ПЗ (1214142), страница 17

Файл №1214142 ПЗ (Совершенствование технологии работы станции Хабаровск-II после реконструкции станции) 17 страницаПЗ (1214142) страница 172020-10-04СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 17)

час

Подставив полученные значения, получим средний простой транзитного вагона с переработкой четной и нечетной сортировочной системы суточного плана графика:

Норма рабочего парка вагонов - количество вагонов, которое должно находиться на станции для выполнения всех показателей работы и плановых заданий (погрузка, выгрузка, простой вагонов). Определяется суммированием среднего наличия вагонов каждой категории по формуле:

(7.10)

Первый вариант

Второй вариант

Вагонооборот-суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки (поб) называется вагонооборотом станции, рассчитывается по формуле:

=2( + + ), (7.11)

Первый вариант

nоб =2(2554 +4772 + 131)= 14914 ваг

Второй вариант

nоб =2(3147 +5477+ 146)= 17540 ваг

Коэффициент загрузки локомотивов определяется по формуле:

(7.12)

где - суммарная затрата локомотиво-минут за сутки;

- число маневровых локомотивов.

Коэффициент загрузки горочных локомотивов равен:

Первый вариант:

Второй вариант:

Коэффициент загрузки подгорочного локомотива равен:

Первый вариант

Второй вариант:

Коэффициент загрузки локомотивов для формирования равен:

Первый вариант:

Второй вариант:

Коэффициент загрузки маневрового локомотива для местной работы:

Первый вариант

Второй вариант

    1. Показатели местной работы

Средний простой местного вагона определяется по формуле:

(7.13)

где - сумма вагоно-часов простоя местных вагонов, - количество местных вагонов.

Простой местного вагона по суточному плану графику будет равен:

Первый вариант

Второй вариант

Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле:

(7.14)

где , количество погруженных и выгруженных вагонов.

Первый вариант

Второй вариант

Коэффициентом сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов.

Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:

(7.15)

Первый вариант

Второй вариант

  1. Технико-Экономический расчет после реконструкции станции

Хабаровск-2

8.1Цель и основные положения оценки эффективности

Экономическая эффективность капитальных вложений — соотношение между затратами на производство основных фондов и получаемыми результатами. Эффективность мероприятий по совершенствованию перевозочного процесса, внедрение новых проектов и их инвестирование оценивается, как отношение ожидаемого эффекта к затратам на реализацию данного проекта.
Прямым результатом капитальных вложений является ввод в действие новых технологий и сооружение или реконструкция объектов. Конечный результат капитальных вложений — увеличение дохода или сокращение затрат.
Повышение экономической эффективности капитальных вложений — одно из важных направлений на транспорте. С этой целью капитальные вложения направляются по плану в объекты, обеспечивающие оптимальный пропорциональный рост доходов в течение планируемого периода при полном удовлетворении потребностей в перевозках. Методы выбора наиболее эффективных объектов вложений применяются на всех стадиях капитального строительства, включая научную разработку, составление проекта и сметы, строительство и освоение.

8.2 Расчет капитальных вложений

Для оценки реконструкции сортировочных путей на станции основным показателем является капитальные вложение в проект и его рентабельность.

Для расчётов по реконструкции станции в соответствии с нормативной действующей базой ценообразования можно применять один из трех методов определения капитальных вложений:

-базисно-индексный

-ресурсно-индексный

-применение укрупненных показателей стоимости строительства

В дипломном проекте рассчитаем капитальные вложения методом укрупнённых показателей строительной стоимости ,по формуле:

, (8.1)

где - норматив цены строительства по конкретному объекту для базового района в уровне цен на начало текущего года;

- мощность планируемого к строительству объекта;

-коэффициент, характеризующий удорожание стоимости строительства для железнодорожных тоннелей сейсмических зонах;

- коэффициент перехода от цен базового района к уровню цен субъектов РФ;

- коэффициент, учитывающий региональные климатические условия;

-коэффициент зонирования, учитывающий разницу в стоимости ресурсов в пределах региона ( =1);

-прогнозный индекс-дефлятор, определяемый в соответствии с нормативными документами ;

-дополнительные затраты, учитываемые по отдельному расчету в порядке, предусмотренном МДС 81-35.2004

Показатели ОНЦСЖ при строительстве железных дорог на автономной тяге учитывают затраты на:

- земляное полотно: сооружение, транспортные расходы, укрепление, устройство лотков.

-искусственные сооружения

-верхние строение пути: сооружение верхнего строения пути, балансировку, расходы на транспортировку, стоимость стрелочных переводов.

По подсчетам в сортировочном парке удлинение путей планируется на 2300 метров. Весь объем работ на удлинение 15 путей и устройстве 10 стрелочных переводов в сортировочном парке ЧС принимается на основании ОНЦСЖ 81-02-07-2015 от 17.12.15.

= 207 430,2 тыс.руб

Таким образом, капитальные вложения на реконструкцию сортировочных путей составило -207,43 млн руб.

8.3 Расчет расходов и доходов

8.3.1 Расходы на текущее содержание станционных устройств

Для определения эффективности инвестиций проекта используются несколько способов расчета текущих затрат:

-метод непосредственного расчета расходов по статьям номенклатуры и экономическим элементам затрат;

-метод единичных расходных ставок;

-метод укрупненных расходных ставок;

Годовые эксплуатационные расходы по содержанию постоянных устройств определяются методом непосредственного расчета на основании количества постоянных устройств ( ) и укрупненных норм расхода на содержание одного постоянного устройства в год ( ) по формуле:

, (8.2)

где - количество постоянных устройств;

Подсчет годовых эксплуатационных расходов производится в табл. 8.1.

Таблица 8.1

Годовые эксплуатационные расходы на содержание

Наименование работ

Единицы измерения

Стоимость, тыс. руб.

Объем работы

Годовые расходы, тыс. руб.

Станционные пути

км

280,8

2,3

645,84

Стрелочные переводы

комплект

315,6

10

3156

Итого:

3801,84

Информация была принята из среднестатистических данных на обслуживание и текущие содержание жд пути и стрелочных переводов. (http://www.stroypoezd.ru/tehnicheskoe_obsluzhivan).

Расходы на станции по содержанию станционных устройств составят 3,81 млн. руб.

8.3.2 Расходы на заработную плату

При увеличение объемов перевозки возникает проблема обработки составов по отправлению, увеличиваются простои, и ухудшается показатель простоя транзитного вагона без и с переработкой. В соответствии с нормативами численности для технического обслуживания транзитных поездов (приведено в приложении В)на увеличенные объемы будет добавлена бригада ПТО из 8-ми рабочих. Для этого рассчитаем расходы на заработную плату рабочим 5-го разряда.

Наибольшее распространение получили метод непосредственного расчета расходов по статьям номенклатуры и экономическим элементам затрат, расчет затрат с использованием укрупненных норм расхода, метод единичных расходных ставок, метод укрупненных расходных ставок (себестоимости единиц эксплуатационной работы).

Метод непосредственного расчета заключается в определении расходов по статьям и элементам затрат с использованием норм расхода отдельных элементов затрат на единицу выполняемой работы, дифференцированных в зависимости от большого количества факторов.

В состав расходов включаются экономические элементы затрат:

– на оплату труда;

– отчисления на социальные нужды (единый социальный налог);

– материальные затраты (оплата стоимости сырья, материалов, полуфабрикатов, топливо и электроэнергия, используемые на технологические цели);

– амортизационные отчисления;

– прочие расходы (относящиеся непосредственно к рассматриваемому объекту инвестиций).

Расходы на оплату труда рассчитываются по данным о потребной численности работников на выполнение проектируемого объема перевозок (работы) и величине среднемесячной заработной платы по формуле:

(8.3)

где годовая заработная плата работников;

численность работников I-й категории и профессии;

Характеристики

Список файлов ВКР

Свежие статьи
Популярно сейчас
А знаете ли Вы, что из года в год задания практически не меняются? Математика, преподаваемая в учебных заведениях, никак не менялась минимум 30 лет. Найдите нужный учебный материал на СтудИзбе!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6568
Авторов
на СтудИзбе
298
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее