Файл отчета антиплагиат (1214063), страница 11
Текст из файла (страница 11)
С учетом этого осветительные установк 24 и н 24 а станцииХабаровск-I I обеспечивают:– достаточную яркость рабочих поверхностей или при определенномкоэффициенте отражения ее достаточную освещенность;– равномерность распределения яркости на рабочей поверхности;– отсутствие глубоких и резких теней на рабочих поверхностях, а также наполу, в проходах, в междупутьях, в межвагонных пространствах;– отсутствие в поле зрения наблюдателя слепящих яркостей;– постоянство освещенности рабочей поверхности во времени.Осветительные установки железнодорожных территорий, в частноститерриторий путевого развития станций, имеют множество особенностей, 2416которые отличают их от подобных установок других открытых пространств.
Этиособенности определяются технологией работы с подвижным составом,которые оказывают решающее влияние на выбор способа освещения, а такжеметодов проектирования и эксплуатации осветительных установок. Основнойособенностью осветительных установок железнодорожных станций, в отличиеот других открытых территорий, является то обстоятельство, что свет здесьнужен не на всей территории путевого развития, а только в междупутьях - узкихи длинных пространствах 24 , 36 где выполняется основные масса работ.
45Наличие на путях подвижного состава при соответствующем размещенииосветительных приборов создает в междупутьях глубокие и резкие тени. Приэтом практически исключена возможность использования отражённогосветового потока, так как коэффициенты отражения окружающих поверхностейвесьма малы и составляют не более 0,075 - 0,15 ‰.
С 36 точки зрения обеспечениянормального освещения имеют значение только размеры теней, которыепринято оценивать 45 коэффициентом затенения междупутья, т. е. долейповерхности междупутья, находящейся под тенями от подвижного состава. Этот 45коэффициент снижается с увеличением высоты установки 45 осветительных,приборов и уменьшением числа путей между ними, наименьшее значениеприобретает при размещении 45 осветительных приборов над осью каждогомеждупутья. Качество 45 освещения на путях надвига составов на горках 45вытяжках зависит от размеров тени, образующейся в междувагонномпространстве, которую можно оценивать 45 коэффициентом затенениямеждувагонного пространства, минимум приемлемое значение которогообеспечивается при расположении вершины указанной тени ниже автосцепки.Высота подвески осветит, приборов и расстояние между ними (шаг) жёсткозависят от принятого минимум значения коэффициента.
[2] 45 Рис 1.1В парке «НС» Станции Хабаровск –I I 24 на участке расцепки надвига составовна горку нормируется освещенность, равная 10 лк в вертикальной плоскостивдоль оси пути со стороны составителя на уровне 1 м от поверхности земли. 3616Таким образом, основные обьекты наблюдения здесь находятся вмеждувагонном пространстве на уровне автосцепки любой расцепляемой парывагонов. Поэтому осветительная установка пути надвига по своимконструктивным и светотехническим параметра 36 такая , 24 чтобы обеспечиватьнормируемую освещенность объектов различения, расположенных на расчетнойвертикальной плоскости в межвагонном пространстве в любой точке над осьюпути надвига.
36Рисунок 1.1 Схема к определению коэффициента затенения межвагонногопространства.Лучшим в этом отношении можно признать осветительную установку,выполненную светильниками света, вытянутыми в непрерывную линию,параллельно пути надвига 55 на жёстких поперечных конструкциях (порталах). Вэтом случае коэффициент затемнения межвагонного пространств а 24 будетминимальным, что обеспечивает лучшие зрительные условия при работах порасцепке составов.
55 Такие конструкции установлены на горбу и спускной частинечетной сортировочной горк иОсветительные установки на отдельно стоящих опорах (опоры дляустановки светильников, осветительные мачты) применяются н 24 а сортировочных 2416станциях неэлектрифщированных участков железных дорог. Основнойнедостаток таких установок заключается в принципиальной невозможностисоздать хорошее освещение по условиям затенения междупутий 24 .Для сортировочных путей в парке «НС» нормируемая освещенность вгоризонтальной плоскости на уровне поверхности междупутья не менее 5 лк.Пути неэлектрифицировны, поэтому прожекторы установлены на отдельностоящих опорах (мачтах).
На мачтах высотой 20 м кроме прожекторовустанавливают также светильники с 45 ксеноновыми лампами .Способ освещения парков путей станций - это комплекс решений, связанныхс применением определённого вида конструкций для установленияосветительных приборов с соответствующими источниками света и размещениеих на освещаемой территории 24 .На железнодорожной станци 24 и 55 Хабаровск-II освещаются:- здания и сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров;- железнодорожные пути и парки приема и отправления поездов,производства погрузочно-выгрузочной и маневровой работы, экипировки,технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава;- 53 сбрасывающие башмаки, сбрасывающие остряки, сбрасывающие стрелки,стационарные устройства для закрепления вагонов;- места, где работники железнодорожного транспорта встречают поезда;- стрелочные горловины, склады, железнодорожные переезды, пешеходныепереходы и при необходимости другие железнодорожные пути и пункты.Освещение 53 отвечает требованиям норм и правил и 53 обеспечивает 8безопасность движения поездов и маневровых передвижений, безопасностьпассажиров при посадке в вагоны и высадке из вагонов, бесперебойную ибезопасную работу обслуживающего персонала, охрану грузов, багажа игрузобагажа.
Наружное освещение не 53 влияет на отчетливую видимостьсигнальных огней 24 .Обслуживание осветительных установок на железнодорожной станции 241 24 6 55Хабаровск-I I является необходимой функцией по поддержанию нормируемойосвещённости. 24 В 55 процесс е эксплуатации осветительных 31 установок вследствиеколебания напряжения, старения и перегорания ламп, загрязнения осветит,приборов уменьшается излучаемый световой поток, а, следовательно, иосвещённость рабочих поверхностей.
Поэтому появляется необходимостьзамены ламп, чистки или мытья осветительных приборов, которые производятпо графику. 45 При плановых работах по обслуживани ю меняют светильникицеликом, а бывшие в работе - приводят в технически исправное состояние вспециальных мастерских. Тяжелые осветительные приборы обслуживаются наместах их установки. Для доступа людей к прожекторам и светильникамиспользуются различные устройства. Чаще применяются специальныеплощадки с ограждением, проходы с настилами и перилами, стационарныелестницы, являющиеся составной частью опорных конструкций дляосветительных приборов 24 . 55Для управления освещением используются автоматическими устройства,которые включают и отключают 45 осветитительные установки в зависимости отстепени естественной освещённости или факторов необходимости 45 освещения.7.1.2 Оценка условий освещения на рабочих местах 50Порядок проведения оценки условий освещения на рабочих местах состоитиз следующих этапов:- подготовка исходных данных для проведения измерений параметровосвещения на рабочих местах;- измерение параметров освещения;- оформление протокола измерений;- анализ причин несоответствия условий освещения рабочего местатребованиям нормативных документов и разработка мероприятий поприведению освещения в соответствие с требованиями нормативной 5016документации.
50Измерения параметров освещенности 50 проводиться приборами, занесеннымив государственный реестр.Приборы 50 регулярно проходят государственную поверку (государственныеприемочные испытания) или государственную метрологическую аттестацию всоответствующих метрологических органах.Эксплуатация и хранение приборов 50 осуществляется в соответствии сзаводской инструкцией.При работе с люксметром 50 соблюдают следующие требования:1) приемная пластина фотоэлемента 50 размещается на рабочей поверхности вплоскости ее расположения;2) на фотоэлемент не 50 падают случайные тени от человека и оборудования;если рабочее место затеняется в процессе работы самим работающим иливыступающими частями оборудования, то освещенность 50 измеряют в этихреальных условиях.
[1]В 50 диплоидном проекте проводится сравнение освещенности нечетногосортировочного парка «НС» станции Хабаровск-II с требованиями ГОСТ Р54984-2012 Освещение наружное объектов железнодорожного транспорта.Нормы и методы контроля [1].Сортировочный парк «НС» имеет [3]:- восемнадцать путей, объединенных в три пучка:- 1 пучок (с 13 по 18 путь);- 2 пучок (с 22 по 27 путь);- 3 пучок (с 32 по 37 путь);- пути 1НС, 2НС – соединительные;- съезд 716/18, соединяющий парк «Б» с сортировочным парком;- двухстороннюю парковую связь;- вагонные замедлители типа РНЗ-2М третьей (парковой) тормознойпозиции;16- башмакосбрасыватели полукрестовинного типа на каждом пути парка;В парке расположены:пост электрической централизации (ЭЦ-1);помещение регулировщика скорости движения вагонов;посты управления вагонными замедлителями 3-й тормозной позиции;маневровая вышка МВ-9 с пультом управления стрелками и сигналами взападной горловине парка;помещение для составителей на формировании и выставлении поездов (5пост);пост проверки составов (ППС) No2 в западной горловине парка .Характеристика освещения станци 24 и Хабаровск-I I приведена в таблице 1.1[3]Таблица 1.1Характеристика освещения станци 24 и Хабаровск-I IГде установлено Количествомачтгирлянд,светильниковдругих точекосвещенияпрожекторовна нихксеноновыхламп1 2 3 4 5 245 пост 1/1 6 РКУ ригельПарк "НС"междупутье 15-16пути4/8 4/1 6 ОУЖИПарк "НС"междупутье 27-32путей3/12 3/- 2 ОУЖИСпускная частьнечетной1/8 1/1 2 ОУЖИ16сортировочной горкиГорб нечетнойсортировочной горки1/9 1/1 6 РКУ ригельЗамеры освещенности Парка «НС» Станции Хабаровск-II, были проведеныкомиссией 15.09.16 и представлены в таблице 1.2Таблица 1.2Замеры освещенности Парка «НС» Станции Хабаровск-IINo точки замераосвещенностиВеличина освещенности (ЛК)Фактическое значениеосвещенностиНорма освещенности поГОСТ Р 54984-2012702 10 10703 11 10704 11 10705 12 10706 12 10Продолжение таблицы 1.2No точки замераосвещенностиВеличина освещенности (ЛК)ФактическоезначениеНорма освещенности по ГОСТ Р54984-2012707 16 10708 9 10709 9 10710 10 10711 10 10712 11 10713 11 1016714 11 10715 9,9 10716 9,9 10717 11 10718 14 10719 14 10720 14 10721 12 10722 13 10723 9 10724 19 10725 6,2 5726 5,9 5727 5 5728 4,2 5729 4 5730 4 5731 3,9 5732 5,2 5733 3,9 5734 5 5735 5,5 5736 5,3 5737 8 5738 4,9 5739 4,9 5740 3 5741 3 5742 3,1 516743 3,2 5744 4 5Продолжение таблицы 1.2No точки замераосвещенностиВеличина освещенности (ЛК)ФактическоезначениеНорма освещенности по ГОСТ Р54984-2012745 4 5746 4,1 5747 4,1 5748 5 5749 5 5750 5 5751 5 5752 6 5753 6 5754 6 5755 5 5756 6 5757 7 5758 7 5759 7 5760 4,2 5761 4,3 5762 5 5763 5 5764 5 5765 4 5766 4 516767 4 5768 6 5769 6 5770 4 5771 4 5772 7 5773 4 5774 7 5785 8 5786 6 5787 5 5788 9 5789 9 5790 5 5791 5 5792 5 5Продолжение таблицы 1.2No точки замераосвещенностиВеличина освещенности (ЛК)ФактическоезначениеНорма освещенности по ГОСТ Р54984-2012793 5 5794 7 5795 7 5796 5 5797 9,1 5798 5 5799 5 5800 5 516801 6 5802 9,1 5803 8 5804 5 5805 5 5806 5 5807 5 5808 5 5809 5 5810 5 5811 4,5 5812 4,1 5813 4,4 5814 4,3 5815 4 5816 4 5817 4 5818 5 5819 5 5820 4 5821 4 5822 6 5823 6 5824 6 5825 6 5826 5 5827 5 5828 5 5829 5 516830 5 5Окончание таблицы 1.2No точки замераосвещенностиВеличина освещенности (ЛК)ФактическоезначениеНорма освещенности по ГОСТ Р54984-2012831 4,9 5832 9 5833 9 5834 8 5835 8 5836 5 5837 5 5838 5 5776 5 5841 5 5842 4,1 5843 3,9 5840 3,9 5839 3,5 5784 3,5 5782 4,9 5781 5 5779 5 5780 5 5680 5 5Схема парка «НС», расположение точек замера освещенности иосветительных устройств приведена на рис 1.2.16По результатам замера освещенности парка «НС» можно сделать вывод что,не во всех точках замеров обеспечена освещенность согласна ГОСТ Р 549842012 и необходима разработка мероприятий по приведению освещения всоответствие с требованиями нормативной документации.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
