Антиплагиат (1214017), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Погрузка-выгрузка местных контейнеров выполняется 32 попрямому варианту «вагон-автомобиль», «автомобиль-вагон», а 32 приневозможности этого - с установкой контейнеров на площадку. Для сокращенияхолостых пробегов кранов и погрузчиков операции по 32 выгрузки контейнеров извагонов и автомобилей чередуются с операциями погрузки ( 32 сдвоенныеоперации).О подходе вагонов с контейнерами под выгрузку и о планируемой подачеприемосдатчик (грузовой диспетчер) станции уведомляет приемосдатчикаконтейнерного отделения по телефону.
Перевозочные документы сдаютсяоператором СТЦ по книге сдачи документов под роспись кассиру ПАО«Трансконтейнер».Приемосдатчик контейнерной площадки выясняет у приемосдатчика(грузового диспетчера) станции пригодность вагонов под погрузку контейнеров,58составляет план расстановки вагонов, который сообщает маневровомудиспетчеру.Выгрузка контейнеров с вагонов производится по команде приемосдатчикаагентства в присутствии осмотрщика вагонов.
Крановщик поднимает контейнерс вагона, осмотрщик и приемосдатчик осматривают нижнюю часть контейнера(нижнюю раму, брусья, доски пола, состояние швеллеров, подпольных балок),находясь на безопасном расстоянии от контейнера (не ближе двух метров отподнятого контейнера).Осмотрщик вагонов особое внимание обращает на техническое состояниедверей и запорных устройств. Приемосдатчик сверяет номер вагона и номераконтейнеров с вагонным листом, особое внимание уделяет осмотру ЗПУ.
Поокончании осмотра контейнер устанавливается на площадку.Погрузка контейнеров в вагоны производится в присутствии приемосдатчикаАКП, осмотрщика контейнеров, крановщика АКП с осмотром состоянияконтейнеров, исправности пломб и закруток. На все погруженные вагоныприемосдатчик АКП выписывает вагонный лист, который передает: на вагон,погруженный гружеными контейнерами, - оператору АКП для передачисообщения 421, а на порожние контейнера - агенту СФТО.4.2 Расчё т перерабатывающей способности контейнерного терминалаТехническое оснащение и технология работы контейнерного терминалаопределяют его перерабатывающую способность. Она представляет собойколичество контейнеров, которое может быть переработано, то есть в течениесуток осуществлен полный цикл операций от прибытия контейнеров доотправлени 29 я их тем же видом транспорта .
Измеряется перерабатывающаяспособность для крупнотоннажных - в условных 20-футовых единицах 2959(двадцатифутовый эквивалент - ДФЭ).Перерабатывающую способность рассчитывают по вместимостиконтейнерных площадок и по мощности средств механизации погрузочноразгрузочных работ. Меньшее из этих двух значений определяет наличнуюперерабатывающую способность контейнерного терминала 29 . Если площадокнесколько, то перерабатывающая способность контейнерного терминала вцелом складывается из перерабатывающей способности отдельных площадок,которая зависит от вместимости площадки, ее назначения (специализации),организации прибытия и отправления контейнеров по железной дороге и завозавывоза их автомобильным транспортом.Перерабатывающая способность терминала определяется по совокупностиперерабатывающих способностей находящихся на нем контейнерных площадок,то есть если на терминале есть две площадки, где работают козловые краны,перерабатывающая способность считается для каждой площадки в отдельностии полученные данные суммируются.Кроме того , перерабатывающая способность ограничивается двумяосновными факторами: производительность 29 ю погруз о-разгрузочных машин ивместимостью контейнерной площадки.
Поэтому необходимо просчитатьперерабатывающую способность для каждого из этих критериев в отдельностии брать то значение перерабатывающей способности, которое окажетсяменьшим 29 .Расчет перерабатывающей способност 29 и исходя из производительност 29 ипогрузо-разгрузочных машин, (4.1 42 )где - число погрузочно-разгрузочных машин;- сменная норма выработк 29 и погруз о-разгрузочных машин,(конт/смену);- коэффициент, учитывающий перерыв в работе фронта во время подачи, 2960уборки и перестановки вагонов ( =0,9);- коэффициент непосредственного перегруза контейнера 29 с платформы наавтомобиль или обратно ( =0,2);- число смен работы в сутки.Сменная норма выработки погрузочно-выгрузочной машины 29 (Нвыр )рассчитывается следующим образом:, (4.2)где 29 - техническая производительность погрузо-разгрузочной машины,(конт/час);12 - часов в смену;- коэффициент использования погрузо-разгрузочной машины по времени 29в течение смены ( =0,7 )Расчет перерабатывающей способност 29 и исходя из вместимости площадки., (4.3)где - площадь контейнерной площадки (кв.м.);- количество ярусов складирования (фактическое);- коэффициент, учитывающий площадь, необходимую для проходарабочих и проезда погрузо-разгрузочных машин.
Для площадок с козловымкраном ( =1,3);- фактическое среднее время хранения контейнеров на площадке(фактическое);- площадь одного контейнера, так как расчет делаем для ДФЭ, то=14,77 кв.м2.Контейнерный терминал имеет две контейнерные площадки:- площадка No1 имеет один козловой кран;61- площадка No2 имеет один козловой крана;В результате расчетов получили:Контейнерная площадка No1 предназначенная для погрузки контейнеров навагоны, выгрузки из них, выдачи крупнотоннажных контейнеров под погрузку иприема после выгрузки, а также для ремонта неисправных контейнеров:конт/сут,конт/сут.Следовательно, ограничение перерабатывающей способности площадки No1будет по производительности погрузо-разгрузочных машин, поэтому выбравминимальное значение, получаем: перерабатывающая способность площадкиNo1 составляет 83 конт/сут.Контейнерная площадка No2 предназначенная для сортировки, погрузки,выгрузки вагонов с крупнотоннажными контейнерами массой брутто 20 и 24тонны, а также для приема и выдачи контейнеров:конт/сут,конт/сут.Следовательно, ограничение перерабатывающей способности площадки No2будет по производительности погрузо-разгрузочных машин, поэтому выбравминимальное значение, получаем: перерабатывающая способность площадкиNo2 составляет 84 конт/сут.Перерабатывающая способность контейнерного терминала составляет:конт/сут,конт ДФЭ/год.4.3 Изменение технологии работыИзменение технологии работы контейнерного терминала из-за увеличениягрузооборота с КНР предполагает, что:621.Работа с большей частью местных контейнеров будет производиться наплощадке No1 для крупнотоннажных контейнеров существующим краном маркиКК-Кнт 36/25 грузоподъемностью 36 тонн.
На площадке будет осуществлятьсяпогрузка, выгрузка 20 и 40 футовых крупнотоннажных контейнеров, приемгруженых контейнеров и выдача контейнеров грузополучателям.2. На площадке No2 будет устроена зона таможенного контроля, на которойбудет осуществлять погрузка, выгрузка 20 и 40 футовых крупнотоннажныхконтейнеров следующих в КНР и прибывающих из КНР. В этой зоне будутосуществлять таможенные операции с контейнерами. Работа по перегрузкеконтейнеров будет осуществлять новым краном марки КК-Кнт 36/25.5 Разработка суточного контактного графика работы контейнерноготерминала и расчет его показателей5.1 Характеристика контактного графикаКонтейнерный терминал является пунктом передачи контейнеров междужелезнодорожным и автомобильным транспортом, устойчивое взаимодействиекоторых достигается на основе разработки и согласования контактного графика. 3663Целью построения контактного графика являются:- 36 сокращения простоя вагонов и автомобилей в ожидании начала грузовыхопераций;- увеличение удельного объема перегрузки контейнеров по прямомуварианту «вагон-автомобиль»;- сокращение простоя 36 ПРМ в процессе технологических перерывов присмене вагонов на грузовом фронте.
36Основными исходными данными для построения контактного графикаявляются:- 36 тип контейнеров;- тип ПРМ и их количество на площадке;- суточные объемы 36 прибытия и отправления контейнеров;емкость площадки- 36 число подач вагонов на грузовой фронт.Кроме того, необходимо 36 провести ряд дополнительных расчетов поопределению оптимального, с точки зрения минимума приведенных расходов,числа заездов автомобилей на 36 площадку в целом и с распределением по 36яасовым интервалам и по зонам заботы кранов, а также по нормированию затратвремени на технологические операции. 36Завоз и вывоз груженый и порожних контейнеров автотранспортом АКПпроизводится с 2-00 до 11-00 часов московского времени.
Режим работыконтейнерных площадок: в одну смены с 2-00 до 14-00 московского времени.На контейнерную площадку автомобили должны прибывать по контактномуграфику, который согласовывается станцией и автохозяйством. Количествоодновременно подаваемых автомобилей устанавливается по числу погрузочноразгрузочных машин из расчета один автомобиль на один работающий кран. 32Интервал между подачами автомобилей в район одного крана долженсоответствовать продолжительности загрузки- 32 выгрузки автомобиля.При погрузке, выгрузке и сортировке контейнеров работа механизмов кранамаксимально совмещается.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
