ПЗ (1213698), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

2. Отправку различных грузов в контейнерах принадлежности ПАО «ТрансКонтейнер», в любые города России;

3. Бесплатное отслеживание груза в пути;

4. Опломбирование контейнеров в присутствии представителей заказчика после загрузки;

5. Доставку контейнеров на железнодорожную станцию и их погрузку на платформу;

6. Оформление железнодорожных документов;

7. Оплату всех платежей, необходимых для отправки контейнеров;

8. Диспетчерское слежение (отслеживание) за движения контейнеров в пути следования по железной дороге и предоставление заказчику полной и достоверной информации о местонахождение груза в режиме реального времени;

9. Консультирование по вопросам организации перевозок;

10. Разработку технических схем транспортировки грузов;

11.Составление оптимальных маршрутов доставки;

12. Прием, отправку и переадресация грузов;

13. Железнодорожную и автомобильную перевозку контейнеров;

14. Перевозку опасных и сложных грузов;

15. Перегруз груза из контейнеров.

Компания ООО «Якутский Транзит» с 2011 года осуществляет деятельность, связанную с приемом и вывозом со станции Томмот грузов, поступающих 20 и 40 футовыми контейнерами, в составе контейнерных поездов, либо поездов с грузовой скоростью. Также организовывает отправки грузов в контейнерах «от двери до двери» в город Якутск из городов Москва, Новосибирск на постоянной основе.

3.2 Технология работы и инфраструктуры грузовых фронтов

Грузовой фронт - часть территории грузового района, на которой одновременно выполняется разгрузка и погрузка транспорта. Рядом с фронтами могут размещать склады, либо площадки для временного хранения грузов; также для погрузочно-разгрузочных работ может использоваться механизация, например, грузоподъёмные краны. Существуют ещё специализированные грузовые фронты, на которых выполняется погрузка-разгрузка однородных грузов, например, контейнеры или наливные грузы.

В зависимости от вида транспорта различают морские (речные), железнодорожные и автомобильные грузовые фронты.

Речным грузовым фронтом, по сути, является причал, поэтому за единицу речного грузового фронта принимают причал, который может принять для обработки одно судно.

Железнодорожным грузовым фронтом является грузовой железнодорожный путь, расположенный на площадке для погрузочно-разгрузочных работ. За расчетную единицу принимается железнодорожная грузовая оперативная площадка, на которую возможно принять под обработку одну подачу железнодорожного состава. Одна железнодорожная подача в свою очередь определяется соотношением длины грузовых путей к длине вагона. Длина грузовых путей при этом зависит от длины склада для грузов.

Автомобильным грузовым фронтом является также площадка для стоянки и маневрирования автомобилей под погрузкой и разгрузкой, место стоянки автомобилей на период ожидания погрузочно-разгрузочных работ.

Рассмотрим, два грузовых фронта, на котором работают «Якутский Транзит» и «Якутское контейнерное агентство»:

1. 52 путь, ширина грузового фронта примерно составляет 20 метров. Работает один автокран серии XCMG с грузоподъемностью 50 тонн. При погрузке, выгрузке контейнеров, работа механизмов крана максимально совмещается. Погрузка - выгрузка контейнеров выполняется, как правило, по прямому варианту: вагон - автомобиль, автомобиль - вагон и только при невозможности этого - с установкой контейнеров на площадку.

2. 62 путь, ширина грузового фронта примерно составляет 20 метров. Работает один автокран серии XCMG с грузоподъемностью 50 тонн. Из-за наличия на грузовом фронте строительного мусора, объёмом 300 кубических метров, на погрузку - выгрузку вагона, автокран стоит на месте, а маневровый локомотив двигает состав под него. Погрузка - выгрузка контейнеров выполняется по прямому варианту: вагон - автомобиль, автомобиль - вагон.

3.3 Организация завоза и вывоза контейнеров автотранспортом

Ha грузовой фронт автомобили должны прибывать по контактному графику, который согласовывается станцией и автохозяйством. Количество одновременно подаваемых автомобилей устанавливается по числу погрузочно-разгрузочных машин из расчета один автомобиль на один работающий кран (погрузчик). Интервал между подачами автомобилей в район одного крана должен соответствовать продолжительности загрузки-разгрузки автомобиля.

Для завоза-вывоза контейнеров применяют автотягачи с отцепляемыми оборотными полуприцепами. Автотягачи подразделяются на линейные (занятые завозом-вывозом полуприцепов с контейнерами со специальной стоянки станции в город и обратно) и маневровые (предназначаемые для подачи-уборки полуприцепов со стоянки в районы обслуживания кранами для их загрузки-разгрузки). Маневровые автотягачи оборудуются радиосвязью с диспетчерским пунктом.

Порт Нижний Бестях, модернизирован, установлены новые портальные краны «Ганц». Действует новая смешанная схема грузоперевозок АЯМ (ЖД) - подвоз автотранспортом до реки - переправа через реку на судах и грузы доставляются в северные районы республики. После окончания переправы в ночное время, контейнеры хранятся за деньги на обменный пункт, который представляет собой площадку, оснащенную средствами механизации для погрузки-выгрузки контейнеров с автомобилей и имеющую автоподъезды. В зимнее время с декабря по апрель автомобили ездят по ледовой переправе.

Завоз контейнеров с грузового фронта станции на обменный пункт, который находится в 20 километрах от станции на причале реки Лена и вывоз их с обменного пункта на станцию производятся автотранспортом, которые предоставляют компании ООО «Якутский Транзит» и ООО «Якутское контейнерное агентство». Средства механизации и обслуживающий их персонал выделяются предприятием. В отдельных случаях на обменных пунктах по договору используются погрузочно-разгрузочные машины автотранспортных организаций или железных дорог.

3.3.1 Технология грузовых и коммерческих

На прибывшие перевозочные документы вместе с вагонными в товарную контору. В конторе в вагонные вносятся недостающие после чего вместе с накладными и ведомостями на контейнеры передаются контейнерную площадку приемосдатчику (приемосдатчику). Дорожные и накладные на контейнеры остаются в конторе.

Старший (приемосдатчик) составляет переработки подачи с контейнерами и дает маневровому диспетчеру по станции) расстановку вагонов площадке в соответствии с специализацией.

Составитель, задание от диспетчера (дежурного станции), осуществляет и расстановку вагонов с по площадкам и участкам.

Одновременно с вагонов на старший приемосдатчик производит наружный осмотр прибывших контейнеров.

Выгрузкой и порожних контейнеров и их на руководит приемосдатчик. В выгрузки он коммерческий осмотр контейнеров, проверяет отмечает в вагонном номера сектора и на котором размещен контейнер. По выгрузки каждого в вагонном листе время его выгрузки.

Данные о выгруженных контейнерах заносятся в Книгу выгрузки (форма ГУ-44). Вагонные листы передаются в товарную контору, а в накладных отмечается место установки контейнера на площадке.

Одновременно с обработкой поездов и вагонов на станционных путях и выгрузкой контейнеров на площадке в товарной конторе оформляют перевозочные документы, Книгу прибытия и информируют грузополучателей о в их адрес грузах.

После перевозочных документов прибытию и составления завоза-вывоза контейнеров наряды на и завоз контейнеров автотранспортом. На следующие в адрес грузополучателя или на станцию одного грузоотправителя одном автомобиле, один наряд на вывоз завоз с заполнением необходимых сведений каждому контейнеру.

В от местных (объема работы, транспортно-экспедиционного обслуживания, товарной конторы и площадки) наряды вывоз контейнеров в товарной конторе непосредственно на пункте.

При перевозках контейнеров транспортом и выполнении обслуживания железнодорожной применяют наряды вывоз контейнеров КЭУ-4, на - формы КЭУ-5. В случаях, когда обслуживание осуществляется организациями, применяют формы КЭУ-16. По же нарядам завоз и вывоз при перевозке автомобилями грузополучателей и грузоотправителей.

При перевозках контейнеров транспортом водитель-экспедитор прибытии на площадку предъявляет удостоверение личности и лист, после которых ему раскредитованные накладные на контейнеры, подлежащие вывозу.

Остальные документы, ранее подобранные на данный рейс автомобиля (завизированные накладные, наряды на завоз и вывоз), а также путевой лист остаются на контейнерном пункте до получения контейнера водителем-экспедитором.

По предъявлении водителем-экспедитором раскредитованной накладной приемосдатчик выдает ему груженый контейнер. Во время контейнеров на водитель-экспедитор и приемосдатчик с накладной номер и знаки оттисков пломбе, после приемосдатчик расписывается в о выдаче контейнера.

Водитель-экспедитор диспетчеру контейнерного подписанные приемосдатчиком на погруженные и расписывается в корешке на вывоз в контейнеров. После водителю-экспедитору, кроме полученных им накладных на выдают завизированные на завоз а также наряды завоз и вывоз автомобильным транспортом и лист. Корешки остаются на станции.

При погрузке контейнеров прицепы и автомобили в время раскредитованные на ввоз выдают дежурному (водителю маневрового который по погрузки передает подписанные приемосдатчиком, в контору.

На погруженные контейнеры документы и наряды завоз-вывоз контейнеров выдают водителю-экспедитору предъявлении им личности и путевого листа. В же порядке погрузка контейнеров, их, а также документов и нарядов в применения полуприцепов с на контейнерной площадке.

Водитель-экспедитор груженый контейнер который после его и проверки расписывается в приеме контейнера в наряде, после чего разгружает его. После разгрузки и очистки контейнера грузополучателем водитель-экспедитор, убедившись в его чистоте, доставляет его грузоотправителю согласно наряду на завоз.

Грузоотправитель осматривает порожний контейнер, устанавливает его годность в коммерческом отношении, загружает, навешивает пломбу и отмечает в контрольные знаки. Водитель-экспедитор исправность и соответствие пломбы с накладной и в наряде в приеме за исправной пломбой.

Доставленные контейнерный пункт контейнеры водитель-экспедитор приемосдатчику, который тщательного осмотра и проверки исправности расписывается. в приеме на наряде, а на завизированных накладных. Накладные у приемосдатчика. Одновременно в верхнем углу приемосдатчик указывает сектора и ряда, размещен контейнер.

При контейнеров автомобилями и грузоотправителей, а также централизованных перевозках, транспортно-экспедиционное обслуживание автотранспортными организациями, формы КЭУ-16 завоз - вывоз выписывают в двух экземплярах.

Груженый выдают представителю по предъявлении раскредитованной накладной, и экземпляра наряда КЭУ-16. Корешок с распиской грузополучателя в контейнера остается контейнерном пункте.

При порожнего контейнера грузополучателя предъявляет экземпляр наряда, в приемосдатчик после сохранности и очистки отмечает время контейнера и расписывается в приеме.

Порожний выдают представителю по предъявлении завизированной накладной и формы КЭУ-16.

После контейнера представитель грузоотправителя доставляет его на контейнерный пункт с железнодорожной накладной. Приемосдатчик в наряде и в корешке наряда отмечает время фактического возврата контейнера. Наряд выдают представителю грузоотправителя, доставившему контейнер, а накладная с корешком наряда остается у приемосдатчика.

Все принятые контейнеры приемосдатчик записывает в специальную книгу, в которой номер контейнера и сектора, в котором размещен на площадке. После контейнера в вагон против его делает об отметку в натурной книге.

Данные о к отправлению контейнерах записывает в Книгу грузов к отправлению, а (комплект) передает в контору. После накладные вместе с ведомостями (комплектом) старшему приемосдатчику контейнерного пункта. Старший (приемосдатчик) раскладывает документы в подгруппы виде в специальном шкафу. Специализация в документотеке соответствует плана формирования с контейнерами. Для назначения, предусмотренного формирования, выделяется ячейка.

По погрузки каждого старший приемосдатчик подбирает грузовые к вагонным листам. В приема грузов к делаются отметки отгрузке контейнеров. О окончания погрузки и готовности вагонов к старший приемосдатчик сменному инженеру технику) по и коммерческой работе и подписанные им листы с подобранными к документами в техническую контору.

Сортировка контейнеров осуществляется в с планом формирования установленным для данной станции.

Старший приемосдатчик (приемосдатчик) согласно плану сортировки контейнеров на данную подачу вагонов указывает в вагонном листе против каждого транзитного контейнера номер вагона, на который он должен быть погружен. В книге формы КЭУ-3 отмечает время прибытия и отправления каждого транзитного контейнера.

3.3.2 Централизованный завоз - вывоз контейнеров с железнодорожных станций, расположенных на территории Российской Федерации

1. Экспедитором при централизованном вывозе - завозе грузов со станции железной дороги могут выступать любые предприятия и организации, осуществляющие свою деятельность на основе государственной, смешанной или частной собственности, имеющие соответствующую лицензию.

2. Право выбора экспедитора принадлежит грузоотправителям и грузополучателям.

3. При централизованном вывозе - завозе грузов погрузочно-разгрузочные работы на станциях железной дороги выполняются силами и средствами железной дороги, а у грузоотправителей и грузополучателей - их силами и средствами.

Характеристики

Список файлов ВКР