ПЗ (1214094), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Технологический график обработки поезда, поступающего в расформирование в парк приема313.4 Разработка технологического графика обработки поездов своегоформирования в парке отправленияПоезда своего формирования обрабатываются в парке отправления. Готовые составы поездовпереставляются из сортировочного парка на пути отправления согласно установленнойспециализации. В парке отправления с составами поездов производятся следующие операции:закрепление и ограждение, технический и коммерческий осмотры и устранение технических икоммерческих неисправностей, полная проба тормозов от воздушной магистрали, навешиваниехвостовых сигналов, прицепка локомотива, полная или сокращенная проба тормозов, получениедокументов и отправление. Параллельно этим операциям готовятся грузовые документы в СТЦ.
Кмоменту окончания осмотра они должны быть в парке отправления.Время обработки поездов своего формирования в парке отправления на Токи несколько больше, чемна другие направления. Это обусловлено тем, что для поездов, следующих на Токи, производитсяполная проба автотормозов, для всех остальных поездов своего формирования – сокращенная пробаавтотормозов.Необходимое число бригад ПТО в парке отправления рассчитывается по формуле:t птоpIoБгдерIо– расчетный интервал отправления из парка всех поездов, определяется по формуле:1440рIоN отгде(3.4.1)1,(3.4.2)л100л – выраженный в процентах резерв ниток графика, обеспеченных локомотивами,определяется с учетом общего числа поездов и расписания отправления (в дипломном проектепринят 5);Nот – число транзитных поездов и поездов своего формирования (так как парк совмещенный).Расчет продолжительности технического осмотра в парке отправления по формуле 3.1:Ургальское направление:1, 5 71t пто0 ,1 20157 мин145 мин2Ванинское направление:1, 5 56t пто0 ,1 202Волочаевское и комсомольское направление:t пто1, 5 570 ,1 20146 мин2Среднее время обработки :t пто( 29 , 075624 , 02 1624 , 5220 )26 , 9 мин39Число необходимых бригад :32Бt обр26 ,9Iр211, 282Технологический график обработки поезда своего формирования в парке отправления приведен дляпоезда с Ургальского направления (рис.
3.2).Общая продолжительность обработки поезда с Ванинского направления составит 71 минуту.Общая продолжительность обработки поезда с Волочаевского и Комсомольского направленийсоставит 72 минуты.33№п/п1234Время в минутахОперацияНаоперацию406080100Согласование номера пути отправления иизвещение работников, участвующих вобработке составаВыход на путь отправления работников,участвующих в обработке состава и перестановкасостава из СПКонтрольная проверка состава во входнойгорловине парка отправленияЗакрепление состава поездаРаботники ПТО,ПКО, ДСППДСПП5ДСП, ДСППДСП, локомотивнаябригадаОтцепка маневрового локомотива и еговыезд с пути отправления36Ограждение состава поезда1Техническое обслуживание, полноеопробование тормозов от УЗОТ, подготовкасостава к отправлению и доклад о техническойготовности120 140ДСП57Исполнитель20Оператор ПТО57Работники ПТО57Работники ПКО20Работники ВОХР1Оператор ПТОДСП, локомотивная бригада8Коммерческий осмотр состава, устранениенеисправностей и доклад о коммерческойготовности910Прием под охрану вагонов сноменклатурными и опасными грузамиСнятие ограждения состава11Прицепка локомотива к составу312Уборка средств закрепления состава инавешивание хвостовых сигналов413Сокращенное опробование тормозов и вручениесправки машинисту8Работники ПТО,локомотивная бригада14Оформление натурного листа, пакетированиеперевозочных документов и пересылка их в паркотправления12Оператор СТЦ15Вручение локомотивной бригаде пакетов сдокументами, предупреждений и отправление5ДСППОбщая продолжительность82ДСП, ДСПП, ПТОРисунок 3.2.
Технологический график обработки поезда своего формирования в парке отправления34№п/п12345Время в минутахОперацияНаоперациюИзвещение работников СТЦ, ПТО, ПКО,ВОХР и дежурного по депо о номере,времени прибытия, пути приема поезда ивремени его отправления по графикуВыход на путь приема работников,участвующих в обработке поездаКонтрольная проверка состава во входнойгорловинеОграждение состава поездаТехническое обслуживание,полное опробованиетормозов от УЗОТ, подготовка состава котправлению и доклад о технической готовности1020304050ИсполнительДСПРаботники СТЦ, ПТО,ПКО, ВОХРДСПП1Оператор ПТО45Работники ПТО6Коммерческий осмотр состава, устранениенеисправностей и доклад о коммерческойготовности45Работники ПКО7Прием под охрану вагонов сноменклатурными и опасными грузами20Работники ВОХР8Сдача и прием локомотива и перевозочныхдокументов локомотивными бригадами20Локомотивные бригады910Сокращенное опробование тормозов состава ивручение справки машинистуСнятие ограждения состава11Вручение локомотивной бригадепредупреждений и отправление5Общая продолжительность6081Работники ПТО,локомотивная бригадаОператор ПТООператор ДСП (ДСПО),локомотивная бригадаРисунок 3.3.
Технологический график обработки транзитного поезда без изменения массы и длины и без смены локомотива35№п/п123Время в минутахОперацияНаоперациюИзвещение работников СТЦ, ПТО,приемосдатчиков, сигналистов и другипричастных работников о номере, времениприбытия и пути приема поезда.Выход на путь отправления работников,участвующих в обработке поездаКонтрольная проверка состава по входнойгорловинеИсполнитель20406080100120 140ДСПРаботники ПТО,ПКО, ДСППОператорСТЦЗакрепление состава поездаОтцепка поездного локомотива и еговыезд с пути приема5сигналисты3Локомотивнаябригада6Ограждение состава поезда1Оператор ПТО7Доставка перевозочных документов в СТЦ5Оператор СТЦ8Проверка и штемпелевание перевозочныхдокументов, корректировка ТНГЛ и передача ееданных в АСУ СС27Оператор СТЦ9Техническое обслуживание, полноеопробование тормозов от УЗО, подготовкасостава к отправлению и доклад о техническойготовности57Работники ПТОКоммерческий осмотр состава, устранениенеисправностей и доклад о коммерческойготовности57РаботникиПКО,приемосдатчикПрием под охрану вагонов сноменклатурными и опасными грузами20Работники ВОХР11Снятие ограждения состава112Маневровая работа по отцепке группы вагонов10Оператор ПТОДСП, составительскаябригада13Прицепка локомотива к составу314Уборка средств закрепления состава инавешивание хвостовых сигналов415Сокращенное опробование тормозов и вручениесправки машинисту8Работники ПТО,локомотивная бригада16Вручение локомотивной бригаде пакетов сдокументами, предупреждений и отправление5ДСПП, локомотивнаябригадаОбщая продолжительность9445109Локомотивная бригадаСигалистРисунок 3.4.
Технологический график транзитного поезда с изменением массы и длины и со сменойлокомотива(отцепка группы вагонов)36№п/п123456789Время в минутахОперацияНаоперациюИзвещение работников СТЦ, ПТО,приемосдатчиков, сигналистов и другипричастных работников о номере, времениприбытия и пути приема поезда.Выход на путь отправления работников,участвующих в обработке поездаКонтрольная проверка состава по входнойгорловинеИсполнитель20406080100120 140ДСПРаботники ПТО,ПКО, ДСПП5ОператорСТЦДСП, составительскаябригада,ДСЦ,операторСТЦсигналистыОтцепка поездного локомотива и еговыезд с пути приема3ЛокомотивнаябригадаДоставка перевозочных документов в СТЦ5Оператор СТЦ27Оператор СТЦ20ДСП,составительскаябригадаПодготовка прицепляемойгруппы в СПЗакрепление состава поездаПроверка и штемпелевание перевозочныхдокументов, корректировка ТНГЛ и передача ееданных в АСУ ССОсаживание с СП пополняемой группы иприцепка группы вагонов(15 вагонов)10Ограждение состава поезда1Оператор ПТО11Техническое обслуживание, полноеопробование тормозов от УЗО, подготовкасостава к отправлению и доклад о техническойготовности57Работники ПТО12Коммерческий осмотр состава, устранениенеисправностей и доклад о коммерческойготовности57РаботникиПКО,приемосдатчик13Прием под охрану вагонов сноменклатурными и опасными грузами20Работники ВОХР14Снятие ограждения состава1Оператор ПТО15Прицепка локомотива к составу3Локомотивная бригада16Уборка средств закрепления состава инавешивание хвостовых сигналов417Сокращенное опробование тормозов и вручениесправки машинисту8Работники ПТО,локомотивная бригада18Вручение локомотивной бригаде пакетов сдокументами, предупреждений и отправление5ДСПП, локомотивнаябригадаОбщая продолжительностьСигалист100Рисунок 3.5.
Технологический график транзитного поезда с изменением массы и длины и со сменойлокомотива(прицепка группы вагонов)373.5 Разработка технологического графика работы горкиРасформирование-формирование составов с горки – единый процесс, в результате которого вагоныпоступают на пути сортировочного парка согласно их назначениям в соответствии с планомформирования.После обработки в парке приема прибывшего в расформирование поезда горочный локомотивзаезжает в хвост (голову) состава, надвигает состав до горба горки и производит его роспуск. Дляликвидации образующихся во время роспуска «окон» между группами вагонов на сортировочныхпутях горочный локомотив после роспуска каждых трех – четырех составов заезжает всортировочный парк и производит осаживание вагонов.
Таким образом, элементами горочногоцикла при расформировании составов на горке являются: заезд, надвиг, роспуск и осаживание.При последовательном расположении парков приема и сортировки время, затрачиваемое нарасформирование состава, определяется по формулеT рфtзt надtрt ос , мин(3.5.1)где t з – время на заезд локомотива в хвост (голову) состава, затрачиваемое наполурейсы(следование локомотива от горба горки после предыдущего роспуска за входную горловину паркаприема; обратное следование к хвосту (голове) состава) и дополнительное время на переменунаправления движения локомотива, определяется по формуле:Tзt'tз"зt пд,мин(3.5.2)гдесоответственно время заезда маневрового локомотива от вершины горки за горловинупарка приема и обратно к хвосту состава, мин; (определяется в соответствии с п.
2.1.1 Нормвремени на маневровые работы)норма времени на перемену напрвления движения маневрового локомотива, мин( 0,15 миндля маневровых тепловозов)ℓнадℓ''зБАℓ'зРисунок 3.5.1. Расстояния заезда и надвига(tзртртm)Vз2603, 6lзVз, мин(3.5.3)где рт -коэффициент, учитывающий время необходимое для изменения скорости движениялокомотива на 1 км/ч при разгоне и время необходимое для изменения скорости движениялокомотива на 1 км/ч при торможении (0,76 сек/(км/ч));рт- коэффициент учитывающий дополнительное время на изменение скорости движения каждоговагона в маневровом составе на 1 км/ч при разгоне и дополнительное время на изменение скорости41движения каждого вагона в маневровом составе на 1 км/ч при торможении (0,13 сек/(км/ч));m - количество вагонов в составе;v - допустима скорость движения при маневрах,17,5 км/ч;tp0 , 0615 577 , 3 мин7Норма времени на осаживание со стороны горки определяется:t осt ос0 , 06 * 710 , 06 n с ,мин(3.5.6)4 , 26 мин.t ос0 , 06 * 563,36 мин.t ос0 , 06 * 573 , 42 мин.Расчет времени на расформирование состава произведен по формуле :Ургальское направление:T рф5 ,184 ,89 ,124 , 2623 ,3624 минВанинское направлениеT рф5 ,184 ,87 ,23 ,3620 ,5321 минВолочаевское и Комсомольское направление :T рф5 ,184 ,87 ,323 , 4220 , 7221 минГорочный интервал определен по формуле:tгТцNc, мин/сост.,(3.5.7)где Т ц - горочный технологический цикл, мин; Nc – число составов, расформировываемых загорочный цикл.tг75325 мин/сост.По выполненным расчетам построен технологический график работы сортировочной горки, которыйприведен на рисунке 4.2.42Время, минОперации2010Заезд (6 мин) иуборка средствзакрепления (4мин)305040101070608090105Надвиг(5 мин)5Роспуск(10 мин)510101010Окончаниеформирования,осаживание(10 мин)Общее времяТц = 75 мин, tгор = 25Рисунок 3.6.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
