ПЗ (1214094), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Железнодорожный транспорт участвует в различных фазахпроизводственного процесса: в начальной, если перевозят сырье, исходныематериалы, в средней, если перевозят комплектующее оборудование, и,наконец, в завершающей, если перевозят готовую продукцию потребителям.Железнодорожный транспорт выполняет перевозки по всем видам грузов, позаказам и договорам с предприятиями, другими государствами. Срокиперевозоквыполненияопределяютсятранспортныхтребованиямипроцессовпроизводствависоответствиитехнологиейсзаранееразработанными графиками подачи, вывоза маршрутов и отдельных группвагонов на промышленные предприятия.29Железнодорожнаяперевозочногостанцияпроцесса.играетважнуюрольвобеспеченииПроизводственно-хозяйственнаядеятельностьстанции должна обеспечивать беспрепятственное выполнение заданногообъема работы по пропуску и переработке поездов и вагонов, погрузки ивыгрузки при достижении наименьшей задержки подвижного состава подтехническими и грузовыми операциями, безаварийного приема и отправленияпоездов, а так же выполнения маневровой работы и соблюдения правилличной безопасности станционных рабочих.В дипломном проекте речь пойдет о станции Комсомольск-сортировочный.СтанцияКомсомольск-сортировочныйявляетсяоднимизмногихпроизводственно - хозяйственных подразделений отрасли и решает те жепроизводственные и финансовые задачи, что и остальные подразделенияотрасли.
В настоящее время станция Комсомольск-сортировочный входит вчисло важнейших сортировочных станций сети Российских железных дорог.В связи с открытием Кузнецовского тоннеля, который находится на участкеКомсомольск-сортировочный – Советская гавань, увеличивается грузопоток с20 до 30 млн. тонн.Целью данного дипломного проекта является рассмотрение вопросовсовершенствование работы станции Комсомольск-сортировочный, а такжеорганизация работы при увеличении грузопотока.301 Технико-эксплуатационная характеристика станции1.1 Техническая характеристика станцииСтанция Комсомольск-сортировочный по объёму выполняемой работыотнесена к 1 классу и представляет из себя сортировочную систему споследовательным расположением парков.
Её строительство связанно состроительством мостового перехода через реку Амур на Ванинскоенаправление и развитием линии до станции Новый Ургал - будущей БАМ ж.д..Открытие станции состоялось 26 сентября 1975 г. Схема железнодорожныхнаправлений примыкающих к станции приведена на рисунке 1.1.Советская гаваньВысокогорнаяПивань10Комсомольск-на-АмуреДземги1215Комс.-сорт.20МылкиВолочаевка12СилинкаНовый УргалПостышевоУсловные обозначения:- основное депо;- оборотное депо;- пункт оборота (прогрев локомотивов,комната отдыха локомотивных бригад).31Рис.
1.1.Схема железнодорожных направленийНа станции осуществляется прием, отправление, пропуск грузовых ипассажирскихпоездов,производитсякоммерческоеитехническоеобслуживание составов поездов (вагонов), производится расформированиесоставов поездов, поступающих в переработку, производится маневроваяработа по подаче (уборке) вагонов на подъездные пути, примыкающие кстанции, по формированию составов сборных, участковых, транзитных поездовсогласно плана формирования поездов.К станции примыкает три перегона:- Комсомольск – сортировочный – Мылки – однопутный,- Комсомольск – сортировочный – Пивань – однопутный,- Комсомольск – сортировочный – Комсомольск-2 – двухпутный.Станция включает в себя шесть парков: парк Хурба, парк приема,сортировочный парк, парк отправления, транзитный парк, парк Новый Мир.Парк Хурба , парк приема, сортировочный парк, парк отправлениярасполагается последовательно.
Параллельно парку отправления расположентранзитный парк. К парку приема и парку отправления примыкает парк НовыйМир, который расположен на подходе к мостовому переходу через реку Амур.Парк Хурба расположен с четной стороны станции и состоит из пятиприемоотправочных путей: (II)41, 42, 43, 45, 47 для приема, отправления,пропуска четных и нечетных грузовых поездов. Пути № (II)41, 42, 43предназначены для приема, отправления, пропуска пассажирских поездов всехнаправлений.
К ходовому пути №44 парка Хурба стрелкой № 410 примыкаетподъездной путь «Аэропорт» и подъездной путь в/ч 45124.32В помещении поста ЭЦ-3 дежурным по станции парка Хурба осуществляетсяпродажа билетов на пассажирские поезда.Парк приема расположен на уклоне в сторону сортировочного парка исостоит из 10 путей приема: 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 20, 26, 28 предназначенных дляприема четных и нечетных поездов со всех направлений. С путей № 8, 10,12,14, 20, 26, 28 возможно отправление поездов. Со всех путей парка приемаможно производить надвиг составов (вагонов) на сортировочную горку, однакопутями организованного надвига являются пути № 2, 4, 6, 8, 10 оборудованныеповторителями горочного светофора.В четной горловине парка приема съездом № 6/8 к главному пути № IАпримыкает подъездной путь базы ПМС-233.Сортировочный парк станции имеет общий уклон в сторону паркаотправления и состоит из 20 путей предназначенных для накопления вагонов иформирования составов в соответствии с планом формирования поездов.Пути сортировочного парка подразделяются на 3 пучка:- № 2: пути № 21, 22, 23, 24;- № 3: пути № 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38;- № 4: пути № 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48.Основная работа по формированию, расформированию поездовсосредоточена в четной горловине сортировочного парка «Б» (далее парк «Б»),где находится механизированная сортировочная горка средней мощности, свысотой горба 3.2 метра.Сортировочнаямеханизированнаягоркаоборудованагорочнойавтоматической централизацией (ГАЦ) с ручным, маршрутным и программнымрежимами роспуска.33К главному пути IБ сортировочного парка примыкает пункт техническогоремонта вагонов станции, который предназначен для текущего отцепочногоремонта вагонов и подготовки вагонов под погрузку.Учет поступления вагонов в текущий отцепочный ремонт и выпуска их изремонта ведет оператор пункта в соответствии с отраслевым классификатором«Основные неисправности вагонов», утвержденным МПС 11.11.96 г.
споследующими уточнениями и дополнениями.К пункту технического ремонта вагонов примыкает пункт отстоя и прогревалокомотивов станции Комсомольск – сортировочный, где находится домотдыха локомотивных бригад.Парк отправления станции Комсомольск – сортировочный расположен науклоне в сторону блокпоста 349 км и состоит из 9 приемоотправочных путей: 3,IВ, 5, 7, 9, 11, 13, 25, 27, предназначенных для приема, отправления четных инечетных грузовых поездов. К пути № 3 парка отправления в нечетнойгорловине съездом № 151/153 примыкает подъездной путь комбината«Дружба».Транзитный парк расположен на уклоне в сторону сортировочного парка исостоит из трех путей: 15, IIГ, 17, предназначенных для приема, отправления ипропуска четных, нечетных грузовых и пассажирских поездов.Парк Новый Мир расположен на уклоне в сторону сортировочного парка исостоит из трех путей: 16, I-18, 19, предназначенных для приема, отправления,пропуска четных, нечетных грузовых и пассажирских поездов. К нечетнойгорловине парка Новый мир к 19 пути съездом 305/307 примыкает подъезднойпуть Мостоотряда.В парке приема и парке отправления станции расположены пунктыкоммерческого и технического обслуживания вагонов.Коммерческий осмотр составов производится с целью выявления иустранениякоммерческихнеисправностей,угрожающихбезопасности34движения поездов и сохранности перевозимых грузов, а так же отбора иподготовки вагонов под погрузку.
Приемщики поездов проверяют состояниялюков, дверей и кузовов вагонов, размещения и крепления грузов на открытомподвижном составе, наличие запорно-пломбировочных устройств, пломб изакруток.Технический осмотр составов производится с целью выявления техническинеисправных вагонов, требующих ремонта и их устранения, а так же отбора иподготовки вагонов под погрузку.В парке отправления станции имеется устройство для зарядки тормозноймагистрали и производства полного опробования автотормозов грузовыхвагонов УЗОТ-Р.
Колонки для опробования автотормозов расположены вмеждупутье 1-5, 7-9, 11-13, 25-27 путей.Для автоматического обнаружения деталей, выступающих за пределынижнего габарита все подходы к станции оборудованы устройствами контролясхода железнодорожного подвижного состава и волочения деталей (УКСПС):на перегоне Мылки - Комсомольск – сортировочный в районе предвходногосветофора литер "2" (км 329 пк 0+25), на перегоне Пивань – Комсомольск сортировочный в районе предвходного светофора литер "1" (км 4 пк 3+53), наперегоне блок-пост 349 км – Комсомольск – сортировочный в районепредвходного светофора литер "1" (км 342 пк 0+00).Для обнаружения деталей, выступающих за пределы бокового и верхнегогабарита, на станции расположены контрольно-габаритные ворота, которыенаходятся на главных путях I(18А) (пк 3 +23.7) и 19А (пк 2+65.3).Станция Комсомольск – сортировочный оборудована блочной маршрутно –релейной централизацией стрелок и светофоров (БМРЦ) с дополнительныйкодовымуправлениемСКЦ(станционнаякодоваяцентрализация)сцентрального поста ЭЦ-2, устройствами БМРЦ парка Хурба (пост ЭЦ-3) ирайона резервного управления поста ЭЦ-1 (нечетная горловина паркаотправления и транзитного парка).35Для закрепления прибывающих составов и групп вагонов в парке приема напутях № 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 28 расположены стационарные тормозные упорыУТС – 380.На обочине 17 пути транзитного парка станции располагаются 10 колонокснабжения водой.На станции Комсомольск – сортировочный в районе четной горловинысортировочного парка расположен пост ЭЦ-2 в котором находится рабочееместо: дежурных по станции, оператора при дежурном по станции,маневрового диспетчера, дежурного по сортировочной горке, операторасортировочнойгорки,операторовтехническойконторы,заместителяначальника станции, электромехаников, механиков связи, вагонного операторапо ограждению, техника станции.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
