5 % – при номинальнойнагрузке Рен.Если принять, что суммарное время работы тепловозов в сутки равно22,5 ч, общая продолжительность работы за год составит:22,5 252 = 5670 ч/ 48 годТогда время работы в каждом режиме равно:τх.х.
=, (9.1) 48где -время работы в определенном режиме;- общая продолжительностьработы за год. 48τх.х. = 5670 0,456 = 2585,5 ч/год;τ 0,25Рен = 5670 0,398 = 2256,7 ч/год;τ 0,5Рен = 5670 0,129 = 731,4 ч/год;τ0,75Рен = 5670 0,012 = 68,0 ч/год;τРен 48 = 5670 0,005 = 28,4 ч/ год.Итого 48 суммарное время 48 работы за год составит 5670 ч/ 48 год.Определяем годовые выбросы оксида углерода одной секцией по формуле:МСО = 48 ΣgCOj,k τk, (9.2)где gCOj,k – удельные выбросы оксида углерода в разных режимах,определяемые по 48 нормативам и равные для тепловоза 48 ТЭМ2:– для режима холостого хода – 0,63 кг/ч;– для 25 % Ре – 1,89 кг/ч;– для 50 % Ре – 2,23 кг/ч;– для 75 % Ре – 7,75 кг/ч;– для Ре – 15,19 кг/ч.Тогда: МСО = 0,63 2585,5 + 1,89 2256,7 + 2,23 731,4 + 7,75 68 + 15,1928,4 = 8483,5 кг/год ≈ 8,48 т/ 48 год.Годовые выбросы оксида углерода одной секцией 48 составят 8,48 т/ год 48140Аналогичным образом определяем годовые выбросы диоксида азота однойсекцией тепловоза: 48МNO2 = 0,11 2585,5 + 4,67 2256,7 + 15,53 731,4 + 27,1 68 + 41,63 28,4 =25206,9 кг/год, или 25,21 т/год.Определяем годовые выбросы сернистого ангидрида одной секциейтепловоза: 48МSO2 = 0,18 2585,5 + 0,99 2256,7 + 2,26 731,4 + 2,14 68 + 1,87 28,4 =4551,1 кг/год, или 4,55 т/год.Определяем годовые выбросы сажи одной секцией тепловоза:Мс 48 = 0,003 2585,5 + 0,09 2256,7 + 0,28 731,4 + 0,33 68 + 0,38 28,4 =448,9 кг/год, или 0,45 т/год.Определяем годовые выбросы оксида углерода 5-ю тепловозами: 48МСОΣ = 5 8,48 = 42,4 т/ год.Определяем годовые выбросы диоксида азота 5-ю тепловозами: 48МNO2Σ = 5 25,21 = 126,05 т/ год.Определяем годовые выбросы сернистого ангидрида 5-ю тепловозами:МSО 48 2Σ = 5 4,55 = 22,75 т/ год.Определяем годовые выбросы сажи 5-ю тепловозами: 48МсΣ = 5 0,45 = 2,25 т/год.Выбросы тепловозов составят:Загрязняющее вещество Годовые выбросы, т/годОксид углерода 42,4Диоксид азота 126,05 48141Сернистый ангидрид 22,75Сажа 2,25 48Суммировав данные значения, получаем 193,45 т/год.Следовательно, 5 маневровых тепловозов серии ТЭМ2 выбрасываютежегодно 193,45 т загрязняющих веществ.[12][13]9.3 Охрана окружающей среды на 12 железнодорожном транспортеОдин из наиболее экологических 12 видов транспорта являетсяжелезнодорожный.
На основании ст.67 закона «Об охране окружающей среды»на 14 железнодорожной 12 станции должен осуществляться производственныйконтроль за выбросом загрязняющих веществ в атмосферный воздух, сбросомвредных веществ в водоемы, образованием токсичных отходов. 12Основными направлениями деятельности по охране и рациональномуиспользованию водных ресурсов являются сокращение потребления водыпитьевого качества на производственные нужды; снижение сбросазагрязненных сточных вод от существующих локальных и узловых очистныхсооружений, перевод сточных вод железнодорожных 12 станций втерриториальные системы канализации, применение менее водоемкихтехнологических процессов, внедрение систем оборотного и повторноговодоснабжения, сокращение утечек и потерь воды.Первостепенное значение имеют меры по сохранению лесныхнасаждений; поддержанию лесов в надлежащем состоянии и повышениюзащитных, санитарно-гигиенических, оздоровительных и других природныхсвойств лесов; охране лесов от пожаров, болезней и вредителей; опережающемулесовосстановлению.