Антиплагиат (1214017), страница 13
Текст из файла (страница 13)
Погрузка-выгрузка местных контейнеров 3264выполняется, как правило, по прямому варианту, и 32 только при невозможностиэтого-с установкой контейнеров на площадку.Для сокращения холостых пробегов кранов и погрузчиков операции повыгрузке контейнеров из вагонов и автомобилей чередуются с операциямипогрузки контейнеров в вагоны и автомобили.В 32 целях сокращения простоя автотранспорта у грузополучателей(грузоотправителей) и лучшей загрузки контейнеров рекомендуется организацияу грузовладельцев обменных контейнерных площадок с парком обменныхконтейнеров.
Это позволяет заблаговременно, до прибытия автомобилейукомплектовать контейнеры грузом и оформить транспортные документы .Суточный план-график работ 56 ы контейнерного терминал а являетсяграфическим отображением технологических процессов обработк 56 и вагонов,автомобилей, контейнеров . Он отражает порядок выполнения и взаимосвяз 56 ь 73 п овремени и пространстве основных технологических операций, составляется сцелью согласования работы всех элементо 56 в 73 терминал а 56 между собой,ликвидации или сведению к минимуму всех межоперационных интервалов,выявления наиболее загруженных и требующих усиления элементов.
Спомощью плана-графика можно определить степень неравномерности в работе 73контейнерного терминала , 56 проверить условия взаимодействия основныхэлементов и отдельные нормативы технологического процесса. 73Контактный график представляет собой моделирование 36 графическогоизображения процессов перегрузки контейнеров на железнодорожном иавтомобильном погрузочно-разгрузочных фронтах, а также другихтехнологических 36 операция с вагонами, автомобилями и оформлениемдокументов. 36 Сущность графика состоит в том, что в нем совмещается повремени и объему перевозочные процессы, осуществляемые различнымивидами транспорта. Контактный график устанавливает для железнодорожного иавтомобильного транспорта время, к которому должен быть подвезен контейнерили подан груженый или порожний подвижной состав к установленнойплощадке, чтобы перегрузка осуществлялась в максимальной мере65непосредственно с одних транспортных средств на другие без промежуточногохранения контейнеров на складской площадке.5.2 Построение первого варианта суточного контактного графика работыстанцииТехнологический график работы крана по выгрузке крупнотоннажныхконтейнеров из вагонов и постановке на площадку представлен на рис.
5.1Наименование операции Исполнитель Время, мин246Подача спредера к контейнеру МашинисткранаВыключение механизма поворота цапф скулачками на 900, осуществление захватаконтейнераМашинисткранаПолучение сигнала о правильном Машинист66выполнении операции захвата по сигнальнойсистеме спредера 38кранаПоднятие контейнера МашинисткранаПеремещение к месту установки МашинисткранаОпускания контейнера на расстояние 0,20,3м от поверхности, поворот в нужноеположениеМашинисткранаОпускание контейнера МашинисткранаПередача приемосдатчику информации обинвентарном номере контейнера икоординатах постановки на площадкеМашинисткранаОбщее времяРис.
5.1. Технологический график работы крана по выгрузкеТехнологический график работы крана при погрузке крупнотоннажныхконтейнеров с площадки в вагон представлен на рис. 5.2Наименование операции Исполнитель Время, мин246Получение от приемосдатчика планапогрузкиМашинист кранаПодача спредера к контейнеру Машинист кранаВключение сигнала о правильномвыполнении операции захвата посигнальной системе спредера 38Машинист кранаПолучение сигнала о правильномвыполнении операции захвата по 38Машинист крана67сигнальной системе спредера 38Поднятие контейнера Машинист кранаПеремещение к месту установки Машинист кранаПередача приемосдатчику информацииинвентарного номера контейнераМашинист кранаОпускание контейнера на расстояние 0,20,3м от поверхности, поворот в нужноеположениеМашинист кранаОпускание контейнера на вагон Машинист кранаОбщее время 6 минутРис. 5.2.
Технологический график работы крана по погрузкеАнализ объемов погрузки и выгрузки контейнеров с 2014 по 2016 годпредставлен на рис. 5.3 и 5.4Рис. 5.3. Анализ выгрузки контейнеров с 2014 по 2016 годРис. 5.4. Анализ выгрузки контейнеров с 2014 по 2016 годИз рис. 5.3 и 5.4 видно, выгрузка в 2016 году уменьшилась, по сравнению с2015 годом на 1,5%, а с 2014 - на 2,8%. Погрузка в 2016 году увеличилась посравнению с 2015 годом на 1,3%, с 2014 - на 7,35%.Поскольку на станцию вагоны с контейнерами поступают неравномерно,68первый вариант суточного контактного графика был построен помаксимальному прибытию и отправлению вагонов с контейнерами.
Поприбытию - 47 вагонов (27 сорокафутовых контейнера и 34 двадцатифутовыхконтейнера). По отправлению - 39 вагонов (23 сорокафутовых контейнера и 32двадцатифутовых контейнера).5.2 Расчет показателей первого варианта контактного графикаНа основе построенного контактного графика определяются следующиепоказатели 36 графика:Простой контейнеров под грузовыми операциями:, (5.3)где - 36 сумма времени простоя автомобиля;- количество подач;- количество контейнеров.Среднее время нахождения автомобиля на станции и средний простойавтомобиля в ожидании начала грузовых операция определяются на основеобработки ведомости учета движения автомобилей ( 36 табл.
5.1).Таблица 5.1Ведомость учета движения автомобилей площадки No1НомерВремя, ч.-мин. Простой, мин.Прибытие Отправление Всего691 08-14 08-46 322 08-38 09-10 323 09-02 09-28 264 09-26 09-58 325 09-50 09-16 266 10-14 10-40 267 10-34 11-06 328 10-56 11-22 269 11-20 11-46 2610 11-37 12-03 2611 11-56 12-22 2612 12-20 12-46 2613 14-10 14-42 3214 14-34 15-00 2615 14-52 15-18 2616 15-16 15-48 3217 15-40 16-12 3218 16-04 16-30 2619 16-22 16-48 2620 16-42 17-14 3221 17-06 17-32 2622 17-24 17-50 2623 17-42 18-08 26Всего 646минСреднее время нахождения автомобиля на контейнерном терминале:(5.4)где - количество автомобилей;70мин.Коэффициент использование ПРМ по времени:(5.5)где - работа крана за смену, мин.;- продолжительность смены, мин.;- продолжительность обеда, мин..Таблица 5.2Ведомость учета движения автомобилей площадки No2НомерВремя, ч.-мин.
Простой, мин.Прибытие Отправление Всего1 08-19 08-51 322 08-44 09-16 323 09-08 09-34 264 09-26 09-52 265 09-44 10-16 326 10-08 10-50 327 10-32 10-58 268 10-50 11-22 329 11-12 11-38 26Продолжение таблицы 5.2НомерВремя, ч.-мин. Простой, мин.Прибытие Отправление Всего10 11-32 12-04 327111 11-56 12-28 3212 12-20 12-52 3213 14-05 14-31 2614 14-23 14-49 2615 14-41 15-03 3216 15-05 15-37 3217 15-29 16-01 3218 15-53 16-25 3219 16-17 16-49 3220 16-42 17-08 2621 17-00 17-26 2622 17-18 17-50 3223 17-42 18-08 26Всего 734мин.;мин.;.5.3 Расчет показателей второго варианта контактного графикаТаблица 5.3Ведомость учета движения автомобилей площадки No172НомерВремя, ч.-мин.
Простой, мин.Прибытие Отправление Всего1 08-14 08-46 322 08-38 09-10 323 09-02 09-28 264 09-26 09-58 325 09-50 09-16 266 10-14 10-40 267 10-34 11-06 328 10-56 11-22 269 11-20 11-46 2610 11-37 12-03 2611 11-56 12-22 2612 12-20 12-46 2613 14-10 14-42 3214 14-34 15-00 2615 14-52 15-18 2616 15-16 15-48 3217 15-40 16-12 3218 16-04 16-30 2619 16-22 16-48 2620 16-42 17-14 3221 17-06 17-32 2622 17-24 17-50 2623 17-42 18-08 26Всего 646мин.;мин.;73.Таблица 5.4Ведомость учета движения автомобилей площадки No2НомеравтомобиляВремя, ч.-мин.
Простой, мин.Прибытие Отправление Всего1 08-20 08-52 322 08-44 09-16 323 09-08 09-34 264 09-16 09-52 265 09-44 10-16 326 10-08 10-40 327 10-32 10-58 268 10-50 11-22 329 11-12 11-38 2610 11-32 12-04 3211 11-56 12-28 3212 12-20 12-52 3213 14-05 14-31 2614 14-23 14-49 2615 14-41 15-13 3216 15-05 15-37 3217 15-29 16-01 3218 15-53 16-25 3219 16-17 16-49 32Продолжение таблицы 5.4НомеравтомобиляВремя, ч.-мин.
Простой, мин.Прибытие Отправление Всего20 16-42 17-08 267421 17-00 17-26 2622 17-18 17-50 3223 17-42 18-08 26Всего 682мин.;мин.;.Таблица 5.5Ведомость учета движения автомобилей таможенной зоныНомерВремя, ч.мин. Простой, мин.Прибытие Отправление Всего1 08-04 08-46 322 08-38 09-04 263 08-56 09-34 384 09-26 09-52 265 09-44 10-10 266 10-08 10-34 267 10-25 10-57 328 10-56 11-34 389 11-28 12-00 3210 11-52 12-18 26Продолжение таблицы 5.5НомерВремя, ч.мин. Простой, мин.Прибытие Отправление Всего11 12-10 12-36 267512 12-28 13-00 3213 14-02 14-28 2614 14-20 14-46 2615 14-38 15-04 2616 14-56 15-28 3217 15-21 15-47 2618 15-38 16-04 2619 15-57 16-23 2620 16-17 16-43 2621 16-33 16-59 2622 16-53 17-19 2623 17-11 17-37 2624 17-29 17-55 2625 17-50 18-16 2626 18-12 18-38 2627 18-32 18-58 2628 18-53 19-19 2629 19-09 19-35 26Всего 808мин.;мин.;.6 Технико-экономическое обоснование предложенного вариантаЭкономическая эффективность (результативность) - это соотношениеполезного результата и затрат факторов производственного процесса.76Эксплуатационные расходы (текущие) - издержки производства, связанные споддержанием в работоспособном состоянии используемого производственногооборудования, машин, механизмов.Эксплуатационные расходы железных дорог состоят из следующихэлементов затрат: затраты на оплату труда, отчисления на социальные нужды, 129расходы на 128 материалы и прочие материальные затраты, топливо, энергию,амортизацию основных фондов отчисления в ремонтный фонд, прочие затраты.6.1 Расчет текущих затрат при реализации проектаРасчет текущих расходов в общем виде ведется по формуле:, (6.1)где - годовой фонд заработной платы, тыс.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
